bergercs

Lakierowanie to wg oficjalnych stawek 800-1200/element. Plus zapewne z 1000-1500 "prace dodatkowe". Ogólnie blacharka/lakiernictwo to droga zabawa. Gdybym tutaj musiał płacić wg normalnego cennika to przekroczyłoby wartość auta (wymiana kompletnego progu, części podłogi, "zrobienie" błotnika, zabezpieczenie antykorozyjne /do profili zamkniętych poszło tyle chemii, że jeszcze kapie / polakierowanie dwóch elementów).

Zrobiona:

A z Sierrą to nie było tak, że miał gdzieś wypadek i pasażer albo mocno poturbowany albo zginął, a właściciel Sierry twierdził, że "sam sobie winien, po co wsiadał" i po dosyć mocnym jechaniu po nim zniknął? Bo na 100% taki przypadek z Sierrą znam, jedynie nie wiem czy to gościu z Laba. Swifty pamiętam - właściciela za diabła nie. Przypomniał mi się natomiast orgy_Croma_man - Gopspeedy - zresztą zastanawiałem się czy to nie ten kolo od elektryków, co to wdepnął w plamę benzyny, ale ostatnio wyrósł mu mocny konkurent, ten antyelektryk, więc cholercia nie wiem.

Po zakupie Renaty jedną z rzeczy "na później"było pozbycie się rdzy na progu, w miejscu gdzie auto w przeszłości było uderzone i zrobione "na odp...". Ostatnio moja zaczęła marudzić, że czas się tym zająć, a ja skoro jak powiedziałem, że zrobię to zrobię i mi nie trzeba co 11 lat przypominać Oczywiście okazało się, że rdza się "rozlazła" wokół: Plus jeszcze w miejscu przecierki z tyłu: a mój blacharz (którym jest mega specem - niestety wkrótce przechodzi na emeryturę :-( ) nie uznaje półśrodków to: wywalił cały próg, wyciął kawał podłogi itd. Dzisiaj w okolicy południa auto wyglądało już tak: Więc jutro już powinno być poskładane do kupy.

Prawdziwy Polak-patriota zapina smyczą psa za samochodem i ciągnie 60km/h przez kilka kilometrów - nie jak jakieś mordy zdradzieckie, marnujące piniążki, które należą się proboszczowi.

Mogliby użyć Gwiazdy Śmierci i lodołamacza Arktika.

A jakieś źródło wiedzy o pobycie tegoż zwyrola? Bo jeden wpis gościa używającego sformułowania "szkopski dywersant", bez jakiegokolwiek potwierdzenia z innych źródeł to jest równie wartościowe jak twoje wypowiedzi o zesraniu się.

Dla ruSSkich sukcesem jest jak trafią w daną dzielnicę A, że przyj.li w przedszkole zamiast w jednostkę wojskową to kto by się przejmował - w tv powiedzą, że zabili 5tys UKR, 3tys murzynów i 2tys zboczeńców - a wszyscy do kompletu byli karłami. A poważniej - Ukraina najpierw uderzyła w fabrykę systemów naprowadzania (używając do tego celu tylko dwóch dronów) a następnie kolejne cele powiązane z produkcją dronów i rakiet - od biura projektowe po same fabryki: szkoda, że nie dysponują potężniejszymi systemami uderzeniowymi o dużym zasięgu.

Ciekawy przypadek - dlaczego szlag trafia tarcze hamulcowe:

Po pierwsze - myjką to sobie możesz buty ze słomy* umyć a nie dpfa - w montowanych od kilku lat dpf możesz zapomnieć o regeneracji: 150-200k km i się "rozlatują". Po drugie - te pierdolety o "prawie padnięciu Mercedesa przez bezawaryjność 123/124" to totalne bzdury. Po trzecie - utrata wartości: wystarczy jedna zapowiedź o zakazie spalinówek do miast od roku xxxx i zobaczysz co oznacza utrata wartości samochodu. Po czwarte - większość aut jest obecnie użytkowanych w ten sposób (wymiany oleju co 30k km) plus żenująca trwałość, że zapomnij, że te nowe spalinówki posłużą naście lat - a remont nowoczesnego silnika to nie kilka a często kilkadziesiąt tys. *Jestem przeciwnikiem elektryków, ale to co prezentujesz swoimi wypowiedziami to żenada - zero merytoryki i buractwo na poziomie Czarnka.

Ale palenia nikt nie zabrania - a zwiększenie akcyzy to właśnie to "większa składka zdrowotna" - bo chyba nie zakładasz, że będzie to poprzez deklarację pisemną w urzędzie "palisz tak/nie", bo oficjalnie Polska byłaby jedynym krajem bez palaczy.

A ile za chińczyka w kombi? Najlepiej w dieslu. Nie robio. Ani w dieslu ani żadnych.

Obsługa auta dotykiem oczami mechanika - oraz wątek dla pamiętających sławne pompy hamulcowe w Mercedesach:

Chyba tak, ale patrząc na tamto i poniższe: to wychodzi, że po przesunięciu albo zwiększa się szczelina pozioma, albo faktycznie spasowane stopami, bo w jasnym nie ma takiej wyrwy.

Ogólnie to oglądając zdjęcia tych kuroków znalazłem odpowiedź na pytanie, które zadałem sam sobie piorąc wnętrze Shreka: "co za debil wpadł na pomysł, żeby w przestrzeni bagażowej dać kremowe wykładziny?". Po to, żeby siedzący w trzecim rzędzie nie czuli się jak w szopie obitej filcem.

Wszystkie tak mają, czy ten jest poskładany stopami?

Jeden - wiadomo w opisie "full led", natomiast szary: TMBLJ7NS2M8051827 Reflektor główny 8ID Podwójne reflektory halogenowe N 103 201 01 Żarowka halogenowa dla swiatel drogowych H7 N 103 201 02 Żarówka halogenowa 'Longlife' Do światła mijania H7-12V-55W

Każdy mechanik to potrafi - a jeśli chce się zaoszczędzić na mechaniku to za wiedzę się płaci: około 100zł w ASO.

Się qrka VIN podaje: VIN JMZBL14Z201129915 ZL01-13-214 RING,'O'-AIR FLOW SENSOR

Link do strony Tesli: W niektórych lokalizacjach Supercharging opłaty za kolejkę zastąpią opłaty za bezczynność. Opłata za kolejkę to opłata, którą płacisz tylko wtedy, gdy stacja Supercharger jest zajęta i spełniony jest jeden z następujących warunków: poziom naładowania baterii Twojego pojazdu jest już równy lub wyższy od poziomu opłaty za kolejkę, który wynosi 80%; lub Twoja sesja ładowania zakończyła się Opłata za kolejkę zachęca kierowców do ładowania tylko do takiego poziomu, jaki jest potrzebny do ich podróży, zamiast naliczania 100% opłaty. Zwiększa to dostępność stacji Supercharger, aby każdy miał do nich dostęp, gdy tego potrzebuje. Jeśli podczas sesji ładowania Supercharging spełniasz kryteria opłaty za kolejkę, na ekranie dotykowym pojazdu i w aplikacji Tesla otrzymasz powiadomienie, że obowiązują opłaty za kolejkę. Możesz sprawdzić poziom naładowania baterii w miejscu, w którym obowiązują opłaty za kolejkę, na ekranie dotykowym pojazdu i w aplikacji Tesla. Będziesz mieć pięciominutowy okres karencji na odłączenie pojazdu i odjazd przed nałożeniem opłaty za kolejkę. Po upływie okresu karencji naliczana będzie opłata za każdą minutę połączenia z ładowarką Supercharger. Opłaty za kolejkę według kraju i regionu Kraj/regionWalutaTypowa opłata za kolejkę (za minutę)1 Australia AUD $0.50 Republika Czeska CZK 10 Kč Francja EUR €0,50 Niemcy EUR €0,50 Hongkong HKD HK$4 Irlandia EUR €0,50 Włochy EUR €0,50 Holandia EUR €0,50 Polska PLN 2 zł Portugalia EUR €0,50 Rumunia RON 2.5 RON Singapur SGD $0,50 Słowacja EUR €0,50 Hiszpania EUR €0,50 Szwecja SEK 5 kr Tajwan TWD 15元 USA USD $0.50 Czyli oprócz tego, że w czasie podróży musisz jeść pięć obiadów dziennie, to teraz z zegarkiem w ręku

Nie stresuj chłopa - ostatnio bidulek miał problemy z policzeniem miesięcy a Ty oczekujesz, że poradzi sobie z bardziej "rozbudowanymi" jednostkami - skoro właściciel elektryka mówi, że 3 godziny i 23 minuty to 80 minut to tak musi być /w tym uniwersum najwidoczniej godzina ma 19 minut/

Ciężka fizyczna praca dla prawnika: zrobienie sosu w Thermomixie

Tu w ogóle czytasz do czego dajesz odpowiedź.: Zatrzymywałbym się gdy potrzebuję odpocząć, dzieciaki chcą siku lub zjeść, czy wdepnięcie w plamę benzyny spowodowało odklejenie się któreś klepki? To wy całą trasę wyznaczacie za pomocą aplikacji a nie "potrzeb organizmu". Większość waszych prób "obrony elektryków" pokazuje, że jesteście jaką odklejoną sektą. Auto nie służy do jazdy na koncerty, tylko ma stać w domu i się ładować.

Nie. Zatrzymywałbym się gdy potrzebuję odpocząć, dzieciaki chcą siku lub zjeść. Na pewno nie dawałbym im ultimatum - siku i żarcie za 1,5 godziny bo wtedy tankowanie - na tankowania poza tymi "naturalnymi" przerwami nie straciłbym więcej niż kilkanaście minut. A mój rekord wakacyjny to 3600km - nie przypominam sobie aby prawie 20% czasu podróży musiał spędzać na stacjach.