KiloKush

https://www.facebook.com/share/r/1CrZXSQTZ8/ BMW i wyprzedzanie z lewej strony wysepki na czołówkę. Ktoś kiedyś zrobi porządek z takimi idiotami?

Wtedy auta były dobre bo klienci byli bardziej wymagający. Teraz byle był znaczek M i mała rata na leasing/najem. W ogóle BMW doprowadziło do perfekcji model auto jako abonament. Nawet 3 cylindrowe silniki w i8 to koszmar dla mechanika. Mischy bardzo się podoba Dark Horse. W ogóle co ciekawe jest to jedno z najlepiej hamujących aut z 60 mph ( w wersji z automatem). Przebija wiele modeli Ferrari, wszystkie BMW daleko w tyle. Najlepiej hamujące BMW M to M3 z 2015 z tego co znalazłem. Dystans 30.18m. Dark Horse 26.21m. Jakby ktoś w 2005 powiedział, że jego Mustang hamuje lepiej niż Ferrari to każdy uznał by to za dobry żart. Jak dla mnie to sam dźwięk V8 w Mustangu dużo wnosi jeśli chodzi o feeling i emocje za kierownicą.

Może myślał, że mu auto wyzdrowieje?

Parę razy włączyłem typa i pier** takie farmazony, że nie szło słuchać. No ale guru wielu Polaków

I jeszcze powinni im dać E90/E60/E39/E46 do tego gratis

To może jakieś Volvo S60 lub S90? Widzę, że są już poniżej 100 000 zł.

U nas w firmie służbowe Volkswageny jeździły na oleju tak, że migał komunikat 30 000 km zmień olej. Flota umawiała na za dwa tygodnie i zmieniało się jak miał 32000 tysiące ogólnie 1.4 TDI żarły olej nawet u dziewczyn co spokojnie jeździły. Do pierwszego serwisu bez kontrolki o niskim poziomie oleju nie dojechał żodyn

Mental Polaków w UK jest chyba taki, że za lepszą wypłatę i ulgi na podatkach to by się dali zamknąć w gettcie

Wada wielu zimówek nawet z górnej półki. A w zimę przecież częściej jest mokro niż śnieg bo i tak sypią solą

BMW nieźle smaruje recenzentom. Mischa dostał nowe M5 od BMW ale dali mu zakaz jazdy nim po torze. Więc wziął nowe M5 od widza i zrobił kółko. No i nie był zachwycony. Nowe M5 to praktycznie europejski Dodge Charger Z ciekawostek to nowy Dark Horse bardzo dobrze znosi boost. Możliwe jest przekroczenie 1000 KM na fabrycznym bloku bez otwierania silnika. Praktycznie sam supercharger i wtryski z GT500 dają już około 800 KM. Fani GM dogryzają, że spoko ale LS robił to już 20 lat temu

Osobiście uważam, że 205 ogarnie te mocarne 86 KM i masę Ibizy. Sama guma ma więcej do gadania niż tylko rozmiar.

Tak tak, pewnie sam masz parę mieszkań na wynajem niczym Kuba Midel

Piekło zamarzło. Nowe M5 jest określane jako ciężkie, pływające i dające mały feedback na kierownicy. Tymczasem nowy Mustang jest określany jako świetnie się prowadzący Tutaj widać jak M5 podskakuje przy driftowaniu

Zawodowi kierowcą za kierownicą to czasem mega dzbany. A droga hamowania tutaj ma mało do gadania. Łajno widzisz jadąc za takim tirem, wystarczy, że kierowca zawodowy ogląda serial i wbija się w tira przed sobą. Ma więc drogę hamowania 5m. Albo nawet wystarczy, żę kichniesz/zmienisz radio akurat i lądujesz na tirze. Naprawdę to są podstawy i nic mnie tak nie wku** jak idioci jadący 4m za mną. Jak tego nie umiesz umysłowo ogarnąć to lepiej się stosuj do przepisów. Połowa prędkości w metrach za autem przed sobą.

Przede wszystkim taki deseloper powinien płacić taki podatek. Dlaczego? Bo sytuacja, w której 'savings' są ładowane w rynek mieszkaniowy zamiast w inwestycje, startupy, innowacje jest bardzo niezdrowa dla gospodarki. I to są podstawy makroekonomii.

Jak to wpływa na komfort? Ja mam 225/45 R17 w Saabie i trochę czuć już ten niski profil. Ostatnio widzialem XC90 na jakiejś chyba największej fabrycznej feldze i tam profil też był bardzo niski. Jak jeździłem służbowym X6 340i czy nawet Kia Sportage z dość niskim profilem to komfort był słaby. Dla mnie największa zaleta SUVa to większy profil na którym progi, krawężniki i dziury są mniej wyczuwalne.

I co to zmieni? Dziś już fliperzy i rentierzy zaczynają gadać o czymś innym bo rata kredytu na mieszkanie wychodzi drożej niż najem. W samej Warszawie jest ponad 100 000 pustych mieszkań. Przede wszystkim trzeba zrobić porządek z tym, że jakiś nierób może żyć w twoim mieszkaniu na twój koszt i nie możesz się go pozbyć legalnie i skutecznie. Wtedy spora część z tych mieszkań wróciłaby na rynek. Kolejna kwestia to podatek Belki oraz sprawy typu Amber Gold i Polisolokaty. Stwórzmy w tyk kraju warunki do inwestowania w coś innego niż beton. I dlaczego trzeba karać ludzi, którzy zamiast wydawać kasę na konsumpcję woleli kupić mieszkanie dla dziecka? Przepisy to muszą przede wszystkim uderzyć w firmy i fundusze inwestycyjne kupujące po 5 000 mieszkań. Dlaczego zwykły Kowalski ma dostawać po dupie, a firma założy sobie 100 spółek i na każdą kupi mieszkanie, czy znajdzie to inny sposób na ominięcie przepisów?

Powiem tak, bardzo dobra cena. Jakie miasto?

Ale ja to doskonale rozumiem. Sam też miałem nie jeden leasing. Z resztą nie bierz tego do siebie. Chodzi mi o to, że kiedyś moim rodzicom i ich pokoleniu nie tak trudno było odłożyć i kupić auto za gotówkę. U mnie w rodzinie było dużo takich przypadków. Dziś pomimo wzrostu zarobków na auto podobnego segmentu jest ciężej odłożyć. Dziś za gotówkę w salonie rzadko się kupuje. Kiedyś przychodził emeryt z workiem kasy i brał auto. Było dużo takich przypadków. Kurde dokładnie tak samo mówiłem jakieś 250 tys. temu

Mnie boli, że nawet prawnicy biorą auta w leasing/najem/kredyt bo ceny wywaliło w kosmos. Druga sprawa, że robią już specjalnie takie g** żeby nikt nie chciał się bujać z autem po gwarancji nawet w silnikach 1.2

Ale spójrz na Otomoto na te 2008 EV. Wisi tam jeszcze nowa sztuka z 2023. Pare sztuk za 74 tys. z przebiegiem <50 000 km. Jak ktoś robi 5 000 km rocznie tak jak autor tematu to diesel i EV czy auto nowe z salonu, którego główną zaletą jest to, że można zjechać silnik/skrzynię jeszcze na gwarancji średnio ma sens. Na koncerty Pitbulla też chętnych nie brakuje, a czy jego muzyka jest dobra to można polemizować. Osz kurde. 147 tys. za Corsę ? Co do tematu to ja bym brał jakieś auto w okolicach 80 tys. Można dorać Talismana, mazde 6 czy coś podobnego mocno wyposażonego. Zostawiłbym resztę na koncie oszczędnościowym bo niestety ale w nowych autach czy to Skoda czy Kia zawsze może wyskoczyć jakaś naprawa za >5 tysięcy. Znajomemu padł elektryczny ręczny w SantaFe i wzięli 6 koła za wymianę.

Mega nijakie. Kiedyś pisałem o moich odczuciach. Miałem takie na parę tygodni jako zastępcze. W cenie takiego Audi dość słabo wyposażonego można mieć naprawdę mocno doposażonego DS'a, Talismana, Mazde 6 w full opcji. Mhm i na ile salon wyceni po załóżmy 3 latach tą resztę kasy? Na otomoto będą takie jak twoje egzemplarze za 50 000 zł. Salon Ci zawoła 70 000 zł.

https://forsal.pl/biznes/rolnictwo/artykuly/9877920,umowa-z-mercosur-dobije-unijne-rolnictwo-nie-chcemy-rekompensat-wol.html Tyle lat UE walczyła z rolnictwem bo podobno chodziło o to żeby było zdrowo i ekologicznie. A teraz nagle żywność z krajów 3 świata gdzie są kartele ma być dla nas ok? UE to banda sprzedajnych szonow za hajs lobbystów. Kto tego jeszcze nie widzi?

Paroma Mazdami miałem okazję jechać i rzeczywiście jest to jedna z tych firm, które potrafią zrobić układ kierowniczy, precyzyjnie wchodzące biegi i dobrze działające pedały. W tej cenie to bym się pokusił o szukanie czegoś używanego z salonu z małym przebiegiem z gwarancją lub coś od pierwszego właściciela. Jak podoba Ci się Megane to może spójrz na Talismana? Wnętrze trochę ładniejsze, a model tak skrytykowany przez niemiecką prasę, że chodzi w śmiesznej kasie. No i w talizmanie masz większy wybór silników. Jak patrzysz Megane to tam powyżej 160KM robi się drogo, Talisman ma więcej silników z taką mocą więc możesz go dorwać w podobnej kasie co Megane GT

Będąc w temacie BMW to dziś idę obok mojego domu i widzę szlaczek oleju na drodze z kostki. Myślałem, że to jakaś koparka zrobiła ale nie, szlak prowadzi do X5 drugiej generacji Rodzynek... Z tyłka.