jarux

Mnie nie interesuje zaden typ CVT Dla mnie to masochizm i tyle.

Właśnie byłym właścicielom ecoteców zakręciła się łezka w oku

Hmm, stary vtec hondy + ctv + wiaderko z tylu. Co mogłoby pójść nie tak? Pierwsza myśl - zakład psychiatryczny i bingo Jak coś to bliżej mam do Tworek

Miała pójść na złom bym nie miał z nikim problemów ale poszła do Krakowa za 1500. W sumie z chęcią wróciłbym do Vki i jej charakterystyki ale przy współpracy z jakąś normalniejszą skrzynią niż naprawdę długim aisinem.

Nie dzięki, dopiero co się jednej pozbyłem

Ale przecież Shrek 1 wyszedł 5 lat temu. Prawda?

Słyszałem, że w hondach stosuje się wzór korekcyjny momentu obrotowego: Moment obrotowy x (ilość decybeli / średnica końcówki wydechu w calach). Z obserwacji wynika, że ten wzór po lekkich modyfikacjach stosuje się do osób montujących przelot bądź przepustnice omijające tłumiki i "prezentują" to na osiedlach, tylko tam zamiast średnicy końcówki wydechu jest długość członka właściciela podana w mm.

Któryś czujnik Hands Free świruje przy wysokiej wilgotności i auto trzeba otwierać i zamykać z pilota.

Czyli jest liniowe

Najprościej mówiąc trzeba zamienić miejscami zasilanie szczotek. Ps. Pamiętaj zeby tego silnika nie włączać bez obciążenia. Może się rozlecieć od zbyt wysokich obrotów.

Również twierdzę, że zużycie jest liniowe - w trakcie eksploatacji jest minimalna zmiana powierzchni styku klocek-tarcza. Co do wciskania hamulca to przy zwyklym ukladzie hamulcowym wraz z zużyciem zespołu klocek- tarcza wzrasta odległość pomiędzy klockiem, a tarczą po odpuszczeniu hamulca. Nie dotyczy to sytuacji gdy masz kilka tłoczków i oddzielnie jest pchany klocek wewnętrzny oraz zewnętrzny lub zacisków pływających.

Podchodzę do tego tak, że nie oceniam - za mało informacji do oceny sytuacji.

I zaczynamy dyskusje od nowa

Obejrzałem filmik Chrisa i w sumie nic z niego nie wynika. Tylko granie na emocjach.

Ja odstawiam młodego do żłobka gdzieś na 7:15-7:30, a żona odbiera 15:30/16. Teoretycznie mógłbym odstawiać go na 8 ale w tedy wracałbym jeszcze później do domu i byłoby mniej czasu na popołudniową zabawę.

A ja zawsze myślałem, że to zamiennik słowa członek - a peugeot z tym

Może kiedyś jak skończęto co mam zaplanowane I tak nie miałbym gdzie jeździć nim.

Hej. Temat do wrzucania ciekawostek na jakie natkneliście się dłubiąc przy swoich autach ale i waszych wyczynów, projektów około motoryzacyjnych, itp. Zacznę ja. W ramach walki o zdrowie psychiczne ( :E) zakupiłem jakiś czas temu silnik 125 od chińskiego skutera do którego koszt części można bez problemu przeliczać na pojedyńcze kebaby. Przeszedł przeszczep plug and play głowicy oraz cylindra z wersji 150 (stare nie nadawały się do niczego, nawet krzywki były zdarte o jakiś 1mm z wysokości). Aktualnie stoi na wyspawanej ramie, ze zrobioną częścią wydechu z miejscem na sondę lambda oraz wstępnie spięty z alternatorem z pajero 3.2. Teraz została mi do sklecenia część elektroniczna czyli własny sterownik silnika(zapłon plus wtrysk), sterownik wzbudzenia alternatora (by więcej z niego wycisnąć), falownik. Po co to? Dla frajdy, nauki oraz by wyrwać się raz na jakiś czas z domu Ps. Tak wiem, że spawy wołają o pomstę do nieba ale trzymają i na tym dopiero uczę się spawać. 20260205_180034.mp4

Megane IV 1.3tce 140KM + edc jak na razie 5.5 z wypadu na wakacje gdzie było jakieś 200km Ski, reszta drogi lokalne. Wyniku z 7 z przodu z laguny2 3.0 niestety chyba nie znajdę.

Zgadzam się, taki powiew "normalności", tylko dlaczego nie ma portu hdmi z tylu?

Najzabawniejsze, że z dużą dozą prawdopodobieństwa to te same czujniki. Zobaczymy co bedzie jutro czy pojutrze. Zbiegło się to z wpadnięciem koła w dziurę ale wątpię żeby to miało znaczenie z powodu braku ciągłej komunikacji czujnika z autem.

W teorii 6 lat. Ponoć da się wymienić samą baterię, frezując obudowę.

Dzisiaj na mrozie odmówił posłuszeństwa czujnik ciśnienia opon.

Może będę miał cos przydatnego

Dziś w garażu podziemnym było -4