trepek

Dziwne rozbieżności w cenach: https://pkmolkusz.pl/aktualne-ceny-paliw/olkusz/ Za to ze znacznie lepszą ceną

No to pozostaje dozbierać do RXa 450h Bo tak to co - Tiguan AllSpace, Kia Sorento/Hyundai Santa Fe, Kia Karnival. VW Transporter albo Touran, może jakieś Renault Espace. EDIT: O mam! Seat Tarraco! W tym budżecie do wyboru do koloru jednostki spalinowe: 1.5: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HXVfQ.html 2.0: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HXEna.html TDI: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HWr0y.html Plug-in: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HUP8w.html

Miałobyć jakieś delikatne uszkodzenie i tymczasowe noszenie pudełka. Jednak to tymczasowe trwa i trwa więc obstawiam coś grubszego. Wszak rubelki za darmo nie są.

Przecież masz tam test plugi-na, który jest cięższy od diesla a spalanie w trasie wzrosło o 0.2l w stosunku do eTSI. Lexus RX 450h, wolnossące hybrydowe V6 No ale do tych zakładanych 90 tys musiałbyś dodać kolejne 30 tys. Strasznie te samochody trzymają cenę. A tak to Mazda CX-5 albo Kuga (tam masz wolnossące 2.5 na wtrysku pośrednim więc nagar nie będzie Cię interesował). Z 2.0 TSI to jest taki problem, że grzech jeździć tym silnikiem w serii skoro na seryjnych gratach można zakręcić się w okolicach 300KM i 400 NM. No i 2.0 TSI lubi sobie chlapnąć w mieście. Szkoda, że tak rzadko ten silnik parowany jest z MHEVem.

Jak ktoś już bardzo jest przywiązany do swoich garnków i czuje do nich sentyment (nie wiem, unikatowe po dziadku) to wystarczy dać blaszkę miedzianą między płytę a garnek

Niestety nie jest obojętne dla zdrowia: https://www.ptpz.pl/wp-content/uploads/2024/10/Gotuj_z_glowa_a_nie_z_gazem_raport_pazdziernik_2024.pdf Z resztą, u mnie w domu od zawsze są kuchenki elektryczne właśnie dlatego aby nie wdychać gazu.

Tak: https://sklep.colourlock.pl/zestaw-konserwujacy-do-kierownicy/

W tamtym teście, co podałem linka, jest jeszcze wersja Passata plug-in i pewnie o wagę tej wersji chodziło Tomaszowi.

CO2 szkodzi? Mam nadzieję, że nie pijesz niczego gazowanego No już nie ulegajmy ekoterrorowi. Szkodzą NOXy, szkodzą PMy. CO2 co najwyżej spowoduje, że w zimę mniej się wyda na ogrzewanie ;-)

U mnie są, bo w najtańszej taryfie mam zużycie prądu wyższe ponad 2x niż łączna suma dwóch droższych taryf. I to mimo posiadania FV z magazynem i pompy ciepła. W G13 w noce (i weekendy) jest tani prąd a przez noc jest najzimniej więc sumarycznie pompa wtedy ciągnie najwięcej.

Ma dyżur. A jak nie ma anestezjologa albo kogoś do pomocy to co może sam chirurg zrobić? Nic. A godzinki dyżuru lecą.

Test jest stąd, są nagrania jazdy: https://ithardware.pl/testyirecenzje/diesel_benzyna_hybryda_plug_in_tdi_etsi_spalanie_passat_test-47626.html A po co doładowywać hybrydę (a to przecież Mild o mikroskopijnej pojemności) jak wystarczą 2 hamowania i energia w baterii jest? Z resztą mowa o korku czyli o idealnych warunkach dla tego typu aut więc im większy korek tym przewaga (nawet milda) będzie wyraźniejsza.

Przecież kolebką diesla na cały świat były Niemcy i Francja To były hity eksportowe VAGa i PSA. Żyjesz w jakiejś alternatywnej rzeczywistości. https://pl.wikipedia.org/wiki/Afera_Volkswagena

Ja to nawet przez pewien czas zastanawiałem się do powrotu do diesla 1.5 roku temu jak pojawił się pomysł jazdy z przyczepą kempingową i jak poczytałem sobie trochę na forum Skody Kodiaq o różnych przypadłościach z nowymi TDI to tak jakoś mi przeszło :p Nie wiem jak SantaFetka poradzi sobie z taką przyczepą, czas pokaże. Jak ciągne Quada na przyczepie to tak jakby nic nie było (to jakieś ~700-750 kg na haku, może trochę więcej).

I podatne na chip tuning! Z takiego 1.9 TDI bez zmiany niczego można było zrobić 90@130KM albo 110@140KM. I to szło jak wściekłe a spalanie praktycznie bez zmian. Pamiętam jak dobre 10 lat temu złapałem się na jednej rzeczy - byłem wtedy zapalonym dieślarzem (miałem też w głowie, że analogiczna benzyna ma spalanie circa x2) i wpadł mi do ręki AŚ z testem Mazdy z silnikiem SkyActive-G, patrzę na spalanie a tam okolice 7l czy tam 6.5l. Dla mnie to był szok poznawczy, jak i kiedy to się stało, że kompaktowe benzyny zaczęły tak mało spalać. Diesel wciąż trzymał te okolice 5l a benzyna poniżej 7l jak chodzi o spalanie. No ale to był jeszcze czas gdzie ON na stacjach kosztował mniej niż PB95 więc traktowałem to jako ciekawostkę. To od początku był szwindel jak chodzi o ekodiesla. Stąd sprawa się rypła przy aferze "dieselgate". EDIT: Dopiero po tym jak sprawa się rypła zaczęto głośno mówić o rakotwórczych tlenkach azotu. Jak sobie przypomnę ile się narobiłem diesli, ile pomp wtryskowych nawyciągałem i naustawiałem się, ile tego gryzącego dymu nawdychałem (jak sobie to przypomnę to do tej pory czuję w ustach posmak gryzących spalin od wczesnego kątu wtrysku). Bleeech...

@galakty Widocznie diesle to tylko lokalna fanaberia, która miała swoje 5 minut końcówką XX wieku i początkiem XXI wieku. I to piszę jako osoba, która przez 15 lat jeździła tylko dieslami. Z resztą każdy w mojej rodzinie miał diesla. Teraz została tylko jedna Toyota Corolla Verso ale pewnie pójdzie na handel, bo brat już kupił nową hybrydę :p Ot rutyna, która wchodzi w nawyk.

Ale to pewnie diesle świetnie się sprzedają poza UE, prawda? Prawda? Nope, dochodzi się do granicy oczyszczania spalin diesla. Benzyna, z racji swojego składu, nie jest tak zanieczyszczona jak ON. Jakby producenci diesli nie walili w bambuko z normami spalin to by nie było takiej afery. Pralki maja taką funkcję, jak opóźniony start Trend cenowy jest podobny ale różni dystrybutorzy (Tauron, Enea) mają swoje stawki i taryfy.

Prawda jest taka, że jakby współczesne diesle były takie dobre to by ich sprzedaż wynosiła dużo więcej niż obecne parę procent udziału rynku ;-) A już papierkiem lakmusowym co jest faktycznie dobre, tanie i bezawaryjne są taksówkarze.

Ja mam pracę zdalną i taryfę G13, polecam W G13 masz tani prąd między 13 a 16 a więc idealnie aby puścić pralkę/ugotować obiad.

Ok, tam w komentarzu pisał ktoś, że te 11 700zł to praktycznie koszt samej produkcji w Niemczech więc jakiś dramatów z surową ceną baterii też nie ma.

Jaki sens ma diesel przy takich różnicach w spalaniu? Dolicz do tego większe skomplikowanie diesla oraz kupno AdBlue. Diesel pali o ~8% mniej a jednocześnie ON jest droższy o ~17% od PB95. Więc sam koszt paliwa w przypadku diesla jest o 9% wyższy niż w przypadku PB95. A jeszcze trzeba doliczyć wyższy koszt zakupu diesla... Budżetowo się to nie spina. U mnie latanie hybrydową SantaFetką a więc 2 tonowym suvem z napędem na 4 kapcie, po górach, w 3 osoby i bagaż zamyka się spalaniem w z przedziału 6.5-7l.

Te 50 sztuk co miał koleś?

Czemu producenci silników spalinowych tak nie robią? Jeden standard 1.5, jeden standard 2.0. O reglamentacji paliwa w PRLu kolega zapomniał? O tym jak działał wtedy transport? Razem się nie da. Każda opona osobno. Inaczej dolicza Ci kary. Na jakiej taryfie? W G13 w nocy masz 65gr (piszę z głowy, tak mi się rzuciło u mnie w oczy) za 1 kWh.

Ostatnio nowe baterie do Tesli widziałem za 11 tys zł.