SuLac0

bardzo ciekawa i pouczajaca historia na ok3000 znakow, ktora moze dotyczyc praktycznie kazdego salonu. a spolecznosc jak spolecznosc, daleko szukac nie trzeba a co na to wszystko sam rynek nowych aut? no zdecydowanie ma w glebokim powazaniu "opinie specow internetowych" https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2025-2026 Grudzień był również rekordowy pod względem udziału w rynku producentów z Chin. W ostatnim miesiącu ubiegłego roku sprzedali oni 9 821 aut, czyli o 92,38% więcej niż w poprzednim miesiącu (listopadzie). Udział chińskich producentów samochodów osobowych w rynku wyniósł w grudniu rekordowe 14,5% (w całym roku 8,2%).

moze sie zmieni, moze nie. na chwile obecna maja cisnienie, aby przyciagnac klientow i to jest normalne dzialanie w takim przypadku, a nie powod na tworzenie "-wpisu" i szukanie drugiego dna - tutaj akurat nie w Twoim kierunku ta uwaga. wracajac jednak do "gosci od audio", mozna byc mocno zaskoczonym, jak tandetnie podchadza marki niby premium (ogladajac ich inne filmiki) do kwestii wyciszenia i samego audio. to tylko pokazuje jak cieli gdzie sie da, aby utrzymac rentownosc. nie wiem co musieliby teraz zrobic, aby moc konkurowac z chinczykami w gre wchodzi tylko pelna automatyzacja, AI, OZE, obieg zakmniety surowcow, aby minializowac ich import . i z tego co wiem, to jest obecny cel EU. tylko, ze to potrwa... a z tymi uwagami to zapraszam do EuroNCAP, bo im akurat dzialalo

ale o czym typ piszesz? kwestia tutaj dotyczyla samego podejscia prodcent- klient. kiedy byles ostatnio w autoryzowanym serwisie ? kiedy ostatnio kontaktowales sie ( i czy w ogole ) z jakims producentem np. renault? piszesz o rzeczach o ktorych jak zwykle pojecia nie masz. typowy przyklad efektu Dunninga-Krugera - "nie wiem, nie znam sie, ale sie wypowiem". i jakie "wy/macie" ? te czasy dawno juz minely. ale to tylko potwiedza, ze mentalnie niektorzy nadal zostali w poprzedniej epoce...

no tak. niewazne, ze gorsze osiagi i jezdzi jak taczka, otaczaja cie same plastiki, "infotainment" z poprzedniej epoki, archaiczne systemy bezpiecznestwa i ich poziom . wazne, ze "Dacia mimo wszystko ceniona i pewna. " juz nie wiadomo, czy sie smiac, czy plakac, ale fakt, klienta na dacie zawsze sie znajdzie

@Cappucino czyli "renault, skoda, vw" w ogole sie nie psuja i nie ma zadnych wpisow na FB od "wscieklych userow" ? kolejny raz, naucz sie czytac ze zrozumieniem

goscie od audio, ale swoja opinie maja

najgorszy przypadek, bateria NMC, czyli ta bardziej wymagajaca, z mniejsza trwaloscia - czerwona linia , codzienna autostrada i ladowanie w domu 20-100% + szybke ladowanie DC na trasie. wiec uwazam, ze nie ma opcji , aby zajechac nowe auta z bateria LFP, tym bardziej te mniejsze, robiace mniejsze przebiegi. i tak pisalem, LFP musi byc czasami ladowane do 100%, aby "komputer baterii" dobrze szacowal jej pojemnosc i zasieg

a na ile potrzebujesz tej zywotnosci? na 200k? 300k? 500kkm? w tym przypadku mamy baterie LFP i wrecz wskazane jest jej czeste ladowanie do 100% i rozladowanie do tych 10/20%. inaczej to wyglada w przypadku baterii NMC. tutaj te 80% jest bardziej wskazane. ogolnie najwazniejsz zasada dla kazdego typu baterii, to nigdy nie rozladowywac jej do 0% (co jest i tak trudne, bo zawsze mamy jakis bufor ponizej wskazanego 0%), aby trwale nie uskzodzic ogniw. do tych 250k km , nie jestes w stanie zajechac pojemnosci baterii LMC <90%, ladujac i rozladowujac ja kazdego dnia 10-100%. bedziesz tym elektrykiem jezdzil 250kkm?

przyjemny ten Xpeng G6 po facelifcie. bateria 80kWh LFP i 450kW ladowanie

faktycznie ciekawy, a ciekawe ile pytan bylo od renault/dacia/vw/skoda, "gdzie jest auto". a. nie wroc. przeciez na FB nie ma wpisow od wscieklych userow tych marek, ktore auta zabrala im laweta. a zwrociles uwage, ze ostatni przytoczony wspis dot. auta testowego? to jak? auto sciagalo, a on poszedl i je kupil? a tigo 4 hybryda, w automacie, 163KM <100k. ale nie...na zlosc mamie nie zaloze czapki. wiadro jest ok. dacia? jaka dacia?

oj tam zaraz napasc na inny kraj. dres z "bejsbolem" w "zabce", ktory przyszedl "po swoje", to przeciez zwykly klient "mamy wiecej gazu i ropy niz ktokolwiek inny" jak nie,. jak tak https://www.tvp.info/83345359/trump-mamy-wiecej-gazu-i-ropy-niz-ktokolwiek-inny-sprawdzamy-przemowienie-z-wieczoru-wyborczego

z byle pierdoly wybuchaly wojny swiatowe, wazny byl pretekst, a trampek sprowokowal i dal pretekst Chinom do zajecia Tajwanu, a Chiny do nie Rosja, a tym bardziej Wenezuela. czas pokaze

nic nowego w historii ludzkosci. wygrywa silniejszy. co nie znaczy madrzejszy...

no tak. nadal beda zawyzone tutaj podeszli do tematu jak na komune przystalo - jedna linia, aby wyciac te, ktore zdecydowanie nie pasuja do "propagandy" to co trafia do EU w wiekszosci juz sie lapie na te ich nowe normy, wiec moze byc juz tylko lepiej

no ich CLTC to jakies +15% WLTP, ktore i nijak sie ma do realnego sredniego zuzycia, wiec ich lokalne "ciecia", to praktycznie zejscie do WLTP no, ale propagandowo lepiej napisac, ze "walcza" z zuzyciem energii, niz ze przechodza na europejskie WLTP a tym bardziej amerykanskie EPA, ktore chyba jest najblizsze realnemu sredniemu zuzyciu ; WLTP - 15% ; CLTC>WLTP>EPA hahaha dokladnie tak. i jak sobie z tym faktem poradzisz?

@Kylezalezy od stacji, chyba nie ma reguly. zawsze jednak lepiej sprawdzic. stacje pod lidlem/biedronka itd w wiekszosci maja wspoldzielona moc - laduejsz sie 50kW na CCS/DC , podjedzie Zoe podlaczy sie na type2/AC 22kW i Tobie zostanie ok 28kW Greanway polska, standardowo dzieli moc pomiedy ladowarkami, nawet maja taki zapis w regulaminie, dlatego praktycznie w ogole nie korzystam z ich uslug. imo najbardziej "zlodziejski" operator w pl

juz teraz chinske BEV w sumie nie maja sie czego wstydzic. na pewno maja jeszcze troche do dopracowania, ale nie jest to jakas przepasc. no i szybkosc ladowania, tutaj to reszta swiata ma duzo do nadrobienia do chinczykow ponad 210kW vs skromne 140. .

no jak nie? a fotele z masazem i pelna elektryka? no szanujmy sie, przeciez KAZDE miejskie segment A spalinowe pierdzikolko, ma w standardzie pompe, klime (nawet manual), ogrzewanie postojowe, automat, aktywny temp itd itp

no i dlatego wybralem eC3 jezelii chodzi o male "pierdki" wiekszosc, to widac problemy z softem, eC3 tez tutaj nie jest idealem, ale przynajmniej grzeje, ze plastiki prawie topi , a klima szybko wyciaga wilgoc z auta. caly czas o tym pisze, jak wybierac BEV, to tylko zima, wszsytko mamy wtedy podane jak na tacy

"dolphin surf" - nazwa zobowiazuje

przypadek nie niemozliwy. - 2% energii to jakies 1.5 kWh, starczy na 5-10km jazdy. zima drugie tyle w rezerwie 0%, wiec jak akurat miala jakas ladowarke - na GW trwa promocja na "pierwsze" darmowe ladowanie. chyba do 11.1 - a ze stacje paliw pozamykane i poblokowane przez np,. zjezdzajace tiry i inne auta, tez mozliwe. na ladowarke nie zjada, bo nie maja po co wiec dla posiadacza elektryka, ten wpis akurat ma jakis sens bo zuzywaja, ale z ta zasypana rura eee...jednakze tylko "tryb kampingowy" ma ograniczenie zdaje sie do 20%.

duzo pali, ale fajnie jezdzi

zawsze mam wykupione max AC/assistance na kraje EU, do tego na sama podroz imienne ubezp.podrozne/turystyczne

@Totek zalezy jaki ma sie cel na taki wyjazd naszym byla tez sama podroz, przejazd przez Alpy, to nie przelot nad nimi, tak samo Lazurowe Wybrzeze. rozumiem, ze kampery to tez "mijanie sie celem"? od wielu lat jezdzimy samochodem na wakacje po EU, ale biznesowo latam samolotami. kazdy ma inne podejscie i kazdemu odpowiada cos innego zapomniales dodac, ze nie dotyczy to merytorycznej i konstruktywnej krytyki, a nie typowego "hejtowania".

zacznij jezdzic elektrykiem, to sie dowiesz