bergercs

A jak za 25 miesięcy nie będzie dalej najmów to ma wspomnienia po samochodzie i kasie wlożonej w najem....

Aż mi się przypomnial Opel znajomego: kupil dwa lata temu córce Astrę J 1.7CDTI (130) z 2013. Zachwyceni autem. Ja ostrzegalem :-) Od zakupu wymienili: sprzęglo z dwumasą (obecnie od 2600 - wtedy bodajże 2300), 4x świeca z czujnikiem (placil 4x850zl - obecnie w okolicy 400/szt); ostatnio czujnik na pompie - jako, że Denso to ponad 700. No i oczywiście robocizna do tego. Jak na auto do jazdy 5-7k km rocznie to wydaje mi się, że zwykle 1.6 benzyna byloby lepszym wyborem...

Tyle, że Escorty gnily na potęgę. Jak samochód jest dobrze skonstruowany, to raczej dalej będzie bezpieczny. 5 bieg kiedyś robil fajne testy: Minimum 4 letnia (przedlif, test 2008) Laguna vs drzewo przy 88km/h (!): Maly amochód 5 gwiazdkowy projektowany jak wszystkie Renówki z tamtych lat z priorytetem bezpieczeństwa vs duże Volvo, o którym się mówio, że jest bezpieczne, ale w z lat gdy nie testowano tego (a w reklamach zrzucania z dachu używano samochodów z dospawanymi wzmocnieniami): I jeszcze 5 gwiazdkowa osobówka vs terenówka na ramie (czyli coś co powinno Espace rozjechać:

Tak, z pewnością:

Jeśli te dwulitrówki z LR są takie same jak w Jaguarach, to w okolicy 130-140k km kwalifikują się do remontu. Dołożyć do tego trzeba fakt, że koszty utrzymania LR są "premium" - więc jak ktoś się pyta o sens zakupu to życzę powodzenia.

Edit: uznałem, że szkoda czasu odpowiadać na debilne pytania.

TV (około 170 kanałów) plus net 600: 80zł/msc Telefony: rozmowy/mms bez limitu + 120giga/numer: 19zł/msc. Toi jest tanizna. Ale jak ktoś oczekuje dwugigowe łącze za 5zł ...

Dlatego szukasz gównianych chińskich zimówek?

Jeśli chodzi o czarną to bardzo blisko do "dużej"* Jury. Jedyna wada Melitt to w "tańszych" modelach (do około 2000-2200) to wykonanie plastik- fantastik/ *w dużym uproszczeniu - "duże" to te od około 5k zeta w PL. Jura wprowadziła tańsze modele z "małym" zaparzaczem-omijać szerokim łukiem (takie info dla tych. co by się napalili na tanią Jurę) - bardzo awaryjne. U większości producentów kawa w modelu budżetowym jak i droższym będzie praktycznie identyczna - u Jury niestety nie; Siemens również stosuje dwa rodzaje zaparzaczy.

Oczywiście - gdyby było inaczej to instrukcja samochodu wyglądałaby tak: 1. Przebieg 1200km - wymiana oleju oraz filtra oleju. .. 3230. Przebieg 23500km - wymiana wszystkich uszczelek góry silnika. .. 7582. Przebieg 116000km - wymiana instalacji elektrycznej. itd To typ awarii, który raczej ciężko wywołać samemu.

Melitta. Jedne z najmniej awaryjnych ekspresów, rewelacyjna kawa, 3 lata gwarancji.

[spam off]

Nakładka na pedały do Civica: Gdyby ktoś szukał kuroka: 2.0tdi 150, DSG, aktywny tempomat itd - 2017 180k km - serwisowane do końca, samochód na 100% pewny 60k zł:

Czyli z wydajnością 24l/dobę powinien ogarnąć. Taniej, taki "na styk" - zaleta 400W Wydajny "z zapasem, ale ponad 700W (30/72) Sam mam wyżej wymienione Vaco - (nie pamiętam czy 30 czy 35l) - po zakupie mieszkania używałem i ogarnął problem (zacząłem od montażu wywietrzników w oknach, bo przez ich brak był niezły termos z mieszkania). Do 50m wybrałbym ten tańszy - stówka w kieszeni, sporo mniejsze zużycie energii,

Mam ten sam :-) Tylko to ponad budżet i dosyć prądożerny.

Całego mieszkania/domu?

Tak. Tylko te "duże" - z wydajnością od około 20l/dobę. Jaki metraż?

Grand Grand S4

Coś tam zdrowo poj.li z wynikami - 34m to hamują supersamochody z 100km/h a tu piszą o 120km/h (droga hamowania rośnie do kwadratu wraz ze wzrostem prędkości).

Tam masz odkryte w miejscach lączeń, gwintów, "wsunięć" (gdzie w przestrzenie będzie dostawać się syf) - czyli miejsc, które powinny być obowiązkowo zabezpieczone.

W europejczykach pomija się w zabezpieczeniu elementy, które są najbardziej narażone na korozję? Przecież w tym HS jest polożone tak, jakbyś wychodząc na śnieg buty na kolana zaożyl zamiast na stopy.

Tak. Ale wybranie czegoś kierując się "wypasem" i gwarancją na 7 lat - gdzie jak się okazuje, ta gwarancja nie obejmuje "wypasów" (systemy informacyjno-rozrywkowe i systemy wspomagające kierowcę) przez caly okes gwarancji - gdzie wlaśnie te systemy są najbardziej problematyczne w tych autach; do kompletu 3 lata również na blachy - patrząc na zabezpieczenie spodu to kolejny spory problem dla wlaściciela. Pomijając wlaśnie jakie będą koszty tych przeglądów (jeśli dana marka jeszcze będzie istnieć). A sam fakt, że tańsze w zakupie - utrata wartości większości tych wynalazków może sponiewierać bardziej budżet niż doplata do czegoś "normalnego".

MG: "Systemy informacyjno-rozrywkowe i systemy wspomagające kierowcę są objęte gwarancją przez 36 miesięcy lub do przebiegu 72 000 kilometrów (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)" "Gwarancja na lakier obejmuje pojazd MG przez 3 lata lub 72 000 km od daty pierwszej rejestracji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)" "Gwarancja na perforację trwa 7 lat i dotyczy perforacji pojazdu spowodowanej rdzewieniem elementu nadwozia. Aby niniejsza ochrona pozostała skuteczna, pojazd musi być poddawany corocznemu przeglądowi przez Autoryzowany Serwis MG Motor (a odpowiednie dokumenty wypełnione i potwierdzone) przez cały okres obowiązywania gwarancji. Należy wypełnić arkusz rocznej kontroli gwarancji antykorozyjnej MG i podstemplować dokumentację serwisową zabezpieczenia przed perforacją." " Czyli to, czego najbardziej każdy się obawia - badziewne systemy plus zabezpieczenie antykorozyjne: jedno ma gwarancję 3 lata, a do drugiego trzeba robić przeglądy w ASO, które mogą potem kosztować kilka tysi.

Zbieżność w Renacie.