Suchy211

A ja próbowałem postawić się w pozycji statystycznego obywatela świata. Wyszła mi Europa, tak aby złapało WB, Niemcy, Francje i Polskę. Rosaja, tak aby złapało i Petersburg i Moskwę, a gdyby się dało także Kazań. A trzecia Stany Zjednoczone - tak aby objąć całą wschodnią część, alternatywnie Bliski Wschód z centrum kropki na Iranie.

A my w Warszawie... skąd ja to znam. Tymczasem u mnie na prowincji wszystko co nie jest plastikiem i papierami trzeba sobie samemu do pszoków wozić.

Coś czuję, że Izrael się w końcu się doigra taka postawą. W końcu zaboli ona kogoś, kto jest za dużym kąskiem nawet dla stanów zjednoczonych, a Izrael to mały kraj. Łatwo to zbombardować.

Iran jest fizycznie za duży aby zrobić tam strefę Gazy. Jest pewien problem w tym wszystkim. Na takich akcjach do władzy dobiera się najgorszy sort człowieka.

Właściwie właśnie udowodnił, że to nie żaden szachista 5d jak się niektórym wydaje. Tylko właśnie debil. Do tego sympatyk kraju, z którym następną (nie z własnego wyboru) toczyć będziemy (nie, nie Iranu).

@jagular Niedoszacowałes gradację skilla i ogólnie są inne jeszcze czynniki. Ale z koncepcją się zgadzam.

@green1985 Bawią cię wypowiedzi innych, a sam nie umiesz się komunikować. Dość jasno dałeś do zrozumienia że nie masz nic przeciwko zapierdzielaniu po publicznych drogach. Pewnie że kierowcy rajdowi będą wstanie pojechać bezpiecznie z większą prędkością. Tyle że oni nie są sami na drodze w takiej sytuacji, a 99 kierowców nie jest rajdowcami. Ograniczenia prędkości są ustawione pod użytkowników drogi których jest najwięcej (czyli średników), oraz tak aby wzajemny ruch pojazdów względem siebie był przewidywalny.

Raczej za te których Konfa nie dostanie, bo wcześniej otrzyma inna pomoc.

2000 zł kilo soli, 2000 zł kilo cukru, 5000 zł paczka fajek 5000 zł A przemytnicy? W przypadku zweryfikowanych (ze to na pewno przemytnicy) po prostu strzelać przy kontakcie wzrokowym. W ten oto sposób mamy skasowane albo radykalnie odwleczone 80% chorób, których przyczyną jest złe się prowadzenie.

Może i pomoże. Pytanie za co

Dokładnie. Jeśli ktoś traktuje pojazd jako coś więcej niż tylko na metodę "do przemieszczanie się z punktu A do punktu B", to niech idzie na tor zagrażać życiu swojemu własnemu, a nie wszystkim postronnym. A Niemcy nie mają na niektórych drogach limitu, ale mają prędkość zalecaną. Dokąd nic się nie stanie nie ma problemu. Kiedy się stanie odstępstwo od prędkości zalecanej zaczyna mieć znaczenie. Co do tych testerów, oni kiedy robią te testy wykonują bardzo konkretną pracę, do tego ją nagrywają i są cały czas skupieni. Co pozwala nie popełniać błędów. W normalnej sytuacji kierowca przez 60% czasu prowadzi pojazd na tak zwanym automacie (dokładnie tak samo jak każdy z nas chodzi. Nie myśli się o chodzeniu, po prostu się to robi). Nie mogę teraz znaleźć potwierdzenia na to, ale kiedyś to widziałem. Albo że ktoś mu wymusił bo nie zauważył nadlatującego pocisku albo źle oszacował jego prędkość. A sąd gotowy to klepnąć, "bo w krytycznym momencie panował nad pojazdem". Tymczasem dramatyczna różnica prędkości miedzy tym co jest a co powinno być prowokuje błędy innych uczestników ruchu.

W okolicy miast chodziło mi o autostradowe obwodnice, tak jak ta we Wrocławiu. Każdy ma jakieś poczucie granic bezpieczeństwa. Też wychodzą z założenia, że jeśli większość zapierdzielaczy jednak się nie rozbija, i oni NA PEWNO należą właśnie do tej grupy. Majtczak też tak o sobie myślał, Frog pewnie dalej tak o sobie myśli. BA!!! dla niektórych sądów panowanie nad pojazdem "w krytycznych momentach" jest kluczowe. Ja też uważam, że drogi powinny być tak konstruowane, aby można było po nich jeździć szybko. Nawet w miastach powinny być arterie gdzie ruch samochodów i innych uczestników ruchu po prostu się nie przecina. Na razie mamy co mamy. Teraz jednak tak nie jest i dotyczy to również autostrad.

Ale wiesz co? Jakkolwiek można się rzucać do Brauna, że to burak i tak dalej, ja się zastanawiam czemu takie wystawy mają służyć. Mam nieodparte wrażenie, że ich prawdziwym celem jest wzbudzać właśnie niechęć i "ksenomorfię", aby łatwiej było się postawić tym środowiskom w roli ofiary.

Pokazałeś zdrową stronę myślenia biznesowego. To popieram. Bardziej chodziło mi o przeginanie pałki. Wspomóc kraj napadnięty przez kogoś innego? Czy zaatakować z drugiej strony i zabrać sobie kawałek. Zadbać o opiekę geriatryczną na wysokim poziomie? Czy ją spuścić w kiblu innych potrzeb. A może w ogóle przestać leczyć emerytów? Podbój Ukrainy da się ekonomicznie uzasadnić. I to całkiem dobrze. To samo dotyczy Tajwanu. Inny przykład skrzywionego myślenia biznesowego to działania Trumpa na przykład. Inny przykład - rozdawnictwo PiSu. Z jednej strony kupili sobie wyborców, z drugiej strony teraz każda partia jest zakładnikiem tych wyborców. Chora sytuacja. Nawet Konfa nie chce już socjalu zabierać bo wie czym to się skończy.

Ja myślę, że już trochę za bardzo zaczynamy wierzyć, że wszystko powinno być biznesem.

Technologia technologia, ale pojazd zbliżający się od strony pleców z prędkością 100 km/h to problem. Poza tym przy 200 km ha i tak zostaniesz rozerwany na strzępy. Albo ktoś inny kto nie zauważy że nadlatujesz. Prędkości 200 km/ha mają jeszcze jakiś sens z dala od miast, przy małym natężeniu ruchu. Przy dużym, w około zwyczajnie dzieje się zbyt wiele. Przy odpowiedniej infrastrukturze i technologii to se i 450 można latać.

W takim razie na całej długości polskich autostrad powinien być odcinkowy pomiar. Albo radar co 20 km

Ej, ale co to znaczy 140 i lewy pas? Przecież to najwyższa dozwolona prędkość w Polsce? Też czasami jeżdżę obwodnica Wrocławia i sorry, ale po prostu ci nie wierzę. Na środkowym jeżdżą tam 110 - 120, a takie są tam ograniczenia. Na prawym natomiast jest zazwyczaj dużo ciężarówek i tych co chcą z jakiegoś powodu jechać wolniej. Ja też uważam, że drogi szybkiego ruchu powinny być do szybkiej jazdy. Jednak tam (na tych drogach) gdzie jest duży ruch, jeżdżenie ponad to co pozwalają przepisy jest już niebezpieczne. Nie oceniają jak bezpiecznie ty jesteś wstanie pojechać, bo nie jesteś sam na drodze.

Ale te 140 to już wystarczająca prędkość. Chcemy szybciej? Super ale zmieniamy podejście do budowy autostrad. Trzeci albo czwarty pas z prędkością minimalna aby w ogóle na niego wjechać. Jedna sprawa nie ustąpić pierwszeństwa, a druga sprawa nie uchylić się przed nadlatującymi pociskiem. Co do pieszych na autostradzie, oczywista sprawa. Powinno być 1500 tak jak za wjechanie za czerwone światło albo nieustąpienie pierwszeństwa na przejściu dla pieszych

Nie, od zawsze część ludzi była naprawdę aż tak tępa. Teraz jednak mają łatwiejszych dostęp do piorących ich mózgi guru.

Zdjęcia często trafiają do sieci i można z nich skorzystać. Natomiast szpieg może i będzie mógł sobie ofotografować co chce, ale czasami wystarczy dla przykładu, że nieofotografuje właśnie wtedy, kiedy to jest najbardziej istotne.

@209458Nie dogadamy się stary. Będziesz traktował bandytę i jej ofiarę według tych samych standardów, dlatego że ta ofiara kiedyś tam w przeszłości pokazała komuś faka. Dobrze wiesz o czym pisałem, ale rozwadniasz definicję winy przy konkretnym zdarzeniu aby pasowało do twojego światopoglądu. Dla mnie to jest niedorzeczne, aby służbom było wszystko jedno kto zginie w konfrontacyjnej sytuacji. Gdzie strony to kat i ofiara, i w RÓWNYM stopniu będą próbowali ratować oba te życia. Mi nie jest wszystko jedno której stronie się w takiej sytuacji się zejdzie, jeśli już jednak komuś przyjdzie umrzeć. Zycie ofiary powinno byś chronione niemalże za wszelką cenę (wyjątkiem inne niewinne życie, na przykład chroniącego). Życie napastnika, tylko jeśli to nie zagraża życiu i zdrowiu ofiary.

@hubio Powtórzę moje ulubione ostatnio zdanie: Nic takiego się nie wydarzy. Ostatnie 2 lata rządów to załatwianie sobie kolejnej kadencji, a koalicja idzie w przeciwnym kierunku. PiS w zasadzie wyczerpał dzbanek. Aby coś dać, musieliby komuś zabrać. Szach mat.

KO już nie ma. Bez względu na to co zrobią.

Zandberga dobrze Biejat podsumowała. To komentator polityczny. Z autopsji wiem, że łatwiej mówić o rządzeniu niz faktycznie rządzić. Różnica jest w zasadzie dramatyczna.