bleidd

Jest dokładnie tak w przypadku strzelam 70-80% ludzi, którzy negują elektryki. Mój znajomy wyszydza elektryki chociaż sam jeździ do miasta i z powrotem, w życiu chyba nie zrobił trasy dłuższej niż 100 km, ma dom, garaż ale elektryk jest zły bo jest elektrykiem a nie spalinowym i to jest jedyny powód.

Kruk - polski kryminał. Podoba się to dla mnie Zwłaszcza drugi sezon. Ale to jak są nagrane dialogi to jest karygodne po prostu. Mam ochotę włączyć napisy bo momentami tak bełkoczą, że po prostu nic nie rozumiem.

Dobrze, że wziąłem auto z automatycznie przyciemnianymi lusterkami bocznymi i tylnym. No i jako przyszły suwiarz będę wam radośnie świecił w oczki Chociaż obecnie jeżdżąc niskim autem nie odczuwam problemu oślepiania poza sporadycznymi przypadkami gdzie jest to albo jakiś młody wojownik w 25 letnim BMW gdzie wsadził najsilniejsze HIDy jakie się dało albo jakiś bus czy inny dostawczak, który ma generalnie wysoko światła.

Krajówki na zmianę z zabudowanym Audi A3 (2024) 1.5 TFSI 150 KM (mhev) sTronic

Chyba sporo zależy od gabarytu auta. Ja szukając nowego samochodu postawiłem sobie kamery 360 jako punkt konieczny. W obecnej A3 nie jest mi to jakoś niezbędne do życia, manewruje się tym autem łatwo nawet w ciasnych miejscach ale już SUVem o długości 4.7m+ to takie wyposażenie jak dla mnie może nie konieczne ale bardzo mocno wskazane.

Niby tak, ale nie pojedziesz na prądzie do sklepu po bułki nawet jakby to było 100 metrów Chyba, że będziesz się toczył 10 km/h to możliwe, że się uda. Dlatego większość osób, która myśli "hybryda" miałaby pewnie problem z zakwalifikowaniem takiego systemu jako faktycznie hybrydowy chociaż definicję hybrydy czysto technicznie i czysto teoretycznie spełnia.

2.0 TFSI mHEV plus to hybryda czy nie? W zasadzie to spalinówka ale sporo żegluje i ma możliwość jechania z małą prędkością tylko na elektryku (np. ruszanie w korku, drobne manewry parkingowe).

Albo dopisywać w pytaniu czy zakupiona pralka zmieści się do bagażnika samochodu Marki X z silnikiem Y w nadwoziu Z Jakoś damy radę.

Będzie jeszcze można pisać o byle czym czy już nie?

Właśnie patrzę, że tam w sumie nie ma nic w tym konfiguratorze, bardziej ascetyczny ma chyba tylko Tesla Ciekawy też pakiet iluminacji, do wyboru 2 kolory.

Raczej nie miałem tego włączonego z tego co pamiętam, ale teraz to już nie sprawdzę. Chwilę czasu mu dałem aby sobie tak odstał ale nic się nie działo, dioda cały czas na czerwono więc wdusiłem reset i wstał od razu.

Mam 1.5 TSI z mikro hybrydą, nie wiem nawet czy to się nazywa eTSI czy nie Auto stało na zewnątrz, temperatura rano była ok -1, teraz jak ruszyłem pokazywało 1st.

Mam 1.5 TSI z mikro hybrydą, nie wiem nawet czy to się nazywa eTSI czy nie Auto stało na zewnątrz, temperatura rano była ok -1, teraz jak ruszyłem pokazywało 1st.

Nie stało na mrozie bo nie ma dziś mrozu, zrobiłem test w warunkach jakie są aktualnie. Termometr na zewnątrz mi pokazuje 1st, auto 2st. W trakcie jazdy już po niecałym kilometrze jazdy auto po odpuszczeniu gazu wyłączało silnik (żeglowalo), nie wiem czy olej miał 20st czy nie.

Żeglowanie się włącza nawet i na zimnym silniku. A zdjęcie było na postoju

A3 1.5 150 KM Od startu do przyjechania pod sklep. Bez świateł po drodze, 2 skrzyżowania ze stopem. Grzane dupki miałem włączone na 1/3. Mrozów nie ma, auto stało na zewnątrz, temperatura ok 1st.

No i dziś rano komp nie wstaje, świeci się tylko dioda na czerwono. Już myślałem, że mnie dopadła klątwa upalonych 9800X3D ale po restarcie wstał, tylko wywalił komunikat że resetuje bios bo nie mógł wstać wcześniej Nie wiem o co mu chodziło, straciłem tylko czas na ustawianie wszystkiego od zera, a nic nie zmieniałem od paru tygodni, po ustawieniu wszystkiego jak było ruszyło bez problemów. ¯\_(ツ)_/¯ Ale tyle dobrego, że zrobiłem backup bo odwlekałem to od tygodni a teraz poczułem presję

Patrząc na średnią prędkość z tych przejazdów - to było jakieś stanie w korkach/światłach? Bo to jest istotny czynnik

Ja codziennie robię takie trasy do sklepu. Pacjent 1.5 TSI 150 KM - od 7.5 do 8l w zależności jak łagodnie operuję gazem.

Jak za 137k wygląda bardzo fajnie

Ale potaniały. Pamiętam że z 2-3 lata temu patrzyłem to zaczynały się od 180k

Chyba większość marek ogarnęła jak to wyłączyć 1 przyciskiem, najczęściej na kierownicy, przynajmniej te co oglądałem - Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Lexus od 4:00 sprostowanie: w Lexusie jest przycisk na ekranie głównym u góry, nie trzeba się przeklikiwać przez menu Mercedes ma podobnie jak Lexus, ikonka u góry ekranu do odklikania: W audi na kierownicy jest przycisk "*", który sobie można zaprogramować pod określony akcje w tym deaktywacje ISA W volvo na kierownicy przytrzymuje się "strzałkę" w lewo kilka sekund

To nie graj

Wszystkie nowe A5, A6 i Q5 to mają. Rok modelowy 2026 ma całkowicie nowe MMI sprzętowo i software-owo (takie jak ma nowe Q3), niby ma być wszystko poprawione. Zobaczymy