KaniaPC

Wysyłasz mi zdjęcie pomiaru z komputera samochodowego na info z mojej strony że gość przecież nie miał pomiaru GPS...... Nie interesuje mnie co chłop powiedział, trzeba umieć czytać między wierszami i patrzeć na to co jest pokazane. O czym mówił, a o czym nie mówił.

Ale wiesz o tym, że to nie jest GPS typu racebox czy dragy, prawda? Prawda?

Dopóki nad ranem temperatury spadają w okolice zera lepiej jednak zostać na zimowej

O ile mi wiadomo, to muszą pojawić się na polach startowych i raczej bez powodu tak po prostu nie mogą sobie zjechać. Pamiętasz jak była akcja z dżordżem i wycofaniem Robercika? Musieli ściemniać że miał awarię i dlatego wycofali auto POLAKA.

Jakie mierzenie? Tam nie było żadnego pomiaru, przecież nie miał nawet GPS ze sobą, więc to takie pitu pitu

Czy przypadkiem nie ma jakiegoś minimalnego dystansu, który muszą przejechać? Przecież nikt nie uwierzy, że na pierwszym kółku dwa auta padły

Odgrzebuję temat, bo trafiłem na film gdzie kierowca rajdowy i instruktor sprawdza jak RS3 zachowuje się w rajdowych klimatach. i.... przegrzewa się nawet quattro po 3 minutach

Pojawiły się raporty z pierwszych jazd próbnych. Narzekania na wagę za bardzo nie ma, choć opony bardzo szybko kończą się na torze. Chwalą bardzo za dużą poprawę balansu auta w stronę nadsterowności;

zabierz więc ze sobą siewców fermentu, nic pożytecznego nie zasadziliście Dzięki za propozycję Charger rzeczywiście mi się podoba, no ale to jednak RWD. Zależało mi na AWD Zapisane Po co miałbym zmieniać Lexusa na Toyotę?

No właśnie.... Było dobrze, a tak idiotyczne błędy zrobili w ostatnim meczu, że przykro było patrzeć

Jedyny normalny... Plan jest by jeździć autem 3 lata, ale żynie nauczyło mnie już że czasem plany trzeba zmienić i pozbyć się auta wcześniej. Tak czy owak, w samej cenie auta jest 20K różnicy. Wliczając w to paliwo oceniam, że różnica może sięgnąć 30K. 10K na rok to nie jest dużo, ale jeśli ma się świadomość, że to praktycznie 10% ceny całego auta, to robi się z tego kwota, która ma znaczenie, ale nie rozsądza. Inne auto? A jakie o podobnym charakterze? ta, nikt, absolutnie nikt. Nie da się bardziej kłamać Już poodkładałem i dlatego wróciłem Słychać wycie..... ZNAKOMICIE Sami flexowaliście się tyle do tych niutonometrów, że takie ważne, a teraz sami zaprzeczacie sobie Nie odróżniasz wydania ~200 tys. na najem auta przez 3 lata, by go oddać od wydania ~275 na własne, które można sprzedać. Podpowiem, że ta druga kwota jest za M340i, teraz wykaż się i policz jak może tyle ono kosztować kiedy mam rzekomo najwyżej na 10-20% wkładu własnego Będę flexował się twoimi zapisanymi komentarzami jak auto już odbiorę, zrobię to zakładając nowy temat, obiecuję Jeśli dyskusja nie jest tutaj merytoryczna to tylko z twojego powodu wraz z twoimi koleżkami od niutków Wiadomo dlaczego jesteś w miejscu w którym jesteś. Kto by siedział na jakimś forum komputerowym w dziale moto w godzinach pracy klepiąć po kilka(naście) postów w zbędnym i bez sensu temacie? No kto?

czyli Twoje wyobrażenie na temat tego do czego służy Seria 3 mija się z rzeczywistością, a im bardziej rzeczywistość mija się z tym wyobrażeniem, tym gorzej dla rzeczywistości

Dorzucam jeszcze dźwięk wydechu i silnika w bardziej realistycznych warunkach

Racja coś Ci się nie klei "Rozważałem poprzednie Audi RS5, ale było jednak poza zasięgiem finansowym. Nowe Audi RS5 wygląda obłędnie. Jak bardzo bym chciał mieć auto z takim designem" Widać, że nie masz pojęcia o czym piszesz. Tak jakby ludzie nie kupowali BMW 7 w dieslu, Audi Q7 w dieslu itd. itd. Audi SQ7 z V8 TDI był rozchwytywany

No ale to Ty napisałeś najpierw "Stawiam dobre piwo, że Mustang dark horse objedzie jedno i drugie na torze gdzie nie ma za dużo prostych." do czego odniosłem się, a później masz problem że rozmowa zeszła na coupe z parą drzwi Już za późno. Nie ma już tych RS5, dwa że najpewniej zamawiam M340i/d w najbliższych dniach. Wiadomo, dopalenie elektrykiem dużo pomoże ale przez to że auto jest teraz tak ciężkie będzie się tym jeździło tak jak RS6. Ociężałe jednak. RS5 było stosunkowo lekkie, tylko trochę cięższe od RS3 a dużo lepszy napęd. Ekrany: a weź..... tu można tylko wybierać najmniejsze zło Kalkulator Audi jest dostępny, możesz sam policzyć W każdym razie rata wychodziła już na poziomie 4K netto miesięcznie przy 10% wpłaty początkowej. A jak powiedziałem, że chcę 20K rocznie móc przejechać to już ciężki oddech słyszałem

aaa, bo Mustang Dark Horse jest limuzyną......

Coś w tym jest. Ostatnio jak Lewy wychodził na początku meczu to dobrze sobie radzili, ostatnio nie wychodził......

Tu wystarczy pewnie Porsche 911 GT3 RS co ma 2/3 mocy

W sumie podobieństw będzie więcej: szybsze na prostej, dużo wolniejsze w zakrętach

Rozważałem poprzednie Audi RS5, ale było jednak poza zasięgiem finansowym. Nowe Audi RS5 wygląda obłędnie. Jak bardzo bym chciał mieć auto z takim designem Co pod maską Audi RS 5? 2.9 l V6, ale jednak zupełnie nowy silnik (sam ma 510 KM) sparowany z elektrycznym silnikiem. W sumie 640 KM mocy i 825 Nm. Problemem może być masa: 2355 liftback oraz 2370 kg dla RS5 avant. Przyspieszenie 0-100 kmh? 3,6 sekund No i najważniejszy parametr, czyli zasięg w trybie elektrycznym 84 km I jeszcze kilka zdań od fana marki, Polaka który ma kilka ciekawych Audi w kolekcji

A to tłumaczy WSZYSTKO. Bagażnik zjada zdecydowanie więcej

to nie do mnie pisz to, ale jeśli masz zdjęcia z widoczną średnią prędkością i przejechanym dystansem, strzelam że w podobnych warunkach, to pewnie też ja chętnie porównam

Informowali o rozmiarze felg i rodzaju zastosowanych opon? To może być istotna kwestia

W A6 też jest problem? Cóż za zaskoczenia.... brak. Rozważałem S5, ale "trochę" rozczarowałem się jakością