Skocz do zawartości

Raf3D

Użytkownik
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Raf3D

  1. Jak dużo miejsca na GPU Ci zostało? Bo ten Diaxid nie ma go za wiele
  2. czy przypadkiem ten Lexar nie jest na QLC? Wiem, że coś oni mieszali z kościami w tych dyskach
  3. Takie coś znalazłem na jednej z grup o elektrykach:
  4. A nieprawda, taki Highlander przy 140 pali symbolicznie więcej niż Audi Q7 TDI, gdzie przy 90 był symbolicznie oszczędniejszy. Toyota akurat nie ma problemu z wysokim spalaniem przy dużych prędkościach, zapomniałem link dodać Widziałem już nie raz jak testował, wykonuje pomiary w jednym kierunku nie przejmuje się różnicami wzniesień ani wiatrem. Tutaj jest kolejny dowód na to, jak kantuje. Jeśli podaje wyniki z komputera w ten sposób i są tak przekłamane, to po co podawać? i po co je dalej powielać?
  5. Tradycyjnie dla daily driver testy z du..... 8 l/100 km przy 120 km/h, a przy 140 km/h 9 l/100 km. Kto w to uwierzy?
  6. W Limanowej byłem chyba ze trzy razy. Nie zawsze udaje się wszystko zrealizować zgodnie z planem ale tam jest sporo aut zawsze i zawsze jest ciekawie moim zdaniem. W Sopocie też jest spoko, choć dla kogoś z południa Polski to długa wycieczka
  7. Trochę nie do końca dotyczy to motoryzacji, ale największy propagator aut chińskich "wykazał się"
  8. Pierwszy raz z AudRob? Które Aresy dokładnie masz? Te nowe, z większymi radiatorami?
  9. Mówiąc "w ostatnim" momencie mam na myśli właśnie poniżej tych 10 czy nawet 5 km/h Istotnym jest też zapewne tempo wytracania prędkości
  10. Ciekawe Ale chyba nie przejdzie nawet jeśli kupisz ten sam ze względu na datę produkcji
  11. Raf3D

    Pokaż co masz w środku

    To wygląda zjawiskowo! Dla mnie zawsze funkcja była ważniejsza od wyglądu, ale trudno przejść obojętnie obok czegoś takiego
  12. A czy przypadkiem w ostatniej fazie nie są używane silniki w rewersie?
  13. Moje tankowanie: mniej więcej 3 razy w miesiącu, zawsze do pełna, ale rzadko schodzę poniżej 1/4
  14. Raf3D

    Motoryzacyjna Blabla.

    To informacje o cenach ropy tutaj napisane nie są z kategorii "wiedza"?
  15. Jest jeszcze kilka innych kanałów, będę podrzucał jak się coś nadarzy, a tym czasem klasyka:
  16. Jest trochę inaczej. Tesla aktywuje praktycznie maksymalny poziom rekuperacji po zdjęciu nogi z gazu, Volkswagen daje niższy poziom, ale dalsza rekuperacja jest po użyciu hamulca. Moim zdaniem odzysk jest w obydwu równie skuteczny bo jego efektywność zależy wyłącznie od sprawności silnika i inwertera W Tesli układ hamulcowy jest rozłączny względem rekuperacji. Każde dotknięcie hamulca wiąże się z użyciem tarcz
  17. Skoro jest temat o F1, to i o wyścigach górskich warto, zwłaszcza że potrafią tam być naprawdę mocno zmodyfikowane auta, jak np. Ten Lotus z silnikiem....... uwaga Hondy Auta potrafią tutaj mieć ponad 1000 koni i naprawdę dobrze ogląda się to, bo jeżdżą widowiskowo. Można nawet w Polsce zobaczyć i to zarówno na południu jak i na północy (Sopot)
  18. Kupiłem kilka miesięcy temu do firmy dwie sztuki i wydajność padaka. Rzeczywiście coś skiepścili z wydajnością nowych serii
  19. Obejrzałem ostatnio ponownie. Dużo jednak sentymentu mamy do tego filmu, aczkolwiek i tak rzeczy niemogących się wydarzyć i zwyczjanie głupich w porównaniu z kolejnymi częściami było dużo, dużo mniej
  20. Dużo w tym racji, aczkolwiek tego typu limuzyny mają mocno wyprofilowane fotele więc i tak nie usiądzie tam raczej trójka osób, o ile w ogóle nie ma tam miejsca na literalnie dwie osoby, bo np. wyposażenie komfortu jest na środku
  21. I ja się dopiszę bo to coś grubego, a tyczy się BYD Seal U DMi i najważniejszy w sumie komentarz w tej sprawie: ABS działa z opóźnieniem, w 2026 roku. Toż to jakiś dramat jest
  22. Dzięki za naprowadzenie na problem w tym temacie. Wczoraj właśnie szukałem rozwiązania problemu błędów AWD w RAV4 osoby z rodziny i już wiemy gdzie zacząć naprawę problemu
  23. Racja. Przypominam sobie dosyć wymowne porównanie aktualnej generacji Volkswagena Polo pod względem wymiarów do Golfa Mk4, są one w zasadzie identyczne. Mercedes E klasy z lat 90 ma tyle miejsca w środku co obecny Golf, a może i gorzej. Najbardziej widać też po fotelach, które nie są dostosowane do osób o wzroście nawet 1,8 metra, nie mówiąc o wyższych
×
×
  • Dodaj nową pozycję...