kapcer

"Zatrzymanie zakończyło się dopiero po tym, jak mężczyzna wjechał autem do rzeki." Uciekł im.

W T-Mobile są jeszcze po 2699 zł w ofercie bez abonamentu. 299 zł na start i 24 raty po 100 zł. Można spłacić od razu. Trochę kombinowania, ale nadal to dobra oferta.

W Play/Orange/T-Mobile 5G działa normalnie bez ograniczeń. Plus aktualnie do 5G wykorzystuje inne pasmo niż pozostali operatorzy (TM/Or/Play n78 3,6 GHz vs Plus n41 2,6 GHz) i to Plusowe pasmo nie działa na Pixelach. To w takim bardzo dużym skrócie. Osobiście używam Pixela 7a.

Pixele działają już normalnie w polskich sieciach (działa 5G i VoLTE) oprócz Plusa. W Plusie nie działa 5G n41 (pasmo 2600 MHz) na Pixelach, możliwe, że w 9. generacji coś poprawili. Nowe Samsungi też spoko. Dziadkom (80+) ogarnąłem model M35 i bardzo dobrze to działa jak na telefon za ~600 zł. Tryb ułatwienia w Samsungach rzeczywiście bardzo ułatwia obsługę smartfona dla osób starszych. Ogólnie wydaje mi się, że najbardziej dopracowany soft ma właśnie Pixel i Samsung. Obecnie chyba jest jakaś promocja z cashbackiem 800 zł w Samsungu i da się wyrwać S24 poniżej 2000 zł.

Bardzo indywidualna kwestia z tą kierownicą w Peugeotach. Mi to akurat bardzo pasowało. Ustawiłem tak, że górna krawędź kierownicy była pod ekranem/zegarami i nic nie zasłaniało, jednocześnie miałem dość miejsca na nogi.

3008 (2020, przedlift) opisywałem jakiś czas temu, bo dostałem takie z wypożyczalni na wakacjach. System multimedialny/zegary działa tak ospale, że odechciewa się tego używać. Poza tym wygodne i dość pakowny bagażnik.

OpenWRT i 2x coś z architekturą Filogic (Xiaomi AX3000T/Cudy WR3000S/Cudy M3000)? Jeden jako router, drugi połączony przez most bezprzewodowy do pierwszego (w zasadzie będzie działać jako repeater). Generalnie repeatery to zło, ale te routery mają całkiem sensowne radio, więc jest szansa, że to będzie działać całkiem ok. U siebie mam AX3000T i na kanale 80 MHz przepustowość WiFi osiąga 700-800 Mbps, na kanale 160 MHz chyba było jakieś 1,3 Gbps (między klientami podpiętymi bezprzewodowo). Jest szansa, że to ogarnie odebranie internetu 400 Mbps i przekazanie dalej przez to samo radio. U siebie po prostu przeciągnąłem skrętki w listwach przypodłogowych i mam podpięte AP po kablu.

Obecne 170 KM jest ok do sprawnego poruszania się. Ale przed chipsem najpierw zainwestowałem w większe hamulce i dobre opony.

Ja używam od zeszłego roku Parkside PHDP 180 C2 (był w zeszłym roku w promocji za niecały 1000 zł) i na moje potrzeby jest wystarczający. Ale nie jestem wymagającym użytkownikiem, auto myje się nim bardzo przyjemnie, ale nie mam specjalnie porównania. Kupiony w sumie ze względu na 5 lat gwarancji. Teść ma Karchera K7 Full Control i w sumie dla mnie wszystko jedno czym myć auto. Edit. Dokupiłem do niej jeszcze pianownicę z Aliexpress za jakieś 50 zł (Bear Force, jakiś klon PA). Piękną, gęstą pianę robi. Jakiś czas temu pytałem o odkurzacz do auta i sporo osób polecało Karcher WD3. Zostałem ostatnio obdarowany wersją WD2 Plus i też się sprawdza. Bardzo ładnie wyciąga piasek z wykładziny w aucie.

U mnie akurat Bosch z plastikowym dnem - SBH4HVX31E. Z jednego, głównego powodu. Pasuje plug&play do mebli kuchennych IKEA. Jest wyższa o 5 cm od standardowej zmywarki i ma zawiasy ślizgowe na froncie. W sumie w rodzinie same Bosch/Siemens i wszyscy zadowoleni.

Moja ładowarka daje bezprzewodowo 15 W, ale telefon przyjmuje tylko 7,5 W. Czy to problem? Idąc spać, odkładam telefon na stolik nocny z 20-30% baterii, rano podnoszę naładowany w 100%. Nie neguję tych szybkich ładowarek 60-120 W, ale mam z nimi jeden problem. W większości przypadków działają w obrębie jednego producenta, ze specjalną "kostką" danego producenta, często również ze specjalnym kablem. O wiele bardziej przemawia do mnie Power Delivery. 20-30 W, ale jako standard. Podłączam do dowolnej kostki z PD albo dowolnego laptopa z portem USB-C wspierającego PD i telefon się "szybko" ładuje. Smartfon wspierający zamknięty standard będzie się ładował mocą 10 W (5V 2A).

@Petru23 a świece wymieniałeś po zakupie? U brata na podobne objawy (szarpanie przy jednostajnej jeździe, mocniej odczuwalne na LPG) pomogła zwykła wymiana świec zapłonowych.

bergercs tak narzeka na Google, a ja ich pochwalę. Kupiłem 1,5 roku temu Pixela 7a za 1500 zł. Google ogłosiło kilka dni temu kampanię naprawczą dla użytkowników których może dotknąć problem puchnięcia baterii. No i zakwalifikowałem się do rekompensaty pieniężnej w wysokości ~1700 zł.

Raczej tak. Dziwne, bo jestem pewien, że dokręcałem na 120 Nm przy wymianie. Poprawiłem wszystkie dla pewności na 130 Nm.

Coś zaczęło stukać w lewym kole gdy wczoraj wracałem z pracy. Nasilało się przy skręcie w lewo. W sobotę byłem pośmigać na torze, więc pomyślałem, że pewnie przegub dokonał żywota. Dzisiaj stukanie się nasiliło..... Niedokręcone koło

Auto zgubiło doładowanie. Czuć i słychać, że ciśnienie ucieka gdzieś bokiem. Węże z turbo do intercoolera wyglądają na całe. Jednak jest dziura w wężu idącym od turbo do intercoolera.

Też widzę tego sporo w Trójmieście i rzeczywiście przyjemne dla oka. Ale oglądałem test Jacka Balkana i jeśli chodzi o oprogramowanie, to Chińczycy muszą jeszcze sporo nadrobić. Dostałem na urlopie z wypożyczalni Peugeota 3008 z 2021 roku. Pierwszy raz miałem okazję przejechać się autem z tym dziwnym układem kierownica/zegary i dla mnie bardzo wygodne. Wystarczy kierownicę ustawić poniżej ekranu i nic nie zasłania. Ale działanie i-Cocpitu woła o pomstę do nieba, jak to muli... Sporo próbują ukryć animacjami, ale dla mnie odbiór jest przez to jeszcze gorszy. Najbardziej irytował chyba hamulec ręczny, naciśnięcie przycisku, po sekundzie dopiero zaczynał się zaciągać, po kolejnej sekundzie pojawiała się kontrolka i po kolejnej pół sekundy animacja na zegarach i komunikat, że zaciągnięto hamulec ręczny.

A Hankooków Evo mamy już 4 generację. I tej najnowszej jeszcze nie ma w rozmiarze 255/40R17. Co do Nexena mam mieszane uczucia. Aspirują do bycia klasą średnią, ale jeszcze nie budzą mojego zaufania. Jeszcze nie tak dawno mieli w ofercie ten sam model opony, w tym samym rozmiarze z różnymi etykietami (zachowanie na mokrym od B do chyba E). Możliwe, że najnowsze modele są już poprawione i ujednolicone pod tym względem, ale jeszcze nie zagłosuję na nich swoim portfelem.

W 255/40R17 raczej nie ma dużego wyboru. Kumho Ecsta PS71 jest w bardzo dobrej cenie i dobrze wypadło w ostatnim teście, ale nie miałem nigdy do czynienia. A jak ma być premium to w tym rozmiarze chyba tylko Pilot Sport 4.

To może nowe Falkeny ZE320 albo nowe Hankook Ventus Evo K137? AutoBild 2025

Którą wersję Eagle F1 masz? Nowe Asymmetric 6 i Pilot Sport 5 są podobne poprawione pod tym względem i szacunkowy przebieg jaki pokonają według testów plasuje je w czołówce. Sam mam Asymmetric 6 i jestem z nich bardzo zadowolony, ale trudno mi oszacować zużycie po jednym sezonie. Ale pod względem przyczepności na suchym i mokrym (moje subiektywne odczucie) są lepsze od Falkenów FK520 które miałem poprzednio.

Gdyby ktoś się zastanawiał jak odkręca koła klucz udarowy za 200 zł z Aliexpress, to tak: Koła przykręcane jesienią kluczem dynamometrycznym z momentem 120-130 Nm. Poprzednio miałem klucz na kablu z Juli (teoretycznie 400 Nm) i musiał chwilę postukać zanim odkręcił. Nowy odkręca jakby żadnego oporu śruba nie stawiała. Gisam 1800 gdyby ktoś był zainteresowany.

Rzeczywiście Delphi takie słabe jakościowo? Kupiłem od nich tarcze hamulcowe na przód (powlekane) i nie narzekam. 2 lata, jakieś 40 tys. km i ani się nie pokrzywiły ani nie pordzewiały. W zeszłym tygodniu wpadły nowe sworznie wahacza, ale tutaj już postawiłem na Lemfordera. Drożej o całe 20 zł na sztuce względem budżetowej półki (40 vs 60 zł).

Na renderze ładniejsza. O ile sylwetka mi się podoba, to mam problem z przednimi i tylnymi lampami. Zastanawiałem się kiedyś nad L3 kombi, skończyłem z inną pokraką (choć mi się akurat bardzo podoba). Lancia Delta. Umyję, wrzucę letnie koła to może się zdjęciem pochwalę.

Mi się podoba. Na zdjęciu jest standardowa Laguna 3 sedan czy z jakimś pakietem stylistycznym? Jakaś taka ładna ogólnie. Może dlatego, że nie widać tyłu.