Petru23

No... Z kupującymi auta ma własność a nie najem/leasing niekoniecznie podchodzą do sprawy tak, jak piszesz. Ogranicze się głównie do info od znajomych zajmujących się finansowaniem aut czy też rozliczaniem tego (kredyty, leasingi z wykupem itp). Oraz do podejścia np starszych osób/kobiet (na przykładach z mojego otoczenia). Oraz osób, które są klientami mojej żony i kupowali nowe samochody (naście osób z różnych grup społecznych/wiekowych/zawodowych). Przez okres gwarancji a dziś to 5-7lat często właściciel jeździ do aso zgodnie z książką i przypominają pracownika salonu, w którym kupił auto. Serwis ogranicza się do zaleceń książki łącznie z wymianą oleju itp. Takie auto, właśnie głównie po zakończeniu okresu gwarancji wraca na rynek wtórny i opisem jak to nie był serwisowany w ASO z pełną historia albo zostaje w rozliczeniu na nowe i z tym samym opisem ale +10-20% drożej, bo narzut salonu. Świadomych użytkowników, takich jak np tu na forum trzymających się "przyjętych ogólnie niepisanych norm" lub jak kto woli "zgodnie ze sztuką" to odsetek użytkowników nowych aut, którzy interesują się tematem lub zostali nauczeniu przez swojego mechanika (o ile nie jest to traktowane jako naciąganie, bo przecież producent mówi tak a mechanik inaczej i na tym zarabia). Jak się zastanowię, to chyba tylko ja w moim otoczeniu wybiegam poza zapisy książki, ogarnę sam w większości lżejszych prac oraz znam "dobre praktyki". Reszta to użytkownicy, którzy jeżdżą do mechanika, płacą i odbierają nie interesując się zbytnio ocb. Edit Aha, przykład. Z przedliftem byłem w ASO na wymuszonej przeze mnie wymianie oleju przy 3k km. Pytam się majstrów, jak to jest, co 10, 20 czy jak książka. Odpowiedz - pan pierwszy o to pyta. Jak chce wykupić auto dla siebie po najmie to co 10. Jak zdaje to wg książki ale silnik wtedy na kilka lat. Byle do końca gwarancji Pisałem to już ponad 3 lata temu przy okazji wcześniejszej Kugi. To na tym forum w dziale Moto są świadomi użytkownicy aut, domowi mechanicy czy ludzie mający pojęcie. Poza forum jest szara zidiociała rzeczywistość. Czego nie ma na TikTok to nie istnieje.

@Kyle ale znakomita większość użytkowników aut trzyma się książki. I idzie to ja rynek wtórny...

@wallec A u mnie w C-Max ford twierdzi, że oleju w automacie się nie wymienia. Wieczny i się nie zużywa. A inni znów, że olej co 30tys w silniku wymieniać... A co jeśli np poprzedni właściciel w D miał wymianę oleju albo lał co wpadnie a olej był odpowiedzialny za napinanie łańcucha? Też będzie wieczny? A tak dla pewności, która to wypowiedź tak cię zbulwersowała, że aż mi peron odjechał? Że łańcuch podlega wymianie? Czy że co? Bo chyba problem z D znów robisz i dowalas się do byle czego.

Łańcuch też się wymienia a twierdzenie, że nie ma potrzeby to zostaw dla siebie. Wieczne łańcuchy to już historia. I to ty chyba masz problem, bo ktoś napisał, że łańcuch też się wymienia. Aha, tez mam jednostkowy przypadek. Mój C-Max i łańcuch do wymiany przy 160tys km. A za 30 tys PLN to myślisz, że jakie przebiegi i wiek mają samochody?

No tak, jednostkowy przypadek znów stanowi o całości. A somsiad oleju od lat nie wymieniał i jeździ. Czyli, że co... Niektórym peron dawno odjechał? 18 letni łańcuch bez wymiany? Tytanowy chyba i się nie rozciąga. A napinacz itp regeneruje się samoistnie co 5 lat. Bo Twój. Ale co mam kupować, skoro wziąłem w najmie na 24 miesiace. To było dla mnie najbardziej opłacalne rozwiązanie.

Tylko, że każdemu opłaca się co innego a takie generalizowanie 0-1 to troszkę ignorancja. Co najwyżej Tobie się nie opłaca. Nie decyduj za innych.

Łańcuch też się wymienia wcale nie dużo rzadziej a koszty czesto są wyższe niż paska To jest program zbliżony do tych mieszkaniowych. Skończy się to wejdzie kolejny. Parcie zielonych oszołomów jest zbyt wysokie aby odpuścić eauta A co do głównego wątku. 30 tys to lepszej jakości (młodsze, niższy przebieg, lepsze wyposażenie) niż te po 20tys. Ewentualnie zahaczamy o najniższe oferty tych z kolejnego pułapu używek. Ale to skarbonki, ciekawsze egz są po 40 i więcej. Rok temu dokładnie analizowałem rynek faktyczny a nie ładnie wyglądających ogłoszeń.

To są zazwyczaj te same auta co za 80-90 różniące się wyposażeniem czy młodsze o rok lub dwa. Ale chodzi o to, że w takim wątku tworzy się taka a nie inną dyskusja, a wskazanie na potencjalne dodatkowe koszty zakupu używki w takim budżecie odbierane jest jako wciskanie nowego a nie jako wskazanie na problematykę serwisu używki. Wskazanie kwestii np najmu przy dzisiejszych aktualnie możliwościach jako kwestie do rozpatrzenia również. A jak widać jest to wątek do rozmów z sensowną argumentacją. No ale ważne kto z kim rozmawia a raczej odgórne nastawienie

Albo ktoś zakłada wątek o aucie używanym za 70tys + przy aktualnym stanie dzisiejszej motoryzacji (awaryjnosci, skomplikowanie, ceny)....

W przypadku używanego auta to tą tztrcią strona jest mechanik. On to dopiero zarabia na tych, co nie dają się dumać systemowi i kupują używane. To mechanik (wymieniacz) ich dyma. A ile osób samemu naprawiam auto to są procenty użytkowników

Ja korzystałem i korzystam z najmu, a rok temu szukałem auta dla rodzinki 2+2 do 30 tys. Oglądałem, kupiłem i stety lub nie wiek i przebieg swoje robią w nastoletnim aucie. Przez 15tys km użytkowania wymieniłem sprzęgło, rozrząd, inne takie co przy dzisiejszych cenach sporo podniosło cenę zakupu. Koszty miesięczne, serwis, utrata wartości po 2-3 latach i nie odzyskanie wsadzonego kapitału - decyzja - biorę nowe. Rata miesięczna jest na tyle niska, że budżet domowy nie cierpi a bogaty wcale nie jestem (ale umiem liczyć). Leje paliwo i płyn do spryskiwaczy tylko, awarie i stłuczki mi nie straszne bo laweta przywiezie zastępcze w razie W. Przy zdaniu auta jest coś takiego jak zużycie normatywne i za te uszkodzenia się nie płaci. Jest to odgórnie opisane i określone co się mieści w normie a co nie. Po to jest pełna obsługa serwisowa w racie oraz AC bez udziału własnego w szkodzie aby każdą duperelę zglaszać. Odprysk, ryska - do serwisu. Jak zdawaliśmy auta z najmu to dopłaty było kilkaset zł za ewidentne uszkodzenia od transportu gabarytu. A w swoim rozwaliłem pół boku, wymieniano drzwi - brak doplat a i zniżki zostają bo ubezpieczenie nie na mnie. Mam JDG, od raty odliczam podatki i finalnie wychodzi bardzo dobra kwota. 0% wpłaty własnej, max wykup z czego po zdaniu biorę nowe z założenia albo będę szukał znów czego ~30tys. Komfort i spokój psychiczny oraz bezpieczeństwo jazdy nowym, dużym suvem palącym 5-6l/100 w porównaniu do nastoletniego zużytego autka - bezcenny i warty tych pieniędzy.

@marko, @dannykay No właśnie o to mi chodziło.

No, i każdy z nich to wsad 2-3k PLN i nic poza tym na lata Pomyślałbym o czymś takim. https://www.pepper.pl/promocje/wynajem-dlugoterminowy-citroen-ec3-fiat-grande-panda-opel-frontera-czy-jeep-avenger-nawet-za-5-zl-na-miesiac-z-dofinansowaniem-naszeauto-1049267 Tego typu oferty są dosyć często przez program nasze auto.

Nie polecam. Zdjęcia są po to, bo przy Yokohama musiałem udowadniać, że śnieg to śnieg. Nauczony doświadczeniem i wami, daje fotki. Spod bloku, bo inaczej jest na osiedlowej a inaczej na krajowej. I nie topniejący a marznący... No ale ważne jak wybrzmi, prawda? Przy -2 śnieg topnieje przecież. Miałem przedlifta na sezonowych, te same trasy zawsze. Porównanie mam. To są Góry Świętokrzyskie a jeżdżę głównie na podkarpackie

4season spisują się doskonale. Czyli jednak wielosezonowe nadają się na śnieg pada k temp -1, -2 w zależności w którym miejscu auto się znajduje. Pod oblodzoną niedużą górkę doskonała przyczepność

Oby cieszył i się nigdy nie zacinał 😊 Daj za jakiś czas relacje jak się używa fona. Przyda się czytającym ten wątek w późniejszym czasie

@trepek Po to, bo wcześniej nie zrozumiałeś i teraz też. Trudno

To czytaj do czego się odnosisz i może jednak chyba czegoś nie ogarnąłeś. Nie było zmiany modelowej 2024/2025. MK3 weszlo w 2021 a lift był w 2024. Ew zmiany modelowe o których zapewne mówisz (lift) odnoszą się do wprowadzenia kugi o oznaczeniu (salony, oferty, konfiguracje) jako MK3, Kuga 2024. Ale model, generacja wciąż jest ta sama, oznaczona jako MK3 2021- Różnice o których mówiłem dotyczą roku produkcyjnego tego samego modelu, czyli polift MK3 2024 w stosunku do tego samego modelu MK3 2024 ale wyprodukowanego po pierwszej połowie 2025. We wcześniejszych postach pisałem, że np ludzie odbierali w lipcu-sierpniu kugi z asystentem parkowania a ta sama konfiguracja (st line X) odebrana wrzesień i później nie mają go już. Producent cichaczem usunął funkcje z pakietu będącego standardowym wuposazeniem zostawiając bezużyteczny przycisk z oznaczenie asystenta parkowania. Drugi akapit, który cytujesz odnosi się do informacji jakich dotarłem o stosowanych glosnikach z których wynika że w poprzednich generacjach (czyli MK2, MK1) stosowano lepszej jakości głośniki. Okolice pandemii, czyli 2021 (+/-) to jeszcze MK2 i wchodzące MK3. Nie określono kiedy.

Miałem ma myśli logo z głośników a tylko na podszybiu. Wcieło "logo z". Nie zauważyłem

Na forum gdzie znalazłem foto pisano, że stosowano we wcześniejszych generacjach głośniki z lepszych materiałów, wyższej jakość o szerszym paśmie. Przestano w okolicach pandemia, czyli w nowej Kudze. Nie umiem znaleźć źródła ponownie, szukałem kilak razy. Trafiłem też na testy fabrycznego audio premium sprzed ilus lat. W drugą stronę, czy masz potwierdzenie, że nie było innych głośników stosowanych?

@trepek Wiem to od kiedy zamówiłem kuge. Znalazłem info na brytyjskim forum na początku roku. Już gdzieś o tym pisałem Przedlift w st z normalnym graniem brzmiał wystarczająco dobrze, biorąc pod uwagę brak suba. Tu gra nie gorzej + sub ale jest baaaardzo wrażliwy na jakość sygnału źródła. Zazwyczaj przeciętnie, ale jak się trafi dobra jakość tidal lub YT po bt albo z dab a nawet FM to aż zadziwia, jak dobrze to gra i na chwilę można uwierzyć, że to faktycznie w pełni B&O. No ale... Ale efekt psuje wykończenie i trzeszczenie

@trepek Odwrotnie. Zostało tylko logo na maskownicy (z drzwi zniknęło) a w środku siedzą zwykle fomoco czy tam Motorcraft. Już rozbierali boczki kugi i wrzucali fotki Edit O, tu już na polskim forum. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic4137615.html

@GordonLameman Też nie ufam ale bardziej zdroworozsądkowo. Nie neguje całości na jednostkowych przypadkach. Z cenami to nie do końca tak. Widzisz jakie rabaty idzie dostać bez większego problemu a i tak koncerny zarabiają. I tną po kosztach ile wlezie, czego mam przykład u siebie. Testowy egz 2024 znacznie różni się od egz wyprodukowanych po połowie 2025 pod kątem jakości wykonania i wyposażenia. Brak asystenta parkowania (po prostu sobie zniknął bez informowania, foldery go wyszczególniają), brak głośników b&o (tylko logo na podszybiu), jakość spasowania zła. Poszycie słupka B masakryczne, szyba przy kierowcy trzeszczy przy najmniejszym wstrząsie - łokciem niekiedy dociskam jak mnie za bardzo wkurzy. Tyle niuansów ale tak rażących, że zaczynam się wkurzać. Nie wiem czy to tylko mój egz ale testowy był bez zarzutu łącznie z jakością audio. Przedlift to już w ogóle inna jakość. Tam cisza w środku przez cały okres użytkowania.

@bergercs Dla mnie to art zbliżony do wychwalania Chińczyków, tylko własne z "tej drugiej strony". Sam wskazałeś absurd. Chociaż... Edit No jednak art jakby jednostronny i sponsorowany przez europejskie koncerny 58m wydaje się być bdb wynikiem https://autostrady.com.pl/bez-kategorii/droga-hamowania-samochodu-od-czego-zalezy-jak-ja-obliczyc/

Info od koleżanki jeżdżąca bejing 7. Ma go chyba 3 miesiąc, dwa pierwsze bez problemów poza jakością przycisków na kierownicy (wrażenie jakby miały się urwać). Ale ostatnio nocna jazda autostradą i nagle wszystkie ekrany czarne. Wstały po chyba trzecim odpaleniu silnika z czego ostatnie po przerwie min 10 minut. Dwie 5-tki na razie bez problemów. Zamiast nowych Kug wzięli na flotę bździągi w cenie... 7 w cenie mojej kugi, piątki w cenie titanum z 1.5EB