Kyle

... no gorzej od oryginalnej wersji CyberTruck i tak być nie mogło.

No, w tym Dacia Bigster zrobili to dziwnie (ciekawe czy capi spalinami jak się uchyli okno z tyłu od strony wydechu):

Ciekawa recenzja: Pokazuję, że w europejskich (i japońskich i koreańskich) jest też nieidealnie. Od paru stron tłukę, że chińskie auta nie muszą być gorsze od europejskich i jak grochem o ścianę, bo się fanatycy podobni do Ciebie uparli na nazywanie chińskich aut cytuję: "gównem w złotym papierku". To Ty (i Tobie podobni) zapominasz, że europejskie auta nie są idealne i to jest sednem problemu.

"Wolnossący silnik 1,8" - myślę sobie: SUPER. A później "wtrysk bezpośredni" - nosz k..., a miało być tak pięknie. Jednak później coś o dopracowaniu wtrysku - może nie będzie źle.

Mnie to zawsze zastanawia, jak to z tymi "ceratami" i "klejeniem dupy" jest ... to znaczy, czy Wy jeździcie autem (oczywiście w upalne dni) zupełnie nago?

@serwal4 skoro odczuwasz zbyt małą sztywność na zalecanym ciśnieniu, to może bardziej optymalne byłyby większe felgi i niższy profil? Do tego auta producent standardowo takie dopuszcza?

Co trzeba mieć w głowie, by spędzać tyle czasu na atakowaniu nieznanego (co sam przyznałeś) produktu, w temacie o autach, które nie leżą nawet w Twoim kręgu zainteresowań? No i z tym "chwaleniem" to też pojechałeś, ale możesz zacytować, gdzie tak zajmuję się "chwaleniem chińskich aut". Prędzej śmiech mnie ogarnia, jak ktoś bezpodstawnie pisze ot tak: "chińskie auta to gówno w srebrnym papierku".

Bardziej zastanawia mnie, skąd Ty lub kolega @8V32 PcLab wiecie, że będą awaryjne?

Jeszcze są cuda mające dopisek "SUV". Przykładowo czym się różni (pod wzgl. budowy): https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-vector-4seasons-gen-3-suv-215-60-r17-100-v-xl#628306787 od: https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-vector-4seasons-gen-3-215-60-r17-100-v-xl#626762079 ... oba mają "XL". W sumie wszystkie parametry (prawie) identyczne (indeks głośności o 1dB inny i inna klasa oszczędności paliwa) poza tym dopiskiem SUV.

Ja rozumiem, że czujesz się @Katystopej niekomfortowo, kiedy obnażony zostaje Twój brak logiki (pokazałeś długo-dystansowe diesle, na podstawie których generalnie oceniłeś długowieczność silników europejskich, "przypadkowo" przemilczając popularne małe wysilone benzynowce), ale to nie powód, by obrażać innych. ps. ... "szkoda", że jeszcze nie wyciągnąłeś starych Mercedes "beczek" robiących dosłownie milionowe przebiegi i na ich podstawie nie dokonałeś oceny europejskiej motoryzacji pod wzgl. długowieczności

... a jakieś VW Golf z okresu gdzie były na rynku modele z sypiącymi się małymi turbo benzynami? Ile macie modeli Opel Astra z silnikiem 1,2 litra w automacie? No i wszystkie Chińczyki sprawdziłeś już, że nie robią 320+ kkm? Podsumowanie jakości wszystkich aut z całego rynku to wywnioskowałeś z d-py - fakt, nie opinia.

... ale czy to auto spala nadal więcej paliwa na 100 kilometrów niż oleju smarnego?

Tak, właśnie takie problemy w "swojskich" (sprzedawanych od dawna na europejskim rynku autach NIE chińskich) bywały. Gdyby europejskie auta na przestrzeni wielu lat się tak nie popsuły pod wzgl. niezawodności/trwałości/długowieczności, to Chińczycy mieli by trudniej konkurować na naszym rynku.

Na tle nierewelacyjnej europejskiej motoryzacji, to prościej byłoby wymienić te "chinole" które nie są dobrej jakości

Mazda dobre auta robi ... poza zabezpieczeniem antykorozyjnym. Chyba ... chyba, nadal nie cynkują karoserii. Może pochodź po salonach (podzwoń) i coś utargujesz, skoro auto Ci się podoba.

Do tej pory miałeś AUDI - zadowolony? ... to może znowu AUDI? - to byłby chyba najbardziej przewidywalny wybór.

Sorry, ale nie widzę związku. Można kupić kiepskiej jakości VW, można kupić dobrej jakości "chinola". Super jakość takiego Mercedes, to też niezły mit (widziałem już nie bardzo starego Mercedesa koleżanki, jak drzwi i progi były zadziwiająco potężnie żarte przez rdzę). Rozpadające się silniki w VW i inne DieselGate to też bym jakością nie nazwał, tylko raczej tandetnym oszukiwaniem.

Od handlarza czy zwykłego człowieka? Napisz jak tam wrażenia po oględzinach.

Zależy wśród jakich ludzi żyjesz. Ci z którymi mam ja styczność, zwracają uwagę na jakość. Znam też takich, którzy nie zwracali, ale już zwracają. I nie sądzę, by to zależało od "pokolenia".

Zapewne jeśli w karcie Ethernet 10Gbit/s zrobili PCI-E 3.0 x4, to po to, by nie zwalniała za bardzo, jak ktoś wepnie w płytę ze złączem mniejszym niż x4. Natomiast przy PCI-E x4 2.0 to moim zdaniem powinien być dostępny transfer na pełnej prędkości 10 Gbit.

Wiek nie gra roli - nie ma podłogi, czy to po roku, czy po 100 latach, to nie powinien jeździć.

Wyrywkowo testować auta i jak trafi się egzemplarz z wyciętym filtrem cząstek stałych, to kara w kosmos dla właściciela takiego trupa i kontrola zdjęć z przeglądu (jak się okaże, że na przeglądzie już był filtr wycięty, to kara w kosmos dla owej stacji).

Toyota może zastąpi obecne 3 cylindrowce, tymi nowymi 4 cylindrowymi (mam na myśli zwykłe Yaris, Yaris Cross, które teraz mają 1,5l 3 cylindry)

(omawiany film ze zderzenia)

@Pentium D Jaką masz wersję windows? (polecenie winver) U mnie Windows 11 25H2 26200.7462 i Cinebench działają bez problemu, po aktualnie najnowszą wersję 2026.