Auto 50-75tys.zł rodzina 2+2 dylematy

[SuLac0 353]

ale jednak wiekszosc "narzedzi", to potem "jednorobotoweprzydaski"  

[Tornado3 327]

wymiana oleju, filtrów czy nawet tarcz i klocków to nie jest skomplikowany proces i wystarczy dosłownie kilka nasadek, ale zdaje sobie sprawę, że ktoś może być miłośnikiem motoryzacji i będzie miał problem dolać płyn do spryskiwacza  

[marko 713]

3 godziny temu, Krzysiak napisał(a):

Ale czasem ktoś kupuje jakieś specjalne narzędzia, często nie tanie żeby je użyć tylko raz.

Byś zobaczył moją piwnicę. Żeby wybudować dom, to brakuje chyba tylko betoniarki  Wpadłem w jakiś nałóg narzędziowy. 

 

Edytowane 14 Listopada przez marko

[Krzysiak 1 517]

Ja "wybudowałem" dom i nie mam nic z tego typu sprzętu 😆😅 

[mikefizjo 0]

Dziś bylem na jeździe octavia z 2022r 1.5 tsi manual, wszystko w porządku. Dobre wrażenia, ladnie przyspiesza. Dosyć cicho i niskie obroty przy 120-130km. Bagażnik ten sam, czyli bardzo duży jak na takie auto. Tylko tak, pytałem o zmianę oleju i był wymieniany co 30-35 tys. Czy ma to jakiś wpływ na silnik? Poza tym fajne autko. W porównaniu do 1.0 tsi jest lepiej, ale przepaści nie ma na niekorzyść  słabszej jednostki. Jutro mam nadzieję, ze uda mi się przejechać mazda cx5 2.0 165km, ten Pan ma takze forda kuge 1.5 ecoboost z 2018r 140tys. przebiegu. Spróbuję mazda i fordem odbyć jazdę próbną. Czy bać się tego silnika forda? 

[Krzysiak 1 517]

Ile ma nalatane ta Octavia? Ogólnie LL nie jest zbyt zdrowe dla silnika.

[mikefizjo 0]

109 tys. Km

[MadDog 303]

Octavki to fajne auta. Przez ostatnie 9 lat ogarnęła mi rodzinę 2+3 i psa. Po zakupie Stingera puściłem swoją sztukę bratu.

Olej najlepiej wymieniać co 10 tyś km. Niby producent zaleca co 30 tyś km ale ja wymieniałem co 10. Pytanie jak mocno katowana była ta sztuka, którą oglądałeś. 

Ja miałem z silnikiem 1.4 TSi 150KM. Pomimo tego, że to VAG to byłem z niego bardzo zadowolony. Silnik oszczędny jak na benzynę, przyzwoite osiągi i nie sprawił mi żadnego problemu przez te lata.

Także jak szukasz auta w tym przedziale cenowym to Octavię polecam z czystym sumieniem. 

 

Ot taka ciekawostka jeszcze to w mojej sztuce nigdy nic się nie zepsuło . Dosłownie ani jedna część. Oczywiście nie licząc części eksploatacyjnych. Nawet akumulator wytrzymał 9,5 roku 

 

Edytowane 14 Listopada przez MadDog

[Petru23 249]

2 godziny temu, mikefizjo napisał(a):

Dziś bylem na jeździe octavia z 2022r 1.5 tsi manual, wszystko w porządku. Dobre wrażenia, ladnie przyspiesza. Dosyć cicho i niskie obroty przy 120-130km. Bagażnik ten sam, czyli bardzo duży jak na takie auto. Tylko tak, pytałem o zmianę oleju i był wymieniany co 30-35 tys. Czy ma to jakiś wpływ na silnik? Poza tym fajne autko. W porównaniu do 1.0 tsi jest lepiej, ale przepaści nie ma na niekorzyść  słabszej jednostki. Jutro mam nadzieję, ze uda mi się przejechać mazda cx5 2.0 165km, ten Pan ma takze forda kuge 1.5 ecoboost z 2018r 140tys. przebiegu. Spróbuję mazda i fordem odbyć jazdę próbną. Czy bać się tego silnika forda? 

Mnie w serwisie ja pierwszej wymianie mówili, że jak chce auto wykupić dla siebie to wymieniać co 10tys. Przy interwale zgodnym z książką, czyli co 30tys silnik długo nie pożyje. Dotyczyło to 1.5Ecoboost

Przejażdżkę Kuga proponowałem jako pkt odniesienia do Mazdy w kontekście prowadzenia. 

 

Ja bym się grubo zastanowił nad takim egz, gdzie zamiast 10 wymian oleju zrobiono przez 100tys km tylko 3. O silniku poczytasz sobie w sieci i jaki to mogło mieć wpływ na motor

 

Edytowane 14 Listopada przez Petru23

[Krzysiak 1 517]

Problem niestety taki, że najczęściej to drugi właściciel dopiero co 10k zmienia... pierwszy raczej co 30 i pcha auto dalej.

[mikefizjo 0]

Odrzuciłem ten egzemplarz z tego powodu. Ale model 1.0 tsi badz 1.5 tsi jak najbardziej biorę pod uwagę. 

[marko 713]

Zdecydowana większość aut na zmieniany olej wg książki serwisowej. Na grzyba dokładać do auta, którego pozbędę się powiedzmy za 4 lata?

[Gret 551]

Wszyscy producenci teraz mają interwały ~30tyś? 

Z tego co pamiętam to u mnie olej od nowości był wymieniany co ~20tyś ale to było 14lat temu  

[Krzysiak 1 517]

Dlatego właśnie może się okazać, że każde które @mikefizjoznajdzie będzie musiał przez to odrzucić, albo się z tym pogodzić i kupić.

[Gret 551]

@Krzysiak jak szukałem mazdy to zdarzały się opisy od prywatnych na auta 5-6letnie gdzie od nowości 1 właściciel wymieniał co 10tyś. Łatwo to też potwierdzić w serwisie. tylko to jedno auto na 20-30

[Krzysiak 1 517]

@Gretwłaśnie o tym mówię. Nie wykluczam że da się takie znaleźć, ale może być ciężko.

 

 

 

U mnie przy 2.0 blue HDi podają co 30k w normalnych warunkach lub 20 w ciężkich. Od 60k jest co 10, wcześniej według książki przez 150k było niby co 20.

Edytowane 14 Listopada przez Krzysiak

[Tornado3 327]

 

30 minut temu, marko napisał(a):

Na grzyba dokładać do auta, którego pozbędę się powiedzmy za 4 lata?

Serio wymiana oleju co 10-12tys to jest aż taki problem dla Ciebie ?

[jarux 42]

19 minut temu, Tornado3 napisał(a):

 

Serio wymiana oleju co 10-12tys to jest aż taki problem dla Ciebie ?

Spójrz na to nie ze swojej perspektywy tylko osoby co wymienia auto co 3-5 lat i powiedz po co ma jeszcze dopłacać do interesu i wymieniać olej co 10k zamiast zalecanych przez producenta 30k jak i tak pozbędzie sie go zanim uwidocznią się skutki LL?

[Tornado3 327]

No jasne klient najwyżej zapłaci za remoncik lub pociągnie przy tym sprzedawcę. Zawsze jest ryzyko

Edytowane 14 Listopada przez Tornado3

[marko 713]

Bzdura. Masz książkę serwisową. Serwis był prowadzony wg zaleceń producenta. Jak się kupującemu coś wysra, to ma pecha. Możesz się kopać z producentem auta, ale na pewno nie ze sprzedającym. 

 

Inaczej wygląda sytuacja, jak kupujesz nastoletnie auto albo bez historii serwisowej. 

 

Sęk w tym, że poza jakimiś wyjątkami, to żaden kupujący nie dopłaci Ci nawet 500zł, bo zmieniałeś częściej olej.

1 godzinę temu, Gret napisał(a):

Wszyscy producenci teraz mają interwały ~30tyś? 

Z tego co pamiętam to u mnie olej od nowości był wymieniany co ~20tyś ale to było 14lat temu  

Nissan ma 20tys. przy benzyniakach, a w przypadku e-Power 15tys. km.

W dieslach jak były jeszcze w ofercie było o ile dobrze kojarzę 30tys. km

Edytowane 14 Listopada przez marko

[Krzysiak 1 517]

@Tornado3patrząc z perspektywy drugiego lub kolejnego właściciela faktycznie słabo to wygląda, ale pierwszego, sprzedającego po 3 latach jest to normalne. Takie czasy że stare auta mają zmieniane olej i filtry co 10k a nowe co 30.

Edytowane 14 Listopada przez Krzysiak

[Katystopej 984]

My w firmie w każdym aucie jeździmy na serwis olejowy co max 15kkm, przeważnie wychodzi 3-4 razy w roku zależy kto ile jeździ, dostawczaki też tak serwisujemy, i pierwszy olej po 1000-2000 zawsze

Edytowane 14 Listopada przez Katystopej

[marko 713]

Jeszcze jedna uwaga: jak ludzie kupują auta czy biorą w leasing, to dobierają pakiet serwisowy na 4 lata i tyle. Wtedy serio podstawiają auto jedynie jak coś się zepsuje, albo zaświeci komunikat o inspekcji. 

[jarux 42]

43 minuty temu, Tornado3 napisał(a):

No jasne klient najwyżej zapłaci za remoncik lub pociągnie przy tym sprzedawcę. Zawsze jest ryzyko

Poza wybitnie "udanymi" jednostkami to szansa na pad silnika w okresie gwarancji jest bardzo mały. 

 

Ps. O jakim ciągnięciu sprzedawcy mówisz? 

[Tornado3 327]

Miałem na mysli sytuację po gwarancji.

Przykład u mnie z podwórka kilka lat temu. Typ kupił MB W204 1.8 z komisu. Motor na łancuszku jeszcze oryginał nigdy nie wymieniany. Po zakupie gość przejechał może kilkaset km i łańcuch przeskoczył. Komisiarz zapłacił za remont bo w sądzie i tak by przegrał. Wyszło coś koło 9kpln

Edytowane 14 Listopada przez Tornado3