Petru23

Cytuj te 10 inaczej łżesz jak pies Gordonie prawniku

Bo się zapytał, co wybrałem a opieram się w wypowiedziach na własnym również doświadczeniu. Później o Kudze wspominałem jako i używanym, bo są od 80tys niekiedy, a autor wspominał o takim max jeśli chodzi o budżet. Ktoś też pytał o automat stosowany w Kudze, to odpowiedziałem. Może powinieneś się już położyć?

No właśnie, a to wy najgłośniej ujadacie i to totalnie bez sensu. To nie lab...

Olej wg książki dla 0.9Tce to co 30tys. Byle jaki art o tych silnikach wskazuje na wymóg co 10tys. Ile osób, które kupiły takie auto (grupa docelowa) zagląda na fora lub portale o ematyce tce i dopytuje o interwał wymiany oleju? Czy robi jak producent wg książki nakazał? Ty wiesz że poza forum i pasjonatami Moto są normalni, niczego nieświadomi ludzie? BTW, Mam FHEV 🤭

Pies odpowiedniej rasy

Co wcale nie znaczy, że jest bezawaryjny. A ostatnie dziesięciolecie pokazało jakie są te silniki stosowane w popularnych samochodach.

To nie lab... O ile nie zauważyłeś. Tak samo jak i moich propozycji konkretnych używek, skoro twierdzisz, że nie mam nic do zaproponowania.

Sam se dorzuć. Przecież mowa o używanych a nie nowych. Oczywiście że nie rozumiem. Tak samo jak inni, którzy Cienie nie rozumieją. Rozumieją Cię tylko ci, którzy znają motyw przepustnicy z Laba To kiedy miałeś się z prawdą? Kiedy pisałeś, że nie masz doświadczenia w używkach czy teraz, przedstawiając się jako stary wyga w sprowadzaniu aut z DE?

Ok. Czekamy zatem na używki, do których nie trzeba dołożyć W perspektywie pozakupowej i 2-3 lat. Przecież ma na samochód tylko i ani zł więcej. Rozumiem, że autor sam naprawia i ogarnia części zamienne.

Poczytaj, że padło hasło nakierowując w na niższy budżet. Że lepiej jednak coś tańszego, prostszego w naprawach i tańszego. My nie mówimy o nowych autach. Mówimy o ryzyku uzywanych. Czy to 80tys czy 50 czy, jak odniosłem się do swojego przypadku nie raz - 30tys PLN. Do tego, że trzeba do używanego dołożyć. Wniosek - ma 60tys z możliwością dołożenia 20 jeśli warto - nie kupi coś do 60 bo może wsadzić jeszcze ze 20 A więcej nie ma bo budżet ograniczony, co sam wskazałeś cytatem. Wniosek, że naciągamy na nowe jest co najmniej dziwny i wielce naciągany. Edit Bo tak jak Ty tak chyba autor nie ma doświadczenia w używanych samochodach i nie wie, że jest coś takiego jak wsad pozakupowy, który dziś nie wynosi 2-3tys jak za czasów pclab i samochodach typu xantia czy Civic czy 323f z odpieta przepustnica tylko o samochodach po 60-80tys z rynku wtórnego. Nie wiesz, nie znasz się, to...

Propozycje konkretne padły, przynajmniej z moje storny. Dyskusja toczy się na inny temat. I nie nazwałbym tego ustawianiem. Skoro ktoś twierdzi, że nie ma się co obawiać używanych samochodów w takim budżecie (gdzie chyba największy zarobek) to dlaczego przedstawienie odmiennego zdania i dyskusja w poszukiwaniu argumentow ma być nastawianiem? Chyba odwrotnie? Prawnikowi mam mówić? Edit Aha, i osobie z kiepskim doświadczeniu w używkach? No Gordon, z całym szacunkiem, ale nie wiesz, nie masz doświadczenia, to...

@Kyle Dokładnie tak. Najczęściej przy komisach (kilka posesji dalej, gdzieś z tyłu itp) jest warsztat, gdzie naprawia się te ulepy.

Brak kupił giuliette w dobrym stanie. Tylko skrzynia, rozrząd i sprzęgło + poduszka silnika i płyny z filtrami. Naście tys dołożył na start, reszta przyjdzie sama Kupisz za 70-80tys, dołożysz 10-20. Matematyka jest prosta. Ale dojdziesz do ceny nowego, gdzie przy dobrej ofercie przez 2-3 lata nie wsadzisz kasy (bo np przeglądy w cenie i zapalisz za olej tylko). Finalnie wyjdzie podobnie z tym że tu masz nowe auto a tak to będziesz miał już 7-8 latka z wymaganiami finansowymi jak napompowana lalka utrzymanka Przy budżecie 60 max 80 to bym się 5 razy zastanowił i podliczył ile muszę wydać po zakupie? Ile rozrząd, ile oleje, filtry, hamulce. Przecież handlarz wsadzi najtańsze co jest byle by nie stukało przy zakupie. Tylko ja idiota Ori, Lema czy Sachs wsadzam na sprzedaż Edit Aha, żeby nie było petrowania. Przypomnę, że od dekad zderzaki naprawiamy wojewódzkim handlarzom. Od dekad się znają z moimi rodzicami i info mam z pierwszej ręki. 80 jak nie 90% ich ofert to... Pomijam takie, gdzie auto 10tys+ niż powinno, bo rzetelne. To te pozostałe % Edit @Gret innej reakcji bym się po Tobie nie spodziewał. Z tym, że handlarze nie sciamniaja moim rodzicom bo są od nich zależni (od moich rodziców). Jak padło hasło "auto dla syna" to nagle z multum perełek zrobiły się 2 szt. Z zapewnieniem, że tego nie wstydzi się sprzedać znajomym a w szczególności moim rodzicom. Mówię o świętokrzyskim rynku.

Hybrydy mają eCVT, poliftowa benzyna jakaś 8 biegów nowe. Przedlift chyba nie miał automatu w 1,5EB, za to manual był genialny. Jak ktoś się wychował na MT to naprawdę doceni precyzję zmiany biegów i prowadzenie drążka. Super się jezdzilo. Diesel nie wiem @bergercs wiesz może jak z dostępnością części do SY/KGM Korando lub Torres? Używane są w budżecie i roczniku zakładanym. Doktoryzujac się przed zakupem jakoś nie znalazłem info o nadmiernej awaryjnosci. Głównie sama eksploatacja. Tylko później problem z odsprzedażą niestety lub, jeśli chcemy kupić to stety bo ceny fajne (realne a nie z ogłoszeń. Dużo idzie zejsc). (Bo to @bergercs siedzi w częściach? Czy pomyliłem? ) Przykładowa https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ssangyong-korando-ID6HFdrn.html Naprawdę bardzo fajne auto, z wystarczającą ilością miejsca dla 2+2 fotelikowe (z tyłu zaskakująco dużo). I bez nadmiernej nowoczesności czyli są przyciski i pokrętła. Do tego dobre spasowanie fajnych materiałów (przynajmniej mój testowy). Ciężko przebić taką ofertę

Jeśli nie mamy awersji do forda to... Przez ostatni rok pracy mając przedlifta zajmowałem się m.in. salonami samochodowymi (działałem na inwestycjach kubaturowych). I tak szukałem następcy Kugi do 200k PLN. Sprawdzałem chyba wszystko co było na rynku dla mnie sensownego. I padło na polifta Kuga, ale nie w titanum a wyższej wersji jest naprawdę świetna. Aktualne roczniki Kuleja pod kątem jakości wykonania (ale nie mniej niż pozostali) za to to, czego oczekuje się od auta zapewnia z nawiązką. Za 90tys można kupić przedlifta ale niestety 1,5EB, czego nie polecę jako używane. Tam wymiana oleju jest co 30tys a sporo było brane w najem/leasing i trzymano się książki. Po 3-4 latach silnik... No nie polecam. Ale były diesle, które niestety trzymają cenę. Gdyby za 80tys można było dostać pewna kuge przedlifta, nawet te 1,5EB ale z wymienianym olejem co 10tys max - suuuuuper. Moja czarna w połowie roku wróciła do obiegu a tam aż spiny miałem z serwisem o przeglądy, bo chciałem ją wykupić później. Ale to byl egz godny polecenia. I koleżanki, bo pedantyczna i jeździ jakby się bała prędkości.

Jak szukamy hybrydy a nie chcemy w drogie tojtoje to ford ogarnął to przecież bardzo dobrze. Bo na patencie tojtoja

Jak zdałem kuge poprzednia to pierwsze co to lokalnych handlarzy poszedł kontakt, o auto z polecenia tak ok 30-40tys na początek. Dosłownie dwa auta sprzed przygotowania wizualnego. Załamałem się jak je zobaczyłem. Dlatego budżet skoczył o drugie tyle ale nie że względu na rocznik ale stan. A mając 70-80tys to już nowe MG mnie korciło a nie 10-letnia corolla kombi w stanie właściwym ale z korbami z tyłu i jednak mała. Stanęło tak jak stanęło. Mondeo/fusion w Hybrydzie można szukać z 2.0 bez turbiny. Będzie w budżecie. https://www.motohybryda.pl/silniki/4518-silnik-2-0-16v-hybrid.html

Może i dlatego autor jak i ja, oraz wielu innych stara się unikać małych silników z turbo niezależnie od rodzaju paliwa. Dlatego choćby wziąłem 2,5l w Hybrydzie a nie uturbioną kosiarkę. W dieslu wtryski czy ogólne niedogrzane na krótkich odcinkach + cała eko otoczka w postaci EGR czy innych zielonych badziewi Ja nauczyłem się kalkulować bo jestem z 13-go i każde używane auto zapadło mi w pamięć... Jak mnie stać (a 60-70tys mając to mnie stać) to wolę wziąć nowe. Różnice na raty zamiast później na mechanika. W bajeczki o wymienianych rozrzadach, olejach itp już znam. W szczególności od handlarzy, którzy przecież zarobić muszą i to nie 1tys na aucie A mając rodzinną firmę usługowa, z której handlarze korzystają od lat to jakieś tam info mam.

Każdy badziewny silnik nie jest wart zachodu. A te dominują na rynku wtórnym. I dziwi mnie podejście do diesli jako bezawaryjnych silników. Koszty utrzymania są wysokie, do tego zazwyczaj te auta 5-6 letnie idą na handel bo się koszty szykują. Inaczej rozchodzą sie z polecenia lub mają wysokie ceny, zbyt wysokie.

Zatem w dieslu niechaj będzie. Ale ogólnie w tym budżecie to ciekawa opcja. Dziwią mnie tylko przebiegi w okolicach 60-80tys. Mało jak na diesla, gdzie jak patrzyłem swojego czasu to 150tys to był jeden z niższych przebiegów. Tak to koło 170tys km miały, co wydaje się być też rozsądne. Diesla kupuje się do przelotów długich a nie ma 10-15tys rocznie.

@Pawllos daj nr konta, niech wpłacają. Ja swoje 10zl też przeleje Przykładowa oferta. Prosty silnik bez turbo (jak na dzisiejsze standardy), wygodny, rodzinny, dobrze wyposażony. W budżecie w roczniku. Ale znów dynamika czysto "rodzinna" https://www.olx.pl/d/oferta/kia-carens-1-6gdi-135km-eu6-7-osob-navi-bogata-wersja-bardzo-zadbany-CID5-ID17RxOl.html

@Pawllos Rozumiem doskonale. Będziesz musiał troszkę zejść z założeń w tym z rocznika i kwestii silnikowych. Ma rynku wtórnym dominują praktycznie same uturbione słoiki po ogórkach konserwowych. Wielkością auta również nie grzeszą, jak nie mało miejsca z tyłu to kufer jak w kompakcie. Ciekawy ale nudny jest fiat tipo. Miałem niedawno jako zastępcze. Zaskakująco dużo miejsca w środku, dynamika powiedzmy rodzinna i spalanie w pełni akceptowalne. Byłem bardzo miło zaskoczony. Kilkulatka z dobrym wyposażeniem i niskim przebiegiem da się ogarnąć, o ile nie mamy awersji do włoszczyzny Na pewno polecam obejrzeć, aby mieć jakiś pkt odniesienia w poszukiwaniach. A za 79tys masz nowego ZS MG. Chyba najmniej chiński Chińczyk. Grubo bym się zastanowił czy wydać nawet te 75tys na używkę czy nowe. Poza tym co sensownego znajdziemy nawet w tym budżecie do 5lat? Idź, oglądaj. Im więcej tym lepiej.

Miał być Kornado KGM, ale stanęło na najmie długoterminowym forda kugi FHEV za 100tys więcej ale ja nie idę na kompromisy także dopasiony jest. Dzisiejsza motoryzacja nie napawa mnie optymizmem w perspektywie kilku lat użytkowania, wolę spłacić utratę wartości i wziąć coś nowego. Nie wiązać się na stałe, mieć furtkę jak np ruskie wjadą albo robota znów pryśnie (jak w pandemii) Ale w okolicach 100tys można już w czym wybierać. Mając kapitał 50-60tys przy wpłacie własnej wychodzą nas śmieszne miesięczne koszty. Bigster, Kornado, nawet podstawowa Kuga się znajdzie jakaś w okolicach 100tys. Chińczyki pomijam chociaż MG bym się aż tak jej obawiał. Edit https://kgm-auto.pl/gotowe-do-odbioru?model=1 Idzie jeszcze urwać z oferty przy bezpośrednich negocjacjach LPG może dorzuca za free albo rabat dadzą.

Szukałem dokładnie tego samego rok temu. Radzę się zastanowić, czy nie warto pomyśleć o zwiększeniu budzetu o jakieś 20-30tys i wziąć coś nowego a nie 10 letnie coś, co będzie wymagać kosztów. W tym budżecie i wymaganiach nie ma praktycznie nic sensownego, w szczególności silniki

Moja przedliftowa Kuga z 1,5EB 3cyl wyłączała jeden cyl przy jednostajnej jeździe i często latała na dwóch