Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Siemano, 

Myślę, czy mi się opłaca przesiadka na 14gen. Parę dni temu wymieniłem 3080 Xtreme Aorus na 5070Ti Eagla. 
Więc obecnie mój osprzęt wygląda tak:

Procek: i9-12900 (bez k)
Płyta: Gigabyte Z690 GAMING X DDR4|
Chłodzenie CPU: Aorus Waterforce X 360
GPU: 5070Ti Gigabyte Eagle
RAM: Kingston FURY Renegate 32 GB (2x16GB) 3600MHz CL16
Zasilacz: SilentiumPC Supremo FM2 Gold 750W (Myślę, że zmienię za niedługo na jakiś 850W), ale ten sobie poradził ponad 4 lata z 3080 Xtreme

Nie chcę się pchać w nowe mobo, bo wiadomo dlaczego... więc odpada taka przesiadka na ddr5. Zostaje mi jedynie 14gen, tylko czy duży przyrost uzyskam dopłacając pewnie z 500-600zł do używki 14gen, a jeszcze trzeba pamiętać że siedzę na DDR4.
Czy zysk wydajności w grach będzie marginalny i ostatecznie nieopłacalny biznes, a dodatkowo w tle szybsza degradacja cpu i lepiej poczekać jak za parę lat się unormuje rynek z ramami? 

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, Pentium D napisał(a):

Bez sensu dla 100 Watów jak już to 1000 od razu.

 

Wymiana proca raczej da nic lub niewiele.

 

 

Czyli w teorii przyrost nie sięgnie nawet 10% bez oc? Niby zawsze mogę wymienić na 12900K/KF i go podkręcić, a koszt wymiany pewnie oscylować będzie ok. 200zł, ale tak samo mogę pójść w 14900kf i go podkręcić, tylko pewnie dołożę z 600-700zł. Kij wie, bo jeszcze były po 1200-1300zł na olx, a teraz już same po 1500-1600zł, a człowiek szuka złotego środka na zwiększenie wydajności. -_- 

Edytowane przez Garru
Opublikowano
19 godzin temu, Auberon napisał(a):

Nie wiem czy do UV na LGA 1700 nie trzeba mieć odblokowanego procka

UV zrobisz nawet na B760, która nie umożliwia OC.

Z tego co kojarzę to na CPU non-K spokojnie zrobisz ujemny offset.

Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Kartofel napisał(a):

4 kW nieźle : ) Do ilu ^C się rozkręca przy 285 W?

Ale bardziej mnie ciekawi historia zakupu wersji "bez K".

Bios chyba nieco historyczny sądząc po power limitach.

Bios z 2023 obecnie do 97 stopni, bo ostatnio chciałem wymienić pastę, a tu cyk kryonaut mi się skończył i mam jakąś tymczasową od aorusa co dawali do chłodzenia, więc kij wie co, a przeleżała sobie 3 lata. 

Kupiłem bez K, bo w 2022r miałem okazję kupić za 1700zł, więc się nie zastanawiałem, a wtedy właśnie przechodziłem z 9900kf

Edytowane przez Garru

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • lg daje chyba dalej 2 lata gwary a dell 3 więc dell w podobnej cenie jest lepszą opcją ale za to LG to większy obszar roboczy niestety na rtings nie ma już darmowych testów
    • tylko wtedy jeszcze była gra na ucywilizowanie kacapii, teraz kiedy maski opadly i kacapia atakuje hybrydowo juz "otwarcie" zachód taka postawa to zdrada i tyle.... reszta to twoje pierdy   a swoją droga fajny komentarz ktos napisal odnośnie przekazywania broni Ukrainie najwięksi przeciwnicy takiej pomocy to ci co w razie czego pierwski spi.dolą na zachód i nie wykorzystają tej broni do obrony...albo już tam są
    • Nie będzie załamania gospodarczego, nie będzie również blokady morskiej (wierzysz w bajki), jak również nie będzie operacji lądowej. Iran wygrywa te wojnę. Niestety Demokraci będą musieli posprzątać ten bałagan. 
    • To przestań pisać nieprawdziwe rzeczy Silnik elektryczny w MHEV plus nie ma nic do działania turbosprężarki czy zmiany biegów. Nie wspomaga ich. Może jedynie dostarczać napęd bezpośrednio na wał nawet wtedy gdy silnik spalinowy jest wyłączony, a skrzynia rozpięta. Bateria w tym układzie może dostarczyć nieporównywalnie więcej mocy niż ten silnik generuje.   Czekaj, gdzieś to już widziałem  Ciekawe, że w Peugeot o tym nie wiedzieli i ich hybryda jest na 48V, a rusza niemal równie sprawnie jak Toyoty hybrydowe na ~400 V. Tesla z Model S Plaid też o tym nie wie mając 400 V kopie jak chce Hyundaia z architekturą 800V. Myślałem, że wzór na moc prądu elektrycznego jest wszystkim znany, myliłem się..... Żeby dostarczyć taką samą moc z niższym napięciem trzeba dać większe natężenie, tyle. To oczywiście wiąże się z koniecznością zastosowania grubszych kabli, straty też są większe, ale nie ma to żadnego związku z SZYBKOŚCIĄ dostarczania mocy, a już w ogóle mówiąc "szybko dostarcza duży prąd" to już w ogóle szkolny błąd, bo przecież większy "prąd" jest właśnie z 48 V, bo "prąd" to natężenie. Energia elektryczna w przewodach płynie dokładnie tak samo szybko niezależnie od napięcia w układzie. Zresztą co ja tam będę mówił, tylny silnik elektryczny w Toyotach ma 84 Nm (a jest na 400V), podczas gdy tylny silnik elektryczny w autach hybrydowych Stellantisa na 48V ma 88 Nm. Ciekawe, który z nich robi lepszy przeciąg
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...