Wszystkie płyty AM5 w tabelkach dla łatwego porównania, ilość slotów M.2, USB, opisy odnoście obcinania obcinania linii GPU itd. Wszystko w jednym miejscu
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1NQHkDEcgDPm34Mns3C93K6SJoBnua-x9O-y_6hv8sPs/edit?gid=755628141#gid=755628141
Zresztą ile razy już była tabela wklejana to nie zliczę.
Np. STRIX X870E-E
** M.2_2 & M.2_3 slots share bandwidth with PCIEX16(G5). When M.2_2 & M.2_3 are occupied with SSD device
Wszystko jest jak w jedynce ale mając snajperkę można się pobawić ona jest jak pamiętam na naboje usypiające, wyczyszczenie okolicy z Mułów czy z Wynurzonych to na pewien czas mamy spokój, oczywiście ta snajperka nie zadziała na Wynurzonych.
Ale On Ci odpisał wcześniej - VW nie ma takiej rekuperacji jaką ma Tesla stąd nie ma problemów z rdzewieniem tarcz. W VW musisz używać hamulcy by zahamować i się zatrzymać. W Tesli nie musisz.
Do tego w VW musisz pojawić się co 2 lata na obowiązkowym serwisie gwarancyjnym inaczej stracisz gwarancję na baterie. W Tesli nie masz takiego obowiązku. Będąc na takim przeglądzie masz ocenę hamulcy.
Ostatnio miałem okazję pojeździć Mercedesem EQ 250 CLA i tu jest wybór trybu rekuperacji. Można ją całkowicie wyłączyć lub ustawić inteligentną tak, że hamuje również hamulcami.
Dziala to bardzo dobrze ale i tak największy odzysk energii z rekuperacji jest w Tesli.
Gdyby Tesla wprowadziła to u siebie całkowicie rozwiązała by problem z hamulcami, które są punktowane na przeglądach choć trzeba zaznaczyć, że Tesla ma 3 tryby rekuperacji i ten najsłabszy wymaga używania hamulcy to jednak nikt z niego nie korzysta a jest on domyślnym trybem
Rekomendowane odpowiedzi
Opublikowane przez lukadd,
4 reakcje
Pokaż odpowiedź
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się