Lypton

Chyba jednak zdecyduję się Vredestein Quatrac Pro 2. Cenowo trafiają w półkę pomiędzy Kleberami, Nokianami a Michelin, Continental, a poprzednia wersja bardzo dobrze wypadała w testach, pozycjonując się w nich identycznie jak cenowo. Przede wszystkim są mega ciche - 68 dB według etykiety. Opinii za dużo nie ma, bo zdaje się że trafiły na rynek latem, a kto kupuje nowe opony latem?

Dobra, jak dobrze zrozumiałem, to adaptacyjny tempomat przekształca się w predykcyjny jak się ma satelitarną nawi, która - oczywiście - jest płatną opcją dla każdej wersji.

No ten Safety Pack jakiś taki podejrzany jest, bo według Euro NCAP składa się na niego m.in. predykcyjny tempomat, którego w żadnej opcji i pakiecie nie ma.

No i z tego co widzę, dystrybutor/dealerzy udostępnili recenzentom tylko wersję najbogatszą, a w tej mamy np. całkowicie inne zawieszenie.

I do najtańszej wersji nie możesz dobrać żadnego dodatkowego wyposażenia, heh. Kolor lakieru można tylko zmienić. Jak chce się kamerę cofania, to bierzesz wersję Raval Plus z pakietem Tech Edge. Razem 118 koła.

Poniekąd w temacie, Opel Frontera w wersji Start: https://www.media.stellantis.com/pl-pl/opel/press/opel-frontera-start-rodzinny-suv-z-nowa-wersja-wyposazenia-i-nowym-silnikiem-benzynowym Tak, zamiast infotainmentu masz w standardzie uchwyt na smartfona. W aucie za 95 tysiaków. To będzie ten Opel.

To fakt. W moim Tiggo 4 jest wujowe, ale w Polo, który jeździłem niedawno na wakacjach, też było wujowe. Normą jest szczytywanie prędkości ze znaków przy zjazdach z dróg szybkiego ruchu.

Wydaje się to taką podstawą podstaw, że można o tym zapomnieć. Każde w miarę nowe auto (tak roczniki od 2020) z systemem multimedialnym, którym jeździłem - a żadne modele i marki premium to nie były - miało tę obsługę.

Kolega wziął używane Audi Q3 z 2022 albo 2023 za 120 koła i nie ma w nim obsługi Android Auto i CarPlaya, heh. Był wielce zdzwiony, najpierw myślał, że po prostu nie umie/nie ogarnia infotainmentu w aucie. Poprosił mnie o pomoc i też wuja pomogłem. Zadzwonił w końcu na serwis Audi i dowiedział się, że za bodajże 2 koła mogą mu odblokować.

No jak się szóstka nie podoba, jako przykład "godzilli w uniwersum RE", to w Village mamy... smoka. Poniżej boss z RE: Outbreak. Spin-off bez znanych bohaterów z serii - same Brajany z przypadku - ale kanoniczny, jedna z heroin to matula Grace z Requiem. Wspomniany The Thing i ogólni body horror od dawna stanowiły inspirację dla twórców Residentów. Outbreak to gra bodajże z 2003.

Tymczasem boss z RE6, na którego przyjęło się mówić T-Rex. To zupełnie jak w grach. Od czwartej części wzwyż to już zombie praktycznie nie ma. Zwłaszcza bossowie od zarania franczyzy nie mają już wiele wspólnego z zombiakami.

Warto dodać, że w weekend otwarcia w USA zarobił więcej hajsu niż jakakolwiek poprzednia części franczyzy przez cały okres wyświetlania. Tak, wystarczył jeden weekend, żeby pobić rekord należący do RE: Afterlife, który w amerykańskich kinach zarobił w sumie 60 mln dolców. Światowy rekord należy do The Final Chapter i wynosi 312 mln. Na światowych rynkach nowy RE wyciągnął 108 baniek. A na japońską premierę jeszcze czeka.

Reżyserem filmowej Lalki jest Maciej Kawalski, a nie Maciej Kawulski. https://www.filmweb.pl/person/Maciej+Kawalski-1805810 Też dupy nie urywa, ale nie robił takich kasztanów jak Kawulski.

Kleber Quadraxer SUV i słucham państwa. Miał ktoś? Gemini twierdzi, że najlepszy zrównoważony wybór (lato/zima/desz) w rozsądnej cenie z trójki Nokian Seasonproof 2 i Pirelli Powergy All Season. Hybrydowy crossover, więc szaleństw na trasie nie będzie i w górach też nie mieszkam.

Biegaczka nie była pierwsza.

Bardzo zbliżony system system - ograniczona liczba dni na zamknięcie głównego wątku, swobodna eksploracja z zatrzymanym czasem i tylko wszelkie interakcje posuwają go do przodu.

Oraz ubóstwiane Disco Elysium. Tylko tam nikt nie robił z tego selling pointu gry i ludziom to nie przeszkadzało. Jak wynieśli tę mechanikę na sztandary to nagle kręcą nosem. Dziwne to.

Spójrz Ramirez. Od zera do klasy średniej i to w kilka lat! Tak drzewiej bywało.

@trepek Polecam.

Wydaje mnie się, że jeśli auto przechodziło homologację WLTP w domyślnym trybie jazdy, to po ponownym uruchomieniu silnika musi powrócić do tego trybu. A co do masażu nie wiem.

A to nie jest wymóg związany regulacjami UE?

Nie jest to mój faworyt, ale w oczy też nie razi. Auto jest z wyprzedaży rocznika, więc za inny kolor w zasadzie musiałbym i czekać, i dopłacić 8 koła.

Od ręki są tylko czarne. A nie chce mi się czekać.

No i co? No i bierę. Za 100 koła żal nie wziąć. Przyjemnie się prowadzi, w warunkach miejskich wystarczająco dynamiczny, do 110 praktycznie bezgłośny, przyzwoicie tłumi nierówności, spalanie śmiech na sali.