GordonLameman

Nie. Geely ma mniej niż 10% akcji MB, nie sprawuje nad nim kontroli (dla porównania: niemieccy inwestorzy mają ponad 30%). W przypadku Aston Martina też mają mniej. Jest tam nawet inny kluczowy posiadacz, który ma dużo więcej niż oni. W przypadku Renault - chodzi o koreański oddział. Geely ma 34,2%, resztą ma Renault i Samsung, przy czym kontrolę ma Renault bo ma 52,9%. Ot, bezmyślna chińska propaganda Jedynie VOlvo w 100% należy do Geely faktycznie.

.

.

Ptys powtarzający tępa ruska propagandę bez weryfikacji? I nie umiejący nawet ze zrozumieniem przeczytać co mu AI wypluło?! Tak, to cały ptys. Ot, po prostu ruska onuca.

Jak taka ruska onuca coś pisze to wiadomo, że same kłamstwa. 1. Ty jesteś opcja ruska, więc wystarczy robić tak jak mówisz, żeby nie robić i wtedy będzie dobrze dla Polski, skarpetowceptyku. 2. Nie musi być ustawy do Safe. Nie masz pojęcia o prawie, więc siedź cicho. Twoi ruscy koledzy z PiS przetarli ścieżkę. 3. Rodacy zarobią na innych potrzebach pożyczkowych państwa. Taka duża emisja obligacji spowodowałaby wyższą rentowność i braki w innych inwestycjach, nie masz pojęcia o rynku kapitałowym w u ruskich to ani rynku, ani kapitału, ani rozumu nie ma. 4. Doskonale to pokazujesz jakim jesteś russkim poddanym, który napisze każde kłamstwo żeby tylko ruska narracja się zgadzała. Mam w dupie koalicję. Żależ mi jednak na tym, aby ruskie kwiczały. To świetna zabawa patrzeć jak płaczesz.

Pewnie dostał dyplomatyczny od Orbana.

.

.

Wy tak na poważnie?

.

No to byłoby okej. Jakie koszty ma ponosić państwo? Zgadzam się Pewnie zażądają kaucje 1000-2000 zł na mandaty. Żaden problem

@Gang no nie. Ja proponuję, żeby odpowiedzialność za niektóre wykroczenia drogowe spoczywała na właścicielu/posiadaczu. Tzn. Jak jesteś wpisany w dowód - odpowiadasz. Jak masz leasing to leasingodawca wskazuje kto jest posiadaczem i posiadacz płaci. To samo z wypożyczalniami. Bez badania czy komuś pożyczyłeś auto, czy to wujek, kolega, czy fikcyjny Ukrainiec. To co jest w Czechach to parodia systemu, bo odpowiadasz za nie swoje auto tylko za idiote, które ma leasing w tej samej firmie

.

Bateria? Dodatkowa elektronika na pewno musi być. Ja bym się w to nie pchał, bo sama chr mało pali.

W pluginie więcj rzeczy może się zepsuć, więc w tych warunkach to już w ogóle bym nei rozwazał.

.

No okej, ale na 7 tys. km rocznie i tak będzie musiała ponieść koszty przeglądów, wymiany oleju etc. Do tego auto cięższe (więcej pali). Przy tak symbolicznych przebiegach nie widzę korzyści.

.

Ja bym plugina nie brał, serio. On ma zalety tylko przy specyficznym uzytkowaniu. Poza tym jest ciezkie, skomplikowane. Ma wszystkie wady spalinowych, elektrycznych i tylko nieliczne zalety

Celowałbym w Niro, albo HR-V. Zamiast CH-R może Lexus UX?

Ktoś w ogóle sugerował, że skoda na nim wymusiła pierwszeństwo, ale to bzdura

Ok, zrób lepsze porównanie

Laweta ją ściągała, więc chyba klemy nie pomogły

Dziś Omoda 5 rozkraczyła się w Kato obok Silesii

Astra L nie ma już manuala. poza tym wersje są bardzo podobne w wyposażeniu. A to, że astra K nieco mocniejsza to bez znaczenia. A to pisanie o honorze czy przyzwoitości to dobry żart Po tych wszystkich głupotach które pisałeś na mój temat twoja krytyka będzie się spotykała z reakcja. Tym bardziej, że to niezbyt uzasadniona krytyka. Porównywanie najtańszych wersji jest z tyłka bo wyposażenie się zmienia i… wcale nie na lepsze. Idź pisać peany pochwalne na temat Chińczyków