Trzeba wozić dwa rowery elektryczne na haku. To dobrze dociąża tylną oś. Polecam!
Auta MR czy RR to jednak sportowe auta. Kowalskiemu trzeba przestrzeni w środku, więc silnik musi być przed kierowcą.
Jak to nie jak miałeś jeszcze LCD. Później magicznie odkryłeś, że da odpalić by FG działało z synchro od strony monitora. Tylko grałeś z Vsync i twierdziłeś, że jest dobrze.
FG to tylko upłynniacz i nie ma nic wspólnego z podnoszeniem wydajności. Niestety NV wciska kity i FG traktuje jako dopalacz i tak to przedstawia na wykresach i porównaniach.
Tak, zwykle w autach z silnikiem umieszczonym z przodu może to być zwykle 70/30, może nawet więcej na przód, jednak utrzymanie w ryzach tyłu jest konieczne dla utrzymania stabilności auta podczas hamowania. W drugą stronę: każdy kto próbował hamować tylko tyłem (np. zaciągając ręczny) wie jak "skuteczne" jest to hamowanie
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się