Tornado3

CombinedTest to nie jest test fizyki. Prosty przykład gdzie 285K w takim Cinebenchu wyprzedza 9800X3d a w grach jest po prostu gniotem oba testy na 5090

14600KF stock

Teraz czytam o tym SCT i jest napisane euro6 lub rok co najmniej 2014. Czyli skoro mam euro5 w cepik to wystarczy rok i po temacie ? Wpisując swój nr rejestracyjny mam info że spokojnie mogę wjechać

Diagnosta nic nie może z tym zrobić, bo nie ma sprzętu który analizuje spaliny a dymomierz puszcza auta nawet z wyciętym katalizatorem

a tak serio poza Krakowem i Warszawą jest to potrzebne ? ja mam fabrycznie Euro6 auto 8/2015 a wpisane mam w cepik Euro5

Sam tego nie ogarniesz ? Króciec plastikowy ?

Latency jak dla 6200 cl28

jego Avatar mówi wszystko

Wielkości bagażników były kiedyś inaczej liczone. Dzisiaj masz pojemność liczoną bez rolety Sprawdzałem na przykładzie Tiguana Rline z Golfem 4 Ten pierwszy ma na papierze większy bagażnik a w rzeczywistości jest na odwrót

Bierz kasę bo jeszcze Ci cegłę podrzucą

do gier ta płyta się nada, ale blendera obstawiam, że nie wykarmi na odblokowanym PL

fajnie, ale zazwyczaj o takich rzeczach wie 90% średnio rozgarniętych motoryzacyjnie. Turbo istnieje już dobrych kilka dekad EGT wzrasta wtedy kiedy będziesz przykładowo jechał z dużym obciążeniem np 180km/h kiedy silnik już mocno walczy z oporem powietrza karoserii i wtedy odczekanie kilkanaście sekund faktycznie ma sens. Ty natomiast przedstawiłeś to tak jakby każde urochomienie pojazdu generowało temperatury i zapiekanie się oleju na wałku.

poczytaj co to jest EGT. Wg Twojej teorii muszę czekać za każdym odpaleniem auta kilka minut bo przecież przekraczam 2k rpm Chyba bym już nie wyrobił finansowo na Turbosprężarki a mimo tego mam jedną od początku auta.

na autostradzie jadąc 140km/h mam 2300obr. W jakim celu ja mam czekać kilka minut ? EGT będzie podobne jak w jeździe po mieście

to chyba temat zmiennej geometrii w turbo dieslach a nie turbo benzynach

@ju-rek bez licznika myślę że nawet +1000mhz napisałeś że ta gra kompletnie nie reaguje na wzrost zegara tylko na RAM dlaczego kłamiesz ? aaa i temat jest o Intelu, bo widzę, że już Ci się pomysły kończą

tak można opisać Twoją śmieszną twórczość na forum

każde +100mhz na 13-14th daje wzrost, ale skąd Ty to możesz wiedzieć ignorancie. Ile ludzi musi Cie wyjaśnić abyś przestał pisać bzdury ? 200mhz różnicy z SAMEGO zegara bez RAM (HL FHD) może w końcu coś do Ciebie dotrze

weryfikujesz czasem to co wrzucasz ?

I odpowiedni pobór jak na Intela przystało

Nawet stary 1Z który był montowany w audi 80 ma sterownik

każdy ogarnięty omija ASO z daleka.

co robi ?

Krótkie odcinki nie mają nic do pracy DPF o ile ktoś nie doprowadza do przerywania procesu wypalania. Tu najczęściej winę ponoszą wtryski.

Dziwne żeby auto ważące 1700kg pokonywało zakręty tak samo jak mały Focus