Kyle

No ale ... to się odpala jakimś przyciskiem? Trochę dziwne to rozwiązanie ... jak odpalę grzanie wcześniej, to zasięg mi szybciej będzie spadał (bo szybciej będzie drenowana energia). ... elektryki Jednak tak z ciekawości: to jakie elektryki niezawodne polecicie do 100 000zł (po dofinansowaniu 30k PLN powiedzmy)?

Zapytam jeszcze dosadniej: Elektryczna Corsa ma podgrzewany akumulator, czy tylko tesle po 200-300 kPLN?

Weźmy pod uwagę taką elektryczą Corsę ... zasięg 100->0% @21stopni C przy ... 40 km/h (?) ~350 kilometrów. Przy 80->20% mamy 210 kilometrów ... w zimie 105 kilometrów i to przy prędkości nie 200/h tylko 120/h (+- 20). Tym sposobem na trasie 500 kilometrów stajesz 4x (pół żartem, pół serio, bo nie wiem jak bardzo spadną te zasięgi)

Ja bym to obszedł grając przy stałym fps, więc mnie to nie martwi.

Do 100 000 (nawet z dofinansowaniem) nowej tesli z salonu chyyyba nie kupię ... "chyba" ... a w zimie, na pierwszej z brzegu (a nie "potrafiącej") ładowarce ... 150 minut

Obawiam się, że może to być dłużej niż +1 godzina. Te śliczne szybkie ładowarki, to w realu może nie być tak szybko ... w zimie. Jedna trasa 500km i może się okazać, że 1,5 godziny x 2 będzie trzeba ładować chłodniejszą porą x-P

Do filmów HDR i gier HDR lepiej mieć szerszy gamut. Natomiast do gier zwykłych, to liczy się wierna reprodukcja sRGB, więc wąski gamut wystarczy, byle tryb sRGB był dobrze skalibrowany (ale tutaj znowu weź poprawkę na moje zboczenie, ze nawet w grach lubie referencyjne kolory).

U mnie jedno i drugie.

No raz na ruski rok może mi się zdarzyć trasa kilkaset kilometrów. Gdyby nie to, to bym kupił elektryka.

Jeśli stosujesz aplikacje z kontrolą koloru (CMS - ColorManagementSystem, z aktywnym profilowaniem np. bezwzględnie kolorymetrycznym) to ono dba o odpowiednie skalowanie przestrzeni kolorystycznych by nie było przesycenia na materiałach sRGB/wyblaknięcia na materiałąch ProPhotoRGB). Można to zrealizować w GIMP, AdobePhotoshop, Firefox, PotPlayer, MPC-HC (mają CMS). Także szeroki gamut to możliwości, tylko trzeba nim poprawnie zarządzać.

... i z tego powodu jestem zainteresowany hybrydą z e-CVT, bo przy mojej jeździe (zwykle bardzo krótkie trasy) te turbo benzynowce są nieoptymalne.

Miałem kupować tego ASUS, ale z ceną 5800zł przy braku kalibracji sprzętowej to się na głowy pomieniali (ale plus taki, że ten model ma kalibrowalny tryb sRGB). Natomiast co do LG - kupiłbym (bo ma kalibrację sprzętową) ale wentylatora nie chcę, więc liczę, że wydadzą Tandem OLED 31,5" 3840x2160 bez wentyla, z delikatnym matem.

Obawiam się, że obraz po prawej jest efektem profilowania. Po lewej natomiast, widzimy ładną reprodukcję w trybie sRGB. Co to za monitor i jakie ma opcje regulacji temperatury barwowej w trybie sRGB, kiedy się ona rozjedzie? O tym, że sRGB to maleńki gamut nie wyświetlający zupełnie choćby cyjaniny. Natomiast wyżej napisałem co się dzieje z nasyceniem jak zwiększasz jasność na WOLED (spada wzgl. QD-OLED ... albo po prostu takim nasyconym czerwonym będzie świecić ciemniej).

sRGB to dno i dwa metry mułu, więc przekroczenie 100% wielkości gamutu sRGB to robił mój EIZO LCD z 2008r. To tyle jeśli chodzi o nasycenie barw. Na tych obrazach widzę pokrycie REC2020 przez QD-OLED na poziomie 77,3%, natomiast na WOLED meta (czyli starszej generacji niż Tandem) widzę 69,6%. Przy czym nadal nie twierdzę, ze na WOLED jest tak kiepsko jak sugerujesz, że rzekomo twierdzę.

Jakie? Zacytuj gdzie napisałem, że "WOLED ma poważne problemy z kolorami"!!

Tak, czyli najlepiej kupować roczne, max 2 letnie. Jednak ceny takich aut są podobne do nowych, a gratis w środku są porysowane, bo ludzie którzy tak często zmieniają auta nie dbają.

To już bym wolał dołożyć te 20 kPLN niż kupować (drogiego) kota w worku.

Używka to niezłe pole minowe. Obecnie nie dość że drogie, to jeszcze często zaniedbane w środku. Kto to kupuje? (w takim stanie i w takich cenach)

To jakie byś polecił bezawaryjne auto do 100 tys złotych (nowe z salonu z automatem)? Z tego co słyszałem te najnowsze Opel Corsa mają zanurzony pasek rozrządu w oleju i się rozpada po paru latach (trzeba go co 5 lat wymieniać) a ponadto coś spaprali z elektryką, która szwankuje. W ogóle te "PureTech" to lepiej z tego co czytałem omijać. To co byś polecił? To jest jakiś problem ... szczególnie jak się bardziej chce do ubikacji

Tak, dzięki czemu czerwony będzie nasycony a nie wyblakły, lub jaśniejszy a nie ciemniejszy. Także świecenie białym pikselem w kwestii nasycenia koloru to problem. Ewentualnie można nim nie dopalać, ale wóczas WOLED będzie ciemniej świecił samym czerwonym niż np. QD-OLED Tandem przede wszystkim będzie miał znacznie lepszą żywotność niż starsze WOLED, a mocniejsze maksymalne nasycenie kolorem, to tylko pozytywny skutek uboczny. Tandem OLED też będzie miał/ma WRGB (w tej generacji która już wyszła). Dopiero kolejna generacja matryc LG ma nie mieć białego piksela. Z drugiej strony kto tak używa ekranu? Ja na swoim LCD do takich zastosowań ustawiam rejony 60cd. Natomiast jak odpalam grę/film to ustawiam na 200cd. Może inaczej: dali radę (EIZO prominence z dwuwarstwowym IPS i bez wygaszania lokalnego czernią jak w OLED, EIZO CG z IPS z filtrami OCF, dzięki czemu nie ma srebrzenia pod kątem), ale takie LCD jest po prostu bardzo drogie. OLED jest po prostu tańsze przy takim lepszym poziomie jakości obrazu i z tego powodu obstawiam, że wyprze lepsze LCD.

Jak wygląda dzisiaj kwestia chłodzenia turbo-sprężarki po zatrzymaniu auta? "Łysy" z youtube mówił, że nadal wiele aut nie ma pompy oleju, która po wyłączeniu silnika przepompowywałaby na postoju olej by schłodzić turbo. Czytałem, że zaleca się przed wyłączeniem auta z turbo (przynajmniej bez tej pompy postojowej) zaczekać tą minutę by się schłodziło przed wyłączeniem silnika, a po jeździe autostradowej nawet 5 minut. Można oczywiście wyłączać od razu, ale pytanie o ile wcześniej to turbo padnie?

Jak ustawisz tą samą jasność na Tandem OLED, co na starszej generacji to Tandem wyraźnie dłużej pożyje (wolniej będzie się wypalał). Przy zwiększaniu jasności pojedynczego koloru (np. czerwonego) to ten biały subpiksel jak zacznie "dopalać" jasność, to nasycenie spadnie ... albo nie będzie dopalać i jasność będzie niższa. Także lepiej mieć RGB, niż RGBW. Natomiast co do czcionek, to problem jest w przestarzałym ClearType, które jest ograniczone do tylko jednego ułożenia subpikseli - jedna aktualizacja kumatego gościa i na WOLED, QDOLED itp. nie byłoby problemu z czcionkami.

To wklej linki z nagraniami tego wycia przy wyprzedzaniu TIR'a. Tak gwoli ścisłości: jak wyprzedzam zwykłym spalinowcem, ze zwykłą skrzynią (kilku-stopniową) TIR'a (możliwie szybko przyśpieszam), to następuje też wejście na wysokie obrony (redukcja i wyższe RPM) i analogicznie jak auto nie ma wyciszenia, to ... jest "wycie".

Powiedz, że nic nie wiesz o e-CVT w hybrydowej konstrukcji (i razem z kolegą nie rozróżniasz e-CVT od CVT) i nie marudź.

Chłopie XD ... to nie był mój samochód, więc sobie tym e-CVT TIR'a nie wyprzedzę na trasie, a ponadto zwykłym spalinowcem jak wciśniesz gaz na trasie przy wyprzedzaniu TIR to "wyje" XD