MaxaM

Jesteś politykiem, że Tobie inflacja jest na rękę?

A jednak po Omodzie woli Omodę Imho Omoda 5 będzie hitem. Taa, dobrze ciśnie na swojego merca za 400k

Co to za fikołki? Gdybym się interesował chińskimi samochodami, to bym słyszał. Ale nie interesowałem się, bo nie było takich u nas. Chyba nietrudno sprawdzić co to za firmy i czy są renomowane w Chinach. Naprawdę uważasz, że osoby kupujące chińskie auta nawet nie sprawdzą co to za firmy? Czy nie kupują firmy krzak? Spoko, jak nie kupujesz, więc trzeba poszydzić z chińczyka i być wszystko na nie bez sprawdzenia To się nazywa budzeniem się z ręką w nocniku. Tak czuli się pewnie A tymczasem na naszym rynku chińczyki łącznie we wrześniu osiągnęły 8.9% sprzedaży. Według mnie to powalający wynik zważając na fakt, że jeszcze rok temu mało kto o nich słyszał. Jeszcze ciekawsze są statystyki za pierwsze 9 miesięcy 2025 r. MG już przekroczyło próg ponad 10 tys. samochodów i wyprzedziło tak znane i cenione marki jak m.in. Cupra, Nissan, Peugeot, Opel, Citroen czy Suzuki. Pozostałe dwie marki na podium mają zaś przewagę nad takimi producentami jak m.in.: Honda, Tesla, Seat, Fiat czy Mitsubishi. https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32299358,czy-chinskie-samochody-dobrze-sprzedaja-sie-w-polsce-oto-wyniki.html Tutaj od tego samego gościa co @Camis wrzucał pokazana na luzie Omoda 5.

@skypan Jeszcze nie załapałeś połączenia inflacji z pkb? Ja dziękuję za takie zarządzanie kryzysem Z kryzysem nie poradziliśmy. Radzenie jest wówczas gdy pkb nie spada i inflacja nie rośnie. Pokazałem Ci, że Euro nie miało znaczenia jak kraje sobie poradziły, a Ty usilnie wymachujesz szabelką jak sami daliśmy radę robiąc dalej cherry picking, który udowadnia nic.

@Cappucino Z Omodą 9, to chyba importer zawinił. U nas podaje moc taką jaką podają w Chinach - szczytową (czyli uderzenie hybrydy). A w UE należy podawać średnią w ciągu 2s. Co ciekawe w UK podają już moc taką jaka powinna być podawana w EU, 449KM. Czyli nawet mniej niż z Twojego linku. Zrobili zamieszanie z tymi 4 silnikami. Ile razy trzeba Tobie powtarzać? U nas są tylko renomowane firmy z rynku chińskiego. Naprawdę uważasz, że taki BYD może zniknąć? Ostatnio na nasz rynek wszedł Hongqi. Hongqi jest częścią FAW. Wiesz co FAW produkuje? FAW produkuje VW, Audi i Toyoty.

@skypan Podaj pełną tabelkę i wyjdzie, że Euro nie miało tu większego znaczenia. Najbardziej ucierpiały kraje turystyczne. Z kolei np. Czechy nie mają Euro, a mieli -5.8%, Chorwacja jeszcze nie miała Euro, a mieli -7.4%, a Litwa ma i tylko -0.9%. Zresztą, słaby argument, że 'poradziliśmy bez Euro'. Jeśli Euro było neutralne w tym przypadku, to czemu chcesz odrzucać zalety?

@skypan 1. Jak @Henryk Nowak wyżej. Jak się popatrzy chociażby to co się stało w Grecji, to opinie są takie, że byłoby u nich dużo gorzej gdyby nie euro. 3. To chyba oczywiste mając wspólną walutę. Nie widzę w tym nic złego. Większe podmioty mają tendencje do bycia bardziej stabilnym niż mniejsze. Daleko nie szukać. Popatrz wykresy walut po rozpoczęciu się wojny na Ukrainie. Zdajesz sobie sprawę jak ta sytuacja uderzyła w polski biznes? 4,5. Również jest oczywistym, że najpierw musimy spełniać kryteria. Jeśli mówimy o euro, to już zakładamy ich spełnienie, bo jak inaczej? 6,7. Opinia ludzi jest taka, co politycy mówią. Większość osób nie rozumie tego. Jeśli politycy zdecydują o euro, to o opinię ludzi się nie martw Z drugiej strony mamy biznes, gdzie brak wspólnej waluty generuje realne koszty i często ogranicza rozwój. Ja ten problem widzę na co dzień. A ile razy ludzie się oburzali jak Apple potrafił dowalić ogromny narzut na przewalutowaniu? Odnośnie kredytów. Średnie oprocentowanie w UE dla krajów z euro - 3,7%, dla krajów bez euro - około 7%.

Jak to jest, że za każdym razem jak pytam kogoś aby podał argumenty, jakieś konkrety odnośnie przeciwko euro, to reaguje podobnie? Tylko same ładne frazesy bez wytłumaczenia co pod nimi się kryje

I co się kryje pod tymi ładnie brzmiącymi słowami? Może kręcenie inflacji aby finansować dług? Może ukrywanie wydatków budżetowych? Może wydawanie na to, na co nie powinny iść pieniądze? Może robienie wałów? Patrząc jak nasze państwo jest zarządzane, to czym mniej nasi politycy mogą, tym lepiej dla nas. Po drugiej stronie masz wsparcie biznesu i odrobinę mniejsze ceny importowanych rzeczy dla nas. Co jest lepsze? Myślisz czemu PiS broni nogami i stopami złotówki?

Mógłbyś rozwinąć jakie to zalety? A co z firmami? Z doświadczenia wiem, że wahania złotego potrafią wytwarzać duże koszty, których nie byłoby mając euro oraz te wahania utrudniają w planowaniu, co pośrednio przekłada się na rozwój firm. Na koniec wypadałoby wspomnieć o nas, konsumentach. Kupujemy importowane produktu, od gier, do samochodów. I jakoś niemal zawsze tak się składa, że zagraniczne firmy przy ustalaniu cen dają przelicznik z 'zapasem'.

Pewnie, jak się chce, to wszystko można, tylko jakim kosztem? Serio ktoś ma teraz żyć z kartonami w kawalerce gdzie nawet nie ma miejsca na własne rzeczy, czy nawet już sama zakupiona woda robi problem? Ma to wszystko omijać? Kosze, kartony, to wszystko zajmuje i nie jest takie mobilne. Ma jeszcze może pełne zgrzewki wrzucać do kosza?

@ryba Powiedz to dla @Reddzik, że nie ma ochoty grania w tetrisa na 36m. To tylko tak łatwo mówić jeśli ktoś ma duże mieszkanie albo posiada dom

Mam odczucia po rozglądaniu się w sklepach, że jak ktoś kupuje wodę, to zazwyczaj bierze 2 zgrzewki. Dwie zgrzewki postawisz w kącie, postawisz za zasłoną, postawisz gdzieś jedną na drugą, postawisz w szafie, postawisz na szafie, postawisz na balkonie. Teraz ustaw 12 pustych butelek w kącie, postaw je za zasłoną, postaw gdzieś jedną na drugą, postaw w szafie, postaw na szafie, postaw na balkonie. Powodzenia. Żadna z tych opcji nie jest możliwa bez walania się butelek Na puste butelki trzeba liczyć co najmniej 2x więcej potrzebnego miejsca niż na pełne.

Poszukaj na YT warsztatu zajmującego się profesjonalnym wyciszeniem aut i posłuchaj co mają do powiedzenia na temat chińczyków i zobacz na własne oczy jak wygląda wyciszenie, np. w nadkolach. Zobaczysz też jak wygląda wyciszenie w innych autach. W skrócie, chińczyki nie mają się czego wstydzić, niektóre są nieco lepiej wyciszone od nowych samochodów. Analogicznie zobacz na kanałach u mechaników jak wygląda zawieszenie i konserwacja podwozia. Oni ogółem twierdzą, że tych samochodów nikt nie będzie naprawiać w przypadku poważnych awarii, bo nowy silnik kosztuje 5k zł, parę godzin roboty i jak nowy. W każdym materiale jaki oglądałem mówili o spalaniu 1l więcej niż zachodnie odpowiedniki. Może to wynikać z faktu, że te silniki w Chinach posiadają 200KM, a u nas 150KM z powodu regulacji unijnych (normy spalin itp.). Także bardzo możliwe, że niebawem powstaną mody na darmowe 50KM Masz bana na internet czy jak? Jak się nie podoba Zachar, to obejrzyj kogoś innego. Materiałów nie brakuje, w szczególności zagranicznych. Podałem nagranie o Xiaomi jako ciekawostkę. Nie można ujmować tego co osiągnęli, ale nie, lepiej napisać, że materiał od jakiegoś szarpaka zamiast najpierw obejrzeć i odnieść się merytorycznie. @Totek technicznie rzecz biorąc Zachar miał okazję nim jeździć jeszcze przed pierwszym właścicielem i nie musiał nigdzie biegać i prosić aby wsiąść, a tym bardziej odstawiać jakichś szopek co są na naszym YT Jeśli chińczyki takie złe, to czemu teraz zachodni producenci nie tylko obniżyli ostatnio ceny, ale też dają duże rabaty tak jak zwróciliście uwagę? Przecież dobre produkty zawsze bronią się jakością

A robiłeś rozeznanie w rodzinie albo wśród znajomych? Wynajęcie dla pewnych ludzi bez żadnych pośredników jest najlepszą opcją jeśli jest taka możliwość.

Otóż dokładnie tak jak w jego podsumowaniu Dla odmiany polecam jako ciekawostkę co Xiaomi było w stanie stworzyć

Generalnie jak firma ma kasę, to nie bawi się w leasingi czy inne raty. Tak jak piszecie, leasing nie jest za darmo. Zawsze ktoś musi zarobić i sumarycznie auto zawsze będzie kosztować więcej. Leasingi są tak popularne w firmach, bo jak firma potrzebuje 20 aut, to potrzebna gotówka byłaby już bardzo duża, a w ratach rozchodzi się po kościach. Najważniejszy wniosek z badania EFL to dominacja leasingu jako źródła finansowania firmowych czterech kółek. Tę opcję wybierze aż 62% przedsiębiorców. Własne środki deklaruje 32% badanych, kredyt – 16%, wynajem – 11%, a pożyczkę – zaledwie 7%. Widać przy tym różnice między skalą działalności. Duże firmy aż w 73% przypadków sięgają po leasing, średnie w 66%. Mikroprzedsiębiorcy są bardziej ostrożni – tylko 53% z nich deklaruje leasing, a aż 42% płaci gotówką. https://bezprawnik.pl/polscy-przedsiebiorcy-rzucaja-sie-na-wyprzedaz-rocznika A na koniec cisną aby dopłacić, bo tu ryska, a tam wytarcie

Naprawdę weź cenniki i porównaj, to może zrozumiesz na czym polega fenomen z Chińczykami. Chińczyk full opcja ma cenę taką, gdzie zachodni odpowiednik dopiero otwiera cennik z bieda silnikiem i manualem.

VW daje takie rabaty na pewno z dobrego serca, a nie przez chińczyków Ogółem zachodnie marki najbardziej odleciały z cenami elektryków. Mają z czego schodzić Ja jeszcze poproszę uproszczenie konfiguracji. Wchodzisz w konfigurator VW, a tam masz na start 6 wersji, a do każdej wersji jest jeszcze masa wyposażenia do dodania i lekko dodatkowe 50k nalatuje. Plus lepszy silnik, automat i kolejne +30k. Zaczęli już coś robić w tym kierunku. Świeżo zaprezentowany T-Roc ma już tylko 3 wersje i mało dodatków do wyboru. Do tego tylko automat. Mniej konfiguracji, to tańsza produkcja. U Chińczyków z reguły są tylko 2 wersje bez dodatkowego doboru dodatków. Wybierasz albo dość spoko wyposażenie, albo za mało co więcej full opcję.

Standardowe cło na chińskie elektryki wynosi 45%, chyba że firma współpracuje z UE, to ma indywidualną stawkę. Ale nie wnikałem o co dokładnie chodzi. Miesiąc temu ID miały obniżkę, ale wciąż powodzenia z takimi cenami. Te ceny jeszcze można podbić, bo nawet najwyższe modele nie posiadają pełnego wyposażenia.

Dla mnie też byłoby szokiem jeśli standardem byłoby dla mnie palenie śmieci na ulicy tak jak to robią w Tajlandii

To Audi pewnie byłoby już hypercarem

Równie dobrze można napisać czy VW będzie na rynku za 7 lat. Mówimy tu o renomowanych koncernach chińskich, a nie o markach powstałych rok temu. O ludzie, pokaż kogoś kto przyjeżdża z własnymi klockami na wymianę mając auto na gwarancji Już pomijając fakt, że oszczędność na aucie dziesiątki tysięcy, a oszczędność na klockach parę stówek Np. w zachodnim brak podgrzewanych foteli, w chińskim są. Tak, w praktyce w zachodnim będzie lepiej podgrzewać fotele W zachodnim brak konserwacji podwozia, w chińskim jest. Tak, to chińskie będzie gnić po roku Ale co mają do tego małe auta? Co to za argument? Że można kupić auto tańsze od chińczyka? To kup sobie rower, jeszcze tańszy będzie. Pracujesz w jakimś salonie czy co? Kończę dyskusję, bo już nie zamierzam odpisywać na coraz bardziej absurdalne bronienie zachodniej motoryzacji.