larry.bigl

Brak mocy i odcinka podczas wyprzedzania to jedno z najgorszych rzeczy jakie mogą się stać. Miałem tak na krajowce raz, podczas wyprzedzania tryb awaryjny, zablokowało mnie i musiałem szybko chować się. Stres mam sto pięćdziesiąt,. zwłaszcza, że z naprzeciwka auta.

Trepek, gdyby nie budżet to bym w ciemno brał SantaFe ale biorąc pod uwagę $$ i różnicę 50-60k między nim a RAV4 poprzedniej gen to...szukam kompromisu

No mi ostatnio szwagierka zasiała w głowie myśl o Auris i Corollce Rozważam też Rav4 IV w hybrydzie. Wiem, że wiele osób odradza po e-cvt, bo niby głośno w środku. No a mi sie w sumie podoba bardzo. I mam kompromis SUVa i dzięki hybrydzie jako takiego spalania w koło komina

Gdyby taka kijanka K4 w kombi w nie-golasie chodziłą za 80k to nawet bym się wiele nie zastanawiał A tak znów mi się zmienia podejscie (jak ja się cieszę z tego pierdka który mi wpadł bo mam czas na zastanawianie się).

Niestety rynek aut używanych jest odklejony ale prawda jest też taka, że polecanie nówki z salonu pokroju POLO albo Fabii za 70k nie zawsze ma sens. Czasami ktoś potrzebuje coś większego, mocniejszego itp a budżetu 100k+ nie ma to zostaje rynek wtórny z chorymi cenami A autko - niech służy dobrze

Ej, kto ukradł reakcje nam z wątku co to za szajs. Ja się cieszyłem z Webasto dopóki nie odpalił Ale spoko - sytuacja kryzysowa i naprawdę cieszę się z ogarnięcia garazu

Ale widzisz, to ze mnie wariata zrobili, że to na pewno nie przez pompę Ja proponuję żeby postali tak 5min przy wiejącej pompie na tym mrozie to sprawdzimy jak zamarzają u Was przewody paliwowe

Wygrzebałem jakiegoś Skydda ze skrzynki w garażu. Powinien styknac.

No właśnie nie był dodany. A paliwo z Orlen, nie wiem tydzień temu lałem? Zbiornik pełny. W każdym razie odpalił. Po 5h w garażu i podgrzaniu filtra paliwa przez dłuższy czas.

W nocy -18 i jak mówiłem, stał zaraz przy dmuchawie. W sumie całą noc i pół dnia waliło w niego zimnym powietrzem z nadmuchu. Z tego co wyczytałem przy takim wietrze to temperatura realna jest jak -30. No powiem Wam, że samochód stoi już 4h w garażu i jak się wejdzie do kabiny to nadal zimno w cholerę w środku (mimo że w garażu ciepło dość, ok 13 stopni).

Paliwo jest git. On stał ostatnie 24h w odległości 1m od wentylatora pompy ciepła i to go zmroziło jeszcze bardziej niż bezwietrzny mróz. Akumulator zdrowy jest.

Stary Diesel MB OM642. Myślę że winowajcą jest pompa ciepła obok domu, stał blisko i całą noc dodatkowo na niego dmuchało powietrze z pompy ciepła potęgując mróz.. No nic, stoi w garażu, spróbuję za godzinkę, dwie. Plus jest taki, że spialem dupę i po roku od wprowadzenia zrobiłem ekspresowo miejsce na auto w garażu 😄

Dziś po raz pierwszy od kiedy mam jakikolwiek samochód nie odpalił mi zima musiałem wepchnąć do garażu i teraz nagrzewa się. 3h już siedzi w cieplejszym i nadal nic 😆

Wyć jej nie będzie bo muzykę na zawsze tak głośno, że wysiedzieć nie idzie Ja na pytałem czy rozważa coś innego niż Toyotę to dostałem na twarz "szwagier, nawet nie za zaczynaj. Na być Toyota".

No właśnie ona patrzy odrobinę na wyposażenie. To nie jest tak, że kupiłaby gola Karolcie tylko dołożyła żeby jakieś tam wyposażenie miała. Ścigać się nie ściga ale zdecydowanie lubi korzystać z mocy auta jeśli ja ma jeżdżąc służbówka z ciut większą mocą zdecydowanie lubi kręcić. Dlatego myślałem, że może 2.0 będzie dla niej frajda. No i ona kupić chce tak, żeby jeździć pewnie znów 15 lat.

Panowie, moja szwagierka chce zmienić obecną Corolkę z 2003r na coś nowszego. Zakochała się w Toyotach i nie chce innej marki. Padło od niej pytanie Auris 2FL czy dopłacać do Corolli nowszej? Ona głównie jeździ po mieście do pracy, czasami w weekend za miasto. Skłania się ku "Karolci" bo na obecnej się nie zawiodła ale nie wie czy warto bulić te 15-20k więcej. Główny argument jaki ma to że na nowszym sobie Spotify włączy Bierze pod uwagę hybryde tylko i wyłącznie. Obecną Toyotę tłucze już 15 lat i w sumie nie miała z nią żadnych przygód a trzasnęła nią 300k km Jeśli Corolla to 1.8 czy 2.0 warto brać pod uwagę ze względu na moc?

Jakiś Ariston 8kW chyba. Ariston Nimbus 80? Generalnie z izolacji domu jestem zadowolony. Naprawdę na ogrzewanie mało wydaje a ze względu na to, że żona to zmarzluch to są ustawione 23+ stopnia. Dla mnie mogłoby być 22.

Bliźniak. 155m kw. Wszędzie mam duże okna (od podłogi do prawie sufitu, salon na jednej ścianie to w 70% chyba okno.

To u mnie za cały rok 2025 za ogrzewanie + CWU wyszło 2616kWh (a temperatura w domu ustawiona na 23,5 więc dośc ciepło ). Mówię o zużyciu przez pompę ciepła tylko.

Lampa wymieniona. Spalona żarówka kosztowała 230PLN. Rozebrałem moduł i tam rzeczywiście nie ma opcji wyjąć żarówkę stopu. One nawet nie są lutowane a jakoś zgrzewane. Co ciekawe żarówkę kierunkowskazu da się wyjąć. Do wszystkich zdziwonych - ja też jestem zdziwoony

I żarówki niby można dostać ale z tego co czytam na forach to tak to wymyślili, że i tak nie działa i trzeba druciarstwo robić. Wypytałem jeszcze chłopaków z mojego serwisu, mówią, że tak to wygląda w W211 kombi/sedan, albo lampa albo wkład do wymiany..

Ze starej lampy (tej zbitej miesiac temu) udało mi się wyjać żarówkę kierunkowskazu ale ma dziwny bolec. Wyjmę później lampę i sprawdzę ale na 99% nie da się. Wszędzie gdzie znalazłem info to wychodzi że trzeba cały moduł wymienić. Takie coś: https://www.amazon.pl/CARSO-CLASS-tylny-Taillight-A2118200577/dp/B0BLCSJ6W4 Moduł ma tylko dwie żarówki. U mnie padła stopu. I tak czytam na forum i nawet a manualu polifta: "The bulbs in the tail lamps cannot be re-placed individually. The tail lamp bulbs are under pressure and could explode during an attempt to replace them.If the tail lamps are malfunctioning, have them exchanged at an authorized Mercedes-Benz Centre"

Przepaliła się żarówka z tyłu w prawej lampie...Mercedes tak wymyślił, że samej zarówki nie wymienię. Muszę cały "wkład" z płytką elektroniki wymienić albo lampę. Obie mało dostępne w necie do zakupu.. żarówka która normalnie kosztuje złotówek kilka zamieniła się w operację szukania lampy/wkładu... jprdl

Panowie czy Auris 2 FL z przebiegiem 150-170k km już może być miną? Wiadomo zależy od kondycji baterii itd ale ogólnie hybrydy te w miarę znoszą upływ lat?

Tylko pewnie jak to w japońcach - ruda szmata lubi podchrupać.