lesiu155

Wymieniłem ostatnio czujnik paliwa ale to nie to, znowu mi checka wywaliło przy bucie w podłogę Mogą wtryski dwać błąd common rail? Bo na zimnym chwilę kręci i potrafi białego dymka puścić.

Tak tak ale cały czas się rozbija się o to, co być powinno (znaczy homologowane). A przynajmniej ja to tak zrozumiałem.

Jak nie ma w instrukcji to najczęściej na klapce od wlewu paliwa jest. Przy czym tak naprawdę to jest jedynie ważne w momencie jakiejś kolizji bo to może być podstawą do regresu ubezpieczenia. A czy będzie to zależy od rzeczoznawcy. Weźmy przypadek samochodów do offroadu, to co tam jest porobione to nie tylko zmiana kół (na zupełnie inne), a wiele innych modyfikacji. Co w takim przypadku? @ITHardwareGPT

Ja sądzę, że te tarcze to do jakiegoś projektu, który ma raczej stać i wyglądać, aniżeli jeździć. A jeśli ma jeździć to oby gościu nie miał drzew i zakrętów po drodze, fabryczna powłoka jest cieniutka (i nie, nie schodzi po 1 hamowaniu ), tutaj to zasra klocki i będzie miał guano, a nie hamowanie, nawet po wytarciu tego. Ps. widzieliście customowy dolot w wiadrze?

Wspólnota nie może wystawiać mandatów, to może zrobić np. straż pożarna. Pytanie jest do prawników jak bardzo obowiązujący jest wewnętrzny regulamin wspólnoty, czy to jest papier, którym się można podetrzeć czy jednak nie, ja tego nie wiem. Ale to raczej ktoś z sąsiadów mocno musiałby Cię nie lubić

A jak podpinasz prostownik, żeby w spalinowym aku naładować to pytasz o zgodę? Pytanie jest tylko zasadniczo jedno - czy gniazdko, do którego wpinasz się jest twoje (czyt. na twój licznik bije) czy wspólne. Bo jak wspólne to po prostu powstaje problem raczej etyczny aniżeli prawny. Wszystko zależy od tego, czy robisz coś sporadycznie czy systematycznie.

Zawieszenie tylko na SKP sprawdzane

No tak właśnie teraz przeszukiwałem neta i nie ma pokrywy... Za to jest zestaw naprawczy odmy, widzę, że wymiana nie jest skomplikowana, a czytam, że działa więc pewnie to zrobię. Muszę tylko wymyślić jak kapsel wkleić na nowo, na vkp jest instrukcja ale dosyć niejasna dla mnie, a nie chcę odkręcać pokrywy zaworów bo nie wiem jakim momentem później ją przykręcić A zayebać kapsel żywicą to każdy głupi potrafi, co potem tylko. Przy jakiejś okazji dobiorę się do turbiny i zobaczę czy wirnik ma luz bo ma prawo - robiona była w 2010 czy 11

Wymiana oleju w silniku i skrzyni, filtr powierza i oleju, nowy pasek osprzętu i rolki, nowy czujnik ciśnienia paliwa na szynie CR, przeczyszczona elektronika klapy gaszącej.

Ostatnio wymieniałem pasek osprzętu wraz z rolkami i napinaczem. Były okej ale już czasem coś piszczało, no nie ważne, koszt niewielki. Poodkręcałem wszystko i ilość mi się nie zgadza, kupiłem dwie rolki, odkręciłem tylko jedną i drugiej nie widzę. Ale dobre, nie ważne, nowa rolka siedzi, biorę nowy napinacz i coś mi nie pasuje jak zacząłem przykręcać, pozycja rolki jest inna niż wcześniej. Zdejmuję, oglądam, porównuję ze starym ale myślę, że nie no, musi być dobrze jak zdejmę blokadę. Przykręcam, zakładam pasek tak jak był, wyciągam bolec a pasek luźny :O Zupełnie inaczej pracuje napinacz... I teraz myślenie, co zrobić. Wchodzę na szybko w neta, patrzę schemat a na schemacie jest ta rolka, której u mnie nie ma. Patrzę - no jest w bloku dziura, gwint jest więc przykręcam brakującą rolkę (ale tam było zaebane syfem przez 17 lat, myślałem, że uwalę śrubę), składam i działa. Niezła heca, że trzeba robić update ułożenia paska.

Teściowie mają jakiegoś Buture i to jest guano przy moim electroluxie. Coś tam wciąga, ale szału nie ma...

Zatkana odma niby - w razie czego jaka pokrywa zaworów? Z19DT

A skoro mówi nie to nie przeskoczysz. Ew. wziąć rzeczoznawcę i mieć papier na to, że można, chyba, że to nie jest kwestia, że nie pozwalają założyć podlicznika, bo nie, tylko może właśnie nie chcą elektryków w hali ale nie mówią o tym wprost lub nie chcą tworzyć precedensu. Bo skoro nie chcą zgodzić się na podlicznik to i na kabel z mieszkania potrzebujesz zgody, na co też mogą powiedzieć nie. No ogólnie ciężka sprawa, najlepiej na piśmie do nich się odnieść i prosić o uzasadnienie. Potem można działać coś dalej.

Sam miałem przez krótką chwilę pomysł na wynajem ale niech to się zacznie jarać w podziemnym to raz, że nie wyciągniesz tego, bo jak, dwa - naruszenie konstrukcji stropu i cały blok do przynajmniej czasowego przesiedlenia. I ja wiem, że zaraz ktoś napisze "hurr durr, elektryki się wcale częściej nie palom jak spalinowe!!!ONE!11ONE". Ale się palą, jak każde inne i samozapłon nie jest niczym wyjątkowym. Podziękuję. Normalnie robisz podlicznik - możesz przecież ciągnąć z bloku i rozliczać się ze spółdzielnią. Tylko stawki są inne za prąd dla firm A kabel pociągnąć to też nie jest wielki problem, przecież są kanały do tego. Jak się robi monitoring bez prucia wszystkich ścian

Dziwna sprawa - 2 lata temu założyłem ledy H7, ostatnio kurde coś strasznie słabo świeciły, przy zmroku to nic nie widać, w nocy jeszcze jako tako ale ogólnie słabo, przed chwilą wrzuciłem jedną zwykła H7 i świeci dużo lepiej, zdechlyby po niespełna dwóch latach? Bo już miałem wysyłać na regenerację lampy.

To wpisz sobie do wujka googla i nie mędrkuj bo póki co to w większości głupoty napisałeś.

Ale rozumiesz, że rozmowa zaczęła się od elastyczności czyli jak samochód reaguje na gaz w obrębie jednego biegu? Pomijając wynalazki typu skrzynia CVT czy elektryki. A przyspieszasz momentem, nie mocą więc kolejne pudło. A wykres momentu będzie inny na każdym z biegów bo - uwaga - każdy bieg ma inna liczbę zębów w skrzyni.

Noo nie. Niby jak diesel, który ma 5k obrotów maksymalnie może mieć zbliżone przełożenia jak benzyna, która się kręci 8k+? Nie brnij dalej w to A poruszając się w jednym typie zasilania - wystarczy, że masz manual i automat do wyboru i już będzie zupełnie inna charakterystyka. A dołóż jeszcze tył napęd to może Ci się zrobić kombinacja 4, jeśli są dwa mosty stosowane. Dołóż kilka rozmiarów kół (u mnie np. było stosowanych 5 rozmiarów kół plus na niektórych dwa rozmiary opon) i robi Ci się kombinacja kilkunastu/dziesięciu różnych charakterystyk.

Raptem 2 dychy różnicy, dzięki Pomóż mi jeszcze proszę z czujnikiem z szyny CR - ja znalazłem, że to powinno być 0281002937 i jak patrzę na zdjęcie, to wygląda właśnie podobnie. Chat GPT mi wciska, że tutaj powinien być 0281002507 ale to jest zawór, nie czujnik i wg. mojej wiedzy to siedzi w pompie wysokiego ciśnienia. I jak patrzyłem pod maską to faktycznie, w pompie siedzi coś, co ma wtyczkę pod kątem, a na listwie CR siedzi duża wtyczka w linii magistrali. I już zgłupiałem. Z kolei jak szukam na allegro to wyskakują mi używane listwy, które mają czujnik z jednej strony, zawór z drugiej. U mnie druga strona jest zaślepiona insertem wkręcanym.

Berg, krótkie pytanie - zestaw paska wielorowkowego brać czy lepiej samemu skompletować całość? Z INY mam zestaw do wzięcia, kiedyś pamiętam zakładałem pasek conti bodajże ale teraz chcę już całość wymienić z rolkami i napinaczem.

Najpierw i tak oddam do mechanika, żeby sprawdził przedmuchy bo jeśli są to bez sensu zmieniać dobre turbo tylko dlatego, że olej puszcza jeśli będzie puszczało dalej... Chyba, że to nie jest prawda

Ja mam Siemensa od 4 lat, jakiś czas temu spierdzielił się chyba czujnik od nabłyszczacza i soli bo mam ustawione na 0, więc nie powinno się pokazywać, a wywala błąd, że brak. Trudno, najwyżej pod koniec roku zgłoszę z ubezpieczenia. Ale żebym był jakoś zachwycony... Zdarza się, że nie domywa ale bywa mocno załadowana.

Mało tego, wracałem znad morza i właśnie się zmierzchało, zastanawiałem się o co chodzi z tymi lampami więc się już pod Warszawą zatrzymałem, myślałem, że może żarówki wyskoczyły z gniazd czy co. Otwieram maską, ja do góry a ona nie chce iść, myślę, co za cholerstwo, zawiasy się pogięły czy co? Łapię za lampkę i lekko uniesiona maska, zaglądam, co blokuje a tam wykładzina/wygłuszenie maski do rurki przymarzło U mnie zawór stówę, trudno

To pewnie i u mnie jest tak samo, świeżo nabita klima i jak dłużej pochodzi to przestaje chłodzić, a gdy włączam nawiew na szybę (ten na maksa) to dziwnie to wszystko pracuje, wystarczy na klika minut wyłączyć sprężarkę i wszystko wraca do normy, zastanawiałem się, co może być przyczyną.

Ja wczoraj zaglądam pod maskę i szukam tego regulatora ciśnienia i czujnika ciśnienia paliwa, patrzę, a na łączeniu węża od ICka do klapy gaszącej mokro, patrzę na miejsce, gdzie jest elektronika klapy gaszącej - mokro. Psiakrew, szukam turbiny. Poleci ktoś jakiś zakład regenerujący? Nie będę się pchał w nowe bo to bez sensu, wkładać hybrydę tak samo - 2k za turbo przy wartości samochodu circa 8k. Regenerowane nie są drogie jak patrzyłem. Tylko co wejdę w opinie na googlu to u każdego jakieś fakapy, a wyciągać i wozić do regeneracji na miejscu mi się nie chce, wolę zamówić i odesłać swoją bez ruszania dupy. Koras będzie w porządku? Najmniej negatywnych opinii w ostatnim czasie. Ponadto lampy są już dojechane (chyba) - założone ledy rok czy dwa temu i jak się zmierzcha to NIC nie widać, strach jeździć. Jeszcze zrobię dzisiaj test, wsadzę ledy do Vectry teściowej, sobie zwykłe H7 założę ale nie wróżę nic dobrego. A miałem ten dach robić w końcu u siebie