Petru23

I ilość rzędów i ich odległość od ekranu.

Z tą gonitwą za wiekszymi rozmiarami to może nie tylko oczy warto przebadać? Sam mam 55", wcześniej oglądany był z 1,5-2m, teraz kanapa na przeciwległej ścianie i jest 4,5m. Nie potrzeba większego...

Większość sam kupowałem do Mazdy, nie mówiąc o poprzednich. Chyba że mech miał to co chciałem w podobnej cenie, co ja mogłem kupić. A jak już zostawiałem to miał być zawsze top a czujniki, przekaźniki Ori lub tego samego producenta co robi Ori (Lem, pierburg itp). Do forda brałem fomoco lub Motorcraft.

@Seeba03 a to dlatego toleruję Semtyment

Coś mi granie trzeszczy, wydawało mi się. A to całe auto A i tak lepiej niż cx60, które oglądałem. Tam podobnie wykończony jest przesuwny dach, gdzie są luźne krawędzie podsufitki itp. Kolejny będzie któryś z Chińczyków. Tam z czymś takim się nie spotkałem a zwracałem na to uwagę. W kudze wyszedłem z założenia, że będzie jak w przedlifcie i jak ten dureń nie sprawdziłem. A tu G prawda, jedno wielkie guano w czoło. Poszycie słupka środkowego trzyma się na mocowaniu pasa. Z obu stron VID_20251008_194926534.mp4

Mas wyżej filmik ze zmianą dodałem

Nie w trybie pełna kura Normalnie świetnie oszukuje z biegami. Jak to robi opisane jest gdzieś w sieci ale ogólnikowo to ICE na chwilę zmniejsza obroty, gdzie w tym czasie cichaczem ten brak mocy uzupełnia Aku i stąd wrażenie chwilowego odpuszczenia wkręcania się, jak przy zmianie biegów. A że mazdę co jakiś czas ruszam coby jak max nie zgniła i nie sparciała to można się pomylić z przyzwyczajenia. Kotwice lewą nogą dziś zrzuciłem. Na szczęście chciałem na 2 zmienić Edit. O, tu jak pod górkę nagrywałem to słychać "zmianę" biegów. Ja wyraźnie ale na materiale są zniekształcenia. Zmiana (aż dziwne) jest co 20km/h czy przy 100, 120 i 130km/h. I szczerze, to nie brzmi źle. W mieście dziad przeciąga 🤣 VID_20251008_190804292.mp4

Chciałem Wam nagrać te wycie niemiłosierne eCVT (niebieskie zegary radio wyciszone), brązowe (?) z radio dosyć cicho, aby mikrofon nie wyciszał dzięków jako szum tła. Wyje tak tylko z pedałem w podłodze. Nagrywane na niemieckich autostradach VID_20251008_190944295.mp4 VID_20251008_192117732.mp4

To fakt. Jakaś taka nijaka jest. Gdyby nie ta symulacja to chyba bym kurwowal. Wycie na autostradzie mi nie przeszkadza, w mieście nie butuję. Cieszę się niskim spalaniem 💰

A to jak siedzisz to masz proste nogi? Tip - nogi zginają się w kolanach

Qrka, nie dość że mam eCVT we fordzie to mazda ma skrzynie 5b. Normalnie aż ociekam testosteronem

Zatem poza wyciem co nie tak jest z eCVT?

A co złego jest w eCVT poza wyciem przy max dociśnięciu? Pytam o aspekty konstrukcyjno-użytkowe a nie czy wycie w górnym zakresie jest fajne lub nie

Dokładnie tak. AI ściemnia bardzo często nawet w podstawowych kwestiach. Dodam, że eCVT w kudze symuluje zmianę biegów i silnik (czy tam zespół) słychać głównie przy wciśnięciu pedału gazu w deskę. Tak to cicho się porusza nawet przy wyższych prędkościach. W środku przy 140 słychać delikatny szum powietrza (szyby wygłuszone).

No to skoro już takie praktyki stosujesz to nie widzę sensu pytania Byle nie słonecznikowy.

Zależy ile chcesz dolac. Ale skoro chleje a to wciąż 5w40 to bym lał... Wszakże silnik i tak już uwalony :E

Hm... Raz mailem przypadek, że gniazdo zapalniczki nie chciało zasilić sprzętu a gniazdo oznaczone jakoś zasilanie 12V (a przecież to też zapalniczki) ale zasialało. Teraz sobie skojarzyłem. Czy to była usterka czy faktycznie ma to jakiś wpływ nie mam pojęcia.

Zjechałem z autostrady i spalanie na krajowej 4,2-4,5l. Chyba jestem zadowolony Zawyżone wskazania prędkości to wymóg UE, wyliczany wg jakiegoś wzoru. Po co i dlaczego wiedzą tylko ustawodawcy unijni. Prasa twierdzi, że kwestie bezpieczeństwa i unikania mandatów Pierwszy z brzegu art https://magazynauto.pl/porady/jak-dokladne-sa-wskazania-predkosciomierzy-sprawdzamy-100-aut,aid,3023

Tego nie wiem. Wiem natomiast, że powrotną droga z prędkościami 120km/h ma autostradzie (leje od poznania jak cholera) to już 6l. Ale 150 to już 9-10 wciąga. No ale 2,5l, może inaczej byłoby z czymś 1,5 + turbo

Właśnie sprawdziłem u siebie, i przy 140km/h łyka 7,5l. A ile mniej dymi

Napędza go bardzo sprawnie. Nie brakowało mi mocy. Na trasie to się odłączał jeden i na dwóch garach leciał

No jakoś te 1,3 musi napędzić takiego suva. Mailem kuge 1,5 EB 3cyl i od ok 120-130km/h spalanie rosło do ok 10l. Spokojnie kolo 6. 140km/h to już właśnie w okolicach 10l będzie.

Zwiększona rekuperacja, jak kolega wyżej wskazał. Ale dziwnie się jedzie, bo coś ciągnie za zderzak z tylu.

Normalnie raczej, jak to kosiarki z turbo. Edit Ktoś na szybko poleci coś niedrogiego na nocleg w Poznaniu z czysta łazienka i parkingiem? Na niedziela/pon?

@GordonLameman Ufff... Spoko masz wyniki ale noga ciężka chyba nie jest Ja mam podobnie, ok 5 miasto, krajówki 4-4,5, autostrada ok 8-10 w zależności czy przekraczam 150km/h. Z tym, że mam 2,5l (w pełni świadomy wybór) a nie kosiarkę to swoje spali Najważniejsze, że osiedlowe odcinki jeżdżę na prądzie a nie jak w ice po 20l/100 nawet (rzadko na osiedlu 3 bieg się przekracza. Głównie 1,2 hamowanie, stop. A osiedle mam autonomiczne, nie mam potrzeby wyjeżdżać poza). Dosłownie wokół komina z odcinkami set metrowymi. Aha, mam niepełnosprawność i problem z chodzeniem. Dlatego autem po osiedlu się bujam.