Kyle

Hybrydę się bierze po to by mało paliła. Może na postoju doładowywać akumulator, a w czasie jazdy utrzymywać silnik na wolnych obrotach, co powinno bardzo zwolnić rozładowanie akumulatora. Tak, a samochód elektryczny to nie samochód, a muzyka inna niż klasyczna, to nie muzyka.

To AUDI B5 nie jest przypadkiem już sterowane komputerem?

@Qrdello ... a może w trybie "sport" by nie gasił benzynowego w hybrydzie?

Ten start-stop to i w benzynie warto wyłączyć. Tylko jestem ciekaw jak to jest w hybrydzie - tam chyba się nie da.

CMS w aplikacjach działa niezależnie od tego ustawienia, więc paradoksalnie włączenie zarządzania w tym miejscu (w windows) może wygenerować przekłamania (bo CMS aplikacji będzie skalował przestrzenie, i te przeskalowane przestrzenie dodatkowo będzie skalował kolejny CMS w windows - i tutaj pojawi się właśnie to przekłamanie), także tutaj ten Youtuber pomieszał.

... a na AMD jest jakiś "LAG"? Miewałem procesory AMD, mam z nimi do czynienia czasem i moim zdaniem chodzi to ... normalnie.

Nic nie "mylę" - samochód zwalnia, to może lepiej by świecił, nawet jak to 20 letni manual. No przy intensywnym spowalnianiu, to zdecydowanie.

Czy w Twoim samochodzie, jak przestajesz naciskać pedał przyśpieszenia, to zapalają się światła hamowania? U mnie w Opel Corsa D z tego co się orientuję nie zapalały się, a prędkość (choćby na skutek oporów powietrza, szczególnie przy prędkościach powyżej 100 km/h) "redukowała" się.

Zależy które. Toyota e-CVT raczej nie do zajechania. Natomiast Chery DHT też zapowiada się na trwałe rozwiązanie. Toyota C-HR z tym wolnossącym silnikiem przyśpiesza do setki w 8,1 sekundy - to byłoby na tyle w temacie dynamiki.

Limity mocy PL1, a nawet PL2, dbają o to, by uśredniona moc nie przekraczała ustawionej wartości (nawet PL2 może być przekroczony zgodnie ze specyfikacją na lekko ponad 2ms). Kiedy ustawimy sobie próbkowanie w HWinfo nawet na 100ms, to można złapać ciekawe wartości transjentów (pobór mocy zarejestrowany podczas paru godzin grania w Mafia 2):

W Oplu chyba miałem co 2 lata max, lub 15 tys. kilometrów, albo coś takiego, a tutaj jakiś kosmos. (taki sam, jak wymiana oleju silnikowego co 30 tys. - niektóre marki mają takie zalecenia = prosta droga do szybkiej degradacji silnika)

12 litrów w mieście ... z jednej strony dużo, a z drugiej to na bardzo niedogrzanym silniku i bardzo krótkim odcinku można robić wielkie spalania nawet małą benzyną.

Czyli w tym MG ZS radio nie działa, tylko trzeszczy na polskich stacjach radiowych?

Czyli idealnie?

No ale w czym Ciebie "nie dymają"? Za co tam się płaci, a czego wg. Ciebie nie ma?