LeBomB

Nie jakaś, tylko liderka afd, a to zasadnicza różnica i sam podniosłeś temat, tego gdzie mieszka jako argument. Służbowe mieszkanie ma w Uberlingen nad Jeziorem Bodeńskim, a prywatnie mieszka w Szwajcarii. To ile czasu spędza tu i tu jest nie do określenia, ale nie ma co robić fikołków, bo chyba normalne że jak pracujesz na wyjeździe to w wolnym czasie wracasz do domu, czyli ona wraca do Szwajcarii, bo tam ma "rodzinę". @Camis ale mam nadzieję, że chociaż wiesz że to fejk? A dla tych co nie ogarnęli to takie oznakowanie mają strefy kiss and ride, do chwilowego zatrzymania się (na 1-2 minuty) np. przy dworcu, lotnisku czy nawet szkole, pożegnania się i odjechania https://www.prawo.pl/prawo/strefy-kiss-ride-maja-niefortunne-kolory,1552397.html A tu podobna strefa w Rybniku https://slaskie.eska.pl/w-rybniku-powstala-kolejna-strefa-kiss-and-ride-nie-wszystkim-sie-podoba-a-polacy-tez-moga-sie-tam-zatrzymac-aa-kc1f-y1Gb-Zn28.html

Tylko na to czekałem przy tym przerzucaniu się kto co skąd i jak. Wiedz, że dziadek Alice Weidel był w NSDAP i SS. Ponadto Ale to prawicowcom nie przeszkadza. Przeszkadzał zawsze dziadek Tuska wcielony do wehrmachtu. Czyli para Szwajcarów ściągnęła małego imigranta jako adoptowane dziecko. Ale ok, tak to prawda. Ale to i tak dalej przeczy wartościom jakie głosi AFD czyli tradycyjny model rodziny i sprzeciw małżeństwom jednopłciowym. Dlatego hipokryzją jest fakt, że Alice wyjechała z partnerką do Szwajcarii, gdzie mogła zalegalizować związek partnerski. Kwestia bezpieczeństwa to tylko jeden z dwóch powodów, dla których mieszkają w Szwajcarii. Drugi z nich to fakt, że jej partnerka jest Szwajcarką i tam ma swoje korzenie, tam również pracuje. Zatem ogólnie w Szwajcarii żyją, a Alice w Niemczech obecnie tylko pracuje i z tego względu opłaca podatek dochodowy w Niemczech. Pouczasz innych, a sam nie sprawdzisz dokładnie. I jak go zamkną ponownie, to już nie powinni się starać o to żeby go wyciągnąć, tak jak poprzednio. A co ma kraj do tego? Uwolnienie Poczobuta było akcją międzynarodową jakbyś nie wiedział. To że sobie wrócił, to jego decyzja.

Zacytowany wpis sugerował że to gminy będą musiały zapłacić tę karę i przerzucą ją na koszty odbioru odpadów, co jest nieprawdą. W przypadku producentów, nikt ci nie każe kupować ich produktów. Kupuj u tych, którzy spełnią % zbiórki opakowań i nie będą płacili opłat opakowaniowych. Taaa, bo zawsze zła obsługa, a przecież nikt a nikt nie kombinuje przy butelkach. https://www.bankier.pl/wiadomosc/System-kaucyjny-nowa-metoda-oszustwa-Tak-Polacy-wyludzaja-zwrot-9164621.html

W tym momencie tworzysz luki dla kombinatorów, a to nic wtedy nie zmienia. Napisałem też to: Serio czytaj całość. Nie ma problemu: https://elektromobilni.pl/470-tysiecy-mandatow-ale-najmniej-ofiar-w-historii-canard-podsumowuje-rok-odcinkowych-pomiarow-predkosci/ Czyli to nie tylko zwiększona wykrywalność, ale też sam wzrost przekroczeń. Dane z policyjnych kontroli https://www.tvp.pl/moto/wiadomosci/trzy-na-cztery-mandaty-w-polsce-sa-za-predkosc-policyjne-statystyki-nie-klamia,91557283 https://drivemode.pl/news/przekraczanie-predkosci-w-polsce-2026-raport-przepisy-kary/ Tu kolejne. Wzrasta liczba przekroczeń prędkości, maleje ilość wypadków, maleje ilość przekroczeń o ponad 50 km/h, a i tak 77 tys. kierowców straciło prawko. Twierdzisz, że piszę nie sprawdzając wcześniej nigdzie danych? Proszę Cię... A nie mówimy tylko o wypadkach, a o piratach drogowych i o walce z piratami drogowymi. Nie tylko. Jeździj przepisowo to nie będziesz miał problemu. Banalne prawda? A co ci tutaj da złodziej danych osobowych? Pożyczasz komuś auto. Jak popełni wykroczenie lub przestępstwo tym autem i nie zostanie złapany, to obecnie też jest tak, że w pierwszej kolejności uderzają z postępowaniem do właściciela auta. W postępowaniu nie zmieniałoby się nic, prócz zajęcia kasy na koncie na poczet kary, a po złożeniu oświadczenia jej zwrot, zajęcie osoby wskazanej. Twierdzisz że złodziej danych osobowych podałby w tym przypadku czyjeś dane takie totalnie z tyłka kogoś kogo nawet nie zna? Bez przesady... Ponownie dyskutujemy o przypadkach mocno szczególnych w odniesieniu do totalnie luźnych propozycji rozwiązań... To Ci o tym pisałem wcześniej. To tylko teoretyzowanie. Chcieli rozwiązania to podsunąłem

Bzdura totalna. Dlaczego bzdura? Bo % zbiórki opakowań jest wymogiem dla podmiotu wprowadzającego opakowanie na rynek, czyli dla producenta np. napoju i to on musi to osiągnąć. Jeżeli nie osiągnie to 50% opłaty opakowaniowej pokrywa z własnej kieszeni 50% operator systemu kaucyjnego do którego należy. Pisałem o tym z 7 razy. Prawicowcy i konfederaci narzekali na przytwierdzone nakrętki. Proponuje się uniwersalne rozwiązanie, to źle, bo paaanie ile to będzie kosztować... Malkontenctwo level prawica...

@kalderon ale to nie Chiny wprowadzają ograniczenia, a UE, która chce regulować niby wolny rynek. Przy czym regulacje jakościowe są normalne i jak najbardziej mogą funkcjonować, tu jednak chodzi o ograniczanie po prostu konkurencji wszelkimi sposobami.

A co ja napisałem wcześniej? Czytajcie ludzie całe wpisy a nie nakręcacie się po pierwszych zdaniach... Ale mamy coraz więcej przypadków, w których nie ma kary na niektórych z nich.

Piszesz oświadczenie o tym że brat prowadził pojazd, podajesz jego dane, tobie kasa wraca na konto, jemu jest ściągana. Chcesz to można iść dalej, w elektroniczny system identyfikacji kierowcy i moduł w każdym samochodzie, gdzie wkładasz prawo jazdy z warstwą cyfrową lub dowód i dopiero odpalasz auto. No sorry, ale jak mamy coraz więcej kretynów na drogach to standardowo będą cierpieli wszyscy skoro normalnie problemu nie da się wyeliminować.

a skarbówka nie ma. To wiadomo że każdy będzie odrzucał. A tu chodzi o działanie prewencyjne i automat mógłby np. działać w sprawach oczywistych, czyli np. przy przekroczeniach prędkości, przy przejazdach na czerwonym itp. Trzeba dużo kasy i miejsca. Nie ma zazwyczaj ani jednego ani drugiego. W wielu miastach masz tak wąskie ulice, że trzeba by wyburzać budynki by zrobić ulicę zgodną z nowymi przepisami.

@Klakier1984 w tym wieku w którym jest większość z nich to wiadomo że będą korzystali coraz częściej ze służby zdrowia, więc oczywistym jest że tego nie ruszą...

no to akurat jest najgłupsza metoda walki z tanimi rzeczami, co z resztą zaprzecza podstawowej idei wolnego rynku. Wystarczyłoby dokładniej badać importowane produkty pod kątem spełniania norm zawartości związków i substancji chemicznych i większość odpadłaby na starcie. To nie, dowalić opłaty gdzie za przełącznik warty 3 zł zapłaci się zaraz ponad 20 zł. Od jednej sztuki, a to różnica. Bo nie płacisz za każdą sztukę danego produktu, tylko za dany asortyment. Jak zamówisz 20 sztuk tego samego, opłatę masz póki co raz.

Ogólnie system ochrony zdrowia w tym momencie został całkowicie zniszczony. Ludzie korzystają bo muszą, płacą bo muszą, ale ten system w praktyce nie istnieje, bo finansowo upadł. Kiedyś ktoś mądrze powiedział, że Polska to jeden z najbogatszych krajów na świecie, bo od wieków Polska jest okradana i dalej jest co kraść.

Większą kontrolą wizualną na drogach, gdzie pierwszy etap procesu decyzyjnego np. w sprawie mandatu zostawia się automatycznemu algorytmowi. Taki mandat byłby karą administracyjną, czyli pobraniem z automatu kwoty mandatu z konta. Dopiero odwołanie się powoduje że sprawa trafia najpierw do policji, w przypadku dalszej odmowy przyjęcia do sądu. Jeżeli policjant podważy nagranie z kamery czy zdjęcie z fotoradaru i anuluje mandat, ma dokładnie opisać dlaczego i materiał idzie do weryfikacji. Jeżeli weryfikacja będzie pozytywna, mandat zostaje anulowany a pieniądze zwrócone, jeżeli negatywna sprawa trafia do sądu. Tylko trzeba rozwiązać problem wykręcania się przed wprowadzeniem takiego prawa domniemaniem niewinności. No i zaraz oczywiście byłoby jojczenie że inwigilacja itd. @Winter w takich przypadkach po telefonie na policję czy straż miejską z automatu powinno być odholowanie. Edit: a co do eliminacji piratów drogowych odnośni tego co pisał @Suchy211 to zakaz prowadzenia pojazdu to za mało. Powinien być jeszcze zakaz nabycia i zarejestrowania pojazdu.

Po jednej i po drugiej stronie nie ma nikogo "normalnego" wśród tych mających największe szanse. Ich system idzie w coraz większe skrajności.

Wiesz że compact magazin to zdelegalizowane w Niemczech media, a ich wiarygodność i stronniczość jest porównywalna do materiałów z Republiki. Nie ma nic o jakichś zamieszkach przez AFD. Protesty były, ale tu po prostu wybrano najbardziej skrajny fragment by ubrać to w otoczkę jakichś zamieszek. Wszczęto dwa śledztwa o pirotechnikę. To fakt. To nie była dobra decyzja.

To teraz kilka sprostowań, bo to co jest w czarnym screenie to jest z AI i stanowi doskonały przykład jak zdawkowe zapytania AI mogą generować piękne manipulacje, poprzez niepełne przedstawienie tematu. R1234yf jest obowiązkowy dla wszystkich nowo projektowanych aut po 2013 roku, a od 2017 roku dla wszystkich nowo produkowanych aut. Dlaczego zatem nie ma tylu zapłonów podczas wypadków? Cały czas mnóstwo kolizji i wypadków, gdzie w pierwszej kolejności dochodzi do uszkodzenia przodu pojazdu. Dlaczego te auta masowo się nie palą mimo iż mają też nowy czynnik? Z kilku prostych powodów: 1. konstrukcyjnie są projektowane tak, by ewentualne uszkodzenie układu klimatyzacji nie powodowało wypuszczenia czynnika na gorące elementy silnika typu turbosprężarka czy kolektor, są stosowane też izolacje termiczne na niektórych elementach 2. przy większych kolizjach są systemy odcinające zasilanie, np. może być tak zwana klema pirotechniczna, która odcina przewody od akumulatora 3. żeby doszło do samozapłonu od ciepła stężenie tego czynnika w powietrzu musiałoby przekroczyć 6%, a to mało prawdopodobne. Do tego ma jeszcze górną granicę palności 12,3%, powyżej której zapłon staje się niemożliwy. Daimler stosuje też ten czynnik, ale również wprowadził dodatkowe zabezpieczenia przed zapłonem tak jak inni producenci. Jest to czynnik z grupy A2L zatem o niskiej propagacji płomienia <10 cm/s, w praktyce ma ten współczynnik na poziomie 1,2+-0,3 cm/s (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360544217317838). Zatem nawet jeżeli dojdzie do zapłonu, to nie jest on gwałtowny. Co do starych aut, to stary czynnik będzie wycofywany do 2050 roku od 2030 roku pula dostępnej ilości ma wynosić 9% ilości wyjściowej. Poziom bazowy to ilość dostępnego czynnika na rynku w 2015 roku czyli w przeliczeniu z ekwiwalentu CO2 ro około 123 567 ton R134a. Zatem do podziału na rynku w 2030 roku zostanie 11 121 ton R134a na całą UE. Dlatego są też zamienniki jak np. R513A które mogą nawet nie wymagać ingerencji w konstrukcję układu klimy, by zastąpić R134A. W 2050 roku ma już nie być R134A czynnika wcale, ale do tego roku ile aut starszych niż 2017 będzie jeździło po Europie? No i jest jeszcze VW, który chyba najszerzej póki co wprowadza R744 czyli czysty CO2 jako czynnik chłodzący.

@Klakier1984 Tak, powinni się zainteresować, szczególnie gdy już była karetka, ale też słowo klucz "izba przyjęć". Izba przyjęć to nie SOR. SOR (Szpitalny Oddział Ratunkowy) to specjalistyczna komórka szpitala, która ratuje życie i zdrowie w stanach nagłego zagrożenia. Izba przyjęć służy przede wszystkim do planowego przyjmowania pacjentów na konkretne oddziały szpitalne, choć przyjmuje też przypadki nagłe, gdy w szpitalu nie ma SOR-u (tylko tutaj też niekoniecznie musi być dyżur, jeżeli w tym samym mieście jest inny szpital mający SOR). Dlatego w takich sytuacjach dzwoni się po pogotowie, a nie szuka samemu, bo można trafić na szpital, który nie prowadzi takiej opieki i wtedy można tylko pogorszyć sytuację. Tu jeszcze przy okazji dodam dla ludzi, którzy w sytuacji zawałowej są sami w domu lub z osobami, które nie ogarną sytuacji lub z dziećmi, ale są jeszcze w stanie wezwać pogotowie. Podając adres podajcie od razu też kod do bramy/domofonu jeżeli jest, otwórzcie zamki w drzwiach, bo nie wiadomo w jakim stanie będziecie gdy przybędzie pogotowie, a muszą się jakoś do was dostać.

Robisz "reverse unbo" i mówisz, że przecież sklep jest właścicielem butelkomatu (bo tak jest, chyba że Dino weszło wyjątkowo w inny system). Jak masz gdzieś w okolicy Auchan lub Selgrosa to idź tam. Jak nie to kicha. Ponadto #midziała bo też nie mam póki co większych problemów, ale może dlatego, że miesięcznie mam może maksymalnie ze 20 butelek

Zaczyna mnie już to bawić Z jednej strony ci sami ludzie często narzekają na system kaucyjny, na segregację odpadów i inne rzeczy związane z odpadami jednocześnie domagając się większej odpowiedzialności producentów za opakowania i odpady czyli Rozszerzonej Odpowiedzialności Producenta (ROP). Z drugiej strony jak jest wprowadzane to co chcą, to też źle, bo czemu za odpowiedzialnością idą opłaty. Teraz o samym systemie, ale też o jego głównej wadzie. Jak ktoś eksportuje towar to musi obecnie opisać z czego jest opakowanie. Im bardziej ekologiczne tym mniejsze opłaty. Jeżeli wprowadza się towar w bardzo zróżnicowanych materiałowo opakowaniach, to koszty są większe. Im mniejsze zróżnicowanie opakowań tym koszty mniejsze, a nawet w pewnych przypadkach można uniknąć tak zwanej ekomodulacji. Zatem jest to mechanizm, który na producentach i eksporterach wymusza realne zmiany w opakowaniach. Jak nie chcą płacić podatków za ilość wprowadzanych opakowaniami tworzyw sztucznych (są do tego ustalone limity roczne i stawki), to muszą te opakowania zamienić na odpowiedni papier, kartony lub jak chcą pozostać przy obecnych stawkach, to ujednolicić materiał opakowania i zmniejszyć ich masę. Także te komunikaty firm to kolejny "myk" by usprawiedliwić po prostu wzrost cen, bo nie chce im się pewnych rzeczy zmieniać. W przypadku tej żaglowni, zamiast sprzedawać bezpośrednio do klientów za granicą, co przerzuca na nich koszt wprowadzenia opakowania, które w przypadku ich produktów zapewne jest spore, to przerzucenie odpowiedzialności na lokalnych dystrybutorów. Czyli np. znalezienie za granicą hurtowni lub innego sklepu partnerskiego, któremu dostarczaliby swoje produkty. Wtedy tamta placówka ponosiłaby wspomniane koszty, a nie polska firma. Oczywiście niekoniecznie każda firma może mieć prawnie taką możliwość i nie wszędzie to może zadziałać, bo na to mogą się składać różne czynniki uzależnione od rodzaju wprowadzanych opakowań itd. Dlatego to rozwiązanie indywidualne dla każdej firmy i to jest jedna z wad systemu. Problemem też jest sytuacja, w której taka firma obsługiwała cały rynek europejski. Wtedy ogarnięcie tego w każdym kraju staje się trudniejsze i tu zgadzam się, że wprowadzany system regionalny jest ułomny i powinien powstać system scentralizowany na cały europejski obszar gospodarczy. Pozostaje zrzeszanie się małych przedsiębiorców np. w grupy dystrybucyjne i rozkładanie opłat w obrębie grupy. @8V32 PcLab Piszesz o importerach towarów np. spoza UE, bo wtedy taki podmiot staje się wprowadzającym opakowanie i produkt na rynek. Mowa natomiast również o polskich firmach, które eksportują towary do innych krajów UE, które również podlegają pod ten dokument. Wcześniej takie firmy miały limity ilościowe np. wprowadzanego plastiku w opakowaniach i póki się w nimi mieściły nie ponosiły opłat lub były one niskie. Obecnie tych limitów nie ma, co zwiększa niektórym mocno koszty lub wymusza właśnie zmianę opakowań. Co w sytuacji gdy np. masz produkt, którego nie da się inaczej zapakować jak np. w worek czy worek próżniowy? Tego nie zmienisz, więc dochodzą koszty, a jak obsługujesz wiele krajów, to w każdym z nich musisz się dłubać z papierologią i opłatami osobno, nawet jak to tylko kilka zamówień. Tu powtórzę, że brak scentralizowanego systemu do importu i eksportu jest dużą wadą.

@Camis a jakiś kontekst, dłuższe nagranie czy coś? Bo widać że to jest zapętlone.

@Kyle @Pan Mateoo Jak dobrze widzę, to te kamery na tym skrzyżowaniu są żółte. Zatem na 99% to system RedLight czyli kamery wyłapujące przejazdy na czerwonym świetle. Zobaczymy czy faktycznie system działa, czy to atrapy. Daję zdjęcie poglądowe o jaki typ kamer mi chodzi. Te żółte to system RedLight te białe to albo zwykły monitoring albo system AutoScope czyli system rozpoznawania pojazdów i obiektów na drogach używany np. do sterowania sygnalizacją w zależności od natężenia ruchu.

W teorii tak, w praktyce aktualizacja może wymusić włączenie tej funkcji i dopiero gdy użytkownik ją wyłączy to ponowne włączenie nie zostanie wymuszone.

Windows 11 ma zacząć wymuszać domyślnie włączanie integralności pamięci (niektórzy znają to jako izolację rdzenia). Będzie ciekawie u tych, u których obecnie ta integralność nie działa np. ze względu na sterowniki do starszych typów peryferiów

@Camis jak pisałem że zwykłe systemy kontroli jakości żywności będą działały to zostałem wyśmiany między innymi przez prawicowych i zwolenników Konfederacji, że przecież tyle wałów się robi, to i tu będą wały i będzie szło mięso, którego pies nawet nie ruszy. Teraz nagle jak okazuje się że te systemy jednak działają, no to przecież zasługa wyłącznie presji Konfederacji, a nie zwykłych badań sanitarnych i przepisów, które po prostu są od lat