SylwesterI.

Pewnie nie wyregulowane pokrętłem do pochylania snopu światła.

Czyli moderator ktory ci zawracał uwagę na spam obraża się. Ok

Nie wiem kto się obraża. Osoby które twierdzą że to obecne standardy w motoryzacji? No jeździsz, zgodnie z twoją logiką 1=wszystkie. Powtarzanie kilkukrotnie tych samych bzdur to spam, zwrócił ci na to uwagę już ktoś inny. Ja domagam się od ciebie spamowania? ostatnie posty pokazują coś przeciwnego.

Dokładnie rzeczywistość chińskich aut to taka w której inne są równie badziewne. Dlatego tyle ich sprzedają. Tak samo jak Bentley, to Volkswagen. Sugerował jak ty że jak jeden się topi to wszystkie się topią. Mało tego twierdzisz jaeco=cherry , ale nissan=/=nissan Nie mamy takiej potrzeby, tworzenia tematów do spamowania, możemy na spam tutaj odpowiadać adekwatnie, nic ci do tego, bo taką mamy ochotę.

Tylko tobie i kolegom zależy na wyszukiwaniu i wklejaniu spamu, inni tylko odpowiadają, bo rzeczywistość mamy jaką mamy. Mało tego teraz chcesz, a nawet domagasz się by inni robili to samo na temat marek eu, a tu klops, nie błyszczysz przykładem do naśladowania Ps. Takie to było zdjęcie ze twierdziłeś że to cherry i podpinałeś całą markę , a chodziło o jaeco Odnośnie nissana bylo wiele przykładów skuch, ale tu już to nie twój model, podobno nie walczysz o dobre imię nissanika roztopnika

Ej no moment, wrzucasz spam o jednym aucie z Turcji i twierdzisz że cała motoryzacja chrl to badziewie, ale w wypadku nissana to już nie ten model? Mało tego sam to pisałem, jako obraz rzeczywistości w jakiej przyszło nam żyć. Zacznij z kolegami spamować podobnie na temat dowolnej innej marki, a dostaniesz adekwatną odpowiedź na swoje i ich teorie.

Serial Agencja sezon 2, bardzo mi się podobał, jak i pierwszy, czekam na Kulawe konie, też lubię, ale bardziej przez książki które przeczytałem wcześniej, a ostatni tydzień nadrobiłem Soprano wszystkie sezony, wcześniej tego nie oglądałem

Może dla tego że na tym forum zaglądam tylko do tematów o grach, filmach,procesorach I chińskiej motoryzacji. Kiedyś krytykowałem bzdury o elektrycznych autach, ale ten temat na razie mnie nie interesuje, za to chińskie jako alternatywa to owszem, jak by był temat o Rumuńskich taczkach pewnie też bym prostował bzdury. Pewnie 100% twoich zakupów, wyposażenia domu, części w samochodzie, elektroniki, mechaniki, zabawek dzieci, itp.itd. Wyprodukowano poza chrl, bo jak nie to tak samo ich wspierasz, wbrew ideologii którą sobie dopisujesz.

Jak tylko skrytykowałem opla to poszła piana I personalne inwektywy A piszesz do osoby która jeździ europejskim autem, nie pieje o obronie europejskiej motoryzacji używając aua importowanego z japoni, a jako następny zakup rozważa kolejne auto obecnej marki, albo inne dobrze wycenione, nie ważne czy będzie z eu, Azji, USA czy Marsa, ma być opłacalne na tle innych aut.

Jak ten biały człowiek z nad Wisły latał boso z kijem , to w Chinach już mieli własne pismo Ale jak już się roztopi to może na fali nie jest ale za to pofalowany Kolejne parę lat wstecz i był lament o koreańskie

Przede wszystkim Nissan nie jest na fali, media nie trąbią o nissanie i problemach europejskiej gospodarki z powodu firmy która sama się już prawie ubiła i tak naprawdę nikogo nie obchodzi co się z nią stanie. Nikt się nie zleci bo kółko nissanowej adoracji nie istnieje (a kiedyś istniało, bo kiedyś ta marka potrafiła robić wyjątkowe auta), ta marka sprzedaje się gorzej niz chińczyki, rok po roku zalicza spadki, gdzie u chińczyków jest na odwrót.

No tak bo europejscy producenci nie są dotowani.

Bo w nissanie to nie wada, to feature, ma wygodne fotele, to jego auto może się topić.

Jak tam się jeździ stopionym nissankiem?

Tylko chinskie się topią, przykladowo nissan, wiadomo chinskie auto https://www.pathfindertalk.com/threads/help-2022-pathfinder-grill-melting.39517/?utm_source=google&utm_medium=organic

Rozbudowana gama modeli praktycznie sprowadza się do nakładania innych skorup na tą samą podstawę. Ta sama platforma, silniki, elementy zawieszenia, elektronika, tylko zmienione budy i dokładane opcje za które bulisz dodatkowo, a czasem musisz płacić abonament. Wszystko skrojone tak by oszczędzał producent, nie nabywca. Do tego planowane starzenie produktów, byle nabywca za długo nie pojeździł, tylko zaraz brał w leasing następne.

To standardowe wyniki jak na tę pojemność, wiadomo że opel w gnoju spali mniej, ale jak na suv'a nic szczególnego, 1.5tsi w pasku z lepszą aerodynamiką: https://www.facebook.com/groups/1178885782786334/posts/1773547469986826/ 170 to mało kucy? Do normalnej jazdy starczy nadto.

Synalek odebrał rower w czwartek, wrócił ze sklepu w Gdyni do Gdańska. W nocy ładowanie do pełna. Dzisiaj więcej pojeździł, do pracy z powrotem,potem do Sopotu, zrobił 48km z czego kole 13 w lesie po górkach w trybie turbo, komputerek pokazuje 30% naładowania zostało, a chłop mały nie jest. Ogólnie zadowolony, ale widelec będzie jednak zmieniał na powietrzny.

Wycieczki osobiste, zabawne ze ty o tym wspominasz

No przerosło cie ze ai wie więcej, chińczycy mają produkcję czesci w pl, Nissan nie ma żadnej fabryki czesci w pl

Przegląd od AI Tak, w chińskich samochodach występują i mogą występować komponenty produkowane w Polsce. Chiński przemysł motoryzacyjny korzysta z globalnego łańcucha dostaw, a polskie fabryki produkują m.in. baterie do aut elektrycznych, elementy wnętrz, układy napędowe i wycieraczki, które trafiają do aut różnych marek na świecie.Gdzie powstają polskie części do aut?Baterie i akumulatory: Polska jest jednym z największych w Europie producentów baterii litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych.Podzespoły i akcesoria: Wiele międzynarodowych fabryk w Polsce dostarcza części pierwszego montażu (OEM) dla koncernów motoryzacyjnych.Współpraca rynkowa: Chińscy producenci otwierają się na europejskich podwykonawców, w tym polskie firmy motoryzacyjne. Minth Group: Posiada fabrykę w Szprotawie produkującą m.in. aluminiowe obudowy akumulatorów i elementy podwozia do aut elektrycznych, z których korzystają azjatyccy i europejscy producenci.Sanhua Automotive: Produkuje w Tychach komponenty termiczne, zawory i pompy ciepła do aut elektrycznych i hybrydowych.Tuopu Group: Posiada zakład w Poznaniu wytwarzający ramy pomocnicze m.in. dla marek takich jak Geely.Shanghai Pret Composites: Uruchomiła fabrykę tworzyw i komponentów dla branży automotive w Opolu.

Pewnie więcej tych z Polski niz z Chin, czekaj no chyba jednak nie : Przegląd od AI W japońskich zakładach Nissana produkujących model X-Trail zdecydowanie więcej komponentów pochodzi z Chin niż z Polski. Chiny są ogromnym globalnym zapleczem logistyczno-produkcyjnym dla przemysłu motoryzacyjnego w Azji, podczas gdy udział polskich dostawców w montażu aut w Japonii jest marginalny i ogranicza się do nielicznych poddostawców wysyłających pojedyncze wyspecjalizowane części

Szarlej pasuje tu idealnie.

Czego nie rozumiesz? Wypożyczasz auto produkowane w Japonii żeby krzyczeć o wspieranu europejskiej motoryzacji, a potem zbierasz fakturki byle odliczyć I zapłacić mniejsze podatki do budżetu wrednego azjatyckiego tygrysa gospodarczego jakim jest Polska.

Średnia 90 na zapiętym na 110 tempomacie to standardowy wynik, jak nie bramki to zjazd na tankowanie/picie/obiad/toaletę/rozprostować gnaty