serwal4

Do G-Punto: - filtr oleju (Purflux), powietrza (Champion) oraz kabinowy (zielona Kamoka) - 4l Shell Ultra 5W40 + płukanka - 4x świeca NGK - na testy komplet używanych cewek zapłonowych OEM / Bosch (made in germany) - osłona silnika + spinki - za 4-pak fabryczne sprężyny ze Sporta (auto wraca do seryjnego prześwitu)

Mam tak samo... jak Ty Tylne prawe koło; Od wyjazdu nad morze randomowo gubi luft. Nad morzem też zeszło srogo,a tak to spadnie z dobitych 2.4 do 2.1 - 1.9; Palec ślina wentyl i git - więc wentylem nie puszcza; Nie ważne czy auto stoi nie używane, czy jeździ; Teraz zrobiłem ~2500km w tydzień, włącznie z litewskimi szutrami i tylko na początku wyjazdu, za Wilnem, dobijałem z 2.1 do 2.4 znowu; Jutro sprawdzę, ale obstawiam max spadek do 2.1 znowu.

No siema Póki co ~1600 kilometrów za mną: T-Góry -> Otwock (nocleg) -> Druskieniki -> Wilno (nocleg) -> Podbrodzie -> Malaty -> Łabonary -> Ignalino -> Ignalińska elektrownia atomowa -> Wisaginia -> Jeziorosy -> Rakiszki (nocleg) -> Pojedupie (lit. Juodupė - no musiałem zajechać ) -> Birże -> Szawle -> Kretynga -> finał Połąga na 4 noce / 5 dni; 80% trasy oczywiście zwiedzana jak japoński turysta - z okien samochodu W piątek powrót, zapewne z noclegiem gdzieś na Podlasiu, żeby nie robić ~900km jednym ciągiem. Ponownie fascynuje mnie jak wszędzie jest czysto, cicho, wysprzątane, wystrzyżone, ozdobione i tak... sielsko;

A myślałem, że tylko temat polityczny generuje listę ludzi do dorzucenia do Ignorowanych...

Witamy z powrotem!

Cholernie fascynuje mnie mentalność "nie moje to wy...walone"; Mój śp. Tata miał bardzo ścisłe podejście do swoich aut służbowych, mimo że - finalnie - jako 'kadra zarządzająca' nie musiał się przed nikim z auta tłumaczyć. A nawet o 1. auta służbowe, w spadku po kimś, sprzątał jak swoje (mówimy tutaj o latach 90 i maszynach takich jak Fiat Tipo, Alfa Romeo 145 czy w 2. połowie lat 90' 2x Mondeo mk1 FL); W autach był całkowity zakaz jedzenia (minus tam guma do żucia, cukierek) czy palenia. Ba - żeby "ukształtować charakter" to często to ja z bratem dostawaliśmy prikaz na auta umyć i wysprzątać w środku. Pierwsza 607 po 3 latach leasingu i wymianie na nową w środku wyglądała jak nowa; No drugą nie nacieszył się zbyt długo ale przy niej poziom dbałości o schludność to już bił rekordy

Prawie spełniająca wytyczne, jedynie uturbienie na krótkie dystanse ... Kia Stinger? Rocznik 2018+ 2.0 Turbo 245/255km do dostania; 8-biegowy klasyczny automat. Część jeszcze na gwarancji producenta (choć w ostatnich latach to tam już chyba niewiele podlegało jej);

Może chodziło o 10 mm... 1cm w górę to to uwierzę, przy średnim prześwicie ogólnie w aucie ~12-15cm (minus SUVy itd.)

Najbliższe dni całkiem przyjemne:

Zwiedzając regularnie Czechy to naoglądałem się tyle Skód, w tym wszelakich RS - że nie zwracam już uwagi na tą markę

O remoncie T-Jet AD 2009r to mogę godzinami opowiadać Tak czy siak - nasz GP po tylu fakapach Matuli, UPG, przegrzaniu, rozbiórce, robieniu całej głowicy, ponownym ogarnięciu po przeskoczeniu rozrządu wciąż żyje na fabrycznych pierścieniach, panewkach, tłokach i bloku silnika No i z turbiną z Bravo 150, IC i programem na ~170KM / ~280Nm od jakiś ~50 tys. km. Obecnie ~225 tys. przebiegu i dopiero zauważalnie zaczął spożywać olej (~200-300ml/1000km) choć mam wrażenie, że (kolejna) odma się poci... Fluence z Renault/Nissan 2.0 póki co balansuje na 100-150ml/1000km oleju (przy przebiegu ~102 tys. km )

Z własnych obserwacji, zwłaszcza po zeszłorocznej pętli po Czechach, Czesi (na ogół) są spokojniejsi, nie spinają się, mają na wszystko czas więc i za kierownicą mniej im odwala; Ogólnie bo Kretyn drogowy zawsze się znajdzie. Natomiast co do prędkości to tutaj sporym motywatorem jest nowy taryfikator mandatów, działający od stycznia 2024r no i limit punktów 12, nie 24 jak w Polsce. Zresztą jak zauważyłeś zapewne, tam 90% mieścin i zaraz za znakiem teren zabudowany tablica z pomiarem prędkości; Większość to sama tablica, teoretycznie te spięte z systemem są wyraźnie opisane (jak i odcinkowe pomiary)... no ale Człowiek nigdy nie miał pewności Jeżdżąc po Litwie (a przynajmniej rejon 'wiejski' / mało-miasteczkowy przy Królewcu + wybrzeże: Tam to robią jeszcze lepiej, każdy wjazd do wsi (terenu zabudowanego) to spory nadlany betonowy "próg zwalniający"; O ile przez jeden taki przejechałem (zagapiłem się) mając ~75km/h i auto przeżyło o tyle Ktoś ambitnie wbijający na niego z prędkością 120+ ... PS: To nad czym się zawsze łapałem to to, że zapominałem, że skrzyżowania nie anulują znaku ograniczenia prędkości (Niemcy też tak mają?); Tak więc wjeżdżałem do mieściny, tam znak 30 km/h, więc ja 30; 1. skrzyżowanie i ja odruchowo do 50km/h... PS2: No i na Czechach, niezależnie od rejonu ciężko było mi spotkać próby latania bokiem bmw po drodze publicznej, strzelające wydechy czy dudnienie basem z tóby basowej; Czy to zadópie, czy miejscowość turystyczna, czy w ciągu dnia, czy wieczorem/nocą...

YT ostatnio podsunął mi mikro-kanał: https://www.youtube.com/@dedeyouri/videos Belg uznał, że dotrze z Brukseli do Osaki (tak, Japonia) swoim autem... Peugeotem 107... bez klimy; Video z opóźnieniem, w ostatnim relacja z dotarcia do Gruzji (~6tys km.), za jego IG obecnie przejeżdża przez Kazachstan; Całość jakieś ~18 tys. km (jechał 'dołem' żeby ograniczyć km po Rosji) - w jedną stronę. A i póki co 107 służy mu też za nocleg

Fluence 1. raz od zakupu się dogrzał; Jak typowi wygodni turyści podjechaliśmy w Szczawnicy na punkt widokowy autem; 1.5km coraz bardziej stromy podjazd, 2 bieg, obroty poniżej 2k rpm, klima full; Gaszę silnik, wychodzę a wentylator/y chłodnicy cały czas radośnie pracują; Wracam do auta, wrzucam kartę a wskazówka temp zaraz przed poziomem max... po czym po paru sekundach spadła do połowy skali na wskaźniku (wentylator/y przestały pracować); Od tego momentu zrobione ~100km i wszystko ok. Płynu nie ubyło, także... jeżdzić obserwować...

To i ja się dołączę, kolejny urlop w trakcie: Tym razem polskie góry, Łopuszna koło Nowego Targu; Może i pogoda angielska (choć wbrew prognozom dzisiaj pojawiło się słońce), ale mamy do dyspozycji cały dom z bali (po generalnym remoncie / modernizacji) dla siebie, na dość sporej działce; Także grill na zadaszonym tarasie, szybki net + 3x tv, sauna / bilard w piwnicy i sporo ścieżek do dreptania - jak się wypogodzi

Pokolenie Y, dokładniej 11.1990r; Ale wolałbym się urodzić jak mój brat w 85': żeby świadomie przeżyć więcej "tych lepszych" lat. (świadomie, czyli ~10 lat w 95' i dalej).

Mimo stażu (od 2013r) to z nowych opon w tym rozmiarze do 400,00 zł /szt. wciąż będą wypadać najsensowniej; Realnie poza Kumho są jeszcze świeże Barum Polaris 6, ale nie uwierzę, żeby budżet przebił dojrzałe uhp... (pomijam stado econo-azjatyckich); A w temacie: Jakoś tak wyszło, że Punto zjechało na stały adres pod koniec czerwca, więc finalnie wpadły letnie; W temacie zakupowym wspominałem, że wybór padł na nowość Kumho, Ecsta Sport PS72, które są niejako następcą PS91 - oferując również rozmiary dla PS71 (Sport/Sport+); Po aż jednej (pozytywnej) recenzji wzięte w ciemno, zwłaszcza że komplet nowych w 205/45/r17 wyszedł ~1320,00 zł; Po 1. niecałym miesiącu wrażenia całkiem pozytywne, na pewno lepiej niż poprzednie Fuldy SportControl 2;

No siema! Gdy zamiast w upały/ulewy dusić się w mieszkaniu człek dostał propozycję all-inclusive w zamian za popilnowanie chaty i Psa

Z 1.4 TCe to tam lubił pękać blok silnika jak kojarzę. Sam miałem brać lokalnie M3 w kombi, 1. właściciel, PL salon i przelot podobny do Fluence'a ale bałem się 1.4 Tce... (po czym wylądowałem z 2.0 konstrukcji Nissan/Renault i jego bolączkami aaaaaleeeee to tam )

Hmm hmm, próba grilla na dzikiej działce za blokami albo polanka wewnątrz otwartego wieloboku z bloków, zaraz obok placu zabaw... ciężki wybór

Spokojnie, T-Góry to mała mieścina: Nawet w trybie awaryjnym dojadę o własnych kołach na Złomowisko Z pracy niecałe 2km, z mieszkanie ~4

U mnie cały pakiet wyszedł coś ~1840,00 zł w tym OC ~700-750 zł, Assistance pełny niecałe 300zł no i AC ~750-800zł; Auto produkcja / rejestracja 2011r, 2.0 benzyna, obecnie 100tys przelotu i małe miasto w woj. śląskim. Wartość Fluence na polisie / suma świadczenia AC to 23 200 zł;

Patrząc na moją dokonania (Civic skasowany, Vectra zgruzowana, E38 skasowane) Fluence mimo relatywnie niskiej wartości (relatywnie, bo każdą złotówkę należy szanować...) ma pełne AC bez wkładu własnego / amortyzacji / naprawa w ASO; No i najwyższy pakiet assistance kolizja / awaria, bez limitu km w PL, 1000 km za granicą... Tak dla spokoju ducha Póki co żadne się nie przydało...

Szukając miejsca parkingowego się zagapiłem na okrągły wynik... ale! Jakieś ~26 500 kilometrów od zakupu w maju 2023r;