Kyle

... może kup tego Mercedesa lepiej, skoro teraz tej marki używasz i Ci pasuje.

O ten test chodzi? Miejsce Suma punktów Test łosia Szarpak Awaryjne hamowanie Mokry zakręt Toyota RAV4 (AWD) 1. 14 3,5 3,5 4 3 Volvo XC60 (AWD) 2. 13 3 4 4 2 Chery Tiggo 8 (FWD) 3. 11 3 2 4 2 Skoda Kodiaq (FWD) 4. 10 2 3 4 1 MG HS (FWD) 5. 9,5 3 2,5 4 0 Nissan X-Trail (AWD) 5. 9,5 2,5 3 2 2 Mazda CX-5 (FWD) 7. 9 2 2 4 1 BYD Seal-U (AWD) 8. 8,5 2 3,5 0 3 BAIC 7 (FWD, opony zimowe) 9. 8 1 3 2 2 Hongqi HS5 (AWD) 10. 7 1,5 1,5 4 0

... co z punktu widzenia skuteczności (szybkość przyśpieszania takim sposobem modeli HEV) jest nieefektywne (o czym wspomniał @Tomasz Niechaj). Także te efekty modulowania, służą tylko do karmienia sentymentów.

... ale kto normalny tak jeździ? ps. tak ... jak wdepniesz gaz maksymalnie i tak będziesz trzymał dostatecznie długo, to silnik wkręci się na wysokie obroty - temu nie przeczę

... muszę koleżankom powiedzieć, że jeżdżą jak dziadki (a stare nie są).

Jak sie umi, to nie wyje

Co teraz można z tą potencjalną rdzą zrobić? ... co rok dokładnie badać podwozie i w razie pojawienia się rdzy usuwać i konserwować?

Tak to się niewinnie zaczyna, a później się okazuje, że wszystko masz na mini-kredytach i kredytach. ... aż mi się przypomniało: To wszystko racja, ale statystycznie jednak ktoś na tych ratach musi tracić, żeby mógł zarobić ktoś

Zastanawiałem się, jak to jest, że telefon potrafi kosztować 50zł mniej przy "ratach 0%". Wygląda na to, że banki zarabiają na tych, którzy się zagapili, "zarabiają" pozyskanie danych osobowych, a czasem też dowiązanymi opłatami za jakieś podczepione produkty, ubezpieczenia itp.

Kurcze ... zawsze byłem przeciwnikiem "akwarium PC" i przezroczystych szyb w obudowie, ale w przypadku 12VHPWR ma to "patrzenie na wnętrze" kurcze sens. Tylko przepuszczalność światła musi być dobra (nie przyciemnione szkło), żeby dobrze było dym widać

Tak, to jest wiadome od dawna. Tylko, że samym niutonometrem, kiedy silnik kręci się przy niskim RPM niewiele pociągniesz. Tym sposobem sama "baza" na niewiele się zdaje.

Omoda 5 raczej nie spełni wymagań wielkości bagażnika.

Krzywa niutonometrów, ma wpływ na krzywą mocy (czyli niutonometry przekładają się na moc przy danym RPM). Nie prościej więc od razu patrzyć na krzywą mocy?

Jak nie jeździsz jak Kubica w F1, to nie powinieneś wypróżnić akumulatora trakcyjnego (w przypadku PHEV wymagany odpowiedni tryb pracy, by nie jechał na elektryku aż do wypróżnienia), więc nie powinno to "puchąć" (elektryk będzie wspomagać w chwili przyśpieszania, bo energia w trakcyjnym nie powinna zostać wypróżniona przy w miarę normalnej jeździe). Czyżby mała różnica w przełożeniu pomiędzy kolejnymi biegami?

Jednak areodynamika (kufer) ma spory wpływ. W przypadku suvów natomiast, ich "suvowatość" im też nie pomaga przy dużych prędkościach (areodynamika kiosku).

Przede wszystkim w ciemniejszych scenach. Przy zabawie w Alien Isolation choćby. Inna sprawa, że nie graliśmy na Eizo Prominence (to jest LCD IPS, z czernią taką jak na OLED, bo NIE ma on wygaszania lokalnego, ale ma piętrową matrycę, jedna nad drugą, więc pierwsza na czarnym łapie przy kontraście 1000:1 te 99,9% światła i to co zostaje, to jest tłumione przez koleją matrycę ... i tym sposobem kontrast statyczny, bez bloomingu jest 1 mln:1 )

Ciekawe czy się przyzwyczai do tego nowego nabytku.

To całe "segmentowanie" jest dosyć umowne.

Może przynajmniej bezpieczniejsze. No, dokładnie. Nie ma co na to po prostu patrzyć (chyba, że to robi różnicę przy przyczepach itp.)

5000K to jeszcze nie lodówka (odbiór zależy też od CRI).

Jeśli zdjęcie wiernie oddaje temp. barwową, to wygląda to na oko na ~4500-5000K i nie można tego pomylić ze zwykłym "ciepłym jak kluchy" zwykłym halogenem. Z jednej strony ciepłe światełko jest milutkie i lepiej się przy takim zasypia, a z drugiej za kierownicą lepiej nie zasypiać (), więc dla kierowcy zmiana raczej na plus. ... byle nie męczyło (ciekawe jakie to ma CRI) i nie raziło innych.

I profil opony kilka centymetrów? Opony na tor w sam raz. Bo to AUDI ma chińskie Nm ... (sorry, nie mogłem się powstrzymać) Tak serio, to nie ma co patrzyć za bardzo na te konie, czy nm, tylko najlepiej patrzyć na to co nas interesuje, czyli przyśpieszenie. ... no chyba, że ktoś kce ciągnąć przyczepę kempingową ...

Toyota C-HR też zdaje się ma opcję mechanicznego otwarcia. Nie mniej jednak osobiście preferuję zwykłe klamki (choćby takie jak w Tiggo 4).