jarux

W poniedziałek pomyślałem, że opłucze bo nie da się już dotknąć do klapy bagażnika. To był błąd bo płukałem 3 minuty, a z stanowiska próbowałem wyjechać przez pół godziny bo koła utknęły w lodowych dołkach

Petru wszystko zależy od auta. W tym przypadku nie masz żadnych punktów regulacyjnych więc nawet nie mieliby czego ustawiać.

Szkoda, że nie ma przy tym posmaku ogniska ale dzięki za cynk. Jutro spróbuję zrobić

@Katystopejale 5W30 czy atfem?

Z ciekawości, ile masz zamiar jeździć tym autem albo ile jeździłeś poprzednim?

ogólnie jestem zadowolony choć wiadomo pewne wady juz znalazłem: - spryskiwacz szyby to jakiś nieśmieszny żart. 90 latek z chorą prostatą ma lepszy sik niż one powyżej 40km/h - czujniki parkowania czasami dziwnie łapią - nawiew na cos innego niż szyba jest jakiś słaby ale tutaj muszę przysiąść z kompem i poobserwować o co chodzi. Co do napędu to o dziwo daje radę choć mogłaby być lekko inaczej zestopniowana żeby był bardziej ekonomiczny na Sce. Krótkie pierwsze 2-3 przełożenia robią robotę w mieście. Trzeba było się tylko przyzwyczaić do innej specyfiki pracy skrzyni w porównaniu do hydrokinetyka. Aaa i byla wkurw... przy manewrowaniu na osnieżonych/oblodzonych miejscach parkingowych - za ostro puszczała sprzęgło. W końcu mam czas i wolne to leci wymiana oleju w skrzyni i adaptacja sprzęgieł. Ciekaw jestem czy zmieni sie jej praca.

Chyba w końcu po ponad 3 miesiącach nauczyłem się kiedy auto wypala gpfa - widać po ekonomizerze. W sumie teraz miał okazję się wypalić pierwszy raz od 2-3 tygodni.

Vq35 + 5W30 + Ska/autostrada = puk puk L7x/es9a + 5W30 = przypalony olej i równa pochyła do destrukcji silnika. To dwa przypadki które znam z własnego doświadczenia.

To zależy Mogę bez problemu podać przynajmniej jeden przykład gdzie trzymanie sie zaleceń co do oleju jest praktycznie gwarancją remontu silnika.

W aso olej do skrzyni biegów.

Dodałbym, że ekologia od pewnego poziomu.

Nie wiem jak inaczej można to skomentować -

Mówię tutaj o superB 2.0 TSI z przed 3 lat i nie były to ułamki sekund

W 2.0tsi lag również jest znaczny.

W planach (kupko wstydu witaj ) jest stworzenie loggera i pomierzenie tego typu parametrów, tak z czystej ciekawości. Ale kiedy to zrobię to inna sprawa...

Należy dodać jescze jeden aspekt który osobiście odczułem po przesiadce z wolnossacego v6 na 1.3tce - niestety ale trzeba brać pod uwagę również czas potrzebny na zbudowanie ciśnienia doładowania. Co z tego, że według przebiegu momentu silnik przy 2200rpm jest w stanie generować 250Nm skoro jadąc spokojnie przy tych obrotach generuje ułamek(tyle ile potrzeba na npm utrzymanie prędkości) skoro po wciśnięciu gazu mija dłuższa chwila do zbudowania ciśnienia doładowania i wygenerowania momentu. Aktualnie brakuje mi braku tego laga z wolnossącej V6 ale coś za coś.

Może megane IV 1.3tce? 4 osoby jadą komfortowo, rocznik 2020 do dorwania z automatem.

Sensownie? Nie.

Turbo nie jest złe jezeli ma co je napędzić czyli np. V6 bądź V8

Nie drąż, nie warto.

To co, Klima też jest rajdowcem? Brniesz w ślepą uliczkę. @dannykay @Totek ale próbowaliście wyjść z sytuacji, zamiast nacisnąć hebel, zamknąć oczy i niech się dzieje co chce. Doprecyzuje. Dośaiwdczenie nie jest gwarancją uniknięcia każdej sytuacji podbramkowej/kaboom (jak tu co niektórzy uważają) lecz zwiększenie szansy na uniknięcie/wyjście z niej bez większego szwanku.

Czy ulica jest odśnieżana do samego krawężnika? Ps. Wczoraj do robienia oferty włączyłem sobie w tle Asterix i obelix misja kleoparta. Czułem się jakbym słuchał dokumentu o tym co teraz robię

Jeżeli nie wierzysz to twoja sprawa, ale nie oceniaj innych swoją miarą

Nie rozumiesz Ktoś kto ma doświadczenie będzie szukał wyjścia np. próba złapanie pod koła śniegu by zwiększyć przyczepność. Hamowanie silnikiem to nie jest jedyny sposób hamowania

Nie zgodzę się. Ktoś kto ma trochę doświadczenia jest mniejsze ryzyko, że spanikuje na lodzie i wdepnie hamulec trzymając go i modląc się o cud. Osoba doświadczona będzie zdawała sobie sprawę, ze musi trzymać odstęp, z tego czego mniej więcej może się spodziewać po aucie.