MaxaM

Bo ostatnio krótkowzroczność stała się modna Pewnie za sprawą polityków u nas i na świecie, ogółem jako światowy trend, że wykonuje się działania przynoszące korzyści w krótkim terminie nie zważając w ogóle na skutki średnio i długoterminowe Liczy się tu i teraz, bo to od razu widać i się z tego korzysta.

Dobrze zrozumiałem? 15-25k za same panele i inwerter BEZ montażu?

Przy czym robi się ciekawa sytuacja dla firm naftowych. Oni płacą podatek od wydobycia, stały, bez względu ile ropa kosztuje i ile jej sprzedadzą

Według mnie ten system mógłby dobrze działać gdyby był robiony tak, żeby sprawnie działał. A obecnie jest stworzony tak aby właśnie nie działał. Czemu nie działa? Bo ktoś na tym dobrze zarabia. Ot cała filozofia Pomysłodawcy mieli dobre intencje, a implementerzy zwietrzyli interes Właśnie robiłem zakupy w mniejszej miejscowości w mniejszym markecie niż biedra - oczywiście kartka automat nieczynny

No tak, wszyscy się mylą, włącznie z AI, ale Ty wiesz lepiej Tu nawet nie ma pola do dyskusji jak jest czarno na białym napisane w dosłownie w paru prostych zdaniach

Ile jeszcze osób ma Ci wytłumaczyć, że nie potrafisz przeczytać ze zrozumieniem raptem 10 linijek tekstu z Wikipedii? Może i nie jest opłacane, ale zarazem pokazuje, że ci co są już opłacani i zajmują się sianiem propagandy zawodowo, wykonują bardzo dobrą robotę.

Nawet i cenzura popełnia błędy. Ale też są szybko wyłapywane

Czy USA albo UK zaatakowało Ukrainę? Może trochę poćwicz czytanie ze zrozumieniem zanim zaczniesz wszystkich wyzywać od bredzenia

Od dawna nie było takich nagrań

@trepek Zapowiedziany silnik hybrydowy (na razie nie było mowy o plug-in, ale kto wie) jest rozwiązaniem na tu i teraz aby niwelować obecne kary za każdy gram CO2 ponad limit. Na razie VW jasno wyznacza przyszłość. Za rogiem jest ID.Polo, zaraz potem ID.Cross, a potem ID.Golf i nie będzie nowych odpowiedników spalinowych. Przynajmniej tak mówi VW na obecny moment. Co do imprez firmowych. Przecież to nie są kameralne spotkania przy malutkim stole w 5 osób gdzie nie jako jesteś 'zmuszony' do konkretnych czynności i każdy na ciebie patrzy. To są z reguły duże imprezy. Kto chce ten się dzieli opłatkiem, a kto nie chce, to nie i nawet nikt tego nie zauważy. Trochę szukacie problemu na siłę

Tylko to w zasadzie niczego nie zmienia. Limit 90% będzie oznaczać, że kupno auta spalinowego będzie po prostu nieopłacalne. Nie wspominając już o nikłym wyborze modeli jaki będzie panował na rynku. Najprawdopodobniej zostaną tylko hybrydy plug-in. Wśród tych informacji brakuje jednej jeszcze ważniejszej. Unia rozważa wymuszenie EV w firmach od 2030 roku. Jak wiadomo, 2/3 nowych aut ląduje w firmach. A gdzie potem one idą? No właśnie. Może się okazać, że adaptacja EV wystrzeli, bo używane spalinówki będą białymi krukami.

@TheMr. ChatGPT wypluł bzdury. Zajrzyj do amerykańskiego konfiguratora. Każdy punkt jest błędny. Temu też podałem wersję R-line, bo takie najłatwiej porównywać bez większego przeklikiwania się. Muszę też się poprawić, że R-line z takim samym silnikiem co w USA u nas 230k

Goście nagrywają swoją pracę. Przyjeżdża klient chińczykiem na pierwszą wymianę oleju. Wielcy influencerzy biorący w łapę... a no tak biorą, za wymianę oleju Chłopie, nie masz żadnej wiedzy w temacie mechaniki, a się wymądrzasz. Udowodniłeś to wielokrotnie. Dla mnie wystarczy, że ktoś pozagląda kamerą w zakamarki silnika i zawieszenia aby wiedzieć jak to jest zbudowane i z czym się to je. A Ty nawet nie wiesz jak wahacz jest zbudowany (w ogóle wiesz co to wahacz?) ale za to jesteś ekspertem od odpadających kół A co do porównania Audi, lepiej porównaj dokładnie wyposażenie. A najlepiej zmień przykład, bo w Audi konfigurator to jakiś koszmar. Kto siedzi w motoryzacji, to dla niego jest oczywistością, że auta w USA są znacznie tańsze. Kolejny przykład Twojej niewiedzy, a udawania znawcę. Masz tu jasny przykład. Nowy Tiguan: Podstawka 31k USD R-line 37k USD U nas podstawka 166k (z gorszym silnikiem!) Biorąc ten sam silnik 198k! R-line 208k

Nie łapię się. Znam się trochę na mechanice i mam znajomych z którymi lubię o tym pogadać. Większość rzeczy przy aucie robię sam. A co większego, to kumpel mechanik mi ogarnia. Oglądam kanały 'warsztatowe' z czystej ciekawości od dawien dawna. Po prostu na nich zaczęły pojawiać się chińczyki i fajnie popatrzeć to, czego oko nie widzi Także mocno się mylisz w osądach. I nie powiem, mam nieraz dobry ubaw przy tej dyskusji Naprawdę będziesz powtarzać, że zwinięcie się marek, które sprzedawały po 5 sztuk aut w skali roku zwiastuje znikniecie chińczyków? Jak to się ma do zdobycia ponad 10% rynku?

Ponownie podwójne standardy. Jak problem u chińczyka, to już szajs. Jak zachodnia marka zalicza taką samą wtopę, to co, nie ma problemu? Jak w chińczyku odpada koło, to szajs, jak w Skodzie, to przemilczany temat, a jak w starszym Mondeo, to na pewno wina starego zawieszenia. Ehhh taka dyskusja jest bez sensu Bardzo się łapiesz na te manipulacyjne newsy nastawione na budzenie sensacji. Przypomina mi to trochę jak jakiś czas temu był bum na newsy po których można było wywnioskować, że co 2 elektryk spłonie, że się zapalają od samego patrzenia. Nieważne jaki powód zapalenia, grunt, że elektryk I co? Pogadali, pośmiali, po bali się, temat zbrzydł, newsy ustały i już ludzie przestali się bać EV, nagle przestały płonąć To samo będzie z chińczykami. Daję z rok, a znikną wszystkie newsy tego typu i chińczyki będą traktowane jako po prostu kolejne modele aut do wyboru przy kupnie nie budzące kontrowersji. Dokładnie tak samo jak było z Hyundaem

Tak jak pisałem wcześniej. Wystarczy wejść na dowolną grupę jakiejś marki i można łapać się za głowę z jakimi problemami borykają się właściciele nowych samochodów. Pierwszy z brzegu przykład z grupy Cupry. A takie było tutaj śmianie się z Omody. Z tą różnicą, że w Omodzie naprawiali problem Naprawdę uważasz, że auto 2x droższe ma prawo być tak samo źle wykonane? I to w porównaniu do wybranego najgorszego przykładu? Porównaj np. do MG czy Omody, to się okaże, że auto 2x tańsze jest lepiej wykonane

Co prawda motodoradca nie wymienił żadnego z imienia, ale na szybko z neta: Kluczowe koncerny, które były przeciw cłom: -Niemieckie giganty: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (Daimler) – zależą od chińskiego rynku zbytu i obawiają się odwetu ze strony Pekinu. Stellantis: Produkuje wiele aut w Chinach (Peugeot, Citroen, Opel) i widzi zagrożenie dla swoich interesów. Kto był za cłami (w gronie krajów): -Polska, Francja, Włochy, Węgry, Holandia, Dania, Bułgaria, Estonia, Irlandia, Łotwa, Litwa, Słowacja (choć Słowacja była przeciw, to firma Stellantis ma tam produkcję, więc sytuacja była złożona). Trzeba też zaznaczyć, że Niemcy byli przeciw.

A wyżej wrzucałem Lexusa i co? A gdzie porównywać Lexusa do chińczyka. Nie ma sensu robienia cherry pickingu aby coś udowodnić na siłę. Wybrałeś jedynego popularnego chińczyka, który praktycznie nie używa konserwacji Tu kolejny Lexus, 6 letni

@Fatality @TheMr. Co do marży, to ponownie wrócę do Tesli 3 produkowanych w USA. Do tego od 2026 Tesla zobowiązała się całkowicie wyeliminować chińskie części z amerykańskiej produkcji Da się? Da się. 5k dolców dopłat wyglądają na grosze jeśli przez nie marka ma dokoptowane ponad 40% cło Wiedzieliście, że mieliśmy w Polsce testową produkcję Leapmotor oraz Cherry interesowało się postawieniem u nas fabryki? Wszystko wyparowało po tym jak Polska poparła cła. Co ciekawe przeciwko cłom były, uwaga... koncerny niemieckie https://www.youtube.com/watch?v=YTVw9RHU6wg

3.5x mniejsza prędkość (teoretycznie jeśli chcemy bazować na znakach) i uważasz, że bardziej prawdopodobne urwanie, bo starszy samochód? Ehh... jest tu jakiś mechanik na sali? Typowe zawieszenie jest budowy cepa... i jest zawsze sprawdzane na przeglądzie czy nie ma luzów. Ta rozmowa przypomina mi nieco Teslę. Jaka była nagonka na nią. Wrzucane zdarzenia rzadkie i manipulacje aby udowodnić jakim złomem są te auta. Były też odpadające koła i sypiące się zawieszenie po wyjechaniu z salonu. Nie wiem co teraz Tesla montuje, ale wcześniejsze modele Tesli miały zawieszenie (i nie tylko) Mercedesa

Na razie to z Twojej strony wygląda tak, że jak się oderwało koło przy 20km/h, to na pewno ze starości, a jak przy 70km/h, to nie mogło, bo nowe auto Idąc takim tropem, to wszystkie auta starsze niż 15 lat powinny być wycofane z użycia, bo stanowiłoby zagrożenie przy normalnej eksploatacji Nie spodziewałem się, że możesz wiedzę prawniczą porównywać do podstawowej mechaniki, gdzie wystarczy YT aby właśnie samemu wymienić zawieszenie Mało tego, zazwyczaj mechanicy nie mają studiów! Na pewno nie mogą się znać na samochodach!

Ponownie pokazujesz, że nie masz pojęcia o mechanice. Naprawdę, jeśli chcesz się wypowiadać w takich tematach, to chociaż obejrzyj trochę kanałów warsztatowych, a nie ślepo krzyczysz jakość jakość. Stare auto będzie tak samo wytrzymałe jak nowe w kwestii zawieszenia.

A niby czym się ma różnić stare Mondeo od nowego? Mam wrażenie, że całkowicie nie znasz się na mechanice i się wypowiadasz intuicyjnie. Zawieszenie, to nie jest jakaś tajemna wiedza. Wszystkie samochody korzystają z tych samych sprawdzonych rozwiązań. Ale jak chcesz szybkie porównanie, to proszę. Jak tam wypada najnowsze Mondeo? Koło urwiesz i w nowym, i w starym, bez większej różnicy. Ale jak się lubisz licytować, w chińczyku urwało się przy drodze 70km/h, a w Mondeo na drodze 20 km/h. Chyba te porównanie blado wypada? Nie szukaj na siłę wytłumaczenia