Oldman

obejrzałem Chainsaw Man – The Movie: Reze Arc i strasznie sie zawiodłem , film był po prostu słaby, kiepski scenariusz oparty o typowe fabulane klisze z typowym twistem, długie nudne i słabo animowane walki, i generalnie film o niczym, nic tutaj sie ciekawego nie wydarzyło, straszny zawód. Próbowałem też oglądać Ansatsusha de Aru Ore no Status ga Yuusha yori mo Akiraka ni Tsuyoi no da ga , 1 odcinek robił nadzieje ale potem bardzo szybko nastąpił taki spadek i z kazdym odcinkiem było coraz gorzej, wytrzymałem 4 odcinki i odpusciłem. Męczę też Gachiakuta ale już mocno na siłe bo te anime jest robione bez ciekawego pomysłu, walki też są kiepskie i ta czasami męcząca kreska.

jakbym miał wybierać to ja bym wolał zeby zamiast tych "smaczków" dali ocynk karoserii i zrobili wygłuszenie karoserii a nie wsciskali kit że to marka premium bo ze wszystkich cech tej marki najbardziej premium to cena zeby nie było nie hejtuję (sam teraz kupie zapewne lexusa lub toyote, no jeszcze nad mazdą sie zastanawiam).

z tego co pamietam to około 55 mm dłuższy na długość i 25 mm na szerokosci. mozesz wymienić te róznice bo jestem ciekaw.

wspominałem juz o tej marce w tym wątku, jedna z niewielu chińskich marek obecnych u nas która ma jakis charakterny wygląd (jakąś własną tożsamość) a nie wygląda jak kolejna chińska mydelniczka (Atak Klonów) sedany tej marki mają ładną sylwetkę https://hongqi-auto.pl/modele/h5 ale topowe modele tej marki już potrafią kosztować

zrobiłem przed chwilą

całkiem sensownie wyłumaczone dlaczego furioza jeden jest ogólnie dobrym filmem (mimo pewnych wad) a furioza dwa to film który mozna sobie darować

popularna moda na małą ilosc przycisków na kokpicie lub wręcz ich brak (popularna w chinach) przecieka do innych nowych (nie chińskich aut) przykładowo nowa Toyota Rav4 Nowa Mazda CX-5

zawsze sie coś mniej lub bardziej zmieni, szczególnie na podstawie takiego szkicu. tak działa ta technologia.

wnusio: dziadku widzialem dla ciebie fajną toyote dziadek: wnuczku przecież wiesz ze nie lubie dziadkowozów mimo ze jestem dziadkiem wnuczek: ale to nie jest dziadkowóz...

a w którym miejscu ja napisałem na forum że europa robi inaczej? pokaż mi to miejsce. (sam nawet wspomniałem wyzej jak robi europa) Tyle ze ja nie jestem fanem europejskiego podejscia tylko takiego jakie maja niektóre japonskie marki. Chcecie kupowac sobie suva z silnikiem 1,2-1,5 to prosze bardzo ja nie zamierzam.

oczywiscie ze tak , ponizej przykłady: Grupa VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra) 1.0 TSI – VW Polo, Golf, T-Cross; Škoda Fabia, Scala, Kamiq; SEAT Ibiza, Arona itd. 1.5 TSI – praktycznie wszystkie kompakty i crossovery VW/Audi/Škody/SEAT-a. 2.0 TDI – od VW Golf po Audi A6 i VW Transporter. 2.0 TFSI – Audi A3–A6, VW Golf GTI/R, Cupra Ateca itp. Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, DS, Alfa Romeo) 1.2 PureTech – Peugeot 208/308/3008, Citroën C3/C4, Opel Corsa/Astra, DS 3/4, a nawet Fiat 500X. 1.6 PureTech / THP – w wielu większych modelach Peugeota, Citroëna, DS i Opel Grandland. 1.5 BlueHDi – od małych Peugeota 208/2008 do większych SUV-ów 5008 i DS 7. Renault–Nissan–Mitsubishi 1.0 TCe / 1.3 TCe – Renault Clio, Captur, Megane; Dacia Sandero/Duster/Jogger; Nissan Qashqai/Juke. 1.5 dCi – od Clio przez Megane po Dacię i Nissan Qashqai. Mercedes–Renault 1.5 dCi / 1.3 TCe – w Mercedesach A-Klasy, B-Klasy, CLA, GLA. BMW i MINI 1.5 R3 (B38) – MINI Cooper, BMW serii 1, 2, 3. 2.0 R4 (B48) – od MINI Countryman po BMW X3 i serię 5. Volvo i Geely Volvo używa gamy silników 2.0 Drive-E (B420, D420) w: Volvo XC40, XC60, XC90, S60, V60, S90 itd. Oraz w autach Geely i Polestar. ja nie jestem przeciwnikiem redukowania kosztów produkcji i upraszczania serwisowania. Po prostu nie jestem zwolennikiem pchania małych silników do duzych aut. Są oczywiscie marki które (przynajmniej na razie) idą trochę inną scieżką niż wiele chińczyków (jesli chodzi o dobór napędu do wielkosci samochodu). Np Toyota czy Mazda.

uzyłem nieco zartobliwego sformułowania , ale mialem na mysli ze ktos mógłby sobie cos takiego pomyslec patrząc jakie silniki i w jaki sposób są pakowane do chinskich aut, praktyka "jeden silnik do wszystkiego" jest dosyc w chinach popularna (mówiąc pół żartem wygląda to tak jakby pakowali do kazdego auta jeden silnik bez wiekszego zastanowienia bo akurat to im obniża koszty (co akurat jest prawdą)) przykład: Geely (Volvo 1.5T )- Ten sam silnik stosowany w hatchbacku, SUV-ie i minivanie. MG (SAIC 1.5T) Ten sam motor w MG ZS, MG HS i MG5. GWM (Haval 1.5T i 2.0T )Te same jednostki w kilku SUV-ach od małych do dużych. BYD (1.5 + elektryk DM-i) Ten sam silnik spalinowy w PHEV-ach od małych sedanów do dużych SUV-ów

dla mnie na te chwile najbardziej dyskfalifikującą rzeczą w chińskich autach jest to że oni do prawie kazdego auta niezaleznie od jego wielkosci wsadzają jakis randomowy silniczek 1,5 (jaki akurat mieli w magazynie), pomijając oczywisty fakt ze ten silnik jest czesto za słaby do wygodnej jazdy danym autem to jak zaczynasz szukac jakis informacji na temat tej jednostki napedowej to wtedy pomidor. nikt nic nie wie lub prawie nic nie wie na jego temat. Podobnie jest ze skrzyniami biegów i innymi dosyc istotnymi dla mnie rzeczami (ja nie kupuje aut na 3 lata)

nie jest demonem wydajnosci w grach ale jest dobry w niektórych aplikacjach np w Photoshopie

A tak zapytam, do czego chcesz uzywać tego kompa przede wszystkim?

no wlasnie ciągle przejawia sie te mityczne okreslenie "garbienia sie przy biurku" podczas gdy ja od dawna tak nie robie, mam biurko dwusilnikowe z elektryczną regulacją obok łóżka i gram na wyrku na duzym monitorze, odpoczywają plecy odpoczywają nogi (a do grania mam joypad lub myszk z klawiaturą zaleznie od targetu)

Moge zrozumieć rozne rzeczy, np scenariusz w ktorym w domu kilka osób to gracze a jest tylko jeden komputer wiec jedna osoba gra na stacjonarce a druga gra na steamdecku Ale scenariusz w ktorym w domu jest dobry PC i ktos zamiast na nim to gra głównie na steamdecku z malutkim ekranikiem i taką sobie ergonomią (klasyczny joypad jest duzo wygodniejszy) jest dla mnie bezsensowny. ta dyskusja zaczyna zjadać własny ogon, powiem krótko: masz ciśnienie to kup teraz , nie masz ciśnienia to kup pozniej, proste.

chińczyk z ładnie zabudowanym tabletem co jest na razie rzadkoscią u nich, można, można... auto nawet niebrzydkie ale jak to u chińczyków bywa jest pełno niespodzianek - cienka powłoka lakiernicza - napęd tylko na przód - brak zabezpieczenia antykorozyjnego pod spodem - w tak duzym aucie klasycznie po chińsku silniczek 1,5 turbo ale są i plusy + nawet spoko kamery + szyberdach (jesli ktos lubi,dla mnie to minus) + jak juz wspomniałem całkiem ładne zabudowany tablet + podobno jako tako jezdzi + jak to zwykle bywa u chinoli cena wiecej z filmiku nie wynika bo to bardziej prezentacja auta niz test

https://www.euro.com.pl/artykuly/wszystkie/artykul-ekspres-kolbowy-czy-automatyczny.bhtml?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=agd_search&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=22484385755&gbraid=0AAAAAD6k90FvZUYDl5dW4lVUn04jFmo0b&gclid=CjwKCAiA3L_JBhAlEiwAlcWO56SAAOgHrMLCU9XWoSdRtiNmRSNyELhe-NbPt-5nv8xRR2TQCS_TlxoCrKoQAvD_BwE

głownie ja i żona pijemy kawy mleczne. Po długich debatach wybór padł na delonghi eletta explore ecam 450.86.t z serii ELETTA jest kilka modeli, ja wziąłem ten najdroższy. kupiłem dzisiaj w media expert w promocji za około 3400zł tak wiem, dobre kolby dają podobno najlepszą jakosc kawy ale to juz sprzęt dla fetyszystów parzenia kawy , potrzebowalismy czegos prostszego w obsłudze.