larry.bigl

Nie OCP tylko OPC..

Czy waszym zdaniem diesla raz częściej trudno sprzedać? Niezależnie od rocznika?

Aaa, widzisz, ja myślałem że budżet był większy. Ja jakoś mocno wzbraniam się przed powrotem do manuala. Wygoda jednak ponad wszystko.

No ale dlaczego w manualu? kurka, kłóciłoby się to we mnie wydać tyle kasy i automaty nie mieć

W Huawei już bym nie poszedł. Appkę musisz pobrać z ich strony, zainstalować jako nieznane źródło. Dla mnie odpada, mimo całej sympatii jaką miałem do nich jako użytkownik P9 i P20 Pro. Wiele lat byłem fanem zegarków Polar ale rozczarowany po premierze modelu Vantage V3 skusiłem się na Garmin Epix 2 Sapphire. Jednak trzeba mieć na uwadze, że to zdecydowanie bardziej sportowe produkty niż takie Smartwatch daily

Przybij pione, mój zlopie zima w mieście i korkach 15 a i tak wychodzi niewiele drożej niż benzyna pomidor 😄

Czy ktoś mi może wytłumaczyć na chłopaki rozum dlaczego Superb z końcówki produkcji chodzi w podobnych kwotach co Octavia z podobnych roczników? Widzę dość sporo ogłoszeń na Superb z virtual cockpit, full led matrix i ceny są podobne do Octavii (Roczniki 2021-2023).

Jest aż taka kupa? Gdzieś widziałem zdjęcie nieoświetlonej drogi z włączonymi full led I wyglądało chyba całkiem ok. Może one jako jedyne są sensowne a wszystko poniżej (soczewka na żarówce zwykłej albo tradycyjny odbłyśnik) to klops?

A z ciekawości dla osób mających styczność z Auris 2, jak wypadają światła w nich? Bo chyba są halogeny, soczewki na żarówkę zwykła i soczewki na LED. Te LED świeca w miarę ok? Spotkałem się z opiniami, że Auris słabo świeci w nocy.

wiesz galakty, jak NaszEauto się pojawiło matki umierającej na raka nie miałem i drugie auto mi koło dupy latało teraz jeżdżąc do niej codziennie albo co dwa dni muszę znaleźć sensowne rozwiązanie by nie blokować auta żonie.

Na długie trasy W211 w kombi w zupełności się sprawdza, zwłaszcza, że mam go tyle lat i wiem co w nim kiedy jest zrobione. Ten samochód abstrahując od SCT ma jeszcze wiele lat przed sobą. W naprawdę długie trasy po kilkaset km to lecimy z dzieciakami 2-3x w roku. Reszta to tak do 150km max. Jazz z 2013 aż takie problemy z ruda ma? No własnie i nagle padło tutaj po moim poście o Jazzie wspomnienie o Aurisie...i tak szukając i szukając doszedłem aż do Octavii z DSG i matrixami za ciut więcej

Nie no ja wiem. Tu masz racje. Ale własnie w moim wypadku wydają mi się to relatywnie niskie kwoty do dopłaty. Inną kwestią jest to, że ja kupuje auto raz na jakiś dłuższy czas (średnio 5 lat miałem każde). Ja wiem że to jest błędne koło ja po prostu szukam auta które będzie robić co ma robić i zarazem nie poczuję że wywaliłe kase Dzis otwierając ogłoszenie starszego Jazza 2013r za 22k który mi wpadł w oko rozum mi powiedział (a weź se wsadz te wszystkie droższe auta i kup tego Jazza, przecież on spełnia dokładnie wymagania ). A te dopłaty też coś dają (nowszy rocznik, automat, lepsze światła np Octavia z Matrixami).

No tak ale jeśli te 1.5 nie bedzie trzaskać tylko miasta a cykl mieszany to jakiś kompromis jest. Żeby była jasność, ja Jazza traktowałem jako opcję na tanie w utrzymaniu drugie auto gdzie nie będę ładować bagażu i psa na nie wiadomo jaka trase. Ale potem jak dostałem tu opcję Aurisa w hybrydzie zaczeło mi świtać że przecież można mieć i nawet kombi które w mieście nie zabije budzetu (jedyne co ewentualnie naprawy droższe). I tak z ciekawości ogólnie wklepując hybryda w OLX i Otomoto trafiłem na własnie wszelkiem maści Octavie i Golfy z 1.5 eTSI które (zaleznie od wyposażenia i przebiegu) można mieć za niewiele więcej niż dobrze wyposażony Jazz (bo ten akurat ma odklejoną cenę). Podobnie Auris vs Corolla, tego pierwszego w okolicy 60k na luzie znajdziesz, ale Corolla jest niewiele drożej (z bieda światłami halogenowymi co akurat dla mnie jest mocnym hamulcem zakupowym). I własnie tak wyszło tokiem myślenia z Jazza za 40-50k nagle do Aurisa za 60 i niewiele wyżej już Octavie (2021-2022) i Corollki (2019+) co wydaje sie relatywnie nieską dopłatą..

Ale w sumie nadal chyba ciekawa opcja dla Corolli (patrzę że Golfy i Seaty ETec latają w podobnych pieniądzach, nawet Octavie czasami ale to już może haczyć o wyższe kwoty).

Z ciekawości (poza budzetem) a jak wypadaja 1.5 eTSI (E-Tec)?

Ten stary merc myślę, że jeszcze dużo przejeździe nim się popsuje o to się jakoś nie martwię za specjalnie.

Ja nie potrzebuję jednego do wszystkiego. Ja potrzebuję drugiego auta.

Czyli moim zdaniem nic ciekawego. Nie wyobrażam sobie załadować w jedno i drugie dwóch fotelików i coś więcej do bagażnika Jazz wielki nie jest ale wiem, że mimo gabarytów tam nie będzie jak w puszce Ciężki wybór oj ciężki..

Jaki? Konkret. Ja potrzebuję auta w miarę na już a nie szukania po okazjach dealerów. No i rozwiązanie nie przekraczające 60k.

Właśnie raczej chce uniknąć diesle'a. Będę nim robił krótkie odcinki (do żłobka i przedszkola łącznie 2km).

Panowie i mnie chyba (lol) po długich dywagacjach padła decyzja na następujący setup: Zostawić w211 jako auto na trasy na tak długo aż nie zacznie sprawiać problemów. I...kupić Jazza 2015-2019 żeby nim jeździć wkoło komina, zakupy, do rodziców pomagać przy mamie i odwozić dzieci do placówek. Widzę, że trochę kosztują. Chce koniecznie z automatem i pełna klimatyzacja. Czy coś innego nadal warto rozważyć? Grunt to mało palić, nie psuć się, być tani i musi być automat. Jakoś tak mi chodzi po głowie że najlepsze rozwiązanie to właśnie coś na trasy + prosta benzyna na codzien. Jedyne co mam z tyłu głowy to to, że można w tej kasie dostać podobny rocznik innych aut, większych ale znów często diesel itd..a tu Jazz chyba będzie tani na wiele lat po zakupie.

Ale Fabia w TSI z manualem z roczników 2015-2020 to spoko opcja (mówiąc w kontekście niższego budżetu)?

A jak wygląda sytuacja w Fabii 2015-2020?

Najlepszego Wy chore po**by życzę Wam i sobie wielu następnych lat razem! No i żeby w tym wątku nie pojawialy się zagubione duszyczki pod tytułem "to wątek motoryzacyjny" Aaaa no i wszystkim kugi PHEV 😆

Państwo z kartonu..