kapcer

Korzystam z ETKA, która jest do znalezienia w Google frazą "CarProg2". Jest tam do wyboru Fabia z rocznika modelowego nawet 2027. W kategorii "Transmission" są do wyboru wszystkie schematy skrzyń biegów dla wszystkich wersji silnikowych. Opisy skrzyń to tylko MQ200 lub DQ200, jak pisałem wyżej. Jest jeszcze jakiś dziwna skrzynia AQ160. Nie mam 100% pewności, że wszystkie zamieszczone tam dane są poprawne.

Wrzuciłbym zdjęcie swojego, ale w sobotę nie mogłem już na niego patrzeć i opłukałem myjką ciśnieniową na podwórku.

ETKA (ta darmowa online) dla najnowszej Fabii na schematach pokazuje tylko MQ200/DQ200.

Pytanie Panowie. Teść wspominał, że chciałby nową maszynkę do golenia na święta. Od wielu lat używa rotacyjnej (aktualnie jakiś Philips). Zaryzykować i kupić mu polecanego Panasonica ES-LV67 (golarka foliowa) czy poszukać kolejnej rotacji? Ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?

Ja kupiłem Xboxa Series S na premierę. Trochę pograłem wieczorami w Wiedźmina i Forzę, ale odkąd urodził się syn (2,5 roku) leży nieużywany. Robi czasami za odtwarzacz do Netflixa jak Android TV za mocno zamula. Podejrzewam, że wróci do użytku jak syn ogarnie obsługę pada.

Dopytam przy okazji. LUKa omijać przy koreańskich CRDI czy ogólnie przy każdym aucie?

Mi się udało kupić Pixela 9 na włoskim Amazonie, ale to w sumie już tydzień temu. Od tego czasu nigdzie nie było taniej, więc taki średni ten BF. Większość dobrych ofert pojawiła się kilka dni przed BF.

Możesz nie lubić Berga, ale akurat o częściach samochodowych i o dziwnych awariach wie sporo. Z tego co kojarzę w Insigni B jest problem z dostępnością niektórych części. O ile "klocki/tarcze" dostaniemy od ręki wszędzie, to jak padnie coś nietypowego to można mieć problem.

@CappucinoTeż oglądasz Jacka Balkana? :)

Kiedyś czytałem, że nowe/lepsze na tył, by tylna oś nie uciekła w zakręcie, bo zderzenie boczne jest gorsze od czołowego. Generalnie i tak staram się by przód i tył był w podobnym stanie i rotuję co roku. A w temacie co do swojego: klocki hamulcowe OE Fiat na przednią oś.

Nie, nie i jeszcze raz nie. @bergercs już wielokrotnie pisał by trzymać się od tego z daleka.

Było pytanie o interwał olejowy w nowych autach. Kia ma normalny interwał: 15 tys. km lub rok.

Chyba najbardziej podoba mi się pomysł z bałwankami i kompresorem. Mam kanał u rodziców i rzeczywiście zapomniałem jakie uciążliwe jest każdorazowe ściąganie desek i bieganie góra-dół, gdy czegoś zapomnę. Podnośnik kolumnowy będzie zbyt upierdliwy przy codziennym korzystaniu z garażu. Możliwość serwisowania auta ma być dodatkiem, nie głównym celem garażu. Dzięki wszystkim za cenne rady!

Kolumnowy wydaje się najsensowniejszy, ale jednocześnie boję się, że będzie zabierał za dużo miejsca na co dzień. 3,4 metra szerokości. Zostaje dobre pół metra z każdej strony na przejście. I za każdym razem wsiadając do auta uważać, żeby nie potknąć się o ramiona podnośnika. Otwieranie drzwi też może być w jakimś stopniu ograniczone. @Gang, kompresor i bałwanek to w sumie spoko opcja. Zawsze mogę wspomóc się najazdami, gdyby zaszła taka potrzeba. I rzeczywiście najtańsza.

W zasadzie tylko bieżący serwis. Oleje, hamulce, wymienić amortyzator czy tłumik, podmienić koła sezonowo. Kusi kupić kiedyś "gruza" i nauczyć się ambitniejszych rzeczy (rozrząd, sprzęgło). Żadnej działalności nie będę tam prowadził, ale lubię hobbystycznie pogrzebać przy aucie. Stąd też rozmiar 5x7 zamiast 6x6. Chcę żeby weszło 1 auto i na około było sporo miejsca, żeby swobodnie móc się przemieszczać. Pewnie będzie też przechowalnią na sprzęt ogrodowy i rowery.