NotQuite

Ja bym raczej na miejscu dziennikarza dopytał pana prokuratora dlaczego nie wniósł o zastosowanie art. 93b k.k. i art. 93g k.k i art. 354a k.p.k.

Chyba nie napiszę niczego dziwnego twierdząc, że zakladamy, że dane które stamtąd płyną są przynajmniej w jakimś przybliżeniu prawdziwe. A te pokazują równię pochyłą od dłuższego czasu. Owszem da się prowadzić prawdziwą wojnę (nawet tzw. proxy war) nie doprowadzając kraju do ruiny, ale widać ruscy tak nie robią. Ale jeżeli tak nie jest i wysiłek wojenny powoduje ich wzmocnienie to rzeczywiście nie skapitulują. Ani powstanie, ani upadek ZSRR nie był spowodowany zajęciem kraju przez wrogą siłę środkami militarnymi. I dzisiaj może i to wygląda trochę inaczej, ale nie aż tak by ta równia pochyła nie powodowała narastających (w jakim stopniu?) problemów z ogólnie pojętym wysiłkiem wojennym. Oni sobie mogą tak tracić 5-9% z tego rocznie i dalej wysyłać wojska. Kwestia czasu zanim te straty przeważą. Po prostu nie wiemy kiedy, ale to nie znaczy że będzie tak w nieskończoność. A tak w ogóle to możność prowadzenia wojny przez ruskich bez limitu czasu to jest jeden z głównych bullet points ichnich trolli.

Bo te dwie grupy są umowne, źle zdiagnozowane. Dwaj panowie znani temu forum przekonują, że jakieś 3,2435% Polaków ma dobre/bardzo dobre warunki do posiadania aut elektrycznych, które w takich warunkach są autami równie praktycznymi, szybszymi i tańszymi od spalinowych. Oprócz tego jeszcze mniej skomplikowane, bardziej dopracowane, prostsze w naprawie a to ostatnie to w ogóle ogólnik, bo się po prostu nie psują (winkwink). Cała reszta pisze, że 96.7565% Polaków nie ma warunków do posiadania auta w pełni elektrycznego pozwalających im przypisać te cechy wyżej wymienione tak postrzegane przez "zwolenników". Podczas gdy "zwolennikom" ten obraz nie przeszkadza, bo oni są przecież w tych 3,2435% i nie widzą nic oprócz tego co im sprzyja.

Po pierwsze, to pisałem o sondach a nie sondażach. Różnica podstawowa, której widać nie dostrzegasz. Statystyki to Ty sobie serdecznie wsadź w buty. Idź do ludzi do domów i na ulicę spytać co o tym wszystkim sądzą. Przytocz sobie sondaże jakie były bezpośrednio przed brexitem, to może zrozumiesz. Otóż to. Ludzie podejmują decyzje nie na podstawie twardych danych ekonomicznych czy innego typu, tylko emocjach. Każdy polityk o tym wie. Tym bardziej że to właśnie ci ludzie są tymi aktywnymi, w odróżnieniu od tych nazwijmy to "racjonalnych", którzy charakteryzują się słabą zdolnością do faktycznej mobilizacji.

Byłem dokładnie w takiej samej sytuacji w 2018r. jak jechałem na pogrzeb. Śnieżyca uderzyła podczas drogi, w ciągu trzech kwadransów zaczęło to tak wyglądać, więc nie że "omijajcie odcinek", bo nie było jak. Elektrykiem to sobie nawet nie wyobrażam. A przepraszam...świadomy użytkownik elektryka w takiej sytuacji i w tym momencie jest naladowany co najmniej w 50%. EDIT Sprawa w ciągu 2,5h przybrała korzystny wymiar dzięki kierowcom ciężarówek, którzy ustawili się idealnie jeden za drugim 50% na drodze/trawie i nie było żadnego problemu żeby dojechał ciężki sprzęt, a nawet niektórzy śmiałkowie w autach się przebijali dalej.

Może przepisami o daninach publicznych, żeby się nie opłacało mieć takiego auta, czysto ekonomicznie.

Wojna zawsze doprowadza gospodarkę (w sensie klasycznym) do ruiny - prędzej czy później. Bez podbojów, i co ważniejsze, przekucia ich w realne profity, ruscy też będą dalej popadać w ruinę. Tak, jeszcze większą.

Zobacz sobie angielskie sondy. Ci ludzie są w większości zadowoleni, nawet ci którzy dostrzegają te problemy co wyniknęły.

Jak najbardziej. Ale chyba jednak taka masa nie jest cechą wyłącznie aut elektrycznych. ICE kloców takich też jest sporo i nikt się tym nie przejmuje. O zakazie parkowania na chodnikach dla wszystkich nawet nie wspominam już, bo od razu taka osoba jest ostracyzowana. Taki mamy klimat.

10-15 tyś. zł. Ale to i tak dobrze, bo takich warsztatów jest sporo. A takiego Aisina jeden model montowany do 2.0TDCi obsługuje profesonalnie mniej niż 10 w całej Polsce. Więc nie naprawisz.

Zwykłe porównanie ofert daje wynik. A poza tym bardzo dużo linii światłowodowych robiono na dotacjach z UE, co może ograniczać płatną dzierżawę.

Nie dogrzał opon A tak się interesował motorsportami, że powinien to wszystko przewidzieć. Przejechałem sobie ten Highway i tam te bariery są na co drugim łuku, normalnie jak pułapki na takich jeźdźców.

Mi to wygląda na zapowiedź spłaszczenia wymagań dla gier globalnie, albo koniec ery grania na pc.

@kalderonZaplecze to jeszcze nie jest takie związanie gospodarek, żeby tąpnięcie w Polsce spowodowało ustanie powiedzmy 80% produkcji w RFN. Pytanie jeszcze w ilu branżach itp. Tym bardziej, że inwazja nie oznacza jeszcze 100% zniszczenia tego zaplecza. Wszak Ukraińcy też przecież dalej produkują. To jedno. Drugie, że nie wliczasz do zagadnienia polityki, a ta decyduje. Ilu polityków aktualnie u władzy, a ilu w przyszłości w RFN jest orędownikami sprawy sowieckiej? Wystarczy ich przekonać. Napisałem samodzielnie, bo chyba nie wliczamy już do tej sytuacji Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej. Więc kogo wliczamy i kto w razie czego się nie wycofa?

Spytaj sztuczniaka. O ile będzie w stanie odejść od swojej ostatnio podanej informacji, że auto z turbo to nigdy do miasta.

Po raz kolejny zwalasz wszystko na użytkownika, wodząc jak owieczka wzrokiem po argumentacji producenta jako jedynej prawdziwej a realia nie są Ci przeszkodą. Jakbyś był uprzejmy to może wrzuć odpowiednią liczbę doniesień, z których wynika, że ktoś przy ustawianiu pracy wycieraczek przy użyciu tradycyjnych rozwiązań spowodował kolizję albo miał wypadek. Bo Twoja egumentacja będzie się trzymać kupy wyłącznie wówczas gdy udowodnisz, że rozwiązania dotychczasowe są lub były tak samo dezorientujące (nieintuicyjne) jak teslowskie i co więcej - powodowały niebezpieczne sytuacje lub zdarzenia drogowe. Dysonans, człowieku, projektujesz pięknie. Zrozum, że instrukcja którą tak wielbisz, nie jest wyznacznikiem tego jak powinno wyglądać użytkowanie samochodu. Przede wszystkim dlatego, że jeździ się z innymi a błędy grożą śmiercią. Jeżeli producent wdraża rozwiązania, które w praktyce zagrażają bezpieczeństwu w ruchu drogowym, to jest jego wina, bo stosuje rozwiązania, co do których są informacje że powodują zagrożenie. Ergonomia jest nauką, która w sposób obiektywny wskazuje co jest "bardziej" a co "niej". I tak, wynika to z tego jak się zachowuje i jak jest zbudowany człowiek, np. 90% ludzi ma ramię takiej a takiej długości i nie sięgnie podczas jazdy do nagrobka, który jest 1,5m od jego zwykłej pozycji siedzącej. A te sięgnięcie z kolei powoduje zerwanie bezpośredniego kontaktu wzroku z drogą. Wynikiem jest zagrożenie. I Ty wmawiasz z kolegą innym, że za to jest odpowiedzialny człowiek, który to użytkuje, mimo że to właśnie cechy tego urządzenia powodują że dochodzi do tych niebezpiecznych sytuacji. To że Ty nie masz problemu nie znaczy że większość nie będzie miała i że obiektywnie to nie jest problem. Nauka to opisuje w sposób obiektywny w odróżnieniu od Twojego twardogłowego subiektywizmu.

W Lagune III w niektórych modelach po wyłączeniu silnika jeszcze jest obieg płynów, więc turbo dalej się schładza i nie zapieka. Nie we wszystkich autach tak jest, warto o tym pamiętać. Ale dlaczego wklejasz T-GDI które wymagają specjalnej opieki ze strony właściciela? To tak jakbyś twierdził, że wszelkie silniki z turbo są awaryjne, przytaczając silniki z serii Puretech bądź Prince. Poczytaj o silnikach TSI różnych pojemności na co cierpią i jakie są przyczyny. Taka sama rzecz jak z 1.5Ecoblue - jest mnóstwo poważnych awarii, ale trafiają się egzemplarze co robią 300tyś. km bez problemu. Może przetłumaczę : to że ludzie usuwają dpf/fap nie znaczy że ta część zawsze się psuje i to przy tym samym przebiegu. Nie mówiąc już o tym, że sprawa tej części, jej eksploatacja, różnią się nawet ze względu na to którą marką auta jeździsz.

Bez wsparcia Francji Niemcy się wyprą. Ewentualnie przyjmą uchodźców. Wymiana handlowa może być przywrócona z ruskimi w kilka miesięcy po zamknięciu polskiego tematu. Zając kawałek zacofanego pod każdym względem terytorium, żeby samodzielnie wejść z ruskimi w stan wojny?

No dlatego żadnego z nimi uzgadniania o jakichs "willing forces" i wysyłaniu czegokolwiek polskiego na UA tylko ostro forsować wsparcie dla silnego uzbrojenia Polski co by ruscy sobie rozbili tutaj zęby.

Może kilka cytatów ze steam. Raczej nie było tego w starszych BG.

Do drugiej połowy lat 90. nie było w Polsce w ogóle przepisów chroniących w sposób - nazwijmy to bezpośredni - własności intelektualnej w postaci programów komputerowych, więc to w zasadzie było legalne. Nawet organy ścigania miały olbrzymi problem z podciągnięciem sprzedaży "piratów" pod paragraf dopóki nie wprowadono sformułowania w nowym kk w 1998r.

Czy potrafisz dopuścić do siebie myśl, że są osoby w sporej liczbie, które nie chcą takiego rozwiązania, bo manetka/pokrętełko na manetce/dźwigienka na manetce są po prostu ergonomicznie lepsze i nie powodują rozproszenia uwagi podczas jazdy? Słowo 'postęp' powinno chyba się równać rozwiązaniu bardziej intuicyjnemu i bardziej bezpiecznemu niż poprzednie, sprawdzone rozwiązania. Aaaa zapomniałem - instrukcja. Wszystko jest w instrukcji a jak nie potrafię zdefiniować skrótu albo klikać w tablecie nie rozbijając auta to jest moja wina przecież, nie producenta.

A jakby zrobić bezpośrednie porównanie BG3 z Pathfinder? Ten drugi z recenzji zdaje się strasznie irytujący w rozgrywce, a jak dla kogoś kto zwyczajnie lubi klimaty BG?

Specyficzna grupa, tzn. jeśli auto nie hamuje, bo ma skorodowane tarcze - pamiętaj to jest wina użytkownika, bo instrukcja tak podaje. Pewnie, że tak. Palili się w Rev2, a teraz sprzedaje się Rev3, więc to nie wina producenta że nie nabyli najnowszej rewizji.

Panie daj Pan spokój! Jaki dobry jak framegen sypie artefaktami a podstawowy AA + RT wyłącza z gry 95% graczy. Biorąc pod uwagę, że przyjemnie się jeździ tymi autami, to można to przełknąć. W odróżnieniu od miernej kariery i tragicznego mp., które ją pogrzebały.