-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
-
Popularne tematy
-
-
Najnowsze posty
-
Przez DjXbeat · Opublikowano
By udowodnić, kreatywnym idiotą, którzy rozsiewają głupoty, że nie mają racji: -o postojach godzinnych co 200km -o prędkościach przelotowych za Tiramk -o olbrzymiej stracie czasu względem spalinowego auta Masz przykład, że czas przejazdu prawie 1100km jest nie wiele większy niż autem spalinowym. Masz informacje o prędkościach przelotowych i masz informacje o czasie ładowania. To daje pełne obraz jak wygląda trasa z dobrej klasy elektrykiem vs spalinowe Ja się odniosłem do Twojej wypowiedzi o podróżach w „czerwcu” podając swoje z „mają” ale z miłą chęcią zobaczył bym stan przebiegu Twojego auta przed zimą i po zimie. Ile tych tras pokonasz w tych minusowych temperaturach -
Przez drex1 · Opublikowano
Ukraina nie ma i nie będzie miała w najblizszej przyszłości pieniędzy i twoja tępa propaganda tego nie zmieni i to ze część pomocy jest defraudowana.... też tego nie zmieni https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/analizy/2025-12-17/ukraina-nierealistyczny-budzet-na-2026-rok EOT z mojej strony na ten offtopic -
Przez ChudyXp · Opublikowano
Zależy od regulaminu sklepu całkiem sprawnie mogą to zagrać np takim wpisem " Produkty z promocji "kup więcej zapłać mniej" czwarty produkt nie podlega gwarancji oraz zwrotowi " . -
Przez JeRRyF3D · Opublikowano
Ale czego próbujesz dowieść? Komu? I po co? I czy ciągle rozmawiamy o gamingu? -
Przez Paarthurnax · Opublikowano
No właśnie w tym tkwi sedno – wpływ zakupów konsumenckich jest na tyle niewielki, że w skali całego handlu można go uznać za marginalny. To przede wszystkim korporacje kupują z Chin za miliardy i w największym stopniu finansują tamtejszy przemysł, w tym sektor motoryzacyjny. Nie możesz wybiórczo oceniać tylko samochodów. Ktoś może nie kupić chińskiego samochodu, ale jednocześnie bez problemu będzie korzystać z chińskich maszyn, stali, elektroniki czy AGD. Skoro firmy nie mają problemu z kupowaniem w Chinach maszyn, komponentów i surowców, trudno oczekiwać, że przeciętny konsument będzie kierował się innymi zasadami. To przedsiębiorstwa odpowiadają za zdecydowaną większość przepływu kapitału do Chin, a nie indywidualni klienci. Poniżej % udział w zakupach z Chin Gdyby firmy kierowały się innymi kryteriami i bardziej liczyły się z interesem pracowników albo w ogóle ludzi, to problem byłby znacznie mniejszy. To właśnie firmy kupują to, co niektórzy nazywają „chińskim guanem” – wykorzystują te produkty we własnej produkcji albo sprzedają je dalej. Żeby Polak kupił chiński samochód, ktoś w Polsce musi go wcześniej sprowadzić i sprzedać (pomijając import prywatny). Przy drobniejszych produktach wygląda to nieco inaczej, ale zasada jest podobna. Argument, że „ten pracownik podcina gałąź, na której siedzi”, jest mocno naciągany - to nie jest nawet draśnięcie listka na tym drzewie, a co dopiero podcinanie gałęzi. Jego pojedynczy zakup nie ma realnego wpływu na sytuację zakładu. Równie dobrze można powiedzieć, że sam zakład osłabia swoją pozycję, skoro kupuje maszyny, komponenty czy surowce z Chin. To właśnie takie zakupy odpowiadają za zdecydowaną większość przepływu kapitału do Chin, a nie decyzja jednego pracownika. Szkoda, że nie kupił BMW - być może ten jeden zakup był brakującym elementem strategii ratunkowej dla zakładu i zapewniłby mu wdzięczność współpracowników i tytuł regionalnego bohatera
-
-
Aktywni użytkownicy
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
Rekomendowane odpowiedzi