kapcer

Dla mnie Tesla to taki trochę elektryczny "Passat". Pełno tego na ulicach ostatnio. Początkowo rzeczywiście szokowało, było czymś innym, nowym. Obecnie zwykłe auto popularne. Co do jakości nowych aut. Oglądam na YT Jacka Balkana i sporo jest uwag, że nowe auta są średnio poskładane/spasowane. Przyjrzałem się ostatnio XCeedowi teścia (2024 r.), pasowanie elementów rzeczywiście pozostawia trochę do życzenia. Szczeliny nierówne, pasowanie lamp też raczej niechlujne.

Podobno da się przerobić na zwykłe świece i wyprogramować te z czujnikiem. Wymiana wiązki, zwykłe świecie i programowanie sterownika. Szczegóły pewnie na jakimś forum Opla do znalezienia.

Od siebie polecam węże Cellfast Hobby. Bardzo elastyczny i się nie zagina. Z tańszych mam jeszcze Vartco Professional Plus w wersji 3/4". Nie jest tak elastyczny jak Cellfast, ale nadal całkiem ok. Zraszacze mam też od Cellfast, konkretnie ten model https://amzn.eu/d/gVEmrVR i ten https://amzn.eu/d/c5VTgRV. Z obydwoma mam ten problem, że czasami się zacinają i przestają obracać. Ale mam też bardzo twardą wodę.

Korzystając z ładnej pogody - umyte wszystkie 3 furmanki.

Konieczność zwrotu starego zacisku zależy od sprzedawcy czy od producenta/dystrybutora zacisku? Kupowałem jakiś czas temu "nowy" zacisk Ferodo do Lancii na Allegro. W środku był regenerowany Bosch (oryginał). Nie było potrzeby zwrotu starego zacisku/kaucji, choć gdzieś widziałem taki sam zacisk z kaucją. I mam wrażenie, że to może zależeć od konkretnego sprzedawcy, ale mogę być w błędzie.

U mnie auto przejeździło od wymiany rozrządu jakieś pół roku. W poniedziałek wjechałem w dziurę i coś huknęło, ale brzmiało bardziej jakbym zahaczył sankami/wahaczem o coś. Mocniej stukać zaczęło w środę. Trudno wyrokować teraz czy było za mocno dokręcone czy materiał się poddał po 3 albo 4 wymianie rozrządu (16 lat, prawie 300k km przejechane). Byłem u mechanika, mówił, że ogarnie zestawem do naprawy gwintów.

Przegub wewnętrzny powiedział "papa". Osłona rozerwana i wszystko naokoło zarzygane smarem. Edit. Rozerwana osłona przegubu to tylko skutek wcześniejszej awarii. Silnik spadł z poduszki z jednej strony. Wygląda jakby śruby wchodzące do bloku silnika nie były dokręcone (mechanik zapomniał przy wymianie rozrządu?). Doczytałem, że znana usterka w 1.4 T-Jet, zrywa się gwint w głowicy...

W temacie elektryków: Chris kupił elektryka.

Zależy od kuriera. U mnie DPD najczęściej zostawia paczkę, dzwoni dzwonkiem i odjeżdża. InPost/DHL zostawia paczkę i nie dzwoni. Teściom zamówiłem 2-3 lata temu Melitta Caffeo Passione F530-101. Doceniany za prostotę obsługi. Kawę robi dobrą. Sam się jeszcze "nie dorobiłem" ekspresu.

Tak, z ciepło.app. U mnie chyba było 8,1 (CO + CWU) czy coś takiego. Ale dom nie jest jakoś idealnie ocieplony, okna dwuszybowe (choć szczelne). Pewnie jest pole do poprawy tutaj. Pytanie po jakim czasie zwróci się wymiana wszystkich drzwi, okien i dodatkowa warstwa izolacji z zewnątrz. Podejrzewam, że do tego czasu dzieci zdążą dorosnąć, a ja przeprowadzić do czegoś mniejszego.

U mnie niby wychodziło zapotrzebowanie 8 kW i miałem wybrać między PC 7 kW a 9 kW. I w sumie nie wiem czy dobrze zrobiłem wybierając 9. Mimo wszystko wychodzi taniej niż ekogroszek i zupełnie bezobsługowo.

Z ciekawości. Jaka wielkość domu? 450 kWh pompa wzięła przez jaki okres? U mnie dom 120 m2, parter+poddasze, ocieplony 12 cm białego styropianu, 20 cm wełny w dachu, pompa ciepła Panasonic 9 kW. Przez cały zeszły sezon grzewczy (koniec września-początek maja) pobrała ~4500 kWh. W tym sezonie pewnie podobna wartość będzie. Za sam styczeń 2025 pompa pokazuje pobór 787 kWh (odczyt z pompy trochę zaniża, nie wlicza do poboru pompek obiegowych, mniej więcej o 5% względem zewnętrznego licznika).

@GordonLameman Te Samsungi ze Sferisa często nie pochodzą z oficjalnej polskiej dystrybucji. Na Pepperze wisi jakaś okazja na S24 FE ze sklepu producenta za 2400 zł z jakimś cashbackiem po zakupie 600 zł. Nie wczytywałem się w szczegóły, ale warto sprawdzić. Ewentualnie można się zarejestrować w Pluxee i uzyskać dostęp do sklepu "dla pracowników". Aktualnie -17% względem cen ze sklepu Samsunga (-10% rabat sklepu, dodatkowe -7% z kodem "ZIMA"). Sprawdziłem przez Pluxee. S24 FE 128 GB wchodzi do koszyka za 2259 zł. Do tego jest ten cashback 600 zł po wypełnieniu formularza.

Rękami mechanika: zmieniony olej, filtr oleju i nowa miska olejowa. W poprzedniej misce gwint już nie trzymał korka (a było już raz gwintowane na większy, auto kupione w takim stanie). Jakiś czas temu była też dyskusja o klockach hamulcowych. Obecnie gdzie tylko mogę zakładam klocki Mintex (TMD Friction). Made in UK, pylą raczej mocno, ale też dobrze to działa i ma dobrą cenę.

Jak już jesteśmy przy odkurzaczach, coś polecanego do odkurzania auta? Karcher, "przemysłowy" z Parkside może ktoś używa?

Wracając na chwilę do tematu Insignii. Sprawdziłem z ciekawości jaki jest obecnie koszt świec żarowych z czujnikiem ciśnienia (Beru PSG006). Jedyne ~1400 zł za sztukę. Jak się "dobrze" trafi silnik może być wyposażony w takie 4...

Wypatrzyłem wczoraj w aucie mamy, że pęknięty jest zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego. Wchodzę na Allegro w poszukiwaniu zamiennika: - sporo używek w cenie 70-120 zł, stan wskazujący, że czas świetności mają już za sobą - nowy zamiennik NRF z korkiem 60 zł

Chyba nie będę wybrzydzał, skoro jest w najlepszej możliwej cenie. Wizualnie właśnie jest ok, rdzy też nie ma bo była od samego początku garażowana (drugi właściciel, pierwszy w kraju). Trochę cena opon zaskoczyła, ale do udźwignięcia.

Robione już dwukrotnie. Ogólnie auto znam i jego historię. Serwis olejowy co 10-15 tys. km, w skrzyni też wymieniany chyba co 100 tys. km (aktualnie przebieg to jakieś 330k). Kojarzę tylko coś, że tam cena części/napraw może niemile zaskoczyć.

@bergercs W jak dużą minę się pakuję? Swego czasu pisałeś o Insignii na PCLabie, ale posty już raczej nie do odnalezienia. Teść chce mi podarować Insignię z 2012 roku (przedlift). 2.0 CDTI biturbo. Do zrobienia w najbliższym czasie będzie rozrząd i sprzęgło z dwumasem. Co tam się jeszcze może zepsuć i narazić na duże koszta? Wszystkie 4 świece są z czujnikiem ciśnienia, ale były wymienione jakieś 2 lata temu, więc na chwilę powinien być spokój.

2x Hankook Winter i*cept RS3 205/55R16. Na tyle miałem już ww. Hankooki, na przodzie Kleber Krisalp HP3. Klebery mają 4 lata i pozostało jeszcze 4 mm bieżnika. Po sobotniej jeździe po nieodśnieżonych drogach stwierdziłem, że czas na zmianę. Ewidentnie już sobie nie radzą jak na drodze zalega trochę więcej śniegu, a nie ma co ryzykować zdrowia i uszkodzenia auta dla 600 zł oszczędności.

A jaki zgłasza kod błędu? P0420 może?

Miałem. Zielony, poliftowy sedan, 2.0 benzyna. Od zawsze mi się to auto podobało, więc sobie takie kupiłem jak znalazłem pracę po studiach. Mina jakich mało. W sensie trafiłem na tak zaniedbany egzemplarz. Ale młody, napalony byłem to łyknąłem. Mimo to zrobiłem nim jakieś 80 tys. km w 4 lata i przekazałem bratu. On dołożył 50 tys km w 2 lata i przebieg dalej rośnie, ale coraz większe wykwity rdzy się pojawiają i nie ma sensu już go ratować, więc pewnie rok-dwa i pójdzie na żyletki. Obecnie na podwórku bliźniaki dwujajowe. Fiat Bravo i Lancia Delta. Oba 1.4 T-Jet + LPG. Może wrzucę jakieś zdjęcia kiedyś do tematu garażowego.

Wracając na chwilę do tematu akcji policji która ma w ostatnim czasie zwracać uwagę na oświetlenie w autach, rozpoczętego jeszcze na PCLab. Obserwacja z dzisiejszego poranka: dość gęsta mgła, widoczność ograniczona gdzieś do 200 metrów, więc trzeba uważać, ale bez tragedii. Mniej więcej co 10 mijane auto na światłach dziennych (brak pozycyjnych z tyłu). 3 gagatków z włączonym przeciwmgielnym tylnym, z czego jeden w środku kolumny aut. Coś mi się wydaje, że oprócz kontroli stanu świateł przydałaby się jeszcze akcja edukacyjna jak z nich prawidłowo korzystać.

Zdania ekspertów są podzielone. Ja chyba spróbuję te Oximo tym razem, bo jeszcze nie miałem.