DjXbeat

Nie, napisałem, że wzrost zainteresowania z automatu nie przekłada się na wzrost sprzedaży. Większe zainteresowanie = większe prawdopodobieństwo zakupu. Ostatni wzrost cen paliw przyczynił się do większego zainteresowania autami EV i to jest fakt a Ty cały czas to negujesz. To posługuj się tym o którym toczy się dyskusja.

Ale tu jest dyskusja o ostatnim periodzie czasowym czyli okresie gdzie nastąpił gwałtowny wzrost cen paliw i to widać po prawie 3-krotnym wzroście zainteresowania używanymi autami elektrycznymi. W tym czasie rynek używanych EV nie rozrósł się 3-krotnie a zainteresowanie tymi autami już tak i to właśnie cena paliwa jako czynnik miała na to wpływ. Wbij sobie do bani, że czym innym jest wzrost sprzedaży a czym innym jest udział w rynku. Tu dyskusja cały czas dotyczy wzrostu sprzedaży!

Jeśli cena za produkt wzrośnie dwu czy trzy krotnie to jest to olbrzymi wzrost ale jeśli zainteresowanie używanymi elektrykami wzrasta o takie same wartości to jest to manipulacja. Chłopie ogarnij się bo naginasz logikę! Dla przypomnienia po raz drugi wrzucam Ci wzór na obliczanie wzrostu. Możesz pod to wszystko podstawić: wzrost sprzedaży, wzrost cen, wzrost zainteresowania. Gdzie masz te auta ? Obserwujesz rynek aut używanych bo ja tak i ilość ofert praktycznie się nie zmienia. Coś ubywa, coś przybywa i tak się to kręci rynek używek EV. Jedyne co się zmieniło w ostatnim czasie to właśnie zainteresowanie autami używanymi co z automatu nie przekłada się na większą sprzedaż ale przy większym zainteresowaniu rośnie prawdopodobieństwo sprzedaży. To jeden z czynników, który tez powoduje wzrost sprzedaży. Podstawy marketingu i 8 klasa podstawowa - obliczanie prawdopodobieństwa. Wzrost cen paliw spowodował, że osoby, które myślały nad zmianą auta i w jakimś stopniu rozważały zakup elektryka jeszcze bardziej spoglądały w jego stronę. To samo można napisać o osobach, które rozważały instalację LPG. Teraz się na nią decydują pomimo, że gaz poszedł do góry to i tak przy obecnej cenie PB95 vs LPG jazda na tym drugim wychodzi prawie 2x taniej. To ich alternatywa na drogie paliwo. Dlatego ludzie interesują się bardziej EV. Ekonomia i alternatywa dla drogiego paliwa. Ja dzisiaj ładując auto z gniazdka i kręcąc się wokół komina bez szaleństw po drogach lokalnych przejadę 100km za cenę 1 litra ON Verva.

Właśnie o takie osoby chodzi. Cena paliwa sprawia, ze jeszcze bardziej zerkają w stronę elektryków.

Jeśli potrafisz to uargumentuj lepiej ten 2-3 krotny wzrost zainteresowania używanymi autami elektrycznymi na portalach ogłoszeniowych. Bo ja po za olbrzymi skokiem ceny paliw innego czynnika nie widzę. Idąc dalej wzrost cen paliw zwyczajnie powoduje że społeczeństwo szuka alternatywnych, tańszych sposobów na podróżowanie i jednym z takich jest np instalacja LPG. Od momentu gdy ceny paliw wystrzeliły zainteresowanie instalacją LPG wzrosło o kilkaset %. Znajomy zakładał instalacje niecały miesiąc temu to od zgłoszenia do terminu założenia czekał 2 tygodnie. Obecnie w tym serwisie wolne terminy zaczynają się pod koniec maja.

Spora część osób, które miały w niedalekiej przyszłości zmieniać samochód ma dylemat czy zostać przy aucie spalinowym czy jednak pójść w stronę elektryka. Obecna sytuacja na rynku paliw ma na to bezpośredni wpływ stąd większe zainteresowanie rynkiem używanych aut elektrycznych. Jakieś 2 tygodnie temu wspomniałem, że wysoka cena paliw przełoży się na większe zainteresowanie EV.

Lubię otwarte światy z możliwością rozwoju postaci po swojemu ale żeby ten rozwój miał jakiś sens a nie bieganie tylko by levelowacć

Pytanie za 100pkt bo tematu gry nie śledzę a gameplay zaczyna do mnie trafiać. Jest tu jakaś fabuła? Kierunek ? Czy to po prosu otwarty sandbox z rób co chcesz, leveluj postać bez celu ?

Tylko gdzie masz ten odwrót ? Z roku na rok pomimo różnych przeciwwskazań rynek aut elektrycznych rozrasta się.

24.03 ON - 8.39zł PB95 - 7.39zł Ciekawe do ilu dojdzie Najwięcej za ON zapłaciłem w marcu 2022r - 8.99zł

Tylko z dzisiejszego dnia z PV

No i to jest sensowny argument. Nawet jak naładujesz do 100% to żeby spadło do 90% musiał byś zrobić z 40-50km po mieście. Jeśli nie masz możliwości ładowania na swoim stanowisku postojowym to nawet bym się nie rozglądał za elektrykiem. Każdej osobie to powtarzam! Co innego gdybyś miał lub mógł założyć ładowarkę 3-fazy. Wtedy polecam.

Podałem dla 100% bo nie widzę, żadnej , realnej korzyści z ruszania w trasę na 90%.

Tesla 3 LR AWD trasę S5 z Poznania do Torunia i z powrotem zrobisz bez problemu i do Poznania wrócisz na 15-25%. Prędkości 120km/h. Przed wjazdem do Poznania masz ładowarkę 350kW więc w 5min będziesz miał ~35%. Napisałem Ci ostatnio, że na trasie są 3 punkty ładownia z czego jeden jest oddalony od trasy o 1km - Gniezno. Wszystkie mają ponad 180kW

Co za problem wynająć auto albo umówić się na jazdę testową ? W przypadku samoobsługi masz do dyspozycji 1h ale możesz się dogadać i w razie dostępności wziąć auto na dobę. Przy 120km/h dla TM3 LR AWD masz ~17.5kWh/100km a przy 140km/h ~21kWh/100km. To są średnie wartości bo zużycie może być większe jak i mniejsze.

No i tu dochodzimy do tego o czym wielokrotnie wspominałem. Ile tras robimy w stosunku do jazdy wokół komina. Tak.

Też to widziałem ale podobno to był fake U mnie w dzień 1.29zł/ 1 kWh a w nocy i w weekend 0.78zł / 1kWh. - to jest cena z przesyłem i VAT23%. Do tego koszty stałe ~530zł/rok. W dzień działa PV

@up Czym innym jest sparowanie auta z którego ABRP czerpie dane a czym innym są algorytmy zużycia. O ile w tym pierwszym przypadku jest to bardzo dobre rozwiązanie, które „na żywo” daje nam pełny obraz to w drugim przypadku mamy tylko przybliżone wartości. Dla Tesli ABRP jest nie potrzebne bo to samo jest w fabrycznej nawigacji ale już dla innych producentów to fajne rozwiązanie.

Ja Ci podałem zużycie z auta, którym jechałem a nie wyliczenia z zewnętrznej aplikacji! Dla EV ma to marginalne znaczenie bo przy hamowaniu masz odzysk energii. Więcej zużyjesz przy stałej, większej prędkości niż przy hamowaniu i przyspieszaniu.

Co ogarniesz przez aplikację ? Warunki pogodowe, korki ? Algorytm jest wstanie podać wartość ale jest to wartość orientacyjna-przybliżona. Dopiero jadąc w samochodzie widzisz ile energii Ci realnie zużywa. CLA 250+ przy 120km/h jest wstanie zejść do 15kWh/100km więc podziel sobie pojemność baterii 85kWh przez zużycie i masz realny zasięg. Oczywiście to jest 100%-0%

Samochód - tylko to przelicza prawidłowo a nie żadna strona według algorytmów

Czyli pokazuje głupoty bo CLA 250+ przy prędkościach 120km/h ma zbliżone zużycie do najlepszej pod względem zasięgu Tesli 3 LR RWD. CLA 250+ na autostradzie przy prędkościach 130-140km/ zrobi ~ 450km.

Z tego samochodu powodu dla którego nie wszystkie auta spalinowe jadą 140km/h - ekonomia. Na pewno czarnej Tesli 3 LR na rejestracji WGM0339E nie zobaczysz by jechała wolniej niż 140km/h na pustej autostradzie

Tylko to jest wersja SR z baterią 60kWh. Tesla 3 LR AWD ma baterie 78-82kWh i przy 120km/h zużywa ~17.5kWh/100km więc łatwo wyliczyć, że zużyje ~80% baterii na 360km trasy w obydwie strony. Ja zawsze uwzględniam +/- 5% dlatego podałem wartość 15-25% po powrocie. Dodatkowo nowa wersja 3 Highland ma nową baterię 82-84kW i nieco mniejsze zużycie energii bo poprawiono aerodynamikę i przy 120km/h można zejść do 16.5kWh/100km. Najwiekszy zasięg ma 3 Highland LR RWD o mocy 320KM i z nową baterią LG 82-84kWh. To auto potrafi zejść do 15kWh/100km przy 120km/h. Nowa bateria, poprawiona aerodynamika, lżejszy bo jeden silnik. Ja mam baterię 78kWh z degradacją 2.5% przy 73tys km. Realnie do dyspozycji 76kWh. W trasy bez problemu można ładować do 100%. Zakres 80-20 można utrzymywać do jazdy wokół komina. Jest to w 100% bezpieczne dla baterii.

Na wylocie z Poznania 350kW. Później Kostrzyn przy zjeździe 180kW i Gniezno 180kW ale tu już zjazd 1km od trasy. Poznań-Toruń po S5 dystans 185km czyli TM3 trasa w obydwie strony bez ładowania. Powrót do Poznania na 15-25% i jak ktoś miał by obawy że za mało to podładowania 5min na 350kW i w Poznaniu masz ponad 35%. W przyszły weekend wybieram się z żoną i synem do Zamościa. Trasa w obydwie strony 630km - jeden postój na ładowanie w drodze powrotnej - 25min i do domu wjeżdżam na 20%. Ewentualnie w Zamościu ładowanie przed wyjazdem i trasa powrotna bez postoju na ładowanie Mógłbym wybrać hotel z ładowarką i mieć za free ładowanie bez potrzeby szukania ładowarki przed trasą ale priorytetem był hotel z łóżeczkiem dla niemowlaka