MadDog

1,5 tygodnia. Muszą ściągnąć z Tych z magazynu głównego. Z recenzji to całkiem fajne autko w tej cenie i całkiem przyzwoicie wyposażone jak na takie pieniądze. Zdam relację jak odbierzemy. Konkurent to BYD Dolphin Surf albo Daćka Spring. Generalnie bardziej podobał nam się BYD ale na razie nie będzie dostępnej podstawowej wersji a lepsza kosztuje już prawie 100 000 zł. Nam zależy na jak najniższej cenie bo auto będzie tylko jeździć po mieście. Daćki nie biorę pod uwagę - trumna na kółkach, brak portu szybkiego ładowania w standardzie, bębny z tyłu a nie tarczówki, blacha z papieru, ręczny na linkę?

Chyba, że jesteś dzieciorobem tak jak ja to szansa jest BTW zamówiłem żonie Leapmotora T03. Ryzyk-fizyk

To było jakieś firmowe auto. Jak mnie zobaczył z tyłu to od razu zwolnił bo może myślał, że to gliniarze ze Speed'a. . Kiedyś jeździli Stingerami Hmmm... 243 km/h dokładnie Tak se pacze a w specyfikacji tej RSki prędkość maksymalna 250km/h. Że te silniki się nie rozlecą przy tej prędkości to w szoku jestem

Się śmiejesz ale ostatnio jak do Wawy leciałem to klient zapierdzielał sobie białą Octavią właśnie. Chciałem sprawdzić jak szybko jedzie to skończyłem na 240 km/h. Się okazało, że wersja RS

Nie chcę trumny na kółkach A z tą rdzą to nie wiem czy tak na poważnie :D. Leapmotor jest lepszy pod prawie każdym względem. Daćka ma więcej miejsca i większy bagażnik ale na tym jej plusy się kończą. W standardzie nie ma nawet złącza do ładowania DC.

Nie kupisz rocznego małego elektryka w takiej cenie jak nowego po dotacji. Czekanie to też ryzyko, że na początku roku dotacje się skończą i będzie lipa. Ludzie spekulują, że na przełomie grudnia/stycznia będzie już po pieniądzach. Zwłaszcza po aktualizacji programu dofinansowania i obcięciu budżetu. Jeśli się uda to ten Leapmotor będzie mnie kosztował 39900. Obstawiam, że będzie w moim posiadaniu co najmniej 5 lat. Nawet jak będę miał go sprzedać za jakieś śmieszne pieniądze to nie będzie mi szkoda. To nie auto za 150 czy 200 tyś zł . Szkoda, że nie ma na tą chwilę BYD Dolphin Surf w podstawowej wersji bo oglądałem go we wtorek i nawet mi się spodobał. Tak to pozostaje Daćka Spring (megalol ) albo Leapmotor. Wybór raczej oczywisty.

Nie chce mi się co chwilę przełączać akceleracji . Często wchodzę na mapy Googla i wtedy nie działa to płynnie.

Renówka za droga. Budżet tak jak wyżej pisałem 75000-85000 przed dotacją. @Petru23 Auto na pewno pojeździ u nas kilka lat. Czy ktoś to później kupi i za ile to już czas pokaże. Na razie sobie tym głowy nie zawracam.

Budżet przed dotacją. Plan jest taki, że ma wyjść najtaniej jak się da po dotacji. Auto tylko i wyłącznie do miasta jak drugie auto w rodzinie (głównie dla żony na dojazdy do pracy, na zakupy itp.).

Czekać mogę byleby tylko załapać się na dotację. Kurde spodobał mi się jeszcze BYD Dolphin Surf ale wykupili już tą najtańszą wersję i na razie jej nie będzie. A w takim budżecie 75 000-85 000 już chyba nic ciekawszego nie ma.

Jak myślicie - jest szansa załapać się jeszcze na dotację z programu NaszeAuto? Zastanawiam się nad jakąś tanim resorakiem dla żony do jazdy po mieście np. Leapmotor T03.

1. Wysokie trzymanie zegarów przy oglądaniu YT a co za tym idzie dość wysoki pobór mocy. 2. Normalny pobór mocy w idlu. 3. Jak na razie najlepszy wynik w teście MH:Wilds i 3D Timespy 4. Reszta testów co najwyżej średnio.

@SuLac0 cytryna z bagażnikiem 380l jako auto rodzinne 2+2? No nie wiem, nie wiem ...

Od siebie polecę Skodę Octavię 3 z silnikiem 1.4 TSI. Miałem swoją na sprzedaż za 52 tyś.. Rocznik 2016 i 95000 przebiegu. Jako auto rodzinne spisuję się bardzo dobrze. Sporo miejsca w środku. Pewnie sporo osób zaraz wyskoczy, że kura na masce ale moja sztuka przez 9,5 roku nigdy mnie nie zawiodła. Też robię do 10 tyś km rocznie.

Ku....a podobny do mnie

Tak to wygląda w instrukcji dla mojej Kijanki.

Może w instrukcji będzie rozpiska z rysunkami odnośnie bezpieczników. U mnie każda skrzyneczka bezpiecznikowa jest rozrysowana w manualu. I tak jak chłopaki wyżej piszą. U mnie w Stingerze ogrzewanie lusterek jest zintegrowane z tylną szybą.

Oj tam oj tam. Akurat mój Stingerek ma stały napęd AWD . Napęd rozdzielany w zależności od trybu jazdy: 1. ECO/Komfort ma 40% przód i 60% tył 2. Sport ma 20% przód i 80% tył 3. Sport+ ma 13% przód i 87% tył. Także w trybach sportowych można sobie nawet fajnie boczkiem polatać

Update odnośnie Crossclimate 3 Sport. W ostatni weekend zrobiłem wypad do Warszawy i z powrotem. W sumie 900km. Sporo odcinków mokrych i część w deszczu. Nie zauważyłem jakiegoś dziwnego zachowania auta na drodze. Auto dobrze prowadziło się w zakrętach, dobrze się zbierało się na mokrej nawierzchni. Ile w tym zasługi nowych gum i ile napędu AWD? Ciężko powiedzieć. Natomiast miałem jedno ostre hamowanie u siebie w mieście na mokrej nawierzchni bo jakiś przyjemniaczek władował mi się przed maskę na pasach. Tutaj auto posiłkowało się już ABSem. Ale w ogólnym rozrachunku jestem na razie pozytywnie zaskoczony zachowaniem tych opon. Czekam teraz na mrozy i śnieg.

Wg mnie jak masz do wydania 2200 zł to dozbierał bym 200-300 zeta i szukał zadbanej używki Rog Ally X z gwarancją. https://www.olx.pl/d/oferta/asus-rog-ally-x-1tb-CID99-ID17bOhl.html Druga opcja, w którą ja osobiście poszedłem to używka pierwszego Rog Ally ZE1. Można je już dostać za 1500 zł. Nic nie przebije pierwszego rogalika pod kątem wydajności/opłacalności/możliwości modowania czy wymiany systemu operacyjnego. Swoją używkę kupiłem rok temu za 1800 zł z roczną gwarancją, stacją dokującą, shellem plastikowym, pokrowcem i szkłem hartowanym. Konsola była w idealnym stanie. Trzeba mieć tylko na uwadze, że w pierwszym rogaliku jest mała bateria. Więc jeśli planujesz zakup handhelda i chcesz siedzieć z nim pół dnia na dworze to bez moda na baterię się nie obejdzie lub dużego powerbanku. Ja ostatnio do swojego kupiłem zestaw JSAUXa z baterią 65Wh, który czeka na montaż. Niestety brakuje mi czasu ostatnio, żeby go zamontować ale może w końcu w zrobię to w ten weekend. Za 2000 można już tez dostać inne handheldy jak np. Lenovo Legion Go z prockiem ZE1 https://www.olx.pl/d/oferta/lenovo-legion-go-z1-extreme-16gb-ram-512gb-ssd-stan-idealny-p-CID99-ID17DBDH.html Osobiście Steamdecka bym już odpuścił w tych czasach ze względu na słaby procek. Brałbym coś co ma min. Z1 Extreme. Switch 2 to tylko jeśli chcesz grać w gry Nintendo. Co prawda powoli wychodzą jakieś pecetowe tytuły ale nie ma tego zbyt wiele.

Faktycznie CC3 Sport startują od 18 cali. W Stingerze standardowo 19stki są montowane więc wleciały Sporty. Pirelli Cinturato All Season SF3 albo Continental AllSeasonContact 2 to dobra alternatywa dla CC3 Sport. Zajęły odpowiednio 1 i 2 miejsce w teście AutoBilda. CC3S na 3 miejscu. https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-AutoBild-All-Season-Tyre-Test.htm

Zwykłą CC3 to bym sobie odpuścił - no chyba, że ktoś dużo jeździ po śniegu. Jak już brać to wersję Sport https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Michelin-CrossClimate-3-and-3-Sport-VS-Rivals.htm

Po zakupie Stingera miałem do wymiany kapcie bo były zużyte z przodu i miały boczne uszkodzenie. Nadmieniam, że cale życie jeździłem na dwóch kompletach i zawsze były to opony z segmentu premium. W moim ostatnim aucie czyli Skodzie Octavii 3 miałem założone Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. O ile w lecie spisywały się doskonale to w deszczu były kapryśne - zwłaszcza przy startowaniu koła często buksowały. Nie raz mi ciśnienie skakało do góry jak chciałem szybko wyjechać a auto stoi w miejscu a z boku leci na mnie ciężarówka. Na zimę miałem komplet Pirelli (nie pamiętam jaki model). Do Stingera postanowiłem założyć tegoroczną nowość z wielosezonówek czyli Michelin Crossclimate 3 Sport. Po pierwsze podyktowane było to względami ekonomicznymi bo musiałbym w przeciągu 2-3 miesięcy kupić nowy komplet opon letnich i opon zimowych. Koszt dwóch kompletów opon premium do Stingera to 5000-6000 zł. Po drugie byłem po prostu ciekawy jak takie wielosezony będą się spisywać we wszystkich warunkach. Do tego znudziło mi się już chyba żąglowanie co kilka miesięcy kołami. Nadmieniam również, że w góry w zimie nie jeżdżę a moim mieście śnieg to pobożne życzenie w ziemie I kurde muszę przyznać, że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony na tą chwilę. Oczywiście w śniegu jeszcze nie testowane bo go nie mamy. Ale na suchym spisują się doskonale na tą chwilę. W poprzedni weekend zaliczona trasa do Szklarskiej Poręby przez "Kapelę". Opony świetnie sobie radziły w górskich zakrętach. Było dosyć ciepło bo ok 20 stopni także nie wiem jak będzie przy 30 stopniach i więcej. Deszczu za wiele też nie było w ostatnim czasie ale w te dni auto sprawnie startowało ze stopu i nie było żadnego buksowania kół. No ale pewnie duża też w tym zasługa napędu Stingera (AWD). Zobaczymy jak będą się dalej spisywać w okresie jesienno-zimowym. Generalnie każdy ma swoje zasady i swój rozum. Czy to będą wielosezony czy letnie+zimowe to obie opcje będą dobre. Dla kogoś, kto nie jeździ zimą w góry to wielosezonówki w zupełności wystarczą. Najważniejsze, żeby na letnich oponach nie jeździć zimą lub gdy już temperatura spada w okolice 5 i mniej stopni. Mieszanki opon letnich nie są przystosowane do takich temperatur.

Przy otwartej obudowie też są przycinki?

Zassają sobie przez te boczne siateczki. Nie będzie to może duża ilość ale zawsze coś to da dla polepszenia cyrkulacji powietrza. Jak da radę to zamontuj tam na środku dobrego 140mm wentyla. Miałem parę lat BeQuiet PURE BASE 500, który fabrycznie ma właśnie taką konfigurację. Lepiej coś mieć tam z przodu niż nic nie mieć.