bergercs

Jeśli jazda miejska to zmieniać olej co 7k km.

Jaką ty odklejkę prezentujesz to ręce opadają. Jakie szukanie, jakie planowanie - nikt normalny w spalinówce nie "planuje" trasy pod stację - spada stan paliwa na 1/4 to w ciągu najbliższych 200km sobie wjadę na jakaś stację "po drodze" i tyle. A te 200 km oznacza, że możemy np praktycznie całą Słowację przejechać z północy na południe. Normalny człowiek ma w czasie długich wyjazdów głęboko w d..ie punkty czy 10gr różnicy. Kolejny raz zamiast normalnie przekonywać do plusów elektryków to robicie z siebie sektę - a to plamy benzyny, w które można wdepnąć, to jakieś ubzdurane planowanie tankowania pod punkty, a to półgodzinne kolejki na stacjach.

Dotację też zwracasz, jeśli z powodu wypadku nie wyrobisz kilometrów.

Elektryk lepszy bo na zwykłych stacjach ZAWSZE są kolejki i minimum pół godziny trzeba stać w kolejce - tak jest na WSZYSTKICH stacjach paliw, a w elektryku wybierasz restaurację z ładowarką na parkingu a w takich restauracjach NIGDY nie ma zajętych stolików i ZAWSZE WSZYSTKO smakuje rodzinie, więc na pewno nie musicie szukać innej. Koniec dyskusji, marsz do salonu po elektryka i do Castoramy po 500m przedłużacz, żeby sobie z 9 piętra móc naładować.

Wieczorem zamówiona walizka KS Tools 917.0779, zestaw płasko oczkowych Stanley, wkrętaków Stanley, do tego kombinerki Knipex, jakiś klucz nastawny Rooks. Reszta w razie potrzeb, jedynie szkoda, że nie w jednej walizce, ale kwotowo wyjdzie prawie połowę taniej.

Fotelik Britax RÖmer do 150cm wzrostu, bo młoda wyrosła z Recaro (6 lat a ma 130cm wzrostu) - na wyjazdy, bo do jazdy "po mieście" w Shreku używamy podstawki pod d..ę.

W Renacie zaśmierdziało spalenizną i przestał działać wentylator wnętrza. Odpięcie wtyczki i sprawdzenie napięcia 6V, więc prawdopodobnie padł rezystor. Jeszcze dla pewności wyjęcie wentylatora - jedna śrubka, minuta roboty - podpięcie pod aku, prawie nie odleciał Wyciągnięcie rezystora - dwie śrubki /5,5/, ale dostęp do jednej kiepski, więc kilka minut schodzi - standardowa usterka: z czasem (360k km) styki coraz słabsze i w efekcie wypala się wtyczka rezystora, często pociągając za sobą rezystor. Zamontowana nowa wtyczka (jakieś Chiny bo tylko to wszędzie dostępne) i od razu nowy rezystor /Meat & Doria/ (bez sprawdzania starego, bo piny w nim już po wypaleniu w kostki w takim stanie, że nie mam zamiaru przechodzić tego za jakiś czas kolejny raz). Działa super. Poszedłem odnieść część narzędzi, po powrocie po resztę po jakichś 2 minutach, okazało się, że ktoś zaj..ł walizkę Wurtha - 1500 w plecy

G..o warte Nawet Bosch za 3-4 stówki sobie w większości przypadków nie radzi (u mnie jedna ściana wedle wszystkich sprzętów w 100% jest pod napięciem). Najlepsze chyba z amatorskich urządzeń to zwykły fazer 777.

U mnie też "nieelektryczne" podejście do jazdy. 70 km, przeprawa promem, dwie godziny zwiedzania, kilkanaście minut dojazd na obiad - godzinka w restauracji i potem już "powrót właściwy" - 7 godzin jazdy z trzema przerwami na łącznie max 20 minut, z czego jedna na tankowanie a dwie pozostałe to siku. Diabelnie ciężko będzie znaleźć następcę dla Renaty, bo po tych kilku godzinach jazdy żadnego zmęczenia fizycznego, bólu pleców (a po wypadku, w którym miałem pęknięty i przesunięty kręg lędźwiowy kilka minut schylenia kończy się bólem, podobnie spora część foteli samochodowych - np Mazda 6, po godzinie jazdy bolid..a) - dotyczy to również tylnej kanapy, wyprofilowanej jak fotele dwa dwóch osób. Do tego oszczędnego (średnia spalanie LPG* od nieco poniżej 10l do 10,5 l/100km, gdzie auto nie było oszczędzane w wykorzystywaniu mocy - połowa Słowacji Niemiec 170km/h) i wystarczająco mocnego/szybkiego. *LPG w PL w normalnie w okolicy 2,5/l, ale moja zalała po zniżkach na Amicu albo Molu po 2,22; Słowacja Slovnaft przy autostradzie 0,714 euro/litr (bodajże 3,05PLN) a Węgry na "normalnej" stacji (nie przy autostradzie) 373 forinty (nieco ponad 4 zł). Na szczęście, choć paliwo (i jedzenie, ubrania też) mają drogo, to przynajmniej mało zarabiają (minimalna krajowa w HU to od sierpnia 727 euro /wcześniej 707/, podczas gdy w PL 1091 euro /czyli ponad połowę więcej/ - masa żebrzących pod marketami i grzebiących w śmiechach przy restauracjach/sklepach/hotelach. Do kompletu drogi, które najłatwiej określić "łata na łacie a w łacie dziura", plus w co drugiej wiosce fotoradar i masa nieoznakowanych /w jakiś sposób na kolejne "tarcze" musi państwo jakiś sposób zarobić - na ichniejszej jedyne co co kilka minut "Orban wprowadza tarczę chroniącą naród/kolejny sukces rządu Orbana /zła Unia/złe Niemcy - Kurski poczułby się jak u siebie) - i ten kraj pisowcy z konforuskimi stawiają za wzór "niezależnego i silnego państwa" - jak im się tam tak podoba to niech wyp..ją za Romanowskim, a nie próbują u nas robić "drugi Budapeszt". Co do dróg to bardzo na plus Słowacja.

Znalazłem ten sprzed kilku dni wpis: 55185570 to wiadomo: 0281002507 Natomiast 93185626 0281002937 /Stare numery: 0281002534 CZUJNIK CISNIENIA PALIWA MA ZAMIENNIK 0281002937 0281006053 CZUJNIK CISNIENIA PALIWA ZAMIENIONE NA 0281002706 0281002706 Zastąpiony przez 0 281 002 937 / Czyli obecnie w sprzedaży pod nr 0281002937 Teoretycznie CONTI to troszkę wyższa półka (polecam np do 1.6TDI z pompą sterowaną czujnikiem, bo Conti wkłada OE pompę do zestawu), ale w sporej części silników VAGa Dayco robi na pierwszy montaż (ale np dla BUD OE /036198119C/ to Conti; najłatwiej poznać, to kolorze - Dayco są białe wewnątrz), więc nie ma się co bać. Jedynie to kwestia doboru, bo w zależności od modelu/mocy/rocznika szły różne rozrządy.

Dobrze.

Przełożenie nie ma nic do rzeczy? Czyli na 1 i 2 w samochodzie piłujesz na ile tysięcy?

Zestaw wyjdzie taniej, ale pasek w tym zestawie diabli wie z czego jest 0 INA nie produkuje pasków i o ile w zestawach rozrządu INA daje CONTi/GATES/DAYCO, tak w zestawach V są z wyglądy przeciętne (przynajmniej te, które miałem w ręku, czyli do moich aut :-) ). Więc raczej osobno (pasek kupować CONTI lub GATES - SKF to syf, Bosch również od pewnego czasu badziew.

A coś z moto poza bólem d..y Niemców? Bo zaczyna lecieć paranoją...

Jeśli chodzi o regenerację to Inter Turbo koło Tarnowskich Gór

VC ma ten debilny metalowy, gdzie większość aut na lizak za grosze.

Zaproponowałbym IKEA bo pięć lat gwarancji, ale one typowo pod zabudowę. Od siebie Whirlpool.

Urlop, jeszcze przez tydzień jedyny kontakt z Moto to kilka minut wieczorem na forum.. Ale jeśli chodzi o czujniki to Bosch

Miałem kilkumiesięczną przerwę w "wizytach" na Węgrzech. Każdy kolejny przyjazd i widać coraz większe "cofanie" się tego kraju - jedzenie (markety) 50-100% drożej niż w Polsce, za produkty gorzej jakości (znalezienie parówek o zawartości mięsa większej niż 60% graniczy z cudem), olej tylko słonecznikowy (rzepakowego nie znają), chleb gów.ny itd; paliwo droższe od około 20-30% niż w Polsce, a do kompletu zarabiają gorzej niż Polacy. Coraz więcej widać ludzi grzebiących w śmieciach. Organ doprowadza kraj do ruiny.

"Na półkę" - 2x Motul 5W40 5l, 2 x filtr oleju Man

Za 80k to przez jakieś 15 lat taksówką można po te zakupy jeździć.

260km zrobione w szybkim tempie Shrekiem - przy ostrzejszym skręcie w lewo młody zarobił w nogę lodowatą wodą Deszczu nie było plus udrożnione odpływy pod podszybiem - więc to odpada; woda zimna więc nagrzewnica również; pozostał odpływ skroplin ze skraplacza. Po powrocie do domu, szarpnięcie do góry obudowy lewarka zmiany biegów, dwa torxy i po trzech minutach rurka odpływu w ręce - oczywiście zapchana na "zwężce" (ta zwężka jest po to aby się zapychać ) - przeczyszczenie i kilka minut na złożenie wszystkiego z powrotem do kupy i naprawione. gdyby nie to, że niedziela, to podjechałbym do Casto po jakąś rurkę 1/2 i wepchał w zwężkę, żeby rozwiązać problem "na zawsze"