Raf3D

Odpuść sobie te manipulacje już. scren z tego samego filmu 5 sekund później. No bardzo miejska jest to jazda.... 68 km/h średnia prędkość czyli nie zrozumiałeś, to przeczytaj raz jeszcze, aż do skutku Odnoszę wrażenie że to wlaśnie Ty obracasz ten temat w kompletny absurd. To w mniejszym czy większym stopniu dotyczy wszystkich hybryd. Będą gorsze, będą lepsze, ale podczas normalnego wyprzedzania raz za razem nawet po 2, 3 auta takiego problemu raczej nie będzie, a przynajmniej ciężko mi sobie to wyobrazić

Można zgadzać się z tym Co Bąk pisze lub mówi o tym chińskim aucie, bo po jeździe Omodą 7 wiele z tego jest prawdą, ale traktowanie go jako wiarygodnego źródła informacji to chyba przejaw patrzenia przez palce na rzeczywistość. Gość wypuścił tyle kryptosponsorowanych materiałów z Audi, Toyotą itd, że szkoda gadać. Osobiście nie wierzę w nic co mówi Co ma styl jazdy do różnicy w spalaniu prezentowanym przez komputer względem tego co zatankowało się na stacji?

No to resztę mojej wypowiedzi już zrozumiesz, prawda? W wielu autach tak jest. Najnowsze Volkswageny mają przecież to samo. Nie ma przycisku do zmiany trybu jazdy, a nawet eco nie jest zapamiętywany i musisz klikać za każdym razem po wejściu do auta. W Renault jest taka możliwość. Ustawiasz pod siebie systemy bezpieczeństwa i jednym klikiem wywołujesz własne ustawienia

W czym ma pomóc hybryda przy jeździe 90 km/h? Tak, do Ciebie pytanie, Ty pisałeś o spalaniu 3,8

Rozumiem i zgadzam się z krytyką spajdespamu, ale nie czaję jednej rzeczy: jak komputer mu pokazał 3,8 to z pewnością przekłamywał, ale jak w innym tescie komputer tego samego auta pokazywał między 4,5 a 6 to już nie przekłamywał? Sprawdziłeś kiedyś w takim systemie jakiekolwiek auto hybrydowe? Co Ci wyszło?

To były ciężkie dwa tygodnie.... Chyba udało mi się odwieźć w sprawie Omody, ale żadna Toyota, Ford itp. odpadają, nie podobają się Mamy w planie spróbować Rafale, Nissana Qashqai, ale kręcenie nosem jest. Ta Honda nawet nie jest jakoś bardzo droga, ale może być problem z jej wyglądem, zobaczymy Zrobię niespodziankę...... Dzięki, ale jednak nie ten budżet niestety A XC60 mega nam sie podoba.

Dzięki, o tym nie pomyślałem

Corolla Cross to została przez nią odrzucona na starcie Doceniam trwałość tego auta i oszczędność ale no jest to taczka trochę

Hybrydowe Hondy nie mają skrzyni biegów, żadnego CVT tam nie ma. Bezpośrednie połączenie (direct drive) albo generator prądu dla silnika elektrycznego Nie do końca, direct drive działa też przy niskiej prędkości nawet typu 50-60 km/h. Wszystko zależy od warunków i tego jakie jest zapotrzebowanie na moc

Temat jest z gruntu ciężki, bo Omoda 7 jest dla żony tym najlepszym autem i szukam porady małżeńskiej.. Byliśmy na jeździe próbnej i takie mam obserwacje: zawieszenie drętwe, czuć studzienki mocno, auto gibie się na lewo-prawo system martwego pola odbił mi na zjeździe z autostrady bo stwierdził że barierka to samochód na sasiednim pasie jest głośno w środku na autostradzie nie ruszysz z miejsca jeśli nie zapniesz pasów, nie znalazłem ręcznego zwolnienienia ręcznego spalanie to w sumie nawet nie wiem jakie jest, rabini w sieci nie są zgodni, a komputer pokładowy pokazuje jak dla mnie totalne bzdury pewnie jeszcze o czymś zapomniałem, ale może macie jakąś propozycję do mniej więcej 200K tego typu?

Sprawdzałeś może przyspieszenie tej fury? Według autotopnl M440i z B58 gen3 jest coś jakby słabe względem tego co wcześniej testowali. Niby więcej mocy, a przyspieszenie gorsze niestety

W jakiej specyfikacji ten Golfik? I kiedy dostał taką ofertę? Bardzo dobra :O

Pełna zgoda. Limuzyny to auta prestiżowe także dla marki. Ludzie marzą o A8, a później i tak kupowali A6 czy A4 nawet. O Audi Q9 słyszę już od kilku lat i mam nieodparte wrażenie że nic się w tym temacie nie dzieje. VAG nie ma tak dużej platformy. Chyba że próbowaliby rozciągnąć to z Q7

Jakoś mając dużo większą moc uzyskał gorszy czas, co wskazuje że definitywnie trakcję ma gorszą

bez znaczenia jeśli na pierwszym zakręcie tym chińczykiem wylecisz z drogi

Nowy rekord przejazdu na Nurburgring w wykonaniu Porsche Taycan, pokonali 3000-konnego chińskiego elektryka:

Wiadomo, Audi A8 nie jest autem popularnym, ale przykro się patrzy na Audi które w tym momencie się zwija. Chińskie designy, rezygnacja z czterech pierścieni w logo w Chinach, dziwne decyzje dotyczące silników (PHEV w RS5 i RS6), a teraz to: ostatnie Audi A8 zjadą w tym roku z taśm produkcyjnych. Mi tam bardzo leżało Audi A8 D2, taki bandzior, no tylne światła aka Lambo w D3

a czy przypadkiem w tym temacie nie są planowane zmiany? O ile mi wiadomo w innych krajach UE tak łatwo z wycinaniem DPF nie idzie

Totalnie najlepsze (najśmieszniejsze przy okazji) wytłumaczenie przewagi jaką miało Brawn GP w 2009 roku: Ten też jest dobry:

Jak dużo miejsca na GPU Ci zostało? Bo ten Diaxid nie ma go za wiele

czy przypadkiem ten Lexar nie jest na QLC? Wiem, że coś oni mieszali z kościami w tych dyskach

Takie coś znalazłem na jednej z grup o elektrykach:

Nie masz problemu z przegrzewaniem się ich? Wielu na to narzekało

A nieprawda, taki Highlander przy 140 pali symbolicznie więcej niż Audi Q7 TDI, gdzie przy 90 był symbolicznie oszczędniejszy. Toyota akurat nie ma problemu z wysokim spalaniem przy dużych prędkościach, zapomniałem link dodać Widziałem już nie raz jak testował, wykonuje pomiary w jednym kierunku nie przejmuje się różnicami wzniesień ani wiatrem. Tutaj jest kolejny dowód na to, jak kantuje. Jeśli podaje wyniki z komputera w ten sposób i są tak przekłamane, to po co podawać? i po co je dalej powielać?

Tradycyjnie dla daily driver testy z du..... 8 l/100 km przy 120 km/h, a przy 140 km/h 9 l/100 km. Kto w to uwierzy?