DjXbeat

Jak widać za glupi jesteś by to zrozumieć. Zelensky oddał by te 20% Ukrainy za surowce i "gwarancję bezpieczeństwa" ze strony USA. Oddając za same surowce za kilka lat znowu będzie miał przy nowej granicy 250 tys wojsk Rosyjskich. Ta umowa miała na celu tylko zamrożenie wojny i nic więcej. Umowa miała zakończyć "teraz" wojnę by w oczach Amerykanow Trump wyszedł na takiego który spełnił obietnicę. Nic po za tym. Chyba nie jesteś aż tak głupi by jak Trump wierzyć Putinowi na słowo?

Chyba nie doczytałeś całego zdania... W Ponad 90% laptopów takie profile są na stałe zaszyte w biosie bez możliwości ich edycji. Możesz się tylko po między nimi przełączać. Asus daje możliwość edytowania swoich profili dzięki czemu możesz ustawić dosłownie wszystko pod swoje preferencje

To jest zaleta Asusa bo masz 3, wbudowane profile, które za sprawą małego oprogramowania G-Helper możesz dowoli edytować. Możesz ustawić sobie np. limity mocy dla procesora dla każdego z poszczególnych trybów i taktowanie karty mobilnej + dobrać odpowiednią krzywą pracy wentylatorów pod swoje profile. Ja ustawiłem 3 tryby: Silent - 20W CPU, 1000Mhz GPU ~55W i przy takich nastawach laptop jest niesłyszalny a w większości gier pograsz komfortowo. Przy takich ustawieniach GPU notuje 62C a CPU 72C. Głosniki w laptopie na 40% i nie słychać pracy wentylatorów Balance - 25W CPU, 1500mhz GPU ~70W - wydajność sporo wyższa względem silent jednak zachowany dość dobry komfort użytkowania. Procesor dobija do 77CC a GPU do 66C. Turbo - 35W/115W, 2500Mhz GPU ~165W - wydajność 2x większa względem "Silent" i głośno. W tym profilu często ustawiam limit temperatury GPU na 77C i wtedy limit dość dobrze trzyma komfort użytkowania i wydajność. Procesor dobija do 82C a GPU do 84C lub 77C jeśli ustawię limit Obecnie gram w Horizon Forbidden West i w ustawieniach maksymalnych z DLAA + FG bez DLSS w trybie Silent mam ponad 65fps wszędzie. Średnio wychodzi cały czas ~80fps. W balance wychodzi ponad 100fps a w trybie Turbo to rzadko wydajność spada poniżej 140fps.

Jest Asus Rog Strix G16, który ostatnio był za 5.5 tyś Świetne chłodzenie, ciekły metal na CPU, GPU i możliwość zrobienia undervoltingu procesora jak i karty graficznej

Asus Rog Strix G16 - mam już drugi laptop z tej samej serii i szczerze polecam! Dobrze wykonany, cichy i chłodny jak na laptopa gamingowegp . System chłodzenia bazuje na 3 wentylatorach i w laptopie zastosowano ciekły metal więc problem zasychającej pasty nie występuje. Strix ma 3 profile użytkowania, które z pomocą małego zewnętrznego programu G-Helper można dowoli edytować i to jest największa zaleta. Dodatkowo można zrobić undervolting dzięki czemu obniżamy temperatury i jednocześnie podnosimy wydajność. Miałem G16 z i5 13450HX + 4070 i obecnie użytkuje G16 z i7 13650HX + 4080. Obydwa jak na laptopy gamingowe wypadają bardzo dobrze pod względem kultury jednak 4080 ma 165W a 4070 140W choć dobija do 100W i w trybie Turbo jest już wyraźna różnica w wydzielanym hałasie. Wydajnościowo jest bardzo duża różnica, która sięga ponad 60% na korzyść 4080.

Otworzyć garaż, wjechać, podłączyć kabel, zamknąć garaż... Jak wiatru nie ma to schodzę do 40sekund bo drzwi nie muszę blokować U mnie w G12W wychodzi 0.77zł/kWh co w zimę daje mi 14zł/100km. Już teraz w słoneczne dni PV produkuje ~30kWh dziennie więc liczę, że od marca do października auto będzie robić za magazyn energii - czytaj jazda za free

Jedzie na pamięć tak samo jak samochodem spalinowym? Sugerujesz, że ludzie w obcym kraju poruszają się bez nawigacji, gdzie ich droga poniesie? Takiego argumentu przeciwników EV jeszcze nie słyszałem ale jak widzę, staracie się Wiesz o tym, że każda opona ma swój indeks i opór toczenia, który przekłada się na zużycie energii czy spalanie? Do EV możesz kupić praktycznie te same opony co do zwykłego auta spalinowego. Chcesz aby auto paliło Ci mniej na trasie to zwyczajnie kupujesz lepsze, droższe opony. To samo tyczy się EV. Opór powietrza - mówi Ci to coś? W teście ten czynnik był wykluczony więc z automatu wyniki są kompletnie nie miarodajne. Każdy samochód ma swój własny współczynnik oporu powietrza, który wpływa na zużycie energii czy paliwa. Przecież to samo robią producenci aut spalinowych a Ty bijesz tylko w jedną stronę. Opisałem stronę wcześniej przykład ale się powtórzę. Brat w 2024r kupił sobie Porshe Cayenne S E-Hybrid o mocy 520km, które według katalogu producenta spala 3.9l/100km w mieście. Rzeczywistość jest taka, że spalanie w mieście jest 3x większe od tego co deklaruje producent. Podawane przez producentów spalanie czy zużycie energii mierzone jest w warunkach laboratoryjnych, które nie mają nic wspólnego z rzeczywistymi warunkami na drodze dlatego są takie rozbieżności. Wczoraj wjechałem do garażu, podłączyłem auto - 1 minuta

Właśnie wróciłem z zakupów i po drodze mijałem stację "Avia" na której mają promocję na paliwo... Z 30 samochodów w kolejce

Zablokowali bo musieli ustalić z którego auta nie zapłacono. Kolejni klienci podjeżdżali pod ten dystrybutor, który nie został wyzerowany, czekali i przejeżdżali w inne miejsce. W ten sposób zrobiło się sporo osób podejrzanych i całkowicie zablokowali możliwość tankowania aż do ustalenia z kamer kto zatankował i nie zapłacił Tam wtedy był "kocioł" na tej stacji Ludzie też sami się blokowali w kolejce. Jeden chciał hot dogi, obsługa nie chciała mu sprzedać a on był w kolejce przed osobą, która zdążyła zatankować przed blokadą. Jeden drugiego nie chciał przepuścić

Głównie o blokowanie dystrybutorów z różnych powodów. Najczęściej zostawiony samochód bo ktoś żre hot dogi na stacji albo zamiast podjechać od strony wjazdu pod stanowisko 2 to podjeżdża pod 1 blokując w ten sposób dojazd do 2 pomimo, że 2 jest wolny. Inny przykład to kierowcy podjeżdżają pod dystrybutory tak, że obok drugi samochód już się nie zmieści. Zamiast parkować jak najbliżej swojej strony z której będą tankować to parkują tak, że drugie auto obok już nie podjedzie. W swojej karierze widziałem nawet walkę o sprężone powietrze bo obydwaj w tym samym czasie podjechali pod jedno urządzenie: jeden z lewej a drugi z prawej i obydwaj chwycili po przewód Widziałem awanturę z udziałem ponad 10 osób w pomieszczeniu na stacji bo zrobiła się duża kolejka - ktoś zatankował i uciekł. Obsługa zablokowała możliwość tankowania aby ustalić, który konkretnie samochód odjechał bez płacenia a w tym czasie jednemu kierowcy się spieszyło a nie mógł zatankować, inny stał w kolejce, był głodny, chciał hot doga a nie chcieli go obsłużyć bo przed nim byli Ci, którzy zatankowali wcześniej przed blokadą a nie mogli zapłacić bo czekali aż obsługa ustali kto ukradł paliwo To wszystko na 2 dni przed Bożym Narodzeniem. Bluzgi leciały z każdej strony a ja zwyczajnie się w głos śmiałem z tego. Ja stałem 50min w tej kolejce

@AndrzejTrg 2 strony wcześniej już to ktoś wrzucał. Ile razy widziałeś awanturę na stacji benzynowej? Bo ja z takich akcji na stacjach benzynowych nagrał bym cały serial Pytanie drugie - dlaczego z takich akcji na cpn nie ma nagrań? Bo to dla ludzi było już normalne ale w przypadku elektryków już normalne nie jest. Zacytuję swoją wypowiedź "To jest podobna sytuacja jak do palących się samochodów. Pali się elektryk - sensacja na pół internetu, wrzucane relacje, zdjęcia i mnóstwo negatywnych komentarzy. Pali się spalinowy - cisza i brak zainteresowania choć na pewno pojawi się opinia, że to pewnie elektryk się pali " Taka jest rzeczywistość... @Camis Brat w zeszłym roku kupił Porsche Cayenne S E-Hybrid z mocą 520km i według danych producenta auto ma spalać w mieście 3.9l/100km Spala ponad 3 razy więcej

Czyli tak jak ja ale jeszcze nigdy nie zszedłem poniżej 20minut na takim postoju a jeżdżę ponad 20 lat samochodem. Toaleta zajęta, na kawę czekasz w kolejce, za jedzeniem czekasz w kolejce itd... Ktoś kto wozi kawę w termosie, bierze z domu jedzenie i zatrzymuję sie tylko na toaletę i rozprostowanie nóg ma szansę zmieścić się w 5-10min. W innym przypadku nie realne. Trzeba mieć na prawdę szczęście by nie stać w kolejkach Naprawa baterii w w Tesli Model X - 14 tyś zł.

Co 300-400km robię przerwę od kierownicy by rozprostować nogi, zmienić pozycję, napić się, może coś zjeść lub zwyczajnie w razie potrzeby skorzystać z toalety. To taki standard rozsądnego kierowcy i jednocześnie norma według statystyk Unijnych.

W Polsce przez 10 lat pojawiło się zaledwie 70 tysięcy elektrycznych aut a Ty wyskakujesz z liczbą 10 mln obawiając się, że przy takiej ilości infrastruktura nie wytrzyma Rozwój infrastruktury energetycznej w Naszym kraju jest powolny ale jeszcze wolniejszy jest rozwój elektro-mobilności więc o to nie ma się co obawiać. To nie rzeczywistość a jednostkowy przypadek, który jestem w 100% pewny każdemu się kiedyś przytrafił nawet na CPN. Jak bym nagrywał sytuacje na stacjach benzynowych jakie miałem to niezły serial z tego by powstał To jest podobna sytuacja jak do palących się samochodów. Pali się elektryk - sensacja na pół internetu, wrzucane relacje, zdjęcia i mnóstwo negatywnych komentarzy. Pali się spalinowy - cisza i brak zainteresowania choć na pewno pojawi się opinia, że to pewnie elektryk się pali Ty jesteś z Tych co na strzała robią Chorwację i przy okazji srają w pieluchy?

Nie tylko takie klasyczne stację ładowania mają sens. Głównym problemem jak sam zauważyłeś jest czas ładowania, który jest kompletnie nie odczuwalny jeśli auto ładujesz wykonując codzienne czynności. Tutaj idealnym przykładem są ładowarki na parkingach sklepowych typu: Kaufland, Lidl, Biedronka, Carrefour itd... gdzie robiąc zakupy kompletnie nie odczuwasz problemu związanego z czasem ładowania. Moim zdaniem właśnie w takich punktach gdzie wykonujemy codzienne czynności powinny stać ładowarki i właśnie w takich miejscach najczęściej powstają.

Jakby babcia miała wąsy to była by dziadkiem... A co ma to wspólnego z dostępnością ładowarek względem stacji benzynowych od której zaczął się wywód? Halo - jeden punkt ładowania ma X stanowisk. Są takie co mają 4, 8, 16 czy nawet 24 stanowiska.

Ile w Polsce masz aut spalinowych w stosunku do EV? 21 mln vs 70 tyś.

Jak zwykle lanie wody bo jadąc spalinowym autem i tak staniesz tam gdzie stacja benzynowa. I tak staniesz na przerwę od trasy. I dalej w Polsce mamy 7900 stacji benzynowych i 8660 punktów ładowań samochodów EV - dane na koniec 2024r. Też tak myślałem dopóki nie pojechałem w trasy: Diesel - 42zł/100km 140km/h Tesla - 39zł/100km. 140km/h. 90% osób po zakupie EV jako drugiego auta po 2 tygodniach całkowicie odstawia spalinowy samochód i porusza się tylko EV. Jak każdy Polak 3 razy w tygodniu po 800km Nie każdy ma możliwość założyć ładowarkę.

Ja robiłem elewację w lipcu 2023 i za wszystko zapłaciłem 50tys zł. Styropian 12cm grafit 0.31, parapety zewnętrzne na wymiar + podbitka + ponowny montaż rynien + robocizna. Mazowieckie Dom 165m2, kubatura prawie 400m2, 9 wnęk okiennych, 1 duże drzwi tarasowe i 2 pary drzwi: wejściowe i do maszynowni. Styropian kładły 4 osoby a do struktury przyjechało 8 osób i zaczynając o 6 skończyli około 12. W 8 dni zrobili całość od A do Z. W 2024r było taniej niż w 2023r.

Czemu się nie sprawdza w trasie? Od początku roku zrobiłem 2 trasy elektrykiem. Pierwsza trasa to 1100km z centrum Polski do Czech czyli 550km w jedną stronę. Auto naładowane do pełna, prędkość autostradowa / ekspresowa przy temperaturze -2-+3C i na 550km zrobiłem tylko jeden 30 minutowy postój na ładowanie. W tym czasie wypiliśmy kawę, zjedliśmy śniadanie i skorzystaliśmy z toalety. Standardowa przerwa. Po dojeździe do celu zrobiłem jeszcze 25km w okolicy do miejsc, które zwiedzałem po czym odstawiłem auto na 4 dni na hotelowym parkingu. 5 dnia na 2h przed wyjazdem auto podłączyłem do ładowarki i poszliśmy na obiad do restauracji i na spacer. Wyjechałem na 100% baterii i w drodze powrotnej 550km znowu zrobiłem tylko jeden przystanek tym razem 40min bo w Gliwicach poszliśmy na zakupy do Auchan i zamiast ładować 30min auto naładowało się do pełna co nie było w ogóle potrzebne ale miałem zrobione zakupy na tydzień Koszt ładowania auta - 354zł/1100km. Druga trasa to wyjazd z centrum Polski do Budapesztu czyli 860km w jedną stronę. Pojechaliśmy na 2 samochody (Tesla 3 LR AWD 2022r 82kWh, Skoda Octavia 2.0 TDI 150km 2020r,) bo znajomy odprowadzał wypożyczone auto. Dołączyłem do niego aby sprawdzić jaka wyjdzie różnica w czasie EV vs spalinówka na takim dystansie. . Na całej trasie ładowałem się 2 razy łącznie 73 minuty. Spalinówka zrobiła trasę w 9h a ja w 9h 30minut. Obydwaj mieliśmy przerwę 30min na kawę, jedzenie i toaletę. W tym czasie ja ładowałem auto a kolega dotankował auto, 30min dłużej na dystansie 860km. Czy to dużo? Moim zdaniem nie. Oczywiście kierowca spalinowego mógł by nie jeść, nie pić kawy i nie korzystać z toalety i dojechał by w 8h 30min albo nawet szybciej jak by przekraczał dopuszczalne prędkości tylko kto tak robi? Wręcz przeciwnie. Tylko 15% aut elektrycznych zbliża się do zasięgu WLTP podawanego przez producenta Mam TM3 LR AWD z WLTP 629km i realnie jestem wstanie zrobić 550km z bardzo delikatną nogą i z małymi prędkościami. Z prędkością autostradową 140km/h w okresie letnim zrobię ~400km a zimowym ~300km.

Twoje żale i lamenty na forum nie sprawią, że będzie Ci w chałupie cieplej więc zwyczajnie weź nie p... i weź się za robotę bo rodzina Ci marznie w 17C.

Ja składałem wniosek na dotację za poprzedniego rządu i było zupełnie odwrotnie do tego co napisałeś. Miałem 3 firmy wykonawcze: elewacja, PV i pompa ciepła. Od każdej firmy po zakończeniu prac miałem odpowiedni dokument i to ja z pomocą firmy, która załatwiała całą papierologie składałem wniosek o dotację łączną i to ja później składałem wniosek o wypłatę środków i to ja dostałem po 10miesiącach przelew na prywatne konto.

I co w tym dziwnego? Na wypłatę mają 12 miesięcy. Ja dotację dostałem po 10 miesiącach od pozytywnej decyzji.

@aureumchaos Twoje "ujadanie" w temacie nic nie zmieni Tracisz tylko cenny czas, który mógłbyś poświęcić na docieplenie mieszkania... Zmiana polityki klimatycznej nie poprawi Ci komfortu termicznego!

Nie mógł otworzyć drzwi, to go wqr i podjął decyzję by tam wjechać autem