Kyle

Tak odnośnie początku: w niektórych modelach spalinowych widziałem, że też można odpalić zdalnie grzanie/silnik, by przed wejściem już było ciepło. ps. a riposta

Hybrydy nie kończą się na pluginach. Osobiście bym wolał zwykłą hybrydę i tutaj ten mocniejszy silnik by się przydał.

Po to by swobodniej (cisza) ciągnął samochód przy wyższych prędkościach np. 140 km/h, kiedy nie ma już energii do wspomagania napędu w akumulatorze trakcyjnym, a to wszystko bez turbo-doładowania.

No byłoby fajnie, gdyby w większych SUV dawali możliwość zakupu większego silnika i rodem z Toyota/Mazda wolnossącego. Nie mniej jednak 1,5 litra, to zawsze lepsze niż 1,2 litra. Analogicznie 4 cylindry lepsze niż 3.

Tylko teraz pytanie jak często trzeba by myć, gdyby ktoś tylko jeździł "po mieście"/na krótkich odcinkach (pytanie hipotetyczne, bo do takiej eksploatacji zakup turbo diesla to moim zdaniem nieoptymalny wybór, więc raczej większość tak użytkujących raczej wybierze inne rozwiązanie niż trubo diesel).

@Oldman dzięki za merytoryczne wyjaśnienie. Jednakże czy nie jest tak, że w samochodach europejskich (OPEL, czy choćby też VW) jeden silnik też ląduje w większej ilości modeli, czyli w sposób analogiczny do "Chińczyków"? Pamiętam jak kiedyś Opel dawał silnik 1.0 turbo do Opel Corsa i np. Opel Astra (sądzę, że to był ten sam model silnika).

Sądzę, że większość osób raczej nie robi dłuższych tras na co dzień, a diesle, szczególnie współczesne, są do długich tras stworzone. Z drugiej strony dzisiejsze turbo-benzyny z GPF to przypominają kłopotliwością na krótkich trasach turbo-diesle z GPF.

... a reszta to benzyny? (w praktyce obecnie to głównie turbo-benzyny) Te 10% elektryków, to i tak więcej niż się spodziewałem, natomiast 6% hybryd - zadziwiająco mało.

Czy przypadkiem nie jest tak, że DPF wytrzymuje gdzieś do okolic 200 tysięcy kilometrów? (może stąd to przeświadczenie) - oczywiście dalej mowa, że może to być i więcej i mniej, ale ... może często bywa, że przy ~200 000 DPF pada, skoro tak powiedział.

No faktycznie wsadzają Ci Chińczycy, randomowe 1,5l (bo akurat mieli w magazynie) do wielu aut, np.: Volkswagen Taigo Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc Volkswagen Golf Volkswagen Touran Tak se wsadzają randomowy silniczek 1,5l. ... a nie czekaj

Nadal czekam™ na LG sprzętowo-kalibrowalny ale bez wiotraka. Nie ukrywam, że mi się niespecjalnie śpieszy z tą przesiadką

Wiesz, może to są jakieś cudoooownie mocarne fazy, mające po kilkaset Amper (żart)

Na czym to "słabe prowadzenie" tego Audi A4 polega?

Porównanie sonometrem przy 140 km/h (licznikowych) z Toyota Corolla Cross:

Czyli twierdzisz, że ten wzrost cen aut wynika tylko z inflacji? ... skoro ceny rosły tylko o inflację (?) to czemu wyeksportowali tyle do Chin? (zero obniżenia cen ... to mogli "nie oddawać kontroli").

Prezesi Mercedesa, Skody, VW, VOLVO itd.? No ... mieli kontrolę ... ~20 lat temu, po czym kierując się pazernością wyeksportowali know-how i całą resztę do Chin, by obniżyć koszty produkcji. Czy obniżenie kosztów produkcji przyniosło Nam, Polakom, obniżenie cen w salonach? Bo ja tam raczej nie widziałem tych promocji, nawet 7 lat temu (celowo omijam Covid, po którym było tylko gorzej).

Tylko jeden samochód sprzedali i miał taki przypadek? ... no to wówczas faktycznie 100% (choć coś mi mówi, że kłamiesz) Zdefiniuj w takim razie tą "jakość". ps. jakość kamer podobno dużo gorsza w Toyota (np. Yaris) od tego Chery. ... a z europejskich "trochę" syfik nie wychodzi? ... legendarny pure tech choćby.

Pewnie z powodu upału, auto wykryło zbyt wysoką temperaturę ogniw i chciało dla bezpieczeństwa otoczenia drastycznie schłodzić te akumulatory - zwykła tesla, albo mercedes by na to nie wpadły i by spłonęły.

Jestem przyzwyczajony, że nic nie skrzypi (no chyba, że w kilkunasto-letnim oplu, na wybojach, hłe hłe hłe) No te jołtubery, co testowali.

Ani w tym modelu Toyoty, ani w owym modelu Tiggo nie stwierdzono takich zjawisk. Natomiast na jeździe próbnej, wątpię bym mógł sobie pojechać na jakieś bezdroża. Na samym początku nie pisałem o trzeszczeniu podczas jazdy, tylko o wykończeniu (jakości materiałów) wnętrza. Natomiast oczywistym jest, że stojąc w miejscu nie wiesz jak jest podczas jazdy x-P

Oglądałem testy na Youtube obu modeli i nikt nie wspominał o trzeszczącym/skrzypiącym zawieszeniu. Spotkałeś się w nowym aucie ze skrzypiącym zawieszeniem? Jeśli tak, to jaki to był model? No lepsze przejechane 16k (co ciekawe tyle miała ta Toyota), niż 1,5K, ale to raczej za małe przebiegi do skrzypienia. Skrzypienie to w starszej Corsa, z wielokrotnie większym przebiegiem i do tego potrzebna jest też odpowiednia "droga" ps. Silnik nowy za 6000 do Omoda?

@galakty ile kilometrów zrobiłeś na starych oponach?

... do "ekologii" - jednorazowe auta, których nie opłaca się naprawiać, tylko ekologicznie utylizować i ekologicznie produkować nowe od podstaw Siedziałem niedawno w Chery Tiggo 4 i w tym samym dniu pojechałem do salonu Toyota, gdzie siadłem w Toyota Yaris Cross - oba auta nowe, w podobnej cenie i jakościowo znacznie lepiej wyglądało to w "Chińczyku"

U nas kary za przekroczenie prędkości (znaczne) są zdecydowanie za niskie. Szczególnie inaczej (bardziej surowo) powinno być liczone przekroczenie powyżej 140 km/h. Ile egzemplarzy tego modelu "straciło zawias"?

Dzięki wielkie za ten test. Chromolić plamy - i tak wszystko doskonale czytelne! Jednak jestem rozczarowany tym, że Toyota Yaris Cross, dostała "tylko" 4 gwiazdki. Oczywiście to nadal dobry wynik, ale jednak oczekiwałbym po takim BEST-sellerze i marce która obecnie zbiera mega pozytywne opinie, wyniku "5/5"