NotQuite

@zdunzdunDlatego napisałem znajomego. Robi to co lubi, ma niezłą emeryturę. Wiadomo że to nie potrwa długo i sam kiedyś będę musiał poszukać od nowa. Znam takich ludzi od wszystkiego do mojego auta, z tym że co się najeździłem, nadzwoniłem to moje.

Ryski (najczęściej na drzwiach), małe odpryski (lusterka, klamki, słupki B) to jest zło konieczne. Po jamikś czasie i tak ich się nie widzi. Polerką samemu da się może z 10% usunąć. Inne rzeczy też można samemu ogarnąć np. takie których nie widać i zrobione nieprofesjonalnie nie będą razić a będą zabezpieczone przed atakiem rudej (np. ranty błotników szczególnie przy łączeniu z plastkiowym zderzakiem). Osobiście odpuszczam auta z odbarwionymi bądź uszkodzonymi chromami, bo te jeszcze można spokojnie trafić nienaruszone. Co do mechaniki to nie kupuję w ogóle aut z ryzykownymi silnikami. Skrzyniami niby też, ale w przyszłości już nie uniknę automatu który i tak trzeba będzie zrobić w 100% profesjonalnym warsztacie z gwarancją. Acha no i wnętrze musi być czyste. Chlew odpuszczam zawsze, bo to dużo mówi o właścicielu. Na prowincji znajomy lakiernik zrobi ci blacharkę za półdarmo. Coś tam będzie widać, ale będzie odpowiednio zabezpieczone.

Oni przecież na "własnych" forach czytaj : bańkach już dawno nie mają z kim dyskutować, bo wszystkich usunęli. Więc szukają naiwnych co w imię "dyskusji" dopuszczają dezinformację i sianie paniki.

Wybraliście już prezydenta - kryminalistę, więc pierwszy krok zrobiony. A do wyjścia z UE wystarczy uchwała Sejmu.

Właśnie chciałem pytać dlaczego do puga czujniki z renówek montuje.

To było pod publiczkę. A komornicy i tak robią co chcą. A jak się nie podoba to składać skargę na czynności. Zobacz sobie limit zajęć z egzekucji alimentacyjnej na świadczeniach od ZUS i napisz czy można z tego wyżyć. Chcesz wiedzieć kto naprawdę na tym wygrał? Zwolnienia egzekucyjne ----> rolnicy.

Art. 82 par. 4 k.p.w. jeżeli w takim brzmieniu to znaczy, że jest ku temu jakiś powód. Art. 79 par. 1a k.k.w. stosuje się dosyć szeroko.

Tylko że ona jedzie tym parkingiem zdecydowanie zbyt szybko. Powinna jechać bardzo powoli. Nie zachowała ostrożności. Szkole (gminie) też powinno się cywilnie poważnie dostać za robienie parkingu tam, gdzie są ciągi poruszania się dzieci.

Tu trzeba polityki 0 tolerancji. Albo się stosujesz, albo nie masz samochodu a jak komuś zrobisz krzywdę to nie ma ciebie. Ja wiem, co bym zrobił na miejscu tego ojca. Miałem wiele sytuacji podczas cofania autem że dziecko się napatoczyło. Jakoś nigdy nic nikomu nie zrobiłem. Cofam z prędkością 1-2kph. A jak bym takie dziecko uszkodził w takim stopniu to nie chciałbym już żyć.

@Klakier1984 Dobrze, dobrze już. Ale jak Filiksa pisowskie śmiecie szczuciem doprowadzały do samobójstwa, to siedziałeś cicho.

Po całości od starszych do 3-letnich spadły. Są około 8% niższe niż 2 lata temu. Ale od kwietnia tradycyjnie pójdą nieco w górę.

To też nie takie proste. Do różnych aut różnie się wsiada ze względu choćby na kształt wnęki i fotela. Tak jak to opisałeś, to ja wsiadam zawsze jak jest snieg, żeby otrzepać buty. Poza tym jeszcze jak rozwaliłem lewą nogę to przez pół roku tak wsiadałem, bo inaczej przeszywający ból (już tak nie wsiadam). Jeszcze sporo osób ma dzinsy z jakimiś ćwiekami, paskami, cekinami itd. Ja podczas wchozenia zawsze zadem dzinsów/garnituru obcieram trzymanie boczne, a ważę 83,6kg aktualnie. Tylną kanapę naturalnie mam w stanie 99% fabrycznym.

Ustawa przewiduje multum rozwiązań zwiększających orzekaną karę. Kara łączna, czyn ciągły, ciąg przestępstw, kilka ciągów przestępstw itd. Akurat nie w tym konkretnym przypadku. Wypada spytać sejm dlaczego nadal górna granica to 8 lat pw. Tylko jak to podwyższy się do powiedzmy 15, to trzeba zmienić pół kk żeby nadal był spójny.

Ale chyba nie każda rekuperacja (tryb "B") to zaciskanie tarcz...?

Petru, Frigo to bardzo stary model opony a do tego złej opony. Wymiana 2 na rok, +2 nastepny rok i rotacja.

Fulda od lat pikuje we wszystkich możliwych testach. Cokolwiek tej marki należy omijać łukiem dopóki ktoś jej nie zresetuje.

Coś Ci zeszło z tym malowaniem zacisku @Klimamoże być nawet 80 tys. km.

Piecze tak, że nawet w tym wątku usuwają posty. Jechać z pisowcami za to, że nie chcą uzbrojonego Wojska Polskiego!

Fajnie tylko w June nikt nie gra tylko wychodzi na słoneczko. Październik tak myślę.

Można od dawna już.

Gdzie a napisałem o premium? Tworzysz coś i sam sobie odpowiadasz. To mogą być równie dobrze opony ekonomiczne. A to ma znaczenie, bo biorąc opony pod swoje upodobania i wymagania można zaoszczędzić sobie frustracji i ok. 200zł/szt. W tym ujęciu specjalistyczną będzie opona taka, która mi pasuje, a nie taka która ponoć wszystko robi bardzo dobrze. A chodzi w moim poście o marginesie osiągów opony i jej cechach modelowych dot. ścianki, budowy bieżnika, charakterystyki składu mieszanki gumowej. Gdy się weźmie pod uwagę te szczegóły, to wnioski są dalekie od oczywistych. Nie każdy potrzebuje opony "premium" i nie każdy potrzebuje sezonowej. Nie każy weźmie topkę, która robi mniej niż 50000km bo jeździ trasy. Nie każdy chce mieć topkę w hamowaniu jak nie może znieść buczenia opony podczas jazdy. Nie każdy weźmie oponę touringową z topki jak mu auto będzie pływać. I tak dalej. Warto dodać, że trzeba uwzględnić to co podają testy. Bo testy podają liczby, które się interpretuje. No i wychodzi, że ten czy inny klient interpretuje po swojemu. To czego nie ująłeś w swoim poście to właśnie ten margines osiągów o którym piszę. Taka Dębica UHP2 to jest świetna letnia opona. Wiele razy miałem tak, że wczesną jesienią jak temperatury w zenicie były +20C (słońce), a rano blisko 0C to jeszcze wtedy je miałem na kołach. No i jeździło się dobrze, bez niespodzianek. Taki banał. Tylko, że jakbym w takich warunkach miał wyhamować z 70km/h do 0 w ektremalnej sytuacji to opona w tych warunkach już by nie dała sobie rady. Dobra opona wielosezonowa jest dobra w każdych warunkach. Jeżeli nie wstrzelisz się nią w sytuację, której nie ogarnia, to nie odczujesz jej słabości w ogóle.

No jakieś niskie są. Niższe niż 2 lata temu jak szukałem w tym pułapie.

Coś się z cenami porobiło dziwnego, bo takich za ostatnio kupione na forum auta bym się nie spodziewał.

@Kyleodpowiedź jest w miarę prosta. Dobierasz opony do stylu jazdy i preferencji. Jeżeli jeździsz szybko, to owszem, powinieneś zaopatrzyć się w lepsze na dane warunki. Bo nie ma opony, która by wszystko robiła najlepiej. Są tacy, co by temu zaprzeczyli, ale ich faworyt też będzie miał słabe strony np. głośność, pływanie czy trwałość. Żadna allseason / zimowa nie przyczepia na suchym i ciepłym mokrym jak dobra letnia. Margines osiągów tutaj potrafi wynieść nawet 10% pomiędzy czołowymi oponami. Wystarczy, żeby się mocno zastanowić.

No słusznie, tylko że jest moda na zwężanie pasów ruchu albo wyłączanie pasów z ruchu, by kierowcy nie zapieprzali. Więc jeden rowerzysta na tym pasie uniemozliwia wyprzedzenie. Rowerzyści po jezdni nie jeżdżą 20-40km/h tylko bliżej 15, czyli w zasadzie blokują ruch.