Skocz do zawartości

Upgrade z AM4 na AM5, jest sens czekać?

Asag

Przez Asag
w Zestawy komputerowe

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Asag

Asag 300

Opublikowano
Opublikowano

Już miałem kilka podejść do upgrade PC ale jak na razie się wstrzymywałem. Parę dni temu wszedłem na stronę XKom, wrzuciłem procka do koszyka, płytę i jak doszedłem do RAMu to myślałem że chyba jakiś błąd na stronie i same podkręcane premium są bo nie śledziłem nic o sprzęcie i nie wiedziałem że tak wystrzeliło ceny pamięci w kosmos. 

 

Mój obecny zestaw to Ryzen 5600, płyta Gigabyte B550 Aorus Elite V2, MSI RTX 4070Ti, 32 GB RAM Kingston Fury 3600 DDR 4. 

 

Teraz głównie gram w gry bardzo obciążające procesor jak np MSFS 2024, gram w rozdzielczości 2k. Mój plan był taki aby teraz kupić Ryzena 9800x3d, do tego jakąś płytę i 64GB RAMu (tak 64GB i to tylko pod MSFS 2024) i wsadzić moją obecną kartę i pomyśleć o wymianie GPU w okolicach premiery serii RTX 6XXX w zależności jak one wypadną. 

Chciałem poczekać ale z tego co czytam panuje opinia że ceny RAMu raczej nie spadną przez co najmniej rok a być może jeszcze wzrosną. 

Gdybym zdecydował się jednak na upgrade mam parę pytań:

- jaka płyta do Ryzen 9800x3d

- jaka pamięć biorąc pod uwagę że chcę 2x32 GB

- mój obecny zasilacz to Seasonic Focus GX-1000 80Plus Gold 1000W, jak mniemam nie ma chyba potrzeby jego wymiany? nie ma problemu z przejściówkami do zasilania nowszych kart graficznych? 

- moje obecne chłodzenie to beQuiet PureRock 2 120 MM, wystarczające do 9800x3d czy raczej szukać czegoś innego? nie bawię się w podkręcanie i raczej skłaniam się ku powietrznemu chłodzeniu, nigdy nie miałem wodnego ale te pompki chyba głośniejsze są niż same wentylatory

- obudowa beQuiet Pure Base 500 DX, to już stara obudowa ale mi się nadal bardzo podoba więc raczej nie planuję też wymiany, no chyba że nowe karty to wymuszą

 

Jakieś propozycje? Koszyki mile widziane. Czy raczej biorąc pod uwagę obecne ceny nie ma to sensu (chociaż to mocno subiektywne jest). 

some1

some1 593

Opublikowano
Opublikowano

-każda średnia płyta, która nie ma sekcji zasilania z papieru. Aorus Elite nadal może być, jeśli odpowiada Ci GB.

-standard to 6000MHz, ale w dzisiejszych czasach 5600 też ujdzie.

-zasilacz, chłodzenie, buda na razie wystarczą. Do premiery RTX 6xxx jeszcze daleko i nic jeszcze nie wiemy jak duże to będą karty.

 

Ewentualnie opcja budżet to poluj na 5700X3D/5800X3D, ale niestety tylko z drugiej ręki i się cenią. AMD coś przebąkuje, że może odświeży ofertę na AM4, ale nie wiadomo czy dotyczy to X3D.

 

 

  • Upvote 1
kubon

kubon 37

Opublikowano
Opublikowano

Sprzedaj co masz i dokup 14600k+ płyte b760 na ddr4. ram wtedy zostaje (na 32gb chyba da sie grac?) zyskasz z 40-50% wydajnosci.

na 9800x3d z 64gb licz lekko 5tys zakładając pamięci z olx

Asag

Asag 300

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
18 minut temu, some1 napisał(a):

-każda średnia płyta, która nie ma sekcji zasilania z papieru. Aorus Elite nadal może być, jeśli odpowiada Ci GB.

No właśnie co do Gigabyte to trochę się naciąłem i myślę nad zmianą. Dokładniej  musiałem zmienić BIOS na starszy o kilka wersji bo na nowszych komputer zaczął się bardzo długo uruchamiać i wyłączać. Nie wiem czy jakiś konflikt sprzętowy czy o co chodziło. 

 

 

18 minut temu, some1 napisał(a):

-standard to 6000MHz, ale w dzisiejszych czasach 5600 też ujdzie.

Co do pamięci to idzie osiwieć. Chyba polowałbym w używki ale ceny używek też ostro idą w górę i zaraz chyba dorównają do poziomu nowych ze sklepu. Jak duże ma znaczenie CL biorąc pod uwagę że nie podkręcam? Zakładając że chciałbym 6000MHz w jakie CL celować? 

20 minut temu, some1 napisał(a):

AMD coś przebąkuje, że może odświeży ofertę na AM4, ale nie wiadomo czy dotyczy to X3D.

Decydując się na upgrade wolałbym jednak zmienić już chyba gniazdo. 

Send1N

Send1N 4 999

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Asag napisał(a):

Jak duże ma znaczenie CL biorąc pod uwagę że nie podkręcam?

Żadnego, samo "CL" na które magicznie nabierają producenci podnosząc cenę im wartość niższa nie wnosi niczego do wydajności, różnice odczuć można dopiero zacieśniając inne timingi w tym drugo i trzeciorzędne  ;) 

Edytowane przez Send1N

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • wallec
      [60 tysięcy zł] Auto na dojazdy do pracy

      Przez wallec · Opublikowano

      Przejscie z Civic na stelantis albo VAG może zamienić się w polski koszmar.   Za 60k tak naprawdę nie ma samochodów, które zaoferują coś innego/lepszego/nowocześniejszego niż Twoja Civic.   To za mała różnica w wartości pojazdu.
    • j4z
      Filmy - zapowiedzi

      Przez j4z · Opublikowano

    • Slayer
      Wiedźmin 3: Dziki Gon

      Przez Slayer · Opublikowano

      Sprawdziłem DX11 i to samo, też dropy o 20fps w losowych momentach i chrupnięcie. Grę przeinstalowałem i nawet zainstalowałem na szybszym dysku.
    • Garru
      Gdzie zabrać dziecko na ferie ?

      Przez Garru · Opublikowano

      Jak mają wolne od nauki to może do obozu pracy? Niech się nauczą ciężkiego żywota, kierunek np Syberia. 
    • Tomasz Niechaj
      Co do Passata? 2.0 TDI, 1.5 eTSI czy PHEV (1.5 TSI eHybrid)?

      Przez Tomasz Niechaj · Opublikowano

      I przywołuję również @Katystopej @bleidd @galakty i @Kyle No więc, jeśli to nie moc ma kluczowe znaczenie podczas rozpędzania większej masy, a moment obrotowy (takie jest właśnie zdanie @lesiu155), to wyjaśnijcie mi proszę następujące rzeczy: 1. Dlaczego Ursus C330 mając 22 kW i 100 Nm (o ile miał) ruszy i pociągnie przyczepę powiedzmy 2 tony, podczas gdy Passat 2.0 TDI mając 350 Nm i 110 kW tego nie zrobi? I dlaczego to nie jest kwestia przełożenia skrzyni biegów itd. 2. Dlaczego 250 Nm miałoby nie być gorsze od 350 Nm w przypadku auta w całości ważącego ~1600-1700 kg, a miałoby być już gorsze w przypadku auta ~2000-2100 kg (ten sam Passat z 4 dodatkowymi osobami)? Jakaś magiczna granica? 3. Dlaczego podczas maksymalnego przyspieszenia nie używa się zakresu obrotów przy których silnik ma najwyższy moment obrotowy (czasy przyspieszenia są gorsze względem używania zakresu obrotów z najwyższą mocą)? 4. Gdy obrazowo przedstawiłem ile to jest 350 Nm (35 kg na metrowej rurce), to właśnie fizyka jasno mówi że niezależnie od tego czy mówimy o takim właśnie zestawie, czy może 140 kg na 25 cm rurce, to moment siły przyłożony jest dokładnie taki sam. To mówi fizyka (praktyka też zresztą). Tego typu siłę jesteście w stanie przyłożyć samodzielnie, a mimo to nie jesteście w stanie samodzielnie ruszyć z miejsca auta. 5. Na koniec jeszcze jedno: w informacji prasowej Jeepa Avengera 4xe (to taki mały SUVik) jest informacja, że tylny silnik elektryczny ma 1900 Nm. Dlaczego to auto nie ma większych zdolności napędzania, ruszenia z miejsca czegokolwiek względem Passata 2.0 TDI z "biednymi" 350 Nm? 6. Dlaczego BMW i7 M70 mając 1015 Nm przyspiesza w zakresie 200-242 km/h (jeszcze przed limiterem) tak słabo w porównaniu z BMW M760e które ma "marne" 800 Nm? 11,5 kontra 8,3 s. A niech stracę, nawet 161-242 km/h to jest 15,6 kontra 13,3 s. Chcecie mi powiedzieć, że gdy wsadzę cztery osoby do środka, to magicznie BMW i7 M70 będzie przyspieszało lepiej od tego M760e? Brawo dla Ciebie, brawo że to zauważyłeś. To kluczowy aspekt także w porównaniu nawet wolnossącego silnika z np. elektrycznym.

  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...