SuLac0

bo w przypadku en.el tak jest. tylko tego w tym art nie znajdziesz, tak samo jak informacji dot. np przemyslu ciezkiego patrzenie tylko na calkowite zuzycie bez uwzglednienia skali produkcji i na tej podstawie wyrabianie sobie jakies opinii , jest delikatnie ujmujac daleko idacym uproszczeniem. Polska dogoniła Chiny w energetyce - WysokieNapiecie.pl

od wieeelu lat juz sie tym nie "bawie" . kupuje co potrzebuje i juz kilka/nascie lat temu to mialo sens, dawalo jakis fun, a teraz? wszystko podane na tacy.

lata mijaja, cyferki sie zmieniaja, a bicie piany/ masla na tym samym, wysokim poziomie. najlepsze, ze to praktycznie ciagle ci sami ubijacze jak milo, z lekka nostalgia sie to przeglada

nie wiesz w jaki sposob i przez kogo moze byc wykorzystana. masz tylko nadzieje, ze ktos uczciwie do tego podejdze. czego szczerze zycze

imo najgorsze co mozna zrobic, to wlozenie kartki "in blanco".

a4.0 jest na serwerach testowych od paru tyg, wiec jest duza szansa, ze bedzie jeszcze w tym roku na LIVE. do tego w koncu pelny wipe a nowy uklad Pyro. az czlowiek dziwne sie tam czuje po tylu latach w sielankowym i cukierkowym Stanton, a przeciez w kolejce dwa nowe - Castra i Terra ...

to samo. bo kazdy jakies hobby ma

no to pozostaje duplikat z TDT

imo zle szukasz. Swiadectwo homologacji tego powinienes szukac. duplikat przewaznei jest platny. w nowym aucie dostanisz od reki od dilera, duplikat chyba 240pln w TDT, 100 w VW. nie wiem jak w Stellantisie co do odroczenia wymogow eko, to jest przekladanie czegos nieuniknionego i na pewno nie pomoze automotive w EU. przedluzy tylko ich agonie, co ich jescze bardziej pograzy. Chiny, Indie, Korea tylko na to czekaja...

dobry kociol gazowy co/cwu tani tez nie jest. o kwestiach bezpieczentwa oraz obowiazkach prawnych wynikajacych z jego posiadania nawet nie wspomne. nie. dziekuje, mam uczulenie na gaz w domu i w jego okolicy co do kosztow, w przypadku energii elektr masz troche mozliwosci ich "optymalizacji", czy to dzieki PV, czy tez doborem samej taryfy. w przypadku gazu, drewna, wegla, nie slyszalem, aby bylo to mozliwe - albo robisz zapasy poza sezonem, albo placisz jak zagraja. @Camis w kwestii wodoru, bo o tym zdaje sie wszyscy zapominaja, to jest tez nowa, zastepcza forma dla trzymania posiadaczy aut na smyczy "lobby paliwowego" . nie chcesz ropy, damy ci wodor, ale caly czas bedziesz musial kupowac go od nas. fajny wybor

zakup uzywanego BEV. ciekawa prezentacja https://pspapafa-my.sharepoint.com/personal/biuro_psnm_org/_layouts/15/onedrive.aspx?id=%2Fpersonal%2Fbiuro_psnm_org%2FDocuments%2FPSNM%2FEV Klub Polska%2FRaporty%2FEV z drugiej ręki%2FEVKP_OTOMOTO_EV_z_drugiej_reki_Poradnik.pdf&parent=%2Fpersonal%2Fbiuro_psnm_org%2FDocuments%2FPSNM%2FEV Klub Polska%2FRaporty%2FEV z drugiej ręki&ga=1 wiadomo, ze nikt nie bedzie targal kogos z DEKRy ze soba, ale szukajac uzywanego BEV, imo podstawa jest podlaczenie sie przez OBD i np. za pomoca Car Scannera odczytanie parametrow np. baterii, tym bardziej podczas testow "dynamicznych". kwestia gwarancji. standardowo producenci daja gwarancje na sama baterie (przewaznie 8lat/160kkm) i jezeli auto nie bylo po jakis przejsciach i ma historie serwisowa, nie powinno byc problemiw z egzekwowaniem takiej gwarancji. jednak oprocz samej gwarancji na baterie, producenci oferuja tez gwarancje na same elementy ukladu wysokiego napiecia (np 5lat/100kkm) m.in. moduly kontrolne/sterujace, ladowarka pokladowa, inwerter/konwerter, naped. Wiec zawsze przy zakupie uzywanego BEV, warto dokladnie to zweryfikowac. auta z US/CN. imo zdecydowanie odradzam. chyba, ze ktos ma zaciecie infomatyczno/elektroniczne/elektryczne. raz, ze serwisy EU moga i przewaznie odmawiaja serwisowania takich aut, a dwa, inne standardy napiec oraz wtyczek, moga utrudnic "konwersje" takiego auta na standary/regulacje panujace w EU. O problemach aktualizacji oprogramowania takiego auta (mapy, infotainment) przez OTA (OverTheAir, zdalnie) nawet tutaj nie pisze

w pewnym sensie bylem na pcl (rip), ale na pewno nie w tematach sprzetowych. sprzet komp, zamienilem na sprzet BEV w kazdym badz razie b. mi milo, ze jeszcze mnie pamietacie. a, ze kompanija zacna i miodu z nia wiele wspolnie wypilismy , z wielka przyjemnoscia i zaszczytem znowu do jej stolu sie przysiade

Star Citizen sesja w SC i potem jak czlowiek wraca do innych tytulow, to oczy bola...

Temat ogólny, dotyczący tylko aut w pełni elekrycznych (BEV). Wymiana doświadczeń, opinie, w którym staramy się omijać tematy polityczne, ekologiczne. Bez wojenek BEV vs reszta świata. Na początek kilka skrótów: ICE (Internal Combustion Engine) Auto o napędzie tylko spalinowym. Silnik spalinowy napędza auto, a magazynem energii jest tutaj zbiornik paliwa/gazu MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) Auto o napędzie spalinowym. Silnik elektryczny o małej mocy, wspomaga silnik spalinowy przy starcie, ruszaniu, przyśpieszaniu. Bardzo mała bateria ładowana jest rekuperacyjnie lub silnikem spalinowym HEV (Hybrid Electric Vehicle) Auto o napędzie elektryczno-spalinowym. Brak możliwości ładowa z zewnętrznęgo zródła. Energia zgrodmadzona w małej baterii pochodzi z rekupercji (hamownaie, toczenie) lub samego silnika spalinowego. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Auto o napędzie elektryczno-spalinowym, którego baterie można ładować z zewnętrznego źródła energii. EREV (Extended Range Electric Vehicle) Auto o napędzie elektrycznym, a silnik spalinowy jest tylko generatorem energii. Opcjonalna możliwość ładowania baterii ze żródła zewnętrzengo FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) Auto o napędzie elektrycznym, a generatorem energii gromadzonej w baterii jest w nim ogniwo paliwowe, czyli coś co przekształca jeden rodzaj paliwa w energie elektryczną. Obecnie tym paliwem najczęsciej jest wodór, który tankowany jest do zbiornika/zbiorników w aucie. BEV (Battery Electric Vehicle) Auto w pełni elektryczne, gdzie napędem jest silnik/i elektryczny, a magazynem energii jest bateria. Uzupełnianie energii w baterii następuje przez rekuperacje lub ładowanie zródłem zewnętrznym Ciekawe linki: Compare electric vehicles - EV Database czyli imo najbardziej kompletna i rzetelna baza danych BEV. Podane tam zasięgi oraz czasy ładowania są bardzo zbliżone do wartości rzeczywistych. ABRP - A Better Routeplanner imo najlepszy planer podrózy dla posiadaczy BEV. Troche km z nim już zaplanowałem PlugShare - EV Charging Station Map - Find a place to charge your car! baza punktów ładowania EV. Ciekawy projekt dający możliwość aktualizacji / opiniowania dot ładowarek społeczności. Dlatego też nie traktuje go jako jakoś szczegolnie, ale tylko jako dodatkowe żrodło informacji .

a nie bedzie latwiej zrobic okres rozliczeniowy roczny ? pierwsze 3-4 prognozowane placisz, potem piszesz o rozliczanie tylko oplat stalych . wiesz ile zuzywasz/oddajesz, to jestes w stanie przewidziec ile bedzie do ewentualnej doplaty na koniec okresu rodzl.

Bosch, tez sie redukuje. upadek automotive w EU, to bedzie efekt domina. BEV byly tylko gwozdziem do trumny tej patologii