jarux

Jeżeli nie wierzysz to twoja sprawa, ale nie oceniaj innych swoją miarą

Nie rozumiesz Ktoś kto ma doświadczenie będzie szukał wyjścia np. próba złapanie pod koła śniegu by zwiększyć przyczepność. Hamowanie silnikiem to nie jest jedyny sposób hamowania

Nie zgodzę się. Ktoś kto ma trochę doświadczenia jest mniejsze ryzyko, że spanikuje na lodzie i wdepnie hamulec trzymając go i modląc się o cud. Osoba doświadczona będzie zdawała sobie sprawę, ze musi trzymać odstęp, z tego czego mniej więcej może się spodziewać po aucie.

Nie, ale rzutuje na finalny koszt wyprodukowania auta.

To teraz przelicz to na roboczogodzinę.

Po 7 latach posiadania auta z pseudoskórą podpisuję się pod tym obiema rękami oraz nogami.

Nie trzeba jechać nago by wysiąść z mokrymi plecami i dupą

W punkt Ps. Muszę sobie odświeżyć misia

U mnie w okolicy nie ma automatu. W biedronce zamiast jego jest pudło przy kasach gdzie trzeba wołać obsługę by zwrócić cokolwiek. Ciekaw jestem jak bedzie z odbiorem puszek. Sam system kaucyjny w obecnej formie uważam za bubel tak widok kaucji na puszkę wywołał u mnie niemały błąd wewnętrzny i musiałem chwilę postać by przetrawić to co zobaczyłem.

Dawno nic mnie nie wprawiło w takie osłupienie jak widok kaucji na PUSZCE coli i doliczone 50gr do niej.

Pamiętaj, świateł nigdy nie porównuję sie za pomocą zdjęć, a jak juz to ten sam aparat, te same nastawy trybu manualnego.

Przedawkowanie urlopu

Mój drogi, polecam zapoznać się z dyskusją zanim się cokolwiek napiszę. Dowiedziałbyś się w tedy o jakich warunkach mówimy, a mówimy tutaj o 7,2km w 1.5h co daje nam średnią prędkość na poziomie 4.8km/h. Czyli dyskutujemy o bardzo specyficznym przypadku. Także sorry, ale nie zabłysnąłeś

Ehm

Bez wymiany oleju w skrzyni? btw. Ile kijanka ma przebiegu, że obawiasz się o sprzęgła? Nie, to pokazuje, że nie masz zielonego pojęcia o tym o czym piszesz/mówisz Specjalnie użyłem pojęcia poślizg który w przypadku silników elektrycznych oznacza, w wolniejsze wirowanie silnika niż wynika z zadanej częstotliwości (wirowania pola elektrycznego) czyli w skrócie duże obciążenie silnika powodujące spadek prędkości obrotowej bądź dopiero rozruch przy dużym obciążeniu. POśrednim skutkiem tego jest grzanie się uzwojeń potęgowane kiepskim ich chłodzeniem przy niskich prędkościach obrotowych.

@Kyle wpisz w google "poślizg silnika elektrycznego".

Raczej mało który silnik elektryczny lubi pracę przy wysokim poślizgu na niskich obrotach

Z innej beczki. Kojarzy ktoś jakiego typu silniki są stosowane w przykładowo tesli, oraz twardych hybrydach toyoty? Chodzi mi czy to asynchronczny czy BLDC.

Chcualbym zauwazyć, ze hydrokinetyk w takich warunkach również dostaje po tyłku dość srogo.

Dobrze, to idąc tym tokiem rozumowania, w mieście: - Sucha dwusprzęgłówka - szybsze zużywanie się tarczek w mieście - Mokra dwusprzęgłówka - szybsze zużywanie się tarczek plus syf z tarczek krążący w oleju - Manual - szybsze zużywanie się tarczy sprzęgła + ewentualnie dwumas - Hydrokinetyk - mocna eksploatacja oleju przez pracę w podwyższonych temperaturach + syf krążący z tarczek w oleju - CTV - tutaj nie wnikałem w ich eksploatacje ale pewnie też się coś znajdzie Wniosek - rower najlepszym środkiem lokomocji do miasta. A może i nie bo łańcuch się szybciej zużywa od specyfiki jazdy w mieście.

Szczerze? Branie do miasta manuala zakrawa o masochizm

@wallec dodam jeszcze spacer wzdłuż szumów nad Tanwią

Albo użył ich za małej ilości

Dzień bez kłótni to dzień stracony...

Widzę tutaj dwa błędy logiczne Po pierwsze zakładasz, że te 20cm śniegu jest napadało od razu, a nie było tak. Pada stopniowo, a auta to rozjeżdżają i ubijają przez co jadą po coraz wyższej warstwie śniegu, a nie na asfalcie. Więc wynikowa pokrywa śniegu ktora auta muszą pokonać jest niższa. Po drugie samemu zdarzało mi się wpakować osobówką z przednim napędem w 20cm snieg i jechałem po tym. Grunt żeby snieg był sypki(tak jak w tym wypadku), a nie zmarznięty i jedziesz bez problemu.