Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Pusto tu trochę (w ekstremalnym). Pomyślałem, że wypełnię pustą przestrzeń moją krótką historią sprzed Świąt. Robiłem porządki i znalazłem dwie sztuki 7900 GTX od Asusa z King-Kongiem na radiatorze. Film IMHO trochę słaby, ale GPU w latach 2005/2006 dawało radę całkiem nieźle, do czasu aż nie przyszedł 8800 GTX i pozamiatał. No, ale jak już znalazłem karty, to wpadłem na pomysł, żeby je sparować z 6600k celem dominacji w kategorii sprzętowej na tym GPU. Mobo to Maximus VIII Hero, CPU robi 5100 pod Noctuą, pamięć to 2x8 GB G.Skill RipjawsV 3600C17 (B-die, ale nie jakieś rewelacyjne, 3733C12 robią, potem się zaczyna gorzej). Wszystko zasila Thermaltake Toughpower 850. Tak to wygląda w cywilnej konfiguracji:

bLSAn94l.jpg

Na początek wziąłem się za testy na powietrzu. Szybko okazało się, że rdzeń GPU mnie mocno ogranicza (memki robiły okolice 1000 MHz bez problemu) i max, który jestem w stanie osiągnąć na stockowym chłodzeniu to jakieś 720-730 (zależy od bencha), przy czym temperatura wg odczytu z diody nie przekraczała 55 stopni. Następnym krokiem był voltmod i na powietrzu z domyślnego 1.35V podbiłem z miejsca do 1.55V. Temperatura w stresie wzrosła do 70 stopni. Pozwoliło to na podniesienie zegara GPU do 800 MHz i takie ustawienia dały mi 92186 w 2001 (link) i 15638 w 2005 (link), co już wystarczało na 6-e miejsca w odpowiednich benchach.

Na scenę wkracza azot. Po krótkiej chwili ekscytacji związanej z pojawieniem się pierwszych oparów i oznak zaszronienia okazało się, że GPU nie ma coldbuga i mogę lecieć fullpot. Obniżenie temperatury roboczej o 250 stopni i ustawienie vgpu na poziomie 1.7V pozwoliło na uzyskanie dodatkowych 150-200 MHz na rdzeniu, co poskutkowało następującymi osiągnięciami:

Po opublikowaniu przez tydzień miałem 3 pierwsze miejsca (AM3, 2005 i 2006), drugie w 2001 i trzecie w 2003, ale przez Święta spadłem o jedno w dół przez takiego jednego Rumuna z 4770k latającym na 5500. Mam w planach poprawić wyniki, bo wyższe zegary CPU spowodują na pewno widoczną poprawę wyników, zwłaszcza w AM3 i 2001, a CPU zrobi 5600 bez problemu na single stage :)

Poniżej jeszcze to, co tygrysy lubią najbardziej (czy aby na pewno?):

SR5dbebl.jpg 

KxUaD8dl.jpg

Dziękuję za uwagę :) 

Edytowane przez phobosq
  • Like 1
  • 5 lat później...
  • 7 miesięcy temu...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • https://ithardware.pl/aktualnosci/miliarder_cd_projekt_szaman_czechy_dochodzenie_smierc_polki-49247.html   Kiedy Wiedźmin wejdzie zbyt mocno
    • Dostając zadanie i nie mając znacznika na tak dużej mapie to coś słabo to wygląda. Nie mam zamiaru pół dnia szukać celu.
    • Od 2019r Mondeo MK5 wychodziło w wersji poliftowej ze zmienioną budą, osprzętem silnika i skrzynią.  Bardzo dobre jednostki 2.0TDCI (HDI) mianowano na EcoBlue czyli dołożyli AdBlue i wprowadzili mokry pasek rozrządu i przez te zmiany silniki nie były już takie dobre w ogólnym rozumieniu. Do tego zmienili skrzynie biegów z powershifta 2 gen na skrzynię A8, która jest trwalsza ale niestety wolniejsza przy zmianie biegów. Powershift 2 gen biegi zmienia płynniej ale do poprawnej pracy wymaga regularnej wymiany oleju i filtru. Na pewno po między Powershift gen 1 i gen2 jest wyraźna poprawa w trwałości pracy skrzyni. 1 generacja przysparzała problemów i zapisała się w historii jako awaryjna. 2 gen już takich problemów nie ma.  Ja miałem Mondeo MK5 z 2018r czyli tzw „między lift” dla wielu to najlepsza wersja ponieważ posiadała już budę poliftową a osprzęt stary czyli silnik 2.0TDCI (HDI) bez adblue i na zwykłym, suchym pasku. Do tego skrzynie Powerhift gen2, która była płynniejsza od A8.  Co by nie mówić to przy awarii skrzyni automatycznej czy to Powershift gen2, A8 czy innego rozwiązania naprawa idzie już pod naście tysięcy zł dlatego warto o nie dbać  Auto sprzedałem z przebiegiem 212tys km z perefekcyjnie działającą skrzynią. Przy 60, 120 i 180 tyś km wymiany oleju, filtrów w automacie  
    • "Crimson Desert will be pre-loadable on 6PM ET / 3PM PT on March 17, 2026 (10PM UTC). for Playstation 5, ahead of its worldwide release 48 hours later on March 19. Preload availability for Xbox Series X/S and PC has yet to be officially announced, but digital preloads typically open around 48 hours before launch..." czyli na PS5 jest oficjalnie zapowiedziane, a na resztę platform oficjalnego infa jeszcze nie ma.    I to jest zdrowe podejście. Poczekać, zobaczyć jakie to faktycznie jest i później myśleć o ewentualnym kupnie.    Patrzę na te filmiki i mimo tego że gra mnie w ogóle nie interesuje, to wygląda to zbyt pięknie by było prawdziwe, czytając jakie to ma być ogromne. 
    • To już gry akcjii a nie survivor horror ale dalej może się podobać.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...