larry.bigl

Ja przy Doomie się dobrze bawiłem ale trochę za dużo jak dla mnie modyfikacji, zabawy skillami itd. wolałbym czystsza rozwałkę z mniejszą ilością urozmaiceń.

Wczoraj kuzyn zrobił mi challange w kwestii zakupienia drugiego pierdka do miasta. Mówi, że stopa/czas zwrotu bezsensu na inwestycje. Clio V to tak do 40k trzeba liczyć. Różnica w spalaniu/koszcie na 100km to ok 65-80zl za diesel w mieście obecny vs 20-25zl za Clio w gazie. Różnica między 40-65pln. Miesięcznie po mieście robimy ok 500-700km. Czyli między 200-455 na paliwo mniej wyjdzie. Rocznie 2400-5400 na paliwie mniej. Czyli no w najlepszym przypadku 7-8 lat żeby różnica w paliwie się zwróciła. Lol. Gdyby uwzględnić potencjalnie drogie naprawy diesla starego to stopa czas zwrotu spada. Dochodzi jedynie kwestia wygody przy dwóch autach.

Znajomy ma w CLA i nie narzeka. Chociaż się śmieje że z ducha mercedesa to ma niewiele.

Będzie reaktywacja kadry też? czy dalej będzie kupa przez następne X lat?😆

Jesteśmy obecnie mniejszością czy już większością etniczna na forum?

Ale w sumie po co? Nie lepiej żeby samochód brzmiał normalnie?

Ja wymieniłem na Oximo jakiś tydzień temu. Trochę skrzypią. W dodatku wycieraczka pasażera na końcu nie dolega do szyby na około 2cm. Ale w sumie Bosch miał to samo...

Dla wyjetych spod prawa

Atom co tam gorszego w portfolio mieli jeszcze?

Wielosezon jest spoko w mieście. Poza miastem jednak wolę zestaw zima/lato. Chociaż mój ojciec w Fabii 1 miał wielosezon od kiedy ją kupił do momentu sprzedaży, 15 lat i nigdy nawet nie myślał o zmianie na dwa komplety. Średnio robił 15-20k km rocznie. Różne modele przerobił ale chyba najbardziej polubił się z Goodyear Vector 4season (takie też ja miałem u siebie w Hondzie Jazz kiedyś i też były spoko). @Gang, dunno, PcLab mi się wykrzaczyl i nawet w dzial Moto nie mogę wejść

Bążur czy też Bonsoir

Siema! :V