bleidd

A to fakt Mi na jeździe Q5 mówili, że pakiet Tech pro zawiera grzaną kierownicę - nie zawiera, zawierał wcześniej ale się pozmieniało. Na jeździe X3 zapytałem czy jest spryskiwacz kamery tylnej - gość powiedział, że nie wie i zaczął szukać w telefonie, na postoju sam sobie znalezłem w opcjach auta, jaki był zdziwiony że nawet przedniej jest Pytanie czy są szyby akustyczne - nie wie. Czy jest chłodzenie ładowarki indukcynej - nie wie. Twierdził też, że w X3 nie ma skóry naturalnej - że dopiero X5 i wyżej a przecież są. I to nie był jakiś niszowy model - X3, tego im się sprzedaje procentowo na pewno sporo. Ale żeby nie był aż tak kolorowo i słodko, niektóre opcje wymagają dobrania pakietu X za naście tysięcy. Np. w Q5 czujniki ciśnienia albo grzana przednia szyba wymagają pakietu Tech pro (28 tys). Wykończenie z drewna lipowego albo orzechowego nie może być parowane z pakietem "Comfort", który daje akustyczne szyby. W A3 head-up wyklucza przednią szybę akustyczną. Więc takiej pełnej wolności nie ma, ale i tak opcji jest sporo i można sobie poskładać auta kompletnie odmienne od siebie.

I to jest właśnie jedna z fajniejszych rzeczy w markach premium. Poczucie, że "składasz" sobie samochód dla siebie, według własnych potrzeb a nie bierzesz jeden z 2 dostępnych wariantów i masz to samo co inni. Dodatkowo często jest tak, że wyższa opcja wyposażenia ma np. szklany dach, którego nie chcesz ale tylko ta wyższa opcja ma np. lepsze audio albo kamery 360. I albo rezygnujesz albo godzisz się na szyberdach, którego nie chcesz i nie potrzebujesz. Ma to jednak swoje ciemne strony i jak nie doklikasz jednej głupiej opcji w kofiguratorze możesz nie mieć jakiejś podstawowej rzeczy jaka jest w podstawie u każdego innego producenta. No ale jak ktoś kupuje auto za sporo hajsu to raczej rozsądnym jest poświęcić te 2-3h na przejrzenie konfiguratora dokładnie.

Jak dla mnie premium cechuja: - większa gama silników - w Hondzie czy Renault będziesz miał do wyboru 1 silnik (czasem w dwóch wariantach mocy a czasem w ogóle zero wyboru), w premium jednak dostaniesz szerszy wybór - wyciszenie - komfort jazdy na dłuższym dystansie takim X5 a CR-V to jednak niebo a ziemia - lepsze dostępne wyposażenie - np. systemy świateł "Night Vision" z podczerwienią - lepsze materiały - miękkie wykończenia, skóry, alcantara, drewno, aluminium zamiast taniego plastiku I to wciąż funkcjonuje tylko segmenty sie trochę przesunęły. Modele marek premium w segmencie C poza znaczkiem i wyższa cena nie oferują nic ponad to co dają marki popularne. W segmencie D jest może już nieco lepiej ale to są tylko jakieś "przebłyski" lepszej jakości. Zabawa zaczyna się w segmencie E, tam marki popularne w większości nie mają żadnych modeli. Ide o zakład, że większość ludzi jadąc w trasę wolałaby jechać w Q7 a nie Dsci Bigster Teslą nie jeździłem ale dla mnie totalny brak opcji konfiguracji skreśla ją jako premium. Nie można wybrać czy chce fotele ze skóry czy alcantary, czy chce dodatki z drewna czy aluminium, czy chce taki czy inne udogodnienia. Wybieram kolor i to jest koniec konfiguracji auta.

Jak nie ma jak ma 4.37m Długość typowa dla kopaktów. Poprzedni T-Roc faktycznie był poniżej 4.3m i był dość ciasny

Zgadza się ale akurat Golf nawet jak oficjalnie nazywał się po prostu Golf to ludzie często pisali Golf V, Golf VII itp. A4 czy inne A6 miał generacje B5, B6..

Facebook marketplace?

Tak właśnie ma ten T-Roc. Można wręcz policzyć piksele na tych wyświetlaczach - zwłaszcza kierowcy.

Wiadomo bo każdy sprzedawca przy rejestracji musi podać i przedstawić dowody skąd ma klucze, do tego działa cały czas AML aby wykrywać takie transakcję. Opierasz się na tym jak to było 10 lat temu.

Moi rodzice mają T-Roca poprzedniej generacji (schodzącej) z 2024 w środkowej wersji wyposażenia. Jakość materiałów w środku jest fatalna, plastiki i to takie najgorszej jakości i twarde niemal wszędzie. Ekrany podłej jakości. Tutaj widzę progres jest bardzo widoczny. Dziwne, że kamera cofania nie jest już schowana pod uchylanym znaczkiem jak w poprzedniej generacji, tamto rozwiązanie wydawało się lepsze. Klamki w środku są kuriozalne. Ogólnie wygląda na fajny miejski Crossover tak z 20-30k za drogi.

Z przodu plastik także tu bez problemu, z tyłu filcowe i tam też się dość dobrze klei, co prawda nie trzyma jak skała (od plastikowych prawie się nie da oderwać przyklejonej już pianki) ale trzymają się wystarczająco mocno, żeby nie było ryzyka że się coś zsunie czy przemieści, nadkole i tak się potem dość ciasno montuje.

Oj oj czepiacze czepialscy Sam, nic trudnego. Jedynie u mnie przednie nadkola wymagały dokupienia oryginalnych spinek, bo poza zwykłymi wkrętami były jeszcze spinki, które po demontażu trudno jest zamontować drugi raz.

Pianka kauczukowa zamkniętokomórkowa (nie pije wody) na osłony nadkoli. W zależności ile się da zmieścić ale 6mm spokojnie powinno wejść.

U mnie kładziona na wiosnę 2025 na szczęście się trzyma, nawet tam gdzie sam kładłem a trochę metrów tego było PS. Domagam się więcej zdjęć auta! To subforum motoryzacyjne a nie budowlane

No to nadkola najprostsza robota i można na gwarancji, potwierdzone info. W ubiegły piątek robiłem przegląd gwarancyjny, nikt się nie przyczepił Z resztą z zewnątrz tego i tak nie widać.

Ja na A3 też miałem i nie wstydzę się tego! I jak pierwsze wrażenia na gorąco? Zmieniłeś już orientacje czy jeszcze poczekasz chwilę?

Do Hondy na 3 lata powinieneś się w okolicach 1500 zł zakręcić, IMO nie ma co się zastanawiać.

Fajnie, szefie gotówkowy bo po 4 latach jak ci buchną auto albo dostaniesz całkę to wypłacą ci przy dobrych wiatrach z AC 50% wartości auta, nie kupisz za to nic porównywalnej klasy. A argumentu o nie robieniu całki z własnej winy nawet nie wiem jak skomentować W ogóle AC jest w takim razie zbędne bo wystarczy nie uszkadzać sobie auta ze swojej winy.

O mój boże O ile w pierwszym roku to jeszcze może wyjść podobnie do GAP, o tyle w drugim już dostaniesz gwarantowaną kwotę dla wartości rynkowej auta rocznego. Czyli już w drugim roku w razie całki czy kradzieży dostajesz 80% kwoty auta. GAP to ubezpieczenie na 3 do 5 lat.

Ciekawe, że producenci aut spalinowych do takich wniosków nie doszli i nie montują baków paliwa 10l bo przecież stacje paliw są co 10 km

Będę na pewno, nie jest to jakiś wielki koszt a pozwala spać spokojnie (spokojniej).

Znowu pokazujesz, że nic nie wiesz. To nie jest żadne ubezpieczenie od ubezpieczenia, przy zakupie gotówkowym robisz całkę na półrocznym aucie i dostajesz z AC 80% wartości auta bo tyle jest warte auto po pół roku, nie ma żadnego znaczenia czy jesteś Królem i władcą gotówkowym czy podłym leasingobiorcą.

A jakie to jest to pierwotne ubezpieczenie?

Nie ma nic lepszego niż leasing na niskim procencie i hajs o równowartości auta w obligacjach indeksowanych inflacją. Nie dość, że auto kupujesz taniej niż za gotówkę, odliczasz 50% vat albo i dodatkowo dochodowy, z kasy na lokacie leci stabilny procent. Możesz być w 0.5% albo i w 10%. Kwestia tego jakie masz miesięcznie wydatki i zgromadzoną na ten moment poduszkę finansową.

Na całym forum było słychać trzask wiadomo czego

Dziwne, że jak ktoś jest bokserem i lubi adrenalinę walk to jednak nie chodzi po publicznych chodnikach i nie bije ludzi, a jak ktoś lubi strzelać to chodzi na strzelnicę a nie strzela do ludzi