GordonLameman

Źle się zestarzało: W kontraście do tego: Jak widzisz @marko nie można jeździć z boxem na dachu i rowerami na haku, ale można "dla zabawy" jechać 8,5m za autobusem. Czyli przy tej prędkości jakieś 0,3-0,5s za pojazdem To mniej niż czas reakcji. I 6 razy mniej niż minimalna odległość prawna w Polsce Hipokryzja zawsze wychodzi. Bawi mnie, że wyszła tak szybko. P.S. Cmentarze są pełne takich co "raz, dla zabawy".

A tam. Po prostu ciebie nie chcą.

Ja od dłuższego czasu ten stosuje. I jestem bardzo zadowolony

Ja dostałem taki poradnik. To już trzeci który mam

@marko Sa zasady zwrotu i obliczania kosztów. Ja przy zwrocie Astry miałem jakieś 400 Netto dopłaty, przy octavii jakies 800 bo żona felgi uszkodziła Nie ma się czego bać

No dokładnie. Ale to typowy coping mechanism. Nie wie, ale sobie dopowie. Co innego w dużych flotach ze służbowymi autami. Szczególnie gdy mowa o typowych autach jak Fabia czy Octavia które są wołami roboczymi. Ale np. auta dyrektorskie są zazwyczaj zadbane. Albo po prostu te które są benefitem, a nie autem przedstawiciela handlowego.

@Kris194 Ale komentujący i ich przekonania nie mają znaczenia. Nawrocki jest prezydentem, koniec kropka. Trzeba się przyzwyczaić do tego, że taki naród mamy.

A nie jest to zaskoczenie W leasingu/wynajmie właścicielem pojazdu jest finansujący (firma leasingowa, bank), a użytkownik jest posiadaczem zależnym. Leasing to umowa skodyfikowana w kodeksie cywilnym, więc wiadomo czego się spodziewać, jaki jest podział obowiązków/ról. Nie ma tu żadnego rocket science. Trzeba tylko mieć pewne blade pojęcie o prawie i podziale na własność/posiadanie Ja wiem, że dla niektórych instrumenty finansowe i umowy to trudna sprawa, ale nie ma się czego bać. Jak komuś pasuje kupowanie auta za gotówkę - super. Ale jakiekolwiek próby dyskredytowania czy wywyższania się w kontekście leasingu to jedna z najbardziej żałosnych rzeczy jakie widziałem. Zazwyczaj wynik zwykłej ludzkiej zazdrości

https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/krakow/patriotyzm-czy-wandalizm-ktos-przemalowal-slynne-kolorowe-schody-w-podgorzu/ to nie jest patriotyzm - to debilizm. Jak chcieli deptać po biało czerwonych barwach to można było pomalować inne schody.

No i co mnie to obchodzi? Właśnie za to płacę - żebym nie miał kłopotu. Ani zamrożonych środków, które mogę ulokować w czymś co przynosi dochody, a nie straty

Chyba 25. Ale to nie zmienia faktu, że EV to nowość i trochę ludzi ekscytuje to, że można jeździć za darmo

Oesu, ale boli.

Nom. Jak wożę słoiki to tylko stąd Może Auris II generacja? Honda Jazz? A z takich wyższych to Nissan Juke

Ale przynajmniej zgodnie z homologacją!

Nie dołączyłem do tych grupek

TAKA BIDA W DE?!

hubio, na Bora, co jak co, ale kolejki emerytów w Velo Banku nie są spodowoane ani przez Kaczyńskiego, ani przez Tuska. Ot, wujowy bank

Nawet przy prawie się wykłada. Jeśli jest zagadnienie proste, powszechnie opisane - odpowie. Ale jeśli dodasz jakiś niuans, który powiniene zmienić outcome, ale nie jest powszechnie opisywany - Ai tego nei wykryje. Powtórzy to co skopiuje z blogów/artykułów. A o jakiejś sensownej subsumpcji stanu faktycznego i prawnego nie wspominam. Aktualnie nie jest zdolna. Miałem na testy coś co miało być zdolne od pewnego startupu. Mówią, że wrócą za pół roku. Zapodałem im tylko 2 pytania testowe i niby chcą sprawić, że odpowie na nie nie korzystając z gotowych odpowiedzi

Nieee, tak nigdy nie było https://www.trojmiasto.pl/raport/Kolejka-po-tansze-paliwo-na-stacji-rt285002.html

I teraz już serio - ty przecież w leasingach robisz/ robiłeś. Nikt Ci tego nie mówił? To jest najprostsza na świecie optymalizacja podatkowa i finansowa Marcin stosunkowo prosto wyjaśnia to tu: https://marciniwuc.com/samochod-i-dzialanosc-gospodarcza/ Ale tak pokrótce: 1. Podatkowo najmniej opłacalna opcja to zakup za gotówkę lub kredyt, bo musisz auto mieć minimum 5 lat, żeby je zamortyzować. Jeśli chcesz je sprzedać to musisz jeszcze VAT doliczyć, a jak sprzedasz wcześniej to nawet masz je niezamortyzowane. 2. Leasing jest ciekawy, bo pozwala zaliczyć całą ratę do KUP i pół VATu, ale wymaga rozporządzenia autem na koniec. Wykupujesz za 1% i musisz je sprzedać, płacąc od tego dochodowy, a niedawno jeszcze składkę zdrowotną (do 31 grudnia 2024 roku, kolega tak zaliczył sprzedaż swojej beemki, bolało ). 3. Wynajem daje dużą elastyczność - masz miesięczny koszt (np. z polisą w racie), zwracasz auto i... zapominasz o sprawie. Jeśli masz głowę na karku to sobie szukasz auta z wysoką wartością rezydualną i wtedy finansujesz tylko utratę wartości + ubezpeiczenia + serwis + marżę. Wynajem jest idealny dla mnie, bo mam stały koszt podatkowy (PIT/VAT), co 3-4 lata zmieniam auto i nie bawię się ani w sprzedaż, ani w podatkowe problemy. Gdybym miał za gotówkę kupić to spoko, ale musiałbym jeździć co najmniej 5 lat. A mój maks to aktualnie 4. Do tej pory tylko przy Octavii miałem tak, że wartość końcowa była sporo niższa niż rynkowa, ale akurat w tej umowie miałe wykup za wartośc rynkową, więc się nie opłacało. Astrę sprzedali ze stratą, Nissana pewnie też. Nie sądzę, aby on trzymał wartość tak jak założyli, skoro już jest tańszy niż w momencie gdy go brałem To jest po prostu instrument finansowy - nie ma nic wspólnego ze zdolnością finansową. I wiem, że niektórzy się boją "instrumentów finansowych". Ale wiesz - jak się boisz to już jesteś niewolnikiem Edit. Czy ktoś tu nie pisał, że miał problemy organizacyjne albo z księgową żeby ogarnąć cesję/sprzedaż auta po leasingu? Coś mi takiego świta

Uuuu, ale boli.

Nie zmienią ceny

NSA aktualnie rozpatruje sprawy, które wpłynęły w 2021 roku

co zrobić jak przyrost jest zauważalny

Może rozmiar opony był niehomologowany?